Le LUC..................SuperPole speciale TLB

[Invité]

Bon moi je vous avez prévenu que je serais en dessous des 1.09 !



Ben voila le résultat BickeTT valait pas me cherché lol .

[2020 0]

Bravo FrantZy

ca rentre bien le 1000 !!!!!!!!!!!!!!!!

[Lilou1111 0]

ben moi petit 1.07.36 et 08 regul sur la derniere session

[Doudou02 0]

pour moi c est 1'12'27 pour une premiere et 13 14 regul

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ça tombe les chronos les gars,


Dommage pour moi de ne plus en avoir...pour l'instant

[nico.z1000 0]

Mon record perso hier : 1mn09sec88 en D208RR le 11/09/08 mais j'ai pas le photo seulement des témoin

[malopignons 0]

Chapeau les gars , toi aussi Frantz ca te change du R6 ;)

Aie aie aie BikeTT ca se rapproche

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

A la fois pour leur mettre un peu la pression et faire ce que je leur ai dit de faire....et notement quand on a une 1000 (hein Frantz !!!! )...la barre des 1"07 / 1"06 est intouchable tant qu'on a pas des traj cassées sur ce circuit...


Alors sortez vous les doigts et au travail

[totti 0]

BIKE TT tu est comment en demultiplication sur ce circuit avec la 1000?

Moi à l'epoque avec la cbr j'avais l'impression de ramer et de perdre beaucoup de temps dans la couille de boeuf et dans le gauche apres la ligne droite des stands.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J ai juste -1psb, il faudrait encore +3 ou 4 a la couronne....

Je suis quasiement en 1ere partout ou ça tourne, sauf dans les cassures et la parabolique

[totti 0]

Moi les dernieres sorties au luc avant ma grosse gamelle j'etais -2 pignon et +2 couronne.
Mais j'avais du mal en sortie d'epingle en premiere ou seconde pour garder la roue avant au sol sauf si je jouais avec le frein ar mais c'est pas evident d'arriver à tout synchroniser dans l'action.
Par contre dans le rapide notament dans la cassure de derriere c'etait plutot pas mal. mais bon je ne passais pas plus que la quatre au maximun.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

totti a écrit:

Mais j'avais du mal en sortie d'epingle en premiere ou seconde pour garder la roue avant au sol sauf si je jouais avec le frein ar mais c'est pas evident d'arriver à tout synchroniser dans l'action.

C est que qui m arrive tout le temps au Ledenon et l'epingle apres le premier droit d'Ales, bah perso, je m y suis fait, ça le fait tout seul, encore tout dehanché ....mais je suis plutot spectateur de ce qui se passe, meme si je le cherche un peu

[totti 0]

Sauf que pour eviter ce genre de situation j'avais tendance à essayer de réaccélerer le plus tot possible sur l'angle mais avec retenue tout de mème. Mais plusieurs fois je me suis fait des amorces de high side ou j'ai failli passer par dessus.

JE crois que tu as raison sur ce circuit il faut réussir à casser au maximun les trajectoires et à relever le plus tot avec une 1000 pour reussir à descendre les temps.

Au fait félicitations pour tes 1,05...

[malopignons 0]

De toute facon sur tout les circuits le 1000 t impose de casser les trajectoires ;)
Ce qui compte c est la remise en vitesse en accelerant le plus tot possible.

Perso j ai du mal encore a sacrifier l entrée , je suis plutot adepte de l entrée vite , tout a la fois ( prise d angle , vitesses , freinage ; positionnement des pieds )

Bilan je surconduit souvent , alors que j ai l impression de me defoncer je n avance plus
Le contraire de la derniere session du matin ou en general j enroule et avance le mieux

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

totti a écrit:

Au fait félicitations pour tes 1,05...

Merci

A force de chercher le chmelblik ça commence a viendre....mais la route reste encore tres longue..

Y a un truc par contre, pour les traj cassées, je trouve qu'elles sacrifient plutot le milieu de virage...
Je m explique, je rentre comme une balle avec un premier point de corde prematuré, passé ce point de corde je suis sur les freins tant que la moto n'est pas dans le bon axe de réacceleration...et là, je reste dehanché en relevant et gaz progressif optimal..

Avec une telle entrée, je ne trouve pas qu'elle soit sacrifiée...c est plutot en deuxieme partie, au moment du freinage et du changement de cap que le temps semble long..

