Concept BMW Motorrad C1-E : un come back du C1 ?

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Inspiré du BMW C1, ce véhicule unique équipé d'un moteur se caractérise toujours par un niveau élevé de sécurité active et passive

Le BMW C1-E fait preuve d'une grande efficacité en matière de protection du conducteur. Cette protection est assurée par la cellule de sécurité, dont l'arceau cage se déploie avec dynamisme et élégance au-dessus du conducteur, associée à un élément d'absorption des chocs situé à l'avant. Autre particularité du C1-E : le conducteur peut s'attacher. Un facteur de sécurité souligné sur le concept par la couleur rouge de la ceinture de sécurité et de son attache.

Conçu à partir de composants de la société Vectrix, le moteur électrique choisi pour ce concept est parfaitement adapté à une utilisation en ville. Tirant sa puissance d'une batterie lithium-ion, il est parfaitement adapté aux exigences de la circulation citadine. Le véhicule peut toutefois également être équipé d'un moteur à combustion à faible taux d'émission.

Le C1-E hérite des objectifs de sécurité de l'ancien BMW C1. Ce modèle de chez BMW fait en effet figure de précurseur en matière de sécurité pour les deux-roues. C'est le seul modèle deux-roues dispensé du port du casque obligatoire dans la majorité des pays européens.

Le concept de BMW Motorrad devrait selon toute vraisemblance rester un modèle unique car il n'est pas prévu de lancement en série pour le moment. Cependant, les connaissances acquises grâce à ce projet peuvent être réutilisées pour le développement des prochains deux-roues.

L'eSUM, acronyme de European Safer Urban Motorcycling, est un projet de coopération entre les principales villes européennes acquises à l'usage du deux-roues motorisé et des constructeurs de deux-roues. Y participent notamment Paris, Rome, Barcelone et Londres du côté des villes, et BMW et Piaggio du côté des constructeurs.

[MisterK1200rS 0]

je croyais qu'il n'avait pas de succes, heureusement ce n'est qu'un concept...