Les effets du Xénon

[papa125 0]

Salut à tous,

après une longue réflexion, des tests effectués avec un ballast et une lampe prêtés, une étude approfondie des matériels disponibles sur le marché, j'ai finalement acheté un kit complet (chez frabalt.com).

Le résultat est plus que satisfaisant !

Voilà une photo prise avant le remplacement de l'ampoule d'origine :


Et la même, avec le kit Xénon :


Je précise que les 2 photos ont été prises à quelques minutes d'intervalle, dans les mêmes conditions d'exposition (appareil en mode manuel, ouverture f2.8 et vitesse 1/15è s).

L'éclairage sur la gauche me parait beaucoup plus large, ce qui devrait permettre une meilleure visibilité en virages à gauche (le gros problème de l'éclairage moto).

Si ça peut vous donner des idées...

[gregdebile 0]

moi sa fait pas loin d'un ans que j'ai se systeme(un technoglobe)et j'en suis ravi!!de nit j'utilise quasiment plus le plein phare,le croisement ai largement suffisant,et a un champs d'eclairage super large(surtout a gauche)je c pas ta moto mais moi deux feux separé pour le croisement et le plein phare,donc j'ai pas le plein phare en xenon.seul bemol,c que vu qu'on eclaire bienforcement en face on eblouit,et j'arrete pas de me prendre des coups d'appels de phares par les caisses,méme de jour,pourtant j'ai fait trois garages et mon feu ai bien reglé.
pour finir je trouve que c un bon investissement,certe un peu cher(a l'epoque ou je l'ai acheté)mais je regrette pas avoir balancé plus de 200€ sur sa que sur un truc esthetique

[papa125 0]

Tu reçois probablement des appels de phares après une forte accélération, ou en virage. Si ton phare est bien réglé tu ne dois pas éblouir en situation "normale" (route plate, ligne droite).

Personnellement je n'ai reçu encore aucun appel de phare (2mois, 2000km) mais je n'ai roulé que de jour (j'ai tout l'hiver pour voir ce que ça donne de nuit).

Quant à équiper le feu de croisement (code) et de laisser le feu de route (plein phare) en halogène, j'ai fait le même choix .

[bill-mc19meymac 0]

C'est spectaculaire la différence et au niveau tarif ça donne quoi, y a des Kits pour tout modèle de Moto?

[bumo 0]

Salut

effectivement les feux xénon éclairent mieux

MAIS malheureusement celui-ci (ce n'est que mon point de vue) ébloui beaucoup trop...

Je trouve qu'un code xénon gène autant qu'un plein phares "traditionnel". Pour moi le xénon est bien mais ne devrait pas être généralisé à tous les véhicules.

Maintenant je serais curieux de voir apparaitre sur le marché les feux "intelligents" qui s'orientent en trajectoire car c'est à mon avis une vrai solution d'avenir

[papa125 0]

bumo a écrit:

MAIS malheureusement celui-ci (ce n'est que mon point de vue) ébloui beaucoup trop...

Disons que, si ça éclaire mieux, forcément ça risque davantage d'éblouir, c'est évident.
D'où la nécessité d'être très vigilant quant au réglage.

Après l'installation, j'ai donc refait mon réglage de hauteur de phare (nécessaire parce que le faisceau est légèrement modifié et, à iso-réglage, ça éclaire un peu plus haut). Ensuite je roule avec le phare en position "chargé" tout le temps (pour ne pas oublier de la rabaisser en duo).

Il faudra au contraire que je pense à le relever quand je roulerai seul, la nuit

[papa125 0]

bill19 a écrit:

C'est spectaculaire la différence et au niveau tarif ça donne quoi, y a des Kits pour tout modèle de Moto?