[totti 0]

Il faut donc amener une 1000 un peu contre nature car moi aussi j'ai aussi tendance à rentrer vite en courbe en travaillant le plus possible ma trajectoire et mon point de corde idéal dans la courbe avec beaucoup d'angle.
C'est pour cela que j'aimerai bien essayer un 600 sur ce circuit pour voir la différence et comment cela se traduit au chrono.
Mais en méme temps le 1000 une fois qu'on y a gouté on du mal en s'en passer.

[malopignons 0]

Tout depend a quoi tu es habitué ;)

j ai toujours roulé en 1000 ou avec des becanes violentes/sans motricité donc pour moi c est naturel de casser les trajectoires afin de relever tot et souder

Seulement voila , je roule sur circuit avec un 250 et non avec mon 10R donc si je casse trop je perd des trs/min et donc de la reaccel.

Le Luc n est pas un bon circuit pour faire la difference avec un 1000 , tu passes peu de temps sur l angle.
Par contre Ledenon avec un 600

Je pense difficilement passer sous les 5 au Luc avec la RS , a moins d y trouver 10ch supplementaires ou de passer un pignon plus petit , ma couronne de 39 est au max

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben ouai, c est pour ça que je dit souvant et ça ne vient pas de moi, que le LUC est un circuit pour les 1000...

[tustus 0]

Bé c'est normal sur 2400 m il y a 2000 m de ligne droite!!!ihiih

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Si tu veux des virages au LUC, faut voir du coté de l'echangeur d'autoroute

[totti 0]

Alors qu'à moi on m'a souvent dit le contraire: qu'une 600 est mieux pour un tracé comme le luc.
Et un bon gros bicylindre sur le luc vous avez déjà essayer?
j'ai eu l'occasion de faire quelques tours avec le sp1 de mon beau frére(sans trop forcer tout de mème histoire de ne pas lui casser ) et je pense qu' avec du temps et du roulage il y a moyen de faire quelque chose de bien et de s'amuser bien qu'elle soit assez physique.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

A mon avis, tant que ça a de la gouache en remise de gaz c est bon pour ce circuit...

Ce qui n est pas pour les 600, ce sont les virages de l'AGS, le 1er du double droit de l'autoroute et les lignes droites....

[Goldorak1 0]

Et 750 ça se conduit comme un 600 ou comme un 1000?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

That is the question.......Lilou et 2020 sont en train d'essayer d'y repondre..

Pour moi, c est un mixe des deux....a l'aise en courbes rapides enroulées et traj cassées possibles

Je pense que c est au choix du pilote en ce qu'il excelle..

[totti 0]

OUIAIS les 3/4 du circuit quoi
Bon allez je vais bassiner mon beau frère pour qu'on se trouve un gros bicylindre d'occas. pour la piste enfin que je m'y remette en redecouvrant les joies du bon moteur de tracteur.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben oui, da utant plus que ces virage sont des virages clés qui conditionnent ce qu'ils precedent

[totti 0]

1000 750 OU 600?
toutes reclament un style différent mais comme le dit bike tt après c est au choix de la personne du style de pilotage et du ressenti personnel sur la moto.

[malopignons 0]

BikeTT a écrit:

Ben ouai, c est pour ça que je dit souvant et ça ne vient pas de moi, que le LUC est un circuit pour les 1000...

Me fais pas dire ce que je n ai pas dit , car en dessous des 08 en 1000 faut deja savoir essorer ;)

[nico.z1000 0]

Et le 675 alors ? 600 ou 750 ! lol

Fait chié je pense de plus en plus à cette bécane

[totti 0]

Quand la passion nous tiens mais que les finances nous freinent enfin pour moi!

[malopignons 0]

Super becane que cette 675

[nico.z1000 0]

totti a écrit:

Quand la passion nous tiens mais que les finances nous freinent enfin pour moi!

On est tous pareille ! lol sinon j'aurais au moins 5 bécanes...

[malopignons 0]

oui mais il te faudrait un garage supplementaire ;) ( et j en sais quelquechose )

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bah perso ce que j'en pense des cylindrées, c est qu'un 600 preparé se raproche plus d'un 1000 stock..
La difference de poid n est pas si enorme...les 1000 HyperSport stock d'aujourd'hui se pilote comme des 600 au point de vue de l'utilisation moteur...

Nos references sont tres souvant les grand des circuits...et non le motard lambda du coin avec son Transalp...

Donc pour essayer de faire les memes choses, il faut les memes outils...

Les petites cylindrées sont aujourd'hui geniales, mais stock, ce sont des mobylettes. Alors autant causer avec les memes arguments lorsqu'on parle d'essayer de faire comme l'un ou comme l'autre, ou encore de comparer les chronos...

