Retour du Promosport

[Bruno alias Vampirus 0]

Memel a écrit:

Qualif' a écrit:

jimtherat a écrit:

bah ,,fo pas vouloir gagner sa vie avec cela si t es pas dans le "milieu" tout ptit !!(regardes sur les paddocks en chpt,ya que les fils de concess" qu on de super camtard plein de stickers sponsors :!! ou alors les fils DE !),le reste ,c est des passionnes ,avec remorque sans age, camtard d un pote ou de la boite ,, system d !) !nan,; fo juste essayer de bien rouler ,vite si possible et se faire remarquer par un top sponsor (style duterne !) mais la ,c est la loterie ! sinon ,ben tu bosses ,tu payes , et tu finis ricrac le chpt !!!mais avec la satisfaction de L AVOIR FAIT !!!!!

Le débat est toujours le même.... c'est un sport qui necessite du budget et pratiqué en majorité par des personnes qui n'en ont pas les moyens pour le faire convenablement........ Les grosses semi avec les gros stickers c'est du flanc..ca coute 10K€..
Puis faut pas rever.. il n'y a que les extra-sportif ou pro de la moto qui font un chéque.... les autres au mieux te donnes du matos, ou au pire te font retrocession... ce qui est bien.. mais ne permet pas de rouler........

Quand tu regardes le budget d'un roulage ou d'une course, les "a Côté" (essence, péage, gite, bouffe, box) sont parfois équivalent au budget consommables et Inscriptions, et ça c'est pas avec des 1/2 guidons ou plaquettes, de l'huile que l'on ta filé que tu vas les payer.. c'est avec de la monnaie sonnante et trébuchante.... qui tu obtiens par le fruit de ton travail ou de quelques généreux donateurs.... Puis pour les concessions, faut pas rêver non plus, ça coute un bras et vu les marges misérables réalisées ça dure pas bien longtemps s'en mettre en péril le P&L de la boite généreuse contributrice du plaisir du boss....

Je suis désolé il n'y a pas d'autres solutions que bosser.... car franchement avoir un salarié qui est barré tous les 4 matins sur un circuit à partir du jeudi et parfois même du mercredi sans avoir la garantie qu'il sera opérationnel et present le lundi au taf.. sa fait pas réver les toliers....

Il suffit de constater les grilles des divers championnats.... il y a plein de bons projets, sur des saisons complêtes et des pilotes qui demandent des places de permanents.. puis dès la seconde course, une partie du plateau à déjà disparu.. en en fin de saison le plateau est amputé de 50%...

Il suffit de regarder en Promo 1000 cette année.. plus de 50% du plateau est en Kawa....Outre le fait que les motos sont performantes.. il faut pas chercher bien loin.. c'est la politique mise en place par Kawa qui attire les pilotes ( challenge green, conditions d'achats, de réglement décalé, de prime d'arrivée, de remboursement des frais d'engagement)... A ce niveau Kawa est un des seul à proposer cela.... et le succès de Kawa est portée en majorité par cette politique économique.. auprès de ses clients qui s'engage sous leurs couleurs.......


Mais c'est toujours la même histoire... il faut bosser..
Bosser pour avoir des diplomes ou pas d'ailleurs, Bosser pour faire carrière ou monter ton affaire, Bosser pour chercher des partenaires techniques et financier, Bosser pour ceux qui font du black (l'argent est en général le fruit d'un travail).. ou bien tu vis chez tes parents ou beau parents, tu grattes pas ou peu, tu t'entraines sans cesse..... et fait des courses.. puis un jour tu te retournes.... tu comptes combien de pognon tu as cramé dans ton loisir.... tu as un boulot que tu as choisi car il te laissait du temps libre pour pratiquer la moto à ta guise.. et au final ... tu n'as rien.. ou pas grand chose..et un patrimoine inexistant.. et à tes enfants tu leur explique que la seul chose que tu vas leur donner.. pour tenter de s'en sortir dans la vie, c'est tes feuilles de résultats....

Super programme d'avenir....

M*rde je viens de tomber amoureux de QUALIF.

Blague à part, je suis bien d'accord avec ça.

