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Une Kawasaki 1400 GTR plus Grand Tourisme en 2010


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La 1400GTR 2010 intègre de nouveaux équipements de tourisme et les dernières technologies en matière d'aide à la conduite

La machine intègre désormais le système KTRC, premier système antipatinage de Kawasaki. Ce système d'assistance permet au pilote de contrôler parfaitement la motricité du pneu AR, y compris dans les conditions d'adhérence les plus précaires. De plus, le système de freinage assisté coactif de 2ème génération K-ACT fait son entrée. Le pilote peut sélectionner deux modes opératoires en fonction des conditions de roulage ou de son style de conduite.

La taille du pare-brise a été augmentée et il est maintenant réglable électroniquement. Des poignées chauffantes équipent dorénavant de série la machine. Le nouveau carénage favorise la circulation de l'air, améliorant du même coup l'évacuation de la chaleur du moteur, et permet une meilleure vision vers l'arrière dans les rétroviseurs.

Pour inciter son pilote à adopter un style de conduite plus respecteux de l'environnement, le nouveau 1400GTR comporte un indicateur de conduite "Éco", qui permet au pilote de savoir si sa consommation est contenue. Le mode d'assistance à une conduite économique qui lui est associé peut être actionné par le pilote, et modifie alors la cartographie du système d'injection de carburant en donnant la priorité au meilleur rendement énergétqiue.

Points clés : antipatinage KTRC (Kawasaki Traction Control), K-ACT freinage assisté coactif de 2ème génération, pare-brise de plus grande taille à réglage électronique, mode "ECO" et indicateur de conduite "ECO"





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