675 dayto ou gex 750

[jonat 0]

salut a tous!!

suite a ma chute avec mon gex 1000 k4 (d'ailleurs si y en a un qui retrouve mon épaule a alpha si il peut me la rapporter...), je voudrais changer pour une des 2 du titre. sachant que je fais 1,86m la hauteur de selle a peut d'importance. utilisation comme d'hab mixte route/piste (avec un penchant a aimer souffrir sur la moto).

merci de vos conseils et j'espere a bientot!!

[YACO-EDP 0]

Ta deja essayer ?

Jsai ke Micka aime po la position du Dayto et le trouve trop fin ... Mesure comme toi 1m86

[jimtherat 0]

gex ,sans hesitations,la 750, de la boule, la dayto est une tres bonne brele,mais fragile,et VRAIMENT "casse vertebres"!!!!!!!

[YACO-EDP 0]

jimtherat a écrit:

gex ,sans hesitations,la 750, de la boule, la dayto est une tres bonne brele,mais fragile,et VRAIMENT "casse vertebres"!!!!!!!

C fragile un Dayto ???
Je c ke ca pardonne pas et c pas pour rien ki yen a beaucoup dans les graviers de Carole

[riketo manito 0]

pourquoi ne pas garder ton gex?

[jimtherat 0]

ben vu les blems d eau dans l huile sur tous les circuits,ben , ca donne pas confiance!!!!!

[jonat 0]

riketo manito a écrit:

pourquoi ne pas garder ton gex?

il a pris cher dans les graviers...

mais c'est vrai que je trouve le dayto fin mais c'est aussi plus de vivacité!!!

[AcidBurn 0]

750 gex 2006/2007, hyper maniable, robuste, des watts t'as l'impression qu'il y en a toujours de trop, une gueule d'enfer, le seul reproche, lui faut des pneux en V, des commandes reculées et des bracelets plus bas ! en clair position pas assez racing

Daytona 675, une plume accouplée avec un bistouri, tu tailles les traj comme tu veux, en meme temps, tu as des watts comme c'est pas permis pour un supersport, de haut en bas, c'est un vrai bijou, mais pour la route, c'est un supplice, appui sur les poignets intenable sur les trajets un peu long, et surtout, cela reste une mecanique fragile, surtout en utilisation piste

[Pierre04 0]

Mais pourquoi cette question


Une SUZUKI

moi j ai pas confiance en Triumph cote moteur

[Bruno alias Vampirus 0]

Pierre a écrit:

Mais pourquoi cette question


Une SUZUKI

pas mieux


hein?

quoi?

mauvaise fois et alors



le 2006/2007 comme acid, pour moi c'est la plus belle, à la différence que lui c'est de quoi il parle

[jonat 0]

merci beaucoup pour vos conseils!!!

[fredo05 0]

si tu passe sur un 600

prend un R6 ça c'est de la meule belle vueule qui marche vraiment bien

[yoda_78 0]

fredo a écrit:

si tu passe sur un 600

prend un R6 ça c'est de la meule belle vueule qui marche vraiment bien

pas mieux

[Micka1 0]

Mouais pour la R6 je trouve ça surcôté en occaz... En te démerdant un peu t'as un gex 750 pour le même prix....

[aslan 0]

Un GSX 750 R veritable arme fatale en utilisation mix, sur route en vitesse de pointe, allonge et conduite en ville tu es vraiment pas ridicule voir meme meilleur que les 1000 qui sont parfois obliger de couper
Pour moi le 750 est surement la meilleur sportive en utilisation mix
Et sur circuit que dire,a partir des K6 (j'ai aimer k1 k2 k3 mais oas les k4k k5 ) la partie cycle et moteur vont tres bien d'origine avec un peu de reglage
Une 675 c'est sympa, je trouve que c'est une super moto mais nous par exemple a Macao pour un week end on a 3 moteurs, bon tu me dira c'est pas la meme utilisation mais pour les Suz on est deja plus en confiance
exemple :
GSX 1000 R K8 moteur stock = 24H du mans 2009 course / un bol d'or essais, qualif, course 2009 / casse durant les qualifs du Mans 2010 mais on avait appauvri la moto et mis une carto de la mort pour les qualifs

[jonat 0]

mais c'est vrai que j'aime bien le coté radicale de la dayto...

[Pierre04 0]

bruno alias Vampirus a écrit:

Pierre a écrit:

Mais pourquoi cette question


Une SUZUKI

pas mieux


hein?

quoi?

mauvaise fois et alors



le 2006/2007 comme acid, pour moi c'est la plus belle, à la différence que lui c'est de quoi il parle

Mais pas du tout mon Bruno, juste realiste et la tete sur les epaules

[Pierre04 0]

aslan a écrit:

Un GSX 750 R veritable arme fatale en utilisation mix, sur route en vitesse de pointe, allonge et conduite en ville tu es vraiment pas ridicule voir meme meilleur que les 1000 qui sont parfois obliger de couper
Pour moi le 750 est surement la meilleur sportive en utilisation mix
Et sur circuit que dire,a partir des K6 (j'ai aimer k1 k2 k3 mais oas les k4k k5 ) la partie cycle et moteur vont tres bien d'origine avec un peu de reglage
Une 675 c'est sympa, je trouve que c'est une super moto mais nous par exemple a Macao pour un week end on a 3 moteurs, bon tu me dira c'est pas la meme utilisation mais pour les Suz on est deja plus en confiance
exemple :
GSX 1000 R K8 moteur stock = 24H du mans 2009 course / un bol d'or essais, qualif, course 2009 / casse durant les qualifs du Mans 2010 mais on avait appauvri la moto et mis une carto de la mort pour les qualifs

Pas mieux, voila un vraie pro

[Rocket Baby Dolls 0]

Je suis dans le meme cas que toi j'hésite en ces 2 là et un ZX6R, le Dayto est vraiment inconfortable de ce qu'on me dit et vu ta taille, tu risques d'être pas mal plié dessus vu la position qu'on a sur la meule...

[Rocket Baby Dolls 0]

J'ai vu celle-ci en vrai hier soir, j'ai eu un petit coup de foudre!! ok c'est un Gex, ok tout le monde critique mais vla la gu** qu'elle a! et cette couleur.....

[jimtherat 0]

,un silencieux akra!et c est de la bombe!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Rocket Baby Dolls 0]

jimtherat a écrit:

,un silencieux akra!et c est de la bombe!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comme ça?

[soso 0]

protège reservoir - 1

[Rocket Baby Dolls 0]

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

[yoda_78 0]

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

[Rocket Baby Dolls 0]

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

Meuh, il est trop beau comme ça!

[yoda_78 0]

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

Meuh, il est trop beau comme ça!

par definition suzuki c'est moche

[Rocket Baby Dolls 0]

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

Meuh, il est trop beau comme ça!

par definition suzuki c'est moche

La beauté est subjective!

[vin_s 0]

[yoda_78 0]

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

Meuh, il est trop beau comme ça!

par definition suzuki c'est moche

La beauté est subjective!

non mais jpeux pas dire qu'un gex est beau j'ai pas les genes du suzukiste ... puis Pierrot tacherai l'ecran si je disait vive suzukkkkkk ah non j'y arrive pas

[yoda_78 0]

vin_s a écrit:

[Rocket Baby Dolls 0]

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

Meuh, il est trop beau comme ça!

par definition suzuki c'est moche

La beauté est subjective!

non mais jpeux pas dire qu'un gex est beau j'ai pas les genes du suzukiste ... puis Pierrot tacherai l'ecran si je disait vive suzukkkkkk ah non j'y arrive pas

la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto....

[yoda_78 0]

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

Meuh, il est trop beau comme ça!

par definition suzuki c'est moche

La beauté est subjective!

non mais jpeux pas dire qu'un gex est beau j'ai pas les genes du suzukiste ... puis Pierrot tacherai l'ecran si je disait vive suzukkkkkk ah non j'y arrive pas

la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto....

non non j'ai pas une 206



mais euh d'un je suis d'accord, 2 j'aime pas la position de conduite pas assez sport sur les jambes je trouve et puis jsuis pas fan du design meme si c'est pas foncierement moche

[Pierre04 0]

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

Meuh, il est trop beau comme ça!

par definition suzuki c'est moche

AFFREU

[Pierre04 0]

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

Meuh, il est trop beau comme ça!

par definition suzuki c'est moche

La beauté est subjective!

non mais jpeux pas dire qu'un gex est beau j'ai pas les genes du suzukiste ... puis Pierrot tacherai l'ecran si je disait vive suzukkkkkk ah non j'y arrive pas

Je t aurais un jour, je t aurais

[thebobosse alain 0]

effectivement entre dayto et le gex y'a pas photo





















je prend la yam et pis c tout !!

pitin je suporte pas les mecs qui change d'avis a tous va !!!!

[Pierre04 0]

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

soso a écrit:

protège reservoir - 1

trop moche!!!!

trop gex surtout

Meuh, il est trop beau comme ça!

par definition suzuki c'est moche

La beauté est subjective!

non mais jpeux pas dire qu'un gex est beau j'ai pas les genes du suzukiste ... puis Pierrot tacherai l'ecran si je disait vive suzukkkkkk ah non j'y arrive pas

Pas du tout Rocket, la Gex est la Reine des motos, performaces, resistance et fiabilitée,puissance, tenue de route
esthetique Bref la Reine des motos

la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto....

[Pierre04 0]

thebobosse alain a écrit:

effectivement entre dayto et le gex y'a pas photo





















je prend la yam et pis c tout !!

pitin je suporte pas les mecs qui change d'avis a tous va !!!!

A toi t est vraiment la Reine des Sa...pes

[yoda_78 0]

thebobosse alain a écrit:

effectivement entre dayto et le gex y'a pas photo



je prend la yam et pis c tout !!

pitin je suporte pas les mecs qui change d'avis a tous va !!!!

[aslan 0]

bon puisqu il faut rajouter une couche
Un bon pote qui roule qu'en Suz (intruder 1800, gladius cafer racer, gsx 600 r k10) a acheter une 675 au encheres a la vente de Rueil lors de la fete de la moto (je sais Rueil ca va pas avec moto)
Il a rouler un peu, a aprecier le moteur etc...mais... il va chez Triumph pour acheter une ou deux pieces et PAF le prix et PAF la dispo
En plus il prend la flotte avec et des cosses du faisceau prenne l'humidité lui qui ni connait rien en meca, de retour chez Triumph et PAF la facture
Les Gex ne sont plus des motos au "rabais" comme certains le disait avant, la finition et la qualité des materiaux a sacrement evoluer
J'ai lu aussi la position de conduite pas assez sportive ????? baaaaa dans se cas il suffit de regler les platines qui le sont d'origine ou ecarter tes bracelets pour avoir plus d'appui et etre en avant
Et puis il y a pas photo entre un 675 et un 750 meme si le 675 marche bien le 750 il double la triumph en wheel (quant vous vouler pour un test)
Radicaliser une moto de nos jour, facile, il suffit de regler, j'ai bien dit regler et non pas changer des pieces d'origines par du sois disant racing
Alalalala si certains pouvait voir se que peut faire une Suz en Superstock dans une course d'endurance
Car elles ont fait quoi les Triumph au mans 2010 a part se faire prendre en photos et je parle pas des Yam qui mouillent le bitume en degorgeant du radiateur



"lol! la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto...."

Ca je le prend mal car j'aime pas les voitures et encore moins les voitures francaise
Ca se reglera sur la piste
Suzuki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Pierre04 0]

aslan a écrit:

bon puisqu il faut rajouter une couche
Un bon pote qui roule qu'en Suz (intruder 1800, gladius cafer racer, gsx 600 r k10) a acheter une 675 au encheres a la vente de Rueil lors de la fete de la moto (je sais Rueil ca va pas avec moto)
Il a rouler un peu, a aprecier le moteur etc...mais... il va chez Triumph pour acheter une ou deux pieces et PAF le prix et PAF la dispo
En plus il prend la flotte avec et des cosses du faisceau prenne l'humidité lui qui ni connait rien en meca, de retour chez Triumph et PAF la facture
Les Gex ne sont plus des motos au "rabais" comme certains le disait avant, la finition et la qualité des materiaux a sacrement evoluer
J'ai lu aussi la position de conduite pas assez sportive ????? baaaaa dans se cas il suffit de regler les platines qui le sont d'origine ou ecarter tes bracelets pour avoir plus d'appui et etre en avant
Et puis il y a pas photo entre un 675 et un 750 meme si le 675 marche bien le 750 il double la triumph en wheel (quant vous vouler pour un test)
Radicaliser une moto de nos jour, facile, il suffit de regler, j'ai bien dit regler et non pas changer des pieces d'origines par du sois disant racing
Alalalala si certains pouvait voir se que peut faire une Suz en Superstock dans une course d'endurance
Car elles ont fait quoi les Triumph au mans 2010 a part se faire prendre en photos et je parle pas des Yam qui mouillent le bitume en degorgeant du radiateur



"lol! la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto...."

Ca je le prend mal car j'aime pas les voitures et encore moins les voitures francaise
Ca se reglera sur la piste
Suzuki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Pas Mieux LEON

[Rocket Baby Dolls 0]

aslan a écrit:

bon puisqu il faut rajouter une couche
Un bon pote qui roule qu'en Suz (intruder 1800, gladius cafer racer, gsx 600 r k10) a acheter une 675 au encheres a la vente de Rueil lors de la fete de la moto (je sais Rueil ca va pas avec moto)
Il a rouler un peu, a aprecier le moteur etc...mais... il va chez Triumph pour acheter une ou deux pieces et PAF le prix et PAF la dispo
En plus il prend la flotte avec et des cosses du faisceau prenne l'humidité lui qui ni connait rien en meca, de retour chez Triumph et PAF la facture
Les Gex ne sont plus des motos au "rabais" comme certains le disait avant, la finition et la qualité des materiaux a sacrement evoluer
J'ai lu aussi la position de conduite pas assez sportive ????? baaaaa dans se cas il suffit de regler les platines qui le sont d'origine ou ecarter tes bracelets pour avoir plus d'appui et etre en avant
Et puis il y a pas photo entre un 675 et un 750 meme si le 675 marche bien le 750 il double la triumph en wheel (quant vous vouler pour un test)
Radicaliser une moto de nos jour, facile, il suffit de regler, j'ai bien dit regler et non pas changer des pieces d'origines par du sois disant racing
Alalalala si certains pouvait voir se que peut faire une Suz en Superstock dans une course d'endurance
Car elles ont fait quoi les Triumph au mans 2010 a part se faire prendre en photos et je parle pas des Yam qui mouillent le bitume en degorgeant du radiateur



"lol! la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto...."

Ca je le prend mal car j'aime pas les voitures et encore moins les voitures francaise
Ca se reglera sur la piste
Suzuki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a énormément de Gex sur la route et qu'au final, ce n'est pas une moto qui se démarque des autres, elle subit son succès au niveau de son image, sur certains forums, on lit beaucoup "tiens, encore un Gex!", comme si avoir un Gex était devenue une tare, voire une honte....

[Qualif' 0]

Pas photo...Dayto..

L'avantage avec la GEX c'est que tu n'as pas besoin d'attendre les soldes...


C'est toute l'année... même neuve... puis tes pendus avec....

D'ailleurs.. comme en GP....

[Pierre04 0]

Rocket Baby Dolls a écrit:

aslan a écrit:

bon puisqu il faut rajouter une couche
Un bon pote qui roule qu'en Suz (intruder 1800, gladius cafer racer, gsx 600 r k10) a acheter une 675 au encheres a la vente de Rueil lors de la fete de la moto (je sais Rueil ca va pas avec moto)
Il a rouler un peu, a aprecier le moteur etc...mais... il va chez Triumph pour acheter une ou deux pieces et PAF le prix et PAF la dispo
En plus il prend la flotte avec et des cosses du faisceau prenne l'humidité lui qui ni connait rien en meca, de retour chez Triumph et PAF la facture
Les Gex ne sont plus des motos au "rabais" comme certains le disait avant, la finition et la qualité des materiaux a sacrement evoluer
J'ai lu aussi la position de conduite pas assez sportive ????? baaaaa dans se cas il suffit de regler les platines qui le sont d'origine ou ecarter tes bracelets pour avoir plus d'appui et etre en avant
Et puis il y a pas photo entre un 675 et un 750 meme si le 675 marche bien le 750 il double la triumph en wheel (quant vous vouler pour un test)
Radicaliser une moto de nos jour, facile, il suffit de regler, j'ai bien dit regler et non pas changer des pieces d'origines par du sois disant racing
Alalalala si certains pouvait voir se que peut faire une Suz en Superstock dans une course d'endurance
Car elles ont fait quoi les Triumph au mans 2010 a part se faire prendre en photos et je parle pas des Yam qui mouillent le bitume en degorgeant du radiateur



