Carole le 06.04.2014 avec un beau finish!

[greeze 0]

Arsouille avec Seb avec un beau bouquet final! Session Immat.

Moto : R1 2001

[Bernard774 0]

pas passer loin quand même. J'espère que tout va bien

[Bruno alias Vampirus 0]

Ah ouai quand meme   


bon Seb, RBF 600 ou 660 avec plaquette SBS en RS, et là tu tiendras le R1 aux freins

[greeze 0]

Non pas de bobo la moto non plus, je suis vraiment tombé en fin de course, par contre sur le coup j'aurais bien mi un bourre pif au bmw!

[Bruno alias Vampirus 0]

faut pas, meme si ça énerve, j'me suis fais sortir 2 fois, à l’entrée de la cuvette et une où j'suis tombé dans le pif., ils l'ont pas fait volontairement, et puis un jour c'est moi qui a sorti Rémy (me souviens plus de son pseudo) au meme endroit que toi, l'est resté ouvert et à pus sortir du bac sans tombé, j'avis tout de suite été le voir pour m'excuser, et sa première réaction a été :"t'aurais vu ta Gu****e dans le casque MDR!!!" moi j'rigolais pas pour le coup   

l'important c'est que tu n'ai pas de bobo   

[YACO-EDP 0]

  

[YACO-EDP 0]

On dit pas que c celui qui double qui est en tord ?
Le BM est débutant est depuis le début de la session ca se voit, donc faut être encore plus prudent.

Pas de bobo c le principal.

[Micka1 0]

greeze a écrit:

sur le coup j'aurais bien mi un bourre pif au bmw!

Et pourquoi??
C'est à celui qui double de le faire proprement, encore plus un week-end gratuit en session immat...

[greeze 0]

Je suis tout a fait d'accord avec le principe. Celui qui double est responsable et doit faire doublement attention.
Mais il y a des limites aussi, la le gars n'a aucune raison de se redresser, personne devant , personne sur les cotés, aucune raison de se redresser soudainement. Il est pas seul non plus de plus et c'est un virage ou l'on se fait souvent depasser donc il a aussi une part de responsabilité. Enfin c'est fait. Juste pour dire que effectivement celui qui double est responsable mais cela a aussi des limites.

[chnordiste 0]

en regardant la vidéo j'ai l'impression qu'il s'est redressé sur la moto pour pouvoir atteindre son levier de vitesse. on le vois se redresser, puis passer sa vitesse et ensuite replonger dans le virage.

[riketo manito 0]

sympa la baston avec le gex ,vous aviez un bon rythme,  le bm fait une erreur pile au moment ou tu double , la faute a pas de chance  

[sebgex95 0]

tu m'étonne bruno   
même avec mes durites avia, les 6 pistons d'origine sont a chi..  :affadi:
mais a part ça, cela reste une super machine   
sinon greeze j ai adoré ton dépassement sur moi avant para (enfoi… lol)
t'es passé normal,un jolie coup de filou   
  

[juju109 0]

chnordiste a écrit:

en regardant la vidéo j'ai l'impression qu'il s'est redressé sur la moto pour pouvoir atteindre son levier de vitesse. on le vois se redresser, puis passer sa vitesse et ensuite replonger dans le virage.

c est tout a fait ca... j ai le même soucis avec le SV. Avec la démul d 'origine, pil poil a cet endroit la tu es limite rupteur mais sur l angle...et impossible de choper le sélecteur.....
Donc soit tu te traines limite rupteur pendant encore 50m le temps de sortir du virage et redresser mais tu perds vachement de temps, soit tu redresses et donc tu élargis pour aller choper le selecteur...

[greeze 0]

Bien vu chnordiste

Clair seb j'etais pas peu fier de mon depassement, un peu chaud la premiere fois que j'ai voulu le tenter. J'etais a 2 doigts de te toucher, du coup j'ai temporisé le tour d'apres pour analyser le bestiau et retenter mon attaque tout en douceur et finesse sur le tour d'apres

[Bruno alias Vampirus 0]

juju109 a écrit:

chnordiste a écrit:

en regardant la vidéo j'ai l'impression qu'il s'est redressé sur la moto pour pouvoir atteindre son levier de vitesse. on le vois se redresser, puis passer sa vitesse et ensuite replonger dans le virage.

c est tout a fait ca... j ai le même soucis avec le SV.  Avec la démul d 'origine, pil poil a cet endroit la tu es limite rupteur mais sur l angle...et impossible de choper le sélecteur.....
Donc soit tu te traines limite rupteur pendant encore 50m le temps de sortir du virage et redresser mais tu perds vachement de temps, soit tu redresses et donc tu élargis pour aller choper le selecteur...

Passes le rapport supérieur juste avant de rentrer dans la para

j'sais pas si c'est efficace mais c'est que je fais!!!!

[sebgex95 0]

moi c' pareil, je passe la trois avant…

[juju109 0]

pour le coup avec un sv ( bi poussif pour rappel    ) tu es vraiment en sous regime si tu rentres dans para en 3 ( enfin ca c est peut etre parce que je rentre pas dedans assez vite   )

[Micka1 0]

juju109 a écrit:

pour le coup avec un sv ( bi poussif pour rappel    ) tu es vraiment en sous regime si tu rentres dans para en 3 ( enfin ca c est peut etre parce que je rentre pas dedans assez vite   )

J'aurais dit l'inverse pourtant, t'es censé avoir plus de couple en bas et une boite plus courte.

[juju109 0]

bah en théorie oui mais la l étagement de boite va pas du tout sur para... c est le seul endroit ou ca colle pas.
Avec une démul modifiée apparemment ca corrige pas mal le soucis

[Micka1 0]

Bon bah tu rentres plus vite et c'est réglé   

[juju109 0]

c est ce que je vais faire je pense claquer la trois pour me forcer a rentrer plus vite

[sebgex95 0]

moi quand je rentre en trois a para, j'suis a peu prêt entre 85 90 km/h
et j'ai une demul d origine

[Micka1 0]

Et vous tournez en combien pour avoir une idée?

[juju109 0]

j ose po...


suis un poireau total    ..



mais bon... 1'25'65  
(avec le sv, avec le fzr je sais pas )

[sebgex95 0]

moi j'suis en 1,10 regel
j ai un gex K2 full stock  

[Micka1 0]

Y a pas de honte!
Surtout quand je vois mes chronos
Mais on m'a toujours dit de rentrer en 3 dans la para et que si c'était trop bas c'est que j'arrivais pas assez vite.

[juju109 0]

bon bah je sais ce qu il me reste a faire   

[sebgex95 0]

juju109 a écrit:

j ose po...


suis un poireau total    ..



mais bon... 1'25'65  
(avec le sv, avec le far je sais pas )

l important c que tu te fasse plaisir
moi quand j ai commencé j avait les meme chronos   

[Bernard774 0]

juju109 a écrit:

pour le coup avec un sv ( bi poussif pour rappel    ) tu es vraiment en sous regime si tu rentres dans para en 3 ( enfin ca c est peut etre parce que je rentre pas dedans assez vite   )

Oui mais en 3 tu as une plage qui va de 3 000 à 3500 jusqu'a 9 couple max.. sachant que tu peux pousser jusqu'a 12 000 ça te laisse largement de quoi sortir de ta para safe

[juju109 0]

c est sur que si je rentre en 3 ca ira bien jusuq a la sortie ou pour le moins assez pour redresser la moto et passer la 4...
faut juste que j arrive plus vite


Tout ca pour dire qu a cet endroit... a mon avis plus d une becane va redresser pour changer de vitesse... alors gaffe