Le freinage...

[titeuf111 0]

Excellent a retenir sans trop mélanger tous ça mais je vais vite essayer ça le 18

Et si tu sens que même a la corde tu est encore trop vite , quel frein

[Pierre03 0]

aucun !!! ou tres tres tres tres légèrement l'AR ;)

[PAT06 0]

Trés interessant tout ça même quand on le sait
J'aurai perso tendance à freiner (relativement) plus tôt et moins fort pour ammener doucement en gardant du frein léger jusqu'à la corde sans brusquer mais avec de l'élan , en clair garder de l'énergie et de la fluidité ..
Quand je freine tard et comme un bourrin , je passe ensuite toute la courbe comme une danseuse sur parquet glissant la tartine n'est jamais loin du coup ... en plus la Dayto aime pas bcp l'agitation d'un excité , elle bouge pour un rien ... (ptite cochonne!)
En plus une moto stable aide mon cerveau (lent) à réaccélérer plus tôt , donc sacrifier légèrement le début pour ressortir plus vite ..
Je me doute bien que faire les 2 au max et correctement doit aller dans le bon sens mais j'y arrive pô

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Peut etre dois tu reprendre les reglages de ta fourche en la durcissant...soit en tarrage, soit en hydrolique ou alors changer les ressorts.

Une moto ne doit pas bouger au freinage....dumoins a nos niveaux

Peut etre aussi que tu ne la sert pas asser avec les genoux


Et pour repondre a Titeuf, comme le dit Pierre, il faut utiliser le frein arriere pour rattraper la corde ou dumoins pour aider la moto a virer.

Mais une chose est certaine, il faut rentrer sur les freins avant pour mieu tourner...

[PAT06 0]

J'aime pas trop ma fourche de toute manière et depuis que j'ai cette moto du dribble et bcp de guidonnage avec tous les reglages possibles pourtant je viens d'un R6 ancien modèle ...
Elle part en prépa cet été et chez FMP je pense , faut que je l'appelle pour qu'il me dise ce qu'il en pense ...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ça te fait quoi et quand??? peut etre qu'on peut t aider un peu

[PAT06 0]

ça dribble fort dans le 2 du triple et dans le gauche aveugle avant le fer à cheval , et bcp de guidonnage aussi dans la montée de la cuvette et la descente du camion , je contre un peu en poussant sur les cales-pieds et la tête dans la bulle lol!
Faut peut-être que je relache la détente encore un poil

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

On a eu les memes soucis....Copilote et moi les avons reglé en ouvrant l'hydrolique de la fourche, et moi en baissant un peu la pression du pneu avant

[ricmo 0]

Moi aussi j'ai eu le PB, je pense que ça vient de la détente trop ouverte, de toute façon mon huile est morte et faut que je la fasse réviser

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Franck de FMP nous a aussi dit de tarré la fourche...

Apparamment, ça se produit aussi quand le piston touche le tampon d'air...

[Jean06 0]

Super le topic.
Y a pleins de pistes différentes a essayer !...

[Jean06 0]

Ça dépend pas aussi du sens du virage ?
Je me suis aperçu qu avec l'effet gyroscopique de la roue, la bécane se relève ou se couche quand je freine sur l angle...

Ça vient du réglage ou c'est moi ?

[Invité]

non sa vient du fait que quand tu rentre sur les frein la fourche se tasse et du coup ferme ton angle de chasse et du coup la moto tourne plus facilement

[Jean06 0]

Ok mais alors pourquoi ça reagit pas pareil des deux cotés ?

[Invité]

surement t'as position qui ne doit pas etre la meme des deux coté ou sinon ta fourche mais sa m'étonnerai

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Comme le dit Ben, ça depend dans quelle phase tu te trouve...

En entrée ça ferme l'angle de chasse et t'aide donc a rentrer...

En milieu de courbe, pendant une phase neutre ça redresse la moto...

Sur un enchainement Pifpaf ça aide a basculer ( un petit coup de frein, hein !!! pas un freinage de trapeur )

[Jean06 0]

Ok vais essayer de mettre en pratique tout ça au luc le 30 merci

[Pouki83 0]

Super le "topic" !

Citation :

Sur un bicylindre, je dis OBLIGATOIRE (dixit Muscat qui connait le sujet) si on n'a pas d'anti-dribble.

Par contre ça j'approuve pas

[Invité]

de quoi???

[shiba 0]

Faut regarder le chapitre qui contient la phrase citée dans le 1e post soit celui sur le coup de gaz avant de lâcher l'embrayage

[Invité]

j'ai pas envie de lire tout le bordel sinon pouki tu peu pas citer la bonne phrase

[shiba 0]

^^ Je te rassure je n'ai pas tout relu j'ai juste fais une recherche dans la page (CTRL+F ) ;)

C'est une feignasse le Pouki, faut pas trop le brusquer

[Pouki83 0]

Ca concerné le coup de gaz à la descente de vitesse !!!!