"lol! la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto...."

Ca je le prend mal car j'aime pas les voitures et encore moins les voitures francaise
Ca se reglera sur la piste
Suzuki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a énormément de Gex sur la route et qu'au final, ce n'est pas une moto qui se démarque des autres, elle subit son succès au niveau de son image, sur certains forums, on lit beaucoup "tiens, encore un Gex!", comme si avoir un Gex était devenue une tare, voire une honte....

Bah oui moi j aime ca les tares y a pas de problemes et la honte tous les matins, celui qui veu pu de sa Zus, peu mla filer

[Rocket Baby Dolls 0]

Pierre a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

aslan a écrit:

bon puisqu il faut rajouter une couche
Un bon pote qui roule qu'en Suz (intruder 1800, gladius cafer racer, gsx 600 r k10) a acheter une 675 au encheres a la vente de Rueil lors de la fete de la moto (je sais Rueil ca va pas avec moto)
Il a rouler un peu, a aprecier le moteur etc...mais... il va chez Triumph pour acheter une ou deux pieces et PAF le prix et PAF la dispo
En plus il prend la flotte avec et des cosses du faisceau prenne l'humidité lui qui ni connait rien en meca, de retour chez Triumph et PAF la facture
Les Gex ne sont plus des motos au "rabais" comme certains le disait avant, la finition et la qualité des materiaux a sacrement evoluer
J'ai lu aussi la position de conduite pas assez sportive ????? baaaaa dans se cas il suffit de regler les platines qui le sont d'origine ou ecarter tes bracelets pour avoir plus d'appui et etre en avant
Et puis il y a pas photo entre un 675 et un 750 meme si le 675 marche bien le 750 il double la triumph en wheel (quant vous vouler pour un test)
Radicaliser une moto de nos jour, facile, il suffit de regler, j'ai bien dit regler et non pas changer des pieces d'origines par du sois disant racing
Alalalala si certains pouvait voir se que peut faire une Suz en Superstock dans une course d'endurance
Car elles ont fait quoi les Triumph au mans 2010 a part se faire prendre en photos et je parle pas des Yam qui mouillent le bitume en degorgeant du radiateur



"lol! la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto...."

Ca je le prend mal car j'aime pas les voitures et encore moins les voitures francaise
Ca se reglera sur la piste
Suzuki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a énormément de Gex sur la route et qu'au final, ce n'est pas une moto qui se démarque des autres, elle subit son succès au niveau de son image, sur certains forums, on lit beaucoup "tiens, encore un Gex!", comme si avoir un Gex était devenue une tare, voire une honte....

Bah oui moi j aime ca les tares y a pas de problemes et la honte tous les matins, celui qui veu pu de sa Zus, peu mla filer

De toute façon, je généralise pas mais les motards aiment se gazer entre eux, jalousie ou pas, je sais pas ce que c'est mais je trouve ça pénible à force! des fois, on se demande si certains choisissent leur meule parce qu'elles leur plaisent ou si c'est pour se la raconter devant les "potes" motards! pas bien logique tout ça...

