la pelle du 11/09/14

[razbitum 0]

j'ai coupé la fin ou je me tiens les vouilles pendant 5 mn ...

[Hylander 0]

Pas trop de casse pour toi et ta moto ?
C'est le fait d'avoir touché la bordure qui t'a dévié ? ou c'est autre chose ?

[razbitum 0]

c'est le fait d'avoir mordu dans la terre qui m'a mis la moto en travers. La roue avant est vite revenue sur la piste, mais l'arrière m'a bien mis la moto en travers. Alain devrait pouvoir m'en dire plus ...
On s'en rend pas trop compte puisque la caméra est sur le Té et pas sur la moto.

En regardant la vidéo je me demande pourquoi j'ai pas tenté de prendre le virage après le rattrapage plutôt que de prendre les freins. Mais dans mes souvenirs, bcp trop de vitesse pour tenter de passer la cuvette et le vibreur sur l'angle ...

[Qualif' 0]

Tu pouvais plus tourner puisque en stoppy.....Sur la video c'est vraiment flagrant combien a hotel/Golf et alfa ton pilotage est atypique... tu es droit et tout d'un coup tu jettes la moto au point de corde au dernier moment.. ca doit être chaud pour toi pas moment.. et pour les autres derrière qui prennent des trajectoires plus arrondies et sont plus à l'interieur lorsqu'ils prennent ces virages, car tu te jettes d'un coup.

Bonne reparation.. et rétablissement sinon la moyenne des 250t/semaine va prendre une claque. LOL

[razbitum 0]

Qualif' a écrit:

Tu pouvais plus tourner puisque en stoppy.....Sur la video c'est vraiment flagrant combien a hotel/Golf et alfa ton pilotage est atypique... tu es droit et tout d'un coup tu jettes la moto au point de corde au dernier moment.. ca doit être chaud pour toi pas moment.. et pour les autres derrière qui prennent des trajectoires plus arrondies et sont plus à l'interieur lorsqu'ils prennent ces virages, car tu te jettes d'un coup.

Bonne reparation.. et rétablissement sinon la moyenne des 250t/semaine va prendre une claque.  LOL

A partir du moment ou j'ai décidé de prendre les freins, c'était effectivement trop tard pour changer de tactique. Mais j'aurais peut être du essayer de la prendre cette courbe, sans freiner.
Sur la vidéo on a l'impression que c'était faisable (quoi qu'il faut se méfier de l'appréciation des distantes avec le grand angle de la go pro).

Dans la pratique, le grain de sable à cet endroit ou la traj se joue à qq cm seulement a fait que j'ai réussi a me faire peur pour la première fois depuis des années.

Je sais que je ne conduis pas comme tout le monde, mais c'est une façon qui me permet de prendre du plaisir au guidon. Pas de frein sur l'angle : ça me permet d'être un peu plus "brusque" lorsque je jette la moto. Je ne me fais jamais de frayeur, je connais mes repères de balancement, je connais la moto, je sais comment elle réagit ...
Ceux qui sont devant moi ne craignent rien : je prend bcp de marge.
Ceux qui veulent passer ... aux freins ... bah, s'ils se font entendre, je les laisse passer

Je sais aussi que lorsque je voudrais aller plus vite, il faudra que j'en vienne aux freins sur l'angle et donc forcément : aux trajs plus fluide.
Mais j'ai de la marge encore ...

Si je trouve une araignée de K4, je devrais pouvoir rouler mardi
A moi les 250t !!!

[jimtherat 0]

ca va pas de bobos !apart les vouilles !!lol !!en effet ,moi c est surtout le balance gauche droite qui me choque a golf .... comme sur route !! mais si tu sens bien comme ca .. allez ya de la piece en k3 /4 sur lbc !!!! bonne reparation !!

[jimtherat 0]

et alain ,,fo pas se retourner .... .... pis t etais aux premieres loges !!!!

[Bruno alias Vampirus 0]

beau volume !!!!!

le principale étant que tu n'ai rien