PS: les courses de mobylettes c est sympa aussi..

[malopignons 0]

hé tu sais ce qu elle te dit ma mobylette

[totti 0]

Elle lui dit "winwinwinwin"

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

[Lilou1111 0]

houai vaut mieux un mobilette qui roule qu'un mille en panne et qui fou de l'huile partout

[totti 0]

Pourquoi il y'a des vertes qui deviennent incontinentes?

[malopignons 0]

Z allez arreter d embeter les vertes :twisted:

Apres le 2T y a que ca de vrai

[Lilou1111 0]

totti a écrit:

Pourquoi il y'a des vertes qui deviennent incontinentes?

ben houai aparament la kawa au bol d'or se vide elle a la gastro peu etre

[2020 0]

totti a écrit:

Pourquoi il y'a des vertes qui deviennent incontinentes?

demade à biket....lui cé 1 L d'huile à l'heure

[totti 0]

1 L d 'huile à l'heure c'est plutot pas mal.
Quoique pour une verte c'est dans les normes.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

malopignons a écrit:

Z allez arreter d embeter les vertes :twisted:

Apres le 2T y a que ca de vrai

Allez vous faire

[nico.z1000 0]

J'ai une preuve de mon chrono, je ne savais pas faire fonctionner mon logiciel :pale:

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai tu parles, tu dois avoir un virus

[tustus 0]

En vériter c'est le temp pour sortir des stands

[papluvitekafond 0]

salut voila les chronos du souchky racing team :sergio 1"10"98
:j seb 1"14"58 deuxieme journee avec un 600cbr 94
en gomme route (sans une goutte d huile) (honda powaaa) hum hum
relevé alfano

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Kawa powaaaaaaaaaaaa

Pat: 1"06 ///// BikeTT : 1"05 ///// Copilote: 1"03 ///// Lionel: 1"02


Avec ou sans huile

[nico.z1000 0]

C'est un peu comme les Suz au bol d'or, vu le nombre de kawa sa serait malheureux

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

Kawa powaaaaaaaaaaaa

Pat: 1"06 ///// BikeTT : 1"05 ///// Copilote: 1"03 ///// Lionel: 1"02


Avec ou sans huile

t'en veux des nom ou sa roule fort en gex ou yam y en en plus que trois hein !!!!!

gimbert yam stock 59 S vincent honda idem y sont ou les kawa la hein !!!!!

[Lilou1111 0]

records au led c'est une kawa ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

lilou a écrit:

t'en veux des nom ou sa roule fort en gex ou yam y en en plus que trois hein !!!!!

En tout cas ici, y en a pas

[totti 0]

BEN on va essayer de s'arranger pour que cela change
LILOU faut recruter du yam et du gex gros calibre

[Whitegreg 0]

vla mon chrono très très moyen : 1.12.40 (ZX6RR K3 , SUPERCORSA SC1 SC2)
promis je ferai mieux la prochaine fois
je fais baisser la moyenne des kawas sorry

[Lilou1111 0]

totti a écrit:

BEN on va essayer de s'arranger pour que cela change
LILOU faut recruter du yam et du gex gros calibre

yes

[Lilou1111 0]

whitegreg a écrit:

vla mon chrono très très moyen : 1.12.40 (ZX6RR K3 , SUPERCORSA SC1 SC2)
promis je ferai mieux la prochaine fois
je fais baisser la moyenne des kawas sorry

pour un retour depuis trop ans sur le luc pi avec tout les bouchons je trouve que c'est bien greg !!!!!!!!

[Whitegreg 0]

lilou a écrit:

whitegreg a écrit:

vla mon chrono très très moyen : 1.12.40 (ZX6RR K3 , SUPERCORSA SC1 SC2)
promis je ferai mieux la prochaine fois
je fais baisser la moyenne des kawas sorry

pour un retour depuis trop ans sur le luc pi avec tout les bouchons je trouve que c'est bien greg !!!!!!!!

merci d'autant plus que je me suis trompé je roulais en 1.13 avec mon ancienne brêle et non pas en 1.10 comme je le croyais
mais bon je reste sur ma faim quand même

[Lilou1111 0]

ben change de pneu aussi car vu l'etat !!!! tu pouvais pas faire mieux aussi !!!



pi greg nous c'est le led qui nous fait vibrer hein !!!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Heu, quand tu prendras les points de corde sur le vibreur, on pourra peut etre en reparler