[yoda_78 0]

Rocket Baby Dolls a écrit:

Pierre a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

aslan a écrit:

bon puisqu il faut rajouter une couche
Un bon pote qui roule qu'en Suz (intruder 1800, gladius cafer racer, gsx 600 r k10) a acheter une 675 au encheres a la vente de Rueil lors de la fete de la moto (je sais Rueil ca va pas avec moto)
Il a rouler un peu, a aprecier le moteur etc...mais... il va chez Triumph pour acheter une ou deux pieces et PAF le prix et PAF la dispo
En plus il prend la flotte avec et des cosses du faisceau prenne l'humidité lui qui ni connait rien en meca, de retour chez Triumph et PAF la facture
Les Gex ne sont plus des motos au "rabais" comme certains le disait avant, la finition et la qualité des materiaux a sacrement evoluer
J'ai lu aussi la position de conduite pas assez sportive ????? baaaaa dans se cas il suffit de regler les platines qui le sont d'origine ou ecarter tes bracelets pour avoir plus d'appui et etre en avant
Et puis il y a pas photo entre un 675 et un 750 meme si le 675 marche bien le 750 il double la triumph en wheel (quant vous vouler pour un test)
Radicaliser une moto de nos jour, facile, il suffit de regler, j'ai bien dit regler et non pas changer des pieces d'origines par du sois disant racing
Alalalala si certains pouvait voir se que peut faire une Suz en Superstock dans une course d'endurance
Car elles ont fait quoi les Triumph au mans 2010 a part se faire prendre en photos et je parle pas des Yam qui mouillent le bitume en degorgeant du radiateur



"lol! la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto...."

Ca je le prend mal car j'aime pas les voitures et encore moins les voitures francaise
Ca se reglera sur la piste
Suzuki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a énormément de Gex sur la route et qu'au final, ce n'est pas une moto qui se démarque des autres, elle subit son succès au niveau de son image, sur certains forums, on lit beaucoup "tiens, encore un Gex!", comme si avoir un Gex était devenue une tare, voire une honte....

Bah oui moi j aime ca les tares y a pas de problemes et la honte tous les matins, celui qui veu pu de sa Zus, peu mla filer

De toute façon, je généralise pas mais les motards aiment se gazer entre eux, jalousie ou pas, je sais pas ce que c'est mais je trouve ça pénible à force! des fois, on se demande si certains choisissent leur meule parce qu'elles leur plaisent ou si c'est pour se la raconter devant les "potes" motards! pas bien logique tout ça...

moi perso c'est juste pour enVerder Pierrot et Bruno

[aslan 0]

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

Pierre a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

aslan a écrit:

bon puisqu il faut rajouter une couche
Un bon pote qui roule qu'en Suz (intruder 1800, gladius cafer racer, gsx 600 r k10) a acheter une 675 au encheres a la vente de Rueil lors de la fete de la moto (je sais Rueil ca va pas avec moto)
Il a rouler un peu, a aprecier le moteur etc...mais... il va chez Triumph pour acheter une ou deux pieces et PAF le prix et PAF la dispo
En plus il prend la flotte avec et des cosses du faisceau prenne l'humidité lui qui ni connait rien en meca, de retour chez Triumph et PAF la facture
Les Gex ne sont plus des motos au "rabais" comme certains le disait avant, la finition et la qualité des materiaux a sacrement evoluer
J'ai lu aussi la position de conduite pas assez sportive ????? baaaaa dans se cas il suffit de regler les platines qui le sont d'origine ou ecarter tes bracelets pour avoir plus d'appui et etre en avant
Et puis il y a pas photo entre un 675 et un 750 meme si le 675 marche bien le 750 il double la triumph en wheel (quant vous vouler pour un test)
Radicaliser une moto de nos jour, facile, il suffit de regler, j'ai bien dit regler et non pas changer des pieces d'origines par du sois disant racing
Alalalala si certains pouvait voir se que peut faire une Suz en Superstock dans une course d'endurance
Car elles ont fait quoi les Triumph au mans 2010 a part se faire prendre en photos et je parle pas des Yam qui mouillent le bitume en degorgeant du radiateur



"lol! la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto...."

Ca je le prend mal car j'aime pas les voitures et encore moins les voitures francaise
Ca se reglera sur la piste
Suzuki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a énormément de Gex sur la route et qu'au final, ce n'est pas une moto qui se démarque des autres, elle subit son succès au niveau de son image, sur certains forums, on lit beaucoup "tiens, encore un Gex!", comme si avoir un Gex était devenue une tare, voire une honte....

