Freinage ZX7R 1998

[l0w 0]

Bonjour a tous !
Alors voila, j'ai un ZX7R de 98 (maitre cylindre d'origine, etrier 6pistons d'origine, durite avia, liquide motul RBF 600) MAIS, ca ne freine pas, limite si ca ralenti !!!
Inutile de dire que sans freins on se fait quelques grosses chaleurs ....
Je voudrais faire quelque chose pour pallier a ce problème mais je ne sais pas vraiment quoi faire !
Au final, j'en ai déja parlé et on m'a dit qu'il fallait changer le maitre cylindre pour en mettre un de R1 par exemple!
Est ce que c'est une solution correcte pour améliorer le freinage à moindre coût ?

Merci d'avance de vos commentaires

[Bruno alias Vampirus 0]

ça peut l'etre, regardes déjà comment sont tes pistons, s'ils sont propres et coulissent correctement, après regades tes disques s'ils sont pas voilés

[l0w 0]

Yes, tous ca déjà fait avant de m'autoriser à la mettre à la piste ! Tout à été néttoyé et disque/plaquettes en parfait état !

[Bruno alias Vampirus 0]

c'est quoi les plaquettes?

[l0w 0]

Plaquettes origine mais je ne penses pas que ca vienne vraiment de là sachant qu'il n'y a même pas de mordant... Quasi en buté pour s'arreter au stop (même à froid hein..)

[Bruno alias Vampirus 0]

t'as pas trop mis de liquide dans le bocal car il vaut mieux etre un peu en dessous du trait

l'est ien faite ta purge, t'es sur!!!!

car si ça marchait bien avant, et simplement en changeant les durites et liquide

[l0w 0]

Le niveau est bon un peu en dessous du trait comme tu dis, et la purge, sur que oui!
Et non, déjà avant c'était moyen, c'est pour ca que je suis passé en durites avia pour gagner en mordant... Ca a marché un peu la premiere session et la c'est vraiment pas en s'améliorant bien au contraire !

[Bruno alias Vampirus 0]

solution


ESSENCE + BRIQUET

[l0w 0]

Ma pauv' mémère !

[Bruno alias Vampirus 0]

changes ton MC, entre rien et normal vaut mieux normal

[l0w 0]

Ouai c'est sur que vu comme ca, c'est mieux que de ralentir avec les talons ou de finir dans le bac
Sinon en adaptable mieux que celui d'origine, je peux mettre quoi ?

[Bruno alias Vampirus 0]

Brembo PR19 valeur sûr

[l0w 0]

Et je risque pas de flamber mes disques ?

[Bruno alias Vampirus 0]

l0w a écrit:

Et je risque pas de flamber mes disques ?

c'est les plaquettes qui flinguent les disques

[l0w 0]

Pas completement faux même plutot vrai
Je vais voir ce que je peux faire pour changer maitre cylindre et plaquettes!
Ca devrait pouvoir arranger fortement la bete !
Merci de ton aide !

[tipunchman 0]

Salut, tu peux faire une réfection de maître cylindre plus étriers 4 pistons de gsxr de 92 ou bandit 1200 jusqu'à 99. Personne sur mon enclume c'est ce que j'ai fait et on décolle du bitume lol

[alex.41 0]

je confirme vire tes daubes de 6 pistons et mets des 4 pistons nissin entraxe 90mm

[Junior91 0]

t'es sur que tes pistons sont en bon état et ne grippent pas?!

[thebobosse alain 0]

je vote pour les plaquettes

tap dans du bon en métal frités , si sa se trouve ta des organiques ?

[Qualif' 0]

l0w a écrit:

Et je risque pas de flamber mes disques ?

non juste doubler la valeur de ta moto... soit 400€ avec le PR19

[Metalrems 0]

T'as purgé le MC ?

[l0w 0]

Après un looooooooong moment d'innactivité je suis de retour eheh   
J'ai solutionné le problème de freinage, du moins fortement amélioré !
Ce qui était cramé :
- Disques voilés
- Maitre cylindre cramé
- Etriers flambés
Donc forcement ca freine moins bien !

Aujourd'hui, j'ai monté étrier de ZX12R (les mêmes 6pistons en gros), maitre cylindre PR19, durite avia, disques "sportifs", plaquettes en adéquation !
Résultat, aujourd'hui premiers ronds à Carole, ca s'est plutot pas mal passé, j'ai pas été tout droit !!!   

Voila ! Merci en tout cas pour vos conseils ! J'espere qu'on aura l'occasion de se croiser sur place

Gaaaaz   

[woob 0]

salut,
c'est dommage , mais tu vas encore bientôt galérer avec tes étriers ....

[l0w 0]

Je sais bien woob, c'est pour ça que j'envisage sérieusement de changer de machine !
J'aimerais quelque chose de plus récent même si mamie me plait bien !

[woob 0]

juste pour une paire d’étriers , tu voudrais la remplacer  

tu prends des Triumph (955i)ou comme dit Tipunchman, ça vaut pas très chère et sa freine beaucoup mieux.

[l0w 0]

Noooon pas pour une simple pair d'étriers rassures toi!
C'est depuis que je me suis fait voler ma Z750R   je réfléchis à m'acheter une machine pour de 2 à la base n'en avoir qu'une ! Du coup quelque chose de relativement récent et polyvalent (trajet travail, balade et piste).
J'étudie !

[pistkawette 0]

Salut mec,

Pour ma part je suis grand amateur de kawa et j'ai rencontré le meme probleme que toi. Avec un zx6 de 97, j'ai décidé de changer les étriers pour des 4 pistons 330€. Pour celui que j'ai maintenant zx6 2000 j'ai décidé d'ouvrir l'étrier de tout nettoyer à la soufflette et de changer tous les joints complètement détériorer et la je me retrouve avec un très bon freinage même après 4 h a Carole en pleine canicule

[alex.41 0]

Ou type b12 ou ancien gex 😉

[Bruno alias Vampirus 0]

Bravo Messieurs



l'a juste 4 piges le post

[alex.41 0]

Ba faut bien le bouger le forum 😜

[Bruno alias Vampirus 0]

alex.4 a écrit:

Ba faut bien le bouger le forum 😜