[shiba 0]

Je l'ai répété juste au dessus boulet

[Invité]

et alors qu'est ce qui dit de le faire ou pas???

[fabien_13 0]

sur les vieilles motos oui !!

sur mon gex je n'avais pas l'anti dribble et si je mettais pas un coup de gaaz j'avais le cul qui tappais, avec le kawa je le mets de tant en tant mais ca sert a rien,

a mon niveau aprés on verra pour plutard

[Invité]

faut tous le temps le faire et en lachant tu dose la glisse

[shiba 0]

Pfff j'ai tout lu, maintenant vais me mettre a reflechir en arrivant à l'AGS ... lol je sens que les premiers tout droit ne sont pas loin

[fabien_13 0]

moi je retiens l'embrayage donc ca glisse pastrop

[math69 0]

j ai lus tous vos poste .. et je comprens mes erreurs !! j vais pouvoir ameliorer tout ca !!

[la_poire 0]

Pouki83 a écrit:

Ca concerné le coup de gaz à la descente de vitesse !!!!

tu doit avoir l'anti drible sur ta chignole ou du moins un dispositif qui limite le frein moteur

et le mono on en parle pas

[Pouki83 0]

la_poire a écrit:

Pouki83 a écrit:

Ca concerné le coup de gaz à la descente de vitesse !!!!

tu doit avoir l'anti drible sur ta chignole ou du moins un dispositif qui limite le frein moteur

et le mono on en parle pas

Non y'a rien du

Faut juste tenir son emb et pas le lâcher comme un saguoin !!

[Jean06 0]

Qu'on m'arrête si je dis une connerie mais le coup de gaz pour rétrograder c'est juste pour pas faire souffrir la boite et mettre les pignons a la même vitesse pour facilité l'enclenchement, apres l anti dribble c'est pour pas bloquer la roue si tu relâches l'embrayage un peu rapidement...

[Jean06 0]

Sur mon TLS l'anti dribble était d'origine à sa sortie en 97 avec en gros un systeme d'embrayage dans la roue arriere et il marche pas trop mal...

Apparemment les autrichiens préfère faire payer l'option...

Sur une bécane a ce prix c'est dommage

[Athily 0]

ha bien ce post, voila du travail encore

[MorsureJR 0]

petite question...

ya d'autre gayzouz que moi qui freine avec un seul doight?? Je me suis rendu compte en essayant le MC de r6 en 16 qu'avec mon 19 de zx10r je ne met qu'un doight meme a l'ags !!

A vous :!

[Athily 0]

si t'a assez de force avec un doigt pourquoi en mettre plusieurs?

comme avec les femmes d'ailleurs

[MorsureJR 0]

Du moment que le levier est bien dur tout va bien... c'est vrai que c'est comme les femmes !

[fabien_13 0]

Moi a l'ags 4 doigts parce que j'ai les plaquettes fatigués. Mais sinon 2 doigts tout le temps

[Ni-Ko 0]

2 doigts coupe faim, comme le twix

[shiba 0]

j'y vais avec 4 :(

[fabien_13 0]

C'est pour sa que tu tombes

[shiba 0]

Faudrait que je me lance dans la vidange frein, jamais fait par moi meme encore, au moins pr tester ^^

[*JuLieN* 0]

Demande a Sylvain il les purges 3 fois par jour

[Ni-Ko 0]

en fait j'y vais avec 2 car le matos freine fort...sinon parfois une purge que tu laisse toute la nuit et ton levier est dur le lendemain oui ;)

[Ni-Ko 0]

puis après vu comment je me traine pas la peine de freiner tant que ça

[MorsureJR 0]

LOL Julien si ta besoin dune purge Shiba passe... Je fait sa super bien maintenant LOL Et oublie ton MC de r6 met du 19 c'est 10 fois mieu !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Moi je mets deux doigts...... et + si affinité

[djumatof 0]

BikeTT a écrit:

Moi je mets deux doigts...... et + si affinité

moi j met toute la main !!!! mais arrive un moment j rentre plus j ai la main trop large

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est parceque tu t’emmêles avec le nerf optique

[Lunaviga 0]

bargeme83 didier a écrit:

hola !!
beau boulot ce post , j'ai tout lu tout regardé , j'ai cru comprendre deux trois erreurs pour moi , je vais m'entrainer et reviendrai relire
car ca m'a l'air complet ,mais pas simple a tout mémoriser en une fois (enfin pour moi )

Tout pareil. Super topique mais il m'a fallu plusieurs jours pour tout lire (en plus y a quelques floods superflus ... à peine )


Et comme je l'ai lu un peu plus haut ... va y avoir du tout-droit à l'AGS

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, ici faut faire du trie, mais c'est le prix d'une ambiance sereine

[Anthony04 0]

moi j ai la soluce

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

[Philou11 0]

oui tres bien ce petit sujet et tres instructif :merci: :merci: