17 Avril LEDENON avec l'Aspi-Racing

[nabeshima 0]

Avec des plaquettes en bon etat, je trouve le freinage super.
Ok niveau endurance, c'est pas top. Surtout quand on est deux a rouler sur la moto, et qu'elle n'as pas le temp de refroidir. Ca devien spongieu et moin efficasse.

Que faire ? investir dans de la plaquette top qualitée ?
Ou bien dans de la durite aviat ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Les deux ;)

et puis faut dire aussi que tu n'avais pas le jeux complet le 17...et en Ferodo, que je trouve moins performant

[steau28 0]

nabeshima... deja durit avia obligatoire...ensuite, pour les plaquettes essais les plaquettes d origine de 600RR 2005/2006...et enfin ben pr19 radial... et la t as un freinage au top... 8)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Les plaquettes d'origine sont cheres et moins performantes que les Bendix...je trouve qu'il n'y a que Brembo qui depasse cette marque et encore....et a quel prix...

[2020 0]

Cé pas vrai ca !!!!!!!!!

qd est ce que les ingénieurs nippon ns feront des bonnes motos du 1er coup?

[Lilou1111 0]

[steau28 0]

BikeTT a écrit:

Les plaquettes d'origine sont cheres et moins performantes que les Bendix...je trouve qu'il n'y a que Brembo qui depasse cette marque et encore....et a quel prix...

les brembo.... ben la faut avoir du bol.. parce qu elle couinent relativement vite et ne sont pas forcement tip top...au vue du prix...
pour ma part c est plaquettes d origine.. en plus il y a le choix de la durete en origine pour nos modeles...

j ai eu deux mauvaises experiences en mettant autre chose que de l origine.. deux fois j ai du me trouver d autres disques.. une fois sur un hornet ( me rappelle plus de la marque.. mais ils avaient pris du voile a cause des plaquettes qui n etaient pas adaptees) et sur le 7r ou ca m a 'creuse' les disques en vagues...

depuis je ne mets plus que de l origine.. mes disques s en portent mieux et comme je te disais avec les plaquettes de RR ca va bien.. 8)

apres y en qui ne jurent que par certaines marques tout comme certains ne jurent que par de la 10W50 synthses ( ) a chacun de trouver selon son feeling.. ;)

[steau28 0]

2020 a écrit:

Cé pas vrai ca !!!!!!!!!

qd est ce que les ingénieurs nippon ns feront des bonnes motos du 1er coup?

ben c est ma deuxieme kawa.. et je ne cacherai pas qu il m a fallu faire quelques modifs.. et etre souvent avec la caisse a outils.. je l assume.. il faut aussi bien les connaitre car parfois elles te font des ' trucs' bien a elles..
je connais pas encpre les gex.. ptet l annee prochaine.. mais ca viendra surement..

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

steau28 a écrit:

j ai eu deux mauvaises experiences en mettant autre chose que de l origine.. deux fois j ai du me trouver d autres disques..

J ai verifié, les Bendix s'usent plus vite que les disques, elles sont assez tendres, certes on les change donc peut etre plus souvant que les autres, et encore....mais au moins les disques ne prennent pas..

Quoi qu'il en soit des marques de plaquettes, deja virer les anti bruit et mettre des durites avia est deja pas mal.

Une bonne purge et hop. D'ailleurs a ce tittre, rien de tel que de laisser toute une nuit le capuchon du bocal de liquid de frein ouvert, levier enfoncé avec un rislan...le lendemain c est du super dur!!!!

[steau28 0]

BikeTT a écrit:

steau28 a écrit:

j ai eu deux mauvaises experiences en mettant autre chose que de l origine.. deux fois j ai du me trouver d autres disques..

J ai verifié, les Bendix s'usent plus vite que les disques, elles sont assez tendres, certes on les change donc peut etre plus souvant que les autres, et encore....mais au moins les disques ne prennent pas..

Quoi qu'il en soit des marques de plaquettes, deja virer les anti bruit et mettre des durites avia est deja pas mal.