A l'occasion d'une promo chez Frabalt : 70€ port compris.
Je précise qu'il s'agit d'un kit disposant d'un ballast particulièrement petit, que j'ai pu loger derrière le combiné-compteurs. Hyper discret, donc.
Pour l'installation, le seul truc embêtant est de percer le cache derrière la phare pour passer les fils. En cas de retour à l'halogène, il faut reboucher avec un bouchon caoutchouc. Sinon c'est "plug and play".
Selon ta moto, regarde ce que tu as comme type d'ampoule en CODE (feu de croisement). Il y a plusieurs hypothèses :
- H1
- H4 (cas particulier, la même ampoule fait code/phare)
- H7
- H9
- H11
- HB3
- HB4
...
Pour ma K1200RS c'est du H7 (le plus courant). Je parierais (pas ma chemise mais presque ) que ta R1200RT a aussi du H7.
Si tu as du H4, tu as intérêt à opter pour un kit bi-xénon (plus cher) dont la lampe se déplace légèrement pour modifier le faisceau et ainsi basculer entre code/phare. Petit rappel, en halogène le H4 comporte 2 filaments dédiés, quand on bascule de code en phare, l'un s'éteint et l'autre s'allume.

Dans tous les autres cas, il est recommandé d'installer le xénon sur le code, et apparemment tu utiliseras beaucoup moins le phare (feu de route), ce qui rend inutile sa modification.

[gregdebile 0]

quand l'ampoule fait code/route c du bi-xenon
pour ceux comme moi qui a les deux separé,sa sert a rien d'acheté un kit pour le plein phare si on a dejas le code,j'ai u au telephone le representant de chez techno globe,et il m'ewpliqué que méme lui qui a les kit gratuit,sur son hayabusa,il a que le code.
mon phare ai bien reglé!!mais bon j'accelere tout le temps aussi,promi j'accelereré plus pour pouvoir eclairé le ciel

[papa125 0]

gregdebile a écrit:

quand l'ampoule fait code/route c du bi-xenon
pour ceux comme moi qui a les deux separé,sa sert a rien d'acheté un kit pour le plein phare si on a dejas le code

Toi, en classe tu étais au fond, près du radiateur et t'écoutais pas la maitresse, hein ?
Juste pour dire que j'avais indiqué ces éléments ci-dessus

[gregdebile 0]

papa125 a écrit:

gregdebile a écrit:

quand l'ampoule fait code/route c du bi-xenon
pour ceux comme moi qui a les deux separé,sa sert a rien d'acheté un kit pour le plein phare si on a dejas le code

Toi, en classe tu étais au fond, près du radiateur et t'écoutais pas la maitresse, hein ?
Juste pour dire que j'avais indiqué ces éléments ci-dessus

c pour ceux qui li pas toutes les contributions ,je repete8)

[MisterK1200rS 0]

details interessants mon ptit [b]papa125, tu aurais pu faire des photos de ton montage, tu n'as [/b]
pas pensé au collègue en RS pffffffffffff,

idem pour le garde boue héhéhéh vilain pas beau

une petite photo ou tu as mis le boitier m'interesse si tu as le temps, merci d'avance

[gregdebile 0]

voila ou moi j'y placé mon boitier,dsl,j'ai pzs mieux en tof.faut regarder sous la poignée,cle ptit boitier argenté

[papa125 0]

MisterK1200rS a écrit:

details interessants mon ptit [b]papa125, tu aurais pu faire des photos de ton montage, tu n'as [/b]
pas pensé au collègue en RS pffffffffffff,

idem pour le garde boue héhéhéh vilain pas beau

une petite photo ou tu as mis le boitier m'interesse si tu as le temps, merci d'avance

Arhhh ! désolé, j'ai un boulot très prenant
Bon, OK je ferai quelques tofs pour le xénon.
Quant au lèche-roue AR, voilà ce que j'ai :

[MisterK1200rS 0]

peux tu me rappeller comment tu l'avais bidouillé
, le prix pour donner ce beau resultat stppppppppppppppp

[Invité]

Le xénon c'est vrai que c'est le top ....quand ça fonctionne

J'avais testé sur ma Sprint avec d'abord un optique, code/phare, le résultat était bluffant.
Mais deux problèmes m'ont vite faits déchanter:

- le ballast placé dans le tête de fourche perturbait mon compteur
- les vibrations ont créées un faux-contact, transformant mon phare en stromboscope

Résultat, suis rentré un soir sous la flotte ....en veilleuse!