Bah oui moi j aime ca les tares y a pas de problemes et la honte tous les matins, celui qui veu pu de sa Zus, peu mla filer

De toute façon, je généralise pas mais les motards aiment se gazer entre eux, jalousie ou pas, je sais pas ce que c'est mais je trouve ça pénible à force! des fois, on se demande si certains choisissent leur meule parce qu'elles leur plaisent ou si c'est pour se la raconter devant les "potes" motards! pas bien logique tout ça...

moi perso c'est juste pour enVerder Pierrot et Bruno

c'est encore un monde tres masculin donc d'ego bien bas mais bon ca fait sont charme
Et puis il y a certaine verités comme les yams ca tient 30mn de course de vitesse et pas plus
les daytona c'est beau mais pareil que yam
les Kawa c'est vert c'est pas beau
et les Suz : King of the world, certains se souviennent surement qu' a une epoque avec un 750 on accrocher voir meme doubler des 1000 (1999/2002) en performance pure

[Rocket Baby Dolls 0]

aslan a écrit:

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

Pierre a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

aslan a écrit:

bon puisqu il faut rajouter une couche
Un bon pote qui roule qu'en Suz (intruder 1800, gladius cafer racer, gsx 600 r k10) a acheter une 675 au encheres a la vente de Rueil lors de la fete de la moto (je sais Rueil ca va pas avec moto)
Il a rouler un peu, a aprecier le moteur etc...mais... il va chez Triumph pour acheter une ou deux pieces et PAF le prix et PAF la dispo
En plus il prend la flotte avec et des cosses du faisceau prenne l'humidité lui qui ni connait rien en meca, de retour chez Triumph et PAF la facture
Les Gex ne sont plus des motos au "rabais" comme certains le disait avant, la finition et la qualité des materiaux a sacrement evoluer
J'ai lu aussi la position de conduite pas assez sportive ????? baaaaa dans se cas il suffit de regler les platines qui le sont d'origine ou ecarter tes bracelets pour avoir plus d'appui et etre en avant
Et puis il y a pas photo entre un 675 et un 750 meme si le 675 marche bien le 750 il double la triumph en wheel (quant vous vouler pour un test)
Radicaliser une moto de nos jour, facile, il suffit de regler, j'ai bien dit regler et non pas changer des pieces d'origines par du sois disant racing
Alalalala si certains pouvait voir se que peut faire une Suz en Superstock dans une course d'endurance
Car elles ont fait quoi les Triumph au mans 2010 a part se faire prendre en photos et je parle pas des Yam qui mouillent le bitume en degorgeant du radiateur



"lol! la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto...."

Ca je le prend mal car j'aime pas les voitures et encore moins les voitures francaise
Ca se reglera sur la piste
Suzuki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a énormément de Gex sur la route et qu'au final, ce n'est pas une moto qui se démarque des autres, elle subit son succès au niveau de son image, sur certains forums, on lit beaucoup "tiens, encore un Gex!", comme si avoir un Gex était devenue une tare, voire une honte....

Bah oui moi j aime ca les tares y a pas de problemes et la honte tous les matins, celui qui veu pu de sa Zus, peu mla filer

De toute façon, je généralise pas mais les motards aiment se gazer entre eux, jalousie ou pas, je sais pas ce que c'est mais je trouve ça pénible à force! des fois, on se demande si certains choisissent leur meule parce qu'elles leur plaisent ou si c'est pour se la raconter devant les "potes" motards! pas bien logique tout ça...

moi perso c'est juste pour enVerder Pierrot et Bruno

c'est encore un monde tres masculin donc d'ego bien bas mais bon ca fait sont charme
Et puis il y a certaine verités comme les yams ca tient 30mn de course de vitesse et pas plus
les daytona c'est beau mais pareil que yam
les Kawa c'est vert c'est pas beau
et les Suz : King of the world, certains se souviennent surement qu' a une epoque avec un 750 on accrocher voir meme doubler des 1000 (1999/2002) en performance pure

euh bah ça dépend si on aime le vert ou pas!! si je prends un Ninja, c'est vert direct!

