Cadre GS

[Pierre04 0]

Bonjour
Je recherche un cadre de GS 1000 ou 1100 des années 80, meme et surtous sans carte grise ( pour faire des modifs)

Merci d avance
Pierre

[clark 0]

Essais là: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/262518721.htm?ca=12_s
Juste par curiosité. Tu connais bien les 1100 gsx es?

[vin_s 0]

bonsoir monsieur

désoler mais nous comprenons pas votre recherche!!

bientôt 2012!!

la fin du monde est proche!!

[Pierre04 0]

clark a écrit:

Essais là: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/262518721.htm?ca=12_s
Juste par curiosité. Tu connais bien les 1100 gsx es?

Merci Clark

[Pierre04 0]

vin_s a écrit:

bonsoir monsieur

désoler mais nous comprenons pas votre recherche!!

bientôt 2012!!

la fin du monde est proche!!

Pas pour moi, je suis l Empereur qd meme, sinon ne cherche pas a comprendre

[stef11r 0]

Il est souvent beaucoup plus interessant d'acheter une machine complete, meme en mauvais état. Tu peux aussi taper sur des 1100 GSX (les cadres/moteurs sont interchangeables)
Et le 1100GSX etait de loin ce qui se faisait de mieux sur le marché à l'époque, une vraie (grosse) bête
Avec un peu de patience, tu en trouveras pour une bouchée de pain.

Stéphane Piteloup à l'attaque sur sa Katana

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[clark 0]

j'ai eu un 1100 gsx es, il ressemblait un peut au katana, une tuerie cette machine, par contre freinage inexistant. Je me suis tirer la bourre avec le frangin qui avait un 1100 gsxr de 91 et sur les premiers mètres j'étais devant, après il me déposait. Ma première machine après le permis à 18 ans (je pense pas avoir été serieux la dessus). Sinon le gsx existe toujours, il est chez mon frère mais il a des problèmes électrique. (déja changer le stator, le CDI, et régulateur de tension mais le problème persiste.)

[stef11r 0]

Cool ça. De toutes façons Pierre virera l alternateur et fera un faisceau simplifié

[Pierre04 0]

stef11r a écrit:

Cool ça. De toutes façons Pierre virera l alternateur et fera un faisceau simplifié

Bah oui, faisceau refait completement et simplifier, si tu vend dit moi le SVP

[clark 0]

En fait, ma première question était si tu t'y connaissais sur cette machine. Pas pour la vendre plutôt si t'avais déjà rencontré ce problème pour la remettre en route.
En plus mon frère la déjà récupérer, donc plus à moi.

[Pierre04 0]

clark a écrit:

En fait, ma première question était si tu t'y connaissais sur cette machine. Pas pour la vendre plutôt si t'avais déjà rencontré ce problème pour la remettre en route.
En plus mon frère la déjà récupérer, donc plus à moi.

Je ne connais pas encore cette machine, pour l instant je viens de la recuper, mais d apres ce que j ai pu voir un en demontant c est grand massacrage , fils au scoth, domino, raccord a sertir, des flis coupés, bref pour moi ca vas tres compliquer, mais comme dit plutot je ne vais remettre que l essenciel.

J ai etudier unle shema electrique et je pense que tu pourrais deja debracher tous ce qui n est necessaire ua demmarrage du moteur, tu doit avoir des massees ou fils couper , ou du + qui ce balade et qui te pete tes CDI ou autre, enfi moi je suis tres maivais en elec, il doit bien y avi=oir des gens sacahnt sur Grand Forum
Japy

[Pierre04 0]

clark a écrit:

En fait, ma première question était si tu t'y connaissais sur cette machine. Pas pour la vendre plutôt si t'avais déjà rencontré ce problème pour la remettre en route.
En plus mon frère la déjà récupérer, donc plus à moi.

[clark 0]

Merci, pour ta réponse, je vais faire un tour sur le forum que ta cité.
Et pour le faisceau j'avais vu sur le schéma qu'il y a des fils que tu peux supprimer mais je pensais plutôt à une pièce défaillante donc je n'ai pas approfondie la chose. Je chercherais plus dans le faisceau, mais c'est pas pour tout de suite, d'abord priorité au gsxr que j'ai planté à carole.