Nouveaux Yamaha X-MAX 250 et X-MAX 125 pour 2010

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Depuis son lancement en 2005, l'X-MAX séduit de nombreux scootéristes en Europe avec un look sportif et contemporain dérivé du TMAX

Leur design actualisé et inspiré des motos sport affiche de nouvelles caractéristiques : un nouveau cadre rigide et solide qui assure un pilotage énergique ; un meilleur confort pour le pilote ; un espace de rangement plus grand et un tableau de bord d'un nouveau style.

Le caractère sportif du X-MAX est souligné par sa nouvelle ligne. L'habillage entièrement redessiné lui confère une présence plus affirmée et énergique. Évoquant le design moderne et sportif du TMAX, son carénage avant monobloc, avec son tableau de bord fixe, contribue à son esthétique. Le X-MAX doit son confort accru à la nouvelle position des repose-pieds qui assure un pilotage plus aisé et plus souple sur longue distance. Le carénage monobloc a permis d'agrandir et de perfectionner le tableau de bord. Inspiré de ceux des luxueuses voitures de sport, il se distingue par une plus grande sophistication. Entièrement équipé d'instruments numériques et analogiques avec un rétroéclairage rouge, il inclut désormais un grand compte-tour racing. Redessinée, l'ample selle biplace dissimule un coffre qui héberge facilement deux casques intégraux. A l'avant, la boîte à gants agrandie et située au niveau du genou permet de conserver en sécurité et à portée de main les objets essentiels.

L'X-MAX 250 est disponible en blanc (Competition White), noir (Midnight Black) et deux nuances de gris (Aluminium Slate et Storm Silver). L'MAX 125 est également disponible en quatre coloris : bleu (Magnetic blue), blanc (Competition White), gris (Aluminium Slate) et noir (Midnight Black)

Caractéristiques de l'X-MAX

• Nouveau design élégant : habillage sport
  
• Nouveau cadre rigide et solide pour un pilotage sportif et sûr
  
• Fourche télescopique et deux amortisseurs réglables à l'arrière pour le confort et la souplesse
  
• Stabilité procurée par une roue avant de 15 pouces et une roue arrière de 14 pouces
  
• Freins avant de 267 mm et arrière de 240 mm à double piston
  
• Moteur 4 temps fiable, à injection et à refroidissement liquide
  
• Large bulle et carénage avant monobloc assurant une protection contre les intempéries
  
• Grande boîte à gants verrouillable à proximité des genoux
  
• Coffre sous la selle pour deux casques intégraux
  
• Nouveau tableau de bord luxueux et très complet