Malgré l'efficacité flagrante de ce type d'éclairage, j'ai du renoncer

D'ailleurs, si ça interesse quelqu'un, je revend le tout (2 bi-xénon)

[MisterK1200rS 0]

c'est tentant comme aventure mais David confirme mes craintes sur la différence de qualité des kits, surtout sur le bi xénon. Fera fera pas le gars, le BI peut etre bien mais pi etre pas pour les phares

[papa125 0]

MisterK1200rS a écrit:

c'est tentant comme aventure mais David confirme mes craintes sur la différence de qualité des kits

Moi je n'ai pas de pb, même si en plaçant le ballast derrière le bloc compteurs, je m'attendais à des perturbations (jauge à essence, compteur, montre...) que nenni !
Le kit de chez Frabalt a sa petite réputation (forum BMist et autres)

MisterK1200rS a écrit:

surtout sur le bi xénon.

Euh... dans ton cas, il ne faut pas de bi-xénon ! Tes feux de croisement et de route sont séparés !
Un kit simple pour ton feu de croisement sera suffisant.
Si tu veux t'équiper code/phare, il te faudrait 2 kits mais ce serait du gaspillage.

Le bi-xénon s'impose quand on est en H4, c.à.d. que la même lampe assure les 2 fonctions.

[MisterK1200rS 0]

pour le bi ,j'avais compris que ton exemple était le bon papa
Par contre le boitier ne peut pas tenir dans le carénage derriere les phares? ou sur le boitier des puces dans le carénage?
La longueur des fils est suffisante?

[gregdebile 0]

y a pas tres long de cable,sa doit existé des rallonges,mais vat mieux se renseigné au vendeur que d'esseyé d'y bidouillé a la mc gyver,c un coup a bien eclairé mais juse le temps d'une explosion lol

[papa125 0]

MisterK1200rS a écrit:

pour le bi ,j'avais compris que ton exemple était le bon papa
Par contre le boitier ne peut pas tenir dans le carénage derriere les phares? ou sur le boitier des puces dans le carénage?
La longueur des fils est suffisante?

Oui, la longueur est suffisante pour glisser le ballast derrière les compteurs, par le côté gauche. Juste à démonter le morceau de carénage bleu à gauche (4 vis).

[MisterK1200rS 0]

je viens de regarder sur le site, il y a pleins de K différents, tu as pris lequel?
ca part de 4300k jusqu'à 12000k???

[Invité]

ca en fait des bi tout cà ! beurrrk c'est degoutant , il y en a qui ont des moeurs bizarres sur ce forum

[papa125 0]

MisterK1200rS a écrit:

je viens de regarder sur le site, il y a pleins de K différents, tu as pris lequel?
ca part de 4300k jusqu'à 12000k???

Perso j'ai pris du 6000K, c'est ce qu'il y a de plus proche de la lumière du jour.
En dessous c'est orangé, au dessus c'est bleuté voire violacé et ça éblouit davantage.

[papa125 0]

tophylechrist a écrit:

ca en fait des bi tout cà ! beurrrk c'est degoutant , il y en a qui ont des moeurs bizarres sur ce forum

[MisterK1200rS 0]

et toi Gregdébile c'est du combien?
et toi David?

[Invité]

le kit que j'avais était en 6000 K, consommation réelle 35 watts / optique

[MisterK1200rS 0]

merci David pour la précision et ton kit avait quoi comme marque stp? si ce n'est pas trop demandé hihihiih

[gregdebile 0]

6500k le miens

[Invité]

MisterK1200rS a écrit:

merci David pour la précision et ton kit avait quoi comme marque stp? si ce n'est pas trop demandé hihihiih

De mémoire je ne suis pas sûr, je regarde ça en rentrant et te donne les infos dans la soirée