Vidéos de mes roulages aux Ecuyers, à Magny-Cours et Dijon (été 2013)

[Chouquette12504 0]

Bonjour à tous,
J'me permets de partager avec vous les vidéos de mes trois derniers roulages  

[toutoon_222 0]

très sympa !
joli montage

si je peux me permettre, tu sembles changer de vitesse très très tôt et tu es globalement trop bas dans les tours dans tes virages à mon avis, du coup c'est mou en sortie.

roule un rapport en dessous et tire les jusqu'à la zone rouge, c'est une 600 il faut lui rentrer dedans, j'ai le même "problème" avec la mienne, ça ne marche correctement que très très haut. Il y a du temps à gagner facilement ici

dans la ligne droite de magny-cours ou la séquence commence en 5è à 9000tr alors que c'est juste après estoril, tu devrais être en 3ème ici, ça tire looong ^^, en hornet stock j'arrive à la même vitesse que toi au freinage, alors que j'ai 20 chevaux de moins

enfin, tout ça est à prendre avec des pincettes car je ne roule pas spécialement vite mais je me permet quand même de partager mon point de vue, ce qui n'enlève rien au fait que j'ai regardé les 3 videos avec grand plaisir   

[Chouquette12504 0]

C'est formulé avec tact donc y'a pas de souci, je le prends comme un conseil.  

Je sais bien que je suis souvent à la limite du sous-régime en sortie de courbe mais en toute sincérité c'est par souci d'économie physique : sur tous mes roulages, je passe assez peu de rapports.

[Koharu 0]

Super tout çà !!

[toutoon_222 0]

le tact, il n'y a que ça dans la vie  

ah oui pas bête, dans ce cas essaie de changer tes rapports "à la volée" ou achète un shifter, j'ai supprimé mes soucis d'avant bras grâce à ça (rapports à la volée pour moi, ça coute moins cher lol)

[Chouquette12504 0]

toutoon_222 a écrit:

ah oui pas bête, dans ce cas essaie de changer tes rapports "à la volée"

Je les passe déjà à la volée 90% du temps  mais comme j'te disais c'est plutôt le rétrogradage que je limite ^^

[toutoon_222 0]

ok

j'étais en train de faire mes courses (oui parfois j'ai des illuminations à des moments étranges  ) quand j'ai réalisé : il n'y a pas d'économie à changer tôt de rapport, au contraire tu changes plus souvent puisque là ou tu pourrais parfois rester sur la même vitesse entre 2 repères, sur l'allonge, eh bien là tu en montes une, que tu dois redescendre ensuite. A Adélaide par exemple tu en descends 4, en démul d'origine on arrive plutôt fond de 5 donc 3 à descendre "seulement". d'ou la devise devise : "tu changes tôt, tu changes trop"  

bref, j'arrête de t'embêter (et surtout de réfléchir) et vivement les prochaines videos !

[Chouquette12504 0]

toutoon_222 a écrit:

il n'y a pas d'économie à changer tôt de rapport

Quand je parlais "d'économie d'énergie" (ça fait un peu développement durable là non? ^^) ça n'était pas pour dire que je passais plus tôt mes rapports, c'était pour dire que j'en redescends pas forcément autant que ce qu'il faudrait.
Même si du coup je perds pas mal de gouache en sortie de courbe, à l'entrée j'vais redescendre en 3 plutôt qu'en 2 par exemple, juste pour éviter un mouvement de + sur la moto, un transfert de poids supplémentaire alors que je pourrais déjà commencer à me déhancher etc.

Je ne dis pas que c'est une bonne chose, j'explique juste les raisons qui font que je suis rarement très haut dans les tours, en sortie de courbes.

Allez en effet refermons la parenthèse, et tkt, j'ai bien l'intention d'en faire d'autres des vidéos  

[Ric4fm1 0]

Chouquette12504 a écrit:

..... et tkt, j'ai bien l'intention d'en faire d'autres des vidéos  

Alors un conseil ...
Tu mets la moto sur la béquille et tu passes devant l'objectif...
Alors tu enlèves le casque et lentement tu fais glisser tes gants, puis délicatement tu descents la fermeture de la combi .....



Bon bah quoi on peut rêver .... quand même  

[Chouquette12504 0]