Une bonne purge et hop. D'ailleurs a ce tittre, rien de tel que de laisser toute une nuit le capuchon du bocal de liquid de frein ouvert, levier enfoncé avec un rislan...le lendemain c est du super dur!!!!

je ne connaissais pas tiens.. je vais essayer!! ;)

[Lilou1111 0]

et vis de purge ouvert ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

non, juste le capuchon et le joint en caoutchou ;)


Aussi, je fais mes purges en remplissant par le bas avec une fiolle en plastic munie d'une durite, comme une seringue quoi ;)

[Lilou1111 0]

moi c'est seringue par le bas et je pousse !!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Attention au hemorroides

[Lilou1111 0]

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
fini oui !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[2020 0]

Expllique le pourquoi comment de ton truc Bik???

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C'est ce que Didier (chef d'attelier du magasin) m'a dit de faire...

Apparemment, ça laisse les eventuelles bulles remonter...le fraite que ce soit fermé en haut empecherait cela. De plus, le levier enfoncé, ouvre le circuit d'huile...

Ensuite, remplir par le bas fait remonter les bulles d'air, favorisant ainsi leur ascension naturelle...

Apres, pour plus d'explication, faudra voir quelqu'un d'autre, moi je sais que ça marche bien..

[Whitegreg 0]

salut à tous
je ne poste qu'aujourd'hui car je n'ai le net qu'au boulot
cette journée fut bien sympa avec une très bonne ambiance dans le box malgré le mauvais temps
ça m'a surtout permis de mettre un visage sur chaque avatar et ça c'est bien cool
vivement le 9 avec du soleil et 25°c
qu'on puisse mettre du gros gaz


pour revenir aux freins sur la kawa, moi aussi j'ai des soucis, malgré les durites avia, la purge régulière des freins, du DOT5.1 et des plaquettes neuves, le levier devient plus mou à chaud,...

j'ai même essayé de changer les 3 vis qui fixent les 2 parties des etriers entre-elles, dixit un vendeur de pièces racing qui m'avait expliqué que les vis d'origine avaient tendance à se dilater plus que la normale, mais bon ça n'a pas l'air très concluant .....

je vais essayer d'enlever les plaques anti-bruits et le coup du bocal la nuit ....
à force ça devrait s'améliorer

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Content de t'avoir connu aussi,



Copilote et GPE avaient meme decoupé le garde boue afin de laisser passer l'air sur les etriers...

[steau28 0]

BikeTT a écrit:

Content de t'avoir connu aussi,



Copilote et GPE avaient meme decoupé le garde boue afin de laisser passer l'air sur les etriers...

tain j ai encore le dremel qu on ma prete.... un petit coup de feutre pour bien visualiser et hop je decope ca ce week end...

y a pas, faut que je teste et finisse par trouver un truc.. sinon ben parait que les etriers radiaux de R1 vont super bien mais il faut retravailler la base pour enlever 5mm...

[nabeshima 0]

les etriés du 03 sont pas fait dans une seule est meme piece ?

(faudrait peut etre creer un post adequat !)

[Lilou1111 0]

acheter une suzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[Lilou1111 0]

nabeshima a écrit:

les etriés du 03 sont pas fait dans une seule est meme piece ?

(faudrait peut etre creer un post adequat !)

t'a raison un post rien que pour les poubelles !!!!!!

[steau28 0]

la suite pour le freinage ici

[mytook 0]

BikeTT a écrit:

steau28 a écrit:

j ai eu deux mauvaises experiences en mettant autre chose que de l origine.. deux fois j ai du me trouver d autres disques..

J ai verifié, les Bendix s'usent plus vite que les disques, elles sont assez tendres, certes on les change donc peut etre plus souvant que les autres, et encore....mais au moins les disques ne prennent pas..

Quoi qu'il en soit des marques de plaquettes, deja virer les anti bruit et mettre des durites avia est deja pas mal.

Une bonne purge et hop. D'ailleurs a ce tittre, rien de tel que de laisser toute une nuit le capuchon du bocal de liquid de frein ouvert, levier enfoncé avec un rislan...le lendemain c est du super dur!!!!

ca fonctione super bien