Oh pitin


un nouveau couple va se former

[Bruno alias Vampirus 0]

Bravo à eux et c'est sur ils en veulent Grave


j'viens de transmettre le poduim à la Gwendo, bah l'est toute émoustillée la Coquine

[jadespearl1 0]

Moi j ai fait 16et 18 de la final A !!
Je partais 21 e sur la grille
47 engages en promo decouverte!
Je ferais un CR detaille avec photo

Pour rejoindre la discussion du dessus
J ai beaucoup aime mon weekedn mais l ambiance pognon
Copinage passe droit ffm m a moyenement plus
Sans parler des gars dunlop en pre grille et de tt les marchand la uniquement pour la caillasse....
La moto un bizness avant d etre un sport
Et c est les petit qui raque......

[mattgex 0]

Oué et moi 16é et 16é en B !

Et moi ce qui ma dégouté c'est les mec qui coupe en qualif pour être qualifié en B avec des chrono en 1'05 et qui font podium en course en étant régul' en 58 seconde au tour, ces gars la non rien a faire là......

[jadespearl1 0]

On s est pas croise mec?

Le pichon numero 39 honte a lui.....
1.04 au qualif ( je lui ai mis 2 tours pendant la session de qualif....

Gagne les 2 finale B avec le best tour en 57....
( en 57 c les tps du top 14 de la A )....
Tt contebt d avoir une coupe .... C est minable!

Honte du coup a la fede qui fait un podium pour la B et encourge ce genre gars....
Un coupe pour le 24 e sur 47 .....
Dans ce cas la
une coupe pour tte la finale A!

[mattgex 0]

Yes remy c'est bien moi que tu a croiser et en effet on parle bien du même mec, je préférerai être dernier de la A que premier en B..... mais certain sont des petit bras avec de toutes petites mentalités...

Félicitations a toi en tout cas, rendez vous au mans

[jimtherat 0]

ben ,,ya des specialiste des finales B ,,, de partout !!!! : mais bon ,je vois pas ce que ca leur apporte ,a part une coupette ! mais bon ,c est dommage pour les autres !!!! doivent avoir trop peur d etra en A est ce faire demonter !!!!

[Horror 0]

Qualif' a écrit:

jimtherat a écrit:

bah ,,fo pas vouloir gagner sa vie avec cela si t es pas dans le "milieu" tout ptit !!(regardes sur les paddocks en chpt,ya que les fils de concess" qu on de super camtard plein de stickers sponsors :!! ou alors les fils DE !),le reste ,c est des passionnes ,avec remorque sans age, camtard d un pote ou de la boite ,, system d !) !nan,; fo juste essayer de bien rouler ,vite si possible et se faire remarquer par un top sponsor (style duterne !) mais la ,c est la loterie ! sinon ,ben tu bosses ,tu payes , et tu finis ricrac le chpt !!!mais avec la satisfaction de L AVOIR FAIT !!!!!

Le débat est toujours le même.... c'est un sport qui necessite du budget et pratiqué en majorité par des personnes qui n'en ont pas les moyens pour le faire convenablement........ Les grosses semi avec les gros stickers c'est du flanc..ca coute 10K€..
Puis faut pas rever.. il n'y a que les extra-sportif ou pro de la moto qui font un chéque.... les autres au mieux te donnes du matos, ou au pire te font retrocession... ce qui est bien.. mais ne permet pas de rouler........

Quand tu regardes le budget d'un roulage ou d'une course, les "a Côté" (essence, péage, gite, bouffe, box) sont parfois équivalent au budget consommables et Inscriptions, et ça c'est pas avec des 1/2 guidons ou plaquettes, de l'huile que l'on ta filé que tu vas les payer.. c'est avec de la monnaie sonnante et trébuchante.... qui tu obtiens par le fruit de ton travail ou de quelques généreux donateurs.... Puis pour les concessions, faut pas rêver non plus, ça coute un bras et vu les marges misérables réalisées ça dure pas bien longtemps s'en mettre en péril le P&L de la boite généreuse contributrice du plaisir du boss....

Je suis désolé il n'y a pas d'autres solutions que bosser.... car franchement avoir un salarié qui est barré tous les 4 matins sur un circuit à partir du jeudi et parfois même du mercredi sans avoir la garantie qu'il sera opérationnel et present le lundi au taf.. sa fait pas réver les toliers....