[Pierre04 0]

yoda_78 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

Pierre a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

aslan a écrit:

bon puisqu il faut rajouter une couche
Un bon pote qui roule qu'en Suz (intruder 1800, gladius cafer racer, gsx 600 r k10) a acheter une 675 au encheres a la vente de Rueil lors de la fete de la moto (je sais Rueil ca va pas avec moto)
Il a rouler un peu, a aprecier le moteur etc...mais... il va chez Triumph pour acheter une ou deux pieces et PAF le prix et PAF la dispo
En plus il prend la flotte avec et des cosses du faisceau prenne l'humidité lui qui ni connait rien en meca, de retour chez Triumph et PAF la facture
Les Gex ne sont plus des motos au "rabais" comme certains le disait avant, la finition et la qualité des materiaux a sacrement evoluer
J'ai lu aussi la position de conduite pas assez sportive ????? baaaaa dans se cas il suffit de regler les platines qui le sont d'origine ou ecarter tes bracelets pour avoir plus d'appui et etre en avant
Et puis il y a pas photo entre un 675 et un 750 meme si le 675 marche bien le 750 il double la triumph en wheel (quant vous vouler pour un test)
Radicaliser une moto de nos jour, facile, il suffit de regler, j'ai bien dit regler et non pas changer des pieces d'origines par du sois disant racing
Alalalala si certains pouvait voir se que peut faire une Suz en Superstock dans une course d'endurance
Car elles ont fait quoi les Triumph au mans 2010 a part se faire prendre en photos et je parle pas des Yam qui mouillent le bitume en degorgeant du radiateur



"lol! la seule chose qui me gene avec les Gex est que ce soit la 206 de la moto...."

Ca je le prend mal car j'aime pas les voitures et encore moins les voitures francaise
Ca se reglera sur la piste
Suzuki powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ce que je voulais dire, c'est qu'il y a énormément de Gex sur la route et qu'au final, ce n'est pas une moto qui se démarque des autres, elle subit son succès au niveau de son image, sur certains forums, on lit beaucoup "tiens, encore un Gex!", comme si avoir un Gex était devenue une tare, voire une honte....

Bah oui moi j aime ca les tares y a pas de problemes et la honte tous les matins, celui qui veu pu de sa Zus, peu mla filer

De toute façon, je généralise pas mais les motards aiment se gazer entre eux, jalousie ou pas, je sais pas ce que c'est mais je trouve ça pénible à force! des fois, on se demande si certains choisissent leur meule parce qu'elles leur plaisent ou si c'est pour se la raconter devant les "potes" motards! pas bien logique tout ça...

moi perso c'est juste pour enVerder Pierrot et Bruno

On est bien daccord, c est bien comme ca qu on se cause et on aime ca, mais t es qd meme un bel Envoiré

[yoda_78 0]

[Sylvain1411 0]

Rocket Baby Dolls a écrit:

aslan a écrit:

c'est encore un monde tres masculin donc d'ego bien bas mais bon ca fait sont charme
Et puis il y a certaine verités comme les yams ca tient 30mn de course de vitesse et pas plus
les daytona c'est beau mais pareil que yam
les Kawa c'est vert c'est pas beau
et les Suz : King of the world, certains se souviennent surement qu' a une epoque avec un 750 on accrocher voir meme doubler des 1000 (1999/2002) en performance pure

euh bah ça dépend si on aime le vert ou pas!! si je prends un Ninja, c'est vert direct!

T'as raison! prends ce qui te fais plaisir, après tout chacun ses mauvais goût!!

[Rocket Baby Dolls 0]

Sylvain1411 a écrit:

Rocket Baby Dolls a écrit:

aslan a écrit:

c'est encore un monde tres masculin donc d'ego bien bas mais bon ca fait sont charme
Et puis il y a certaine verités comme les yams ca tient 30mn de course de vitesse et pas plus
les daytona c'est beau mais pareil que yam
les Kawa c'est vert c'est pas beau
et les Suz : King of the world, certains se souviennent surement qu' a une epoque avec un 750 on accrocher voir meme doubler des 1000 (1999/2002) en performance pure

euh bah ça dépend si on aime le vert ou pas!! si je prends un Ninja, c'est vert direct!

T'as raison! prends ce qui te fais plaisir, après tout chacun ses mauvais goût!!

[Sylvain1411 0]

mais bon quand même!!