Budget entretien

[ienien1 0]

Bonjour à tous,

Pour commencer, j'espère poster ce sujet dans la bonne rubrique, et m'excuse auprès des modérateurs si ce n'est pas le cas!

Ma question est simple : Quel est le budget à envisager pour une saison piste?

Je vais donner quelques précisions sur la moto (que je n'ai pas encore mais que je dois acquérir incessamment sous peu) et sur mes ambitions.

Il devrait donc logiquement s'agir d'un CBR954 de 2002 parfaitement entretenu, en mode piste uniquement.

Je sais pertinemment que l'usure des pneus et de tous les consommables dépendent beaucoup du pilotage de chacun mais si certains pouvaient me donner leurs avis, ca m'aiderait beaucoup.

Je suis donc débutant sur la piste, je n'ai roulé pour le moment que trois journées à CAROLE avec un ZX6R de 1997, avec pour meilleur chrono un gros 1:20, donc on peut considérer que je n'affole pas énormément la mécanique pour le moment.

Combien de journées (comprenant 5 ou 6 sessions) puis-je espérer faire avec un pneu arrière (Diablo Supercorsa, ou D211 GP Racer)?

A quelle fréquence changer vous vos plaquettes de freins?

Je précise que je débute, et que je suis à l'écoute de toutes les informations qui me seront gentiment données par vous tous amis motards  

[riketo manito 0]

salut je n ai pas de chiffre précis a te donner mais franchement en 20' tu bouffe pas tes consommables trop vite enfin le corsa tiens longtemps (j en ai depuis un bail et je suis aussi en 20') et les plaquettes sa dépend beaucoup du matériaux ...(pour le 954 le freinage d origine est top j en ai eu un) allez gaz!!

[ienien1 0]

Merci de ta réponse  

[Qualif' 0]

Un train de diablo te durera mini 10 journees sans encombre.. et les plaquettes type origine. . Autant compte de ton niveau. .

[ienien1 0]

Merci Qualif', tu penses qu'il y a une énorme différence entre les DIABLO et les D211 au niveau grip ou les deux se valent?

[Qualif' 0]

ienien a écrit:

Merci Qualif', tu penses qu'il y a une énorme différence entre les DIABLO et les D211 au niveau grip ou les deux se valent?

je ne sais étant pro pirelli et anti dunlop....

[riketo manito 0]

ienien a écrit:

Merci Qualif', tu penses qu'il y a une énorme différence entre les DIABLO et les D211 au niveau grip ou les deux se valent?

honnêtement en '20 nous sommes looooooin de les solliciter au max alors peu importe , en gros prend le moins cher les deux sont top...

[Tortue Brutale 0]

C'est meme du luxe les diablo j'trouve, vaut mieux essayer de choper du dragons sp si ca existe encore ou du racetek de chez metzeler  

[Qualif' 0]

Tortue Brutale a écrit:

C'est meme du luxe les diablo j'trouve, vaut mieux essayer de choper du dragons sp si ca existe encore ou du racetek de chez metzeler  

enfin les diablo.. c'est 250€ max ... l'écart est minime par rapport a un dragon.... le diablo est tout de même bcp mieux.

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Qualif' a écrit:

Tortue Brutale a écrit:

C'est meme du luxe les diablo j'trouve, vaut mieux essayer de choper du dragons sp si ca existe encore ou du racetek de chez metzeler  

enfin les diablo.. c'est 250€ max ... l'écart est minime par rapport a un dragon.... le diablo est tout de même bcp mieux.

+1 !

[Tortue Brutale 0]

Cool c'est une bonne nouvelle si les diablo sont abordables maintenant  j'etais reste aux tarifs de 2010 ou la difference faisait mal

[toutoon_222 0]

par curiosité qualif', pourquoi pro pirelli et anti-dunlop ? je pensais que les d211, d212 et autres kr étaient super meme si pirelli aussi sait faire des pneus

[Qualif' 0]

toutoon_222 a écrit:

par curiosité qualif', pourquoi pro pirelli et anti-dunlop ? je pensais que les d211, d212 et autres kr étaient super meme si pirelli aussi sait faire des pneus

les D, c'est surtout une politique commerciale et compétition specifique.... ils te fournissent ce qu'ils veulent... Des D211 qui sont en fait des D212 deguisés pour certains pilotes, des pneus de 2011 sur des manches de promo vendus au tarif 2013.....Sinon techniquement et economiquement c'est correct.

[toutoon_222 0]

ok
merci pour l'éclaircissement