Il suffit de constater les grilles des divers championnats.... il y a plein de bons projets, sur des saisons complêtes et des pilotes qui demandent des places de permanents.. puis dès la seconde course, une partie du plateau à déjà disparu.. en en fin de saison le plateau est amputé de 50%...

Il suffit de regarder en Promo 1000 cette année.. plus de 50% du plateau est en Kawa....Outre le fait que les motos sont performantes.. il faut pas chercher bien loin.. c'est la politique mise en place par Kawa qui attire les pilotes ( challenge green, conditions d'achats, de réglement décalé, de prime d'arrivée, de remboursement des frais d'engagement)... A ce niveau Kawa est un des seul à proposer cela.... et le succès de Kawa est portée en majorité par cette politique économique.. auprès de ses clients qui s'engage sous leurs couleurs.......


Mais c'est toujours la même histoire... il faut bosser..
Bosser pour avoir des diplomes ou pas d'ailleurs, Bosser pour faire carrière ou monter ton affaire, Bosser pour chercher des partenaires techniques et financier, Bosser pour ceux qui font du black (l'argent est en général le fruit d'un travail).. ou bien tu vis chez tes parents ou beau parents, tu grattes pas ou peu, tu t'entraines sans cesse..... et fait des courses.. puis un jour tu te retournes.... tu comptes combien de pognon tu as cramé dans ton loisir.... tu as un boulot que tu as choisi car il te laissait du temps libre pour pratiquer la moto à ta guise.. et au final ... tu n'as rien.. ou pas grand chose..et un patrimoine inexistant.. et à tes enfants tu leur explique que la seul chose que tu vas leur donner.. pour tenter de s'en sortir dans la vie, c'est tes feuilles de résultats....

Super programme d'avenir....

Nous on bosse a deux mais payer une saison complète c'est chaud. En plus si tu fais les calculs ça t'éclate tes 5 semaines de vacances LOL.

Mais c'est sure que si on compte sur les autres pour faire nos loisirs ben c'est pas comme ca qu'on avane dans la vie. Suis entièrement d'accord avec toi !

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Memel a écrit:

Qualif' a écrit:

jimtherat a écrit:

bah ,,fo pas vouloir gagner sa vie avec cela si t es pas dans le "milieu" tout ptit !!(regardes sur les paddocks en chpt,ya que les fils de concess" qu on de super camtard plein de stickers sponsors :!! ou alors les fils DE !),le reste ,c est des passionnes ,avec remorque sans age, camtard d un pote ou de la boite ,, system d !) !nan,; fo juste essayer de bien rouler ,vite si possible et se faire remarquer par un top sponsor (style duterne !) mais la ,c est la loterie ! sinon ,ben tu bosses ,tu payes , et tu finis ricrac le chpt !!!mais avec la satisfaction de L AVOIR FAIT !!!!!

Le débat est toujours le même.... c'est un sport qui necessite du budget et pratiqué en majorité par des personnes qui n'en ont pas les moyens pour le faire convenablement........ Les grosses semi avec les gros stickers c'est du flanc..ca coute 10K€..
Puis faut pas rever.. il n'y a que les extra-sportif ou pro de la moto qui font un chéque.... les autres au mieux te donnes du matos, ou au pire te font retrocession... ce qui est bien.. mais ne permet pas de rouler........

Quand tu regardes le budget d'un roulage ou d'une course, les "a Côté" (essence, péage, gite, bouffe, box) sont parfois équivalent au budget consommables et Inscriptions, et ça c'est pas avec des 1/2 guidons ou plaquettes, de l'huile que l'on ta filé que tu vas les payer.. c'est avec de la monnaie sonnante et trébuchante.... qui tu obtiens par le fruit de ton travail ou de quelques généreux donateurs.... Puis pour les concessions, faut pas rêver non plus, ça coute un bras et vu les marges misérables réalisées ça dure pas bien longtemps s'en mettre en péril le P&L de la boite généreuse contributrice du plaisir du boss....

Je suis désolé il n'y a pas d'autres solutions que bosser.... car franchement avoir un salarié qui est barré tous les 4 matins sur un circuit à partir du jeudi et parfois même du mercredi sans avoir la garantie qu'il sera opérationnel et present le lundi au taf.. sa fait pas réver les toliers....

Il suffit de constater les grilles des divers championnats.... il y a plein de bons projets, sur des saisons complêtes et des pilotes qui demandent des places de permanents.. puis dès la seconde course, une partie du plateau à déjà disparu.. en en fin de saison le plateau est amputé de 50%...

Il suffit de regarder en Promo 1000 cette année.. plus de 50% du plateau est en Kawa....Outre le fait que les motos sont performantes.. il faut pas chercher bien loin.. c'est la politique mise en place par Kawa qui attire les pilotes ( challenge green, conditions d'achats, de réglement décalé, de prime d'arrivée, de remboursement des frais d'engagement)... A ce niveau Kawa est un des seul à proposer cela.... et le succès de Kawa est portée en majorité par cette politique économique.. auprès de ses clients qui s'engage sous leurs couleurs.......


Mais c'est toujours la même histoire... il faut bosser..
Bosser pour avoir des diplomes ou pas d'ailleurs, Bosser pour faire carrière ou monter ton affaire, Bosser pour chercher des partenaires techniques et financier, Bosser pour ceux qui font du black (l'argent est en général le fruit d'un travail).. ou bien tu vis chez tes parents ou beau parents, tu grattes pas ou peu, tu t'entraines sans cesse..... et fait des courses.. puis un jour tu te retournes.... tu comptes combien de pognon tu as cramé dans ton loisir.... tu as un boulot que tu as choisi car il te laissait du temps libre pour pratiquer la moto à ta guise.. et au final ... tu n'as rien.. ou pas grand chose..et un patrimoine inexistant.. et à tes enfants tu leur explique que la seul chose que tu vas leur donner.. pour tenter de s'en sortir dans la vie, c'est tes feuilles de résultats....

Super programme d'avenir....

M*rde je viens de tomber amoureux de QUALIF.

Blague à part, je suis bien d'accord avec ça.

Complètement d'accord avec toi sur cette explication

Il n'empeche, quand on te lit, tout parait simple pour gagner du pognon et réussir... je veux juste souligner qu'il y a des prérequis et des aides que certains n'ont pas... et que c'est pas simple !! Trimer et gagner sa vie à faire des chantiers pour ramener difficilement moins de 2000 € par mois... c'est pas ca qui fait qu'on arrivera à financer une saison de SBK

[fredo05 0]

se week a magny-cours :

le liens des photo esprit racing
http://photo.esprit-racing.com/2011/coupes-de-france-promosport-magny-cours-4-4-4900/index.php?utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook

faut attendre les qualifs

[fredo05 0]

j'ai trouver ca le podium de FLO a CROIX

Promosport 1000 2011-Croix en Ternois: Nouveau podium pour Florent Manniez
Publié le : 25-05-2011 | Ecrit par : Mathieu Bonnemains | Catégorie : Promosport
Nous voici prêt pour la 3ème manche de la Coupe de France Promosport sur le Circuit de Croix en Ternois.

Ma situation professionnelle m’oblige à arriver sur le circuit que le vendredi matin. J’effectue tout de même 4 sessions le vendredi.
Ces roulages me servent surtout pour régler la moto, chose que nous faisons avec l’équipe d’EMC. Je descends tout de même les chronos mais le pneu arrière étant assez usé, je ne parviens pas à obtenir les résultats voulus.

1000 Promosport 2011 Croix ne Ternois

Arrivé le samedi, l’heure des qualifications arrive à grand pas. Je décide de partir devant pour pouvoir faire un temps assez rapidement. Je fais une séance de 6 ou 7 tours puis décide de rentrer au stand.

Je descends mon meilleur temps de 8 dixièmes par rapport à la veille. Je décide de toucher les réglages afin de valider pour le reste du week-end. Je refais 1 tour puis rentre définitivement.

Je fais finalement le 7ème temps au général ce qui me conviens étant donné le peu de roulage sur le circuit. Je partirai donc à la 4ème position lors de la demi final de l’après midi.

La chaleur commence à ce faire sentir et nous partons pour 22 tours. Après avoir pris un départ assez moyen, je reste à ma place tout de même mais en me laissant distancer durant les premiers tours.

Je roule assez régulièrement et prend un rythme un peu plus élevé à partir de la mi-course. Je remonte peu à peu sur Nicolas Salchaud et Charles Geers. Deux tours avant l’arrivé, je double Nicolas pour finir cette demi final à la 3ème place.