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C'est clair qu'il y a mieux que le chrono à la main.
On est en train d'essayer un nouveau système.
Une antenne GPS couplé à un pda.

Pour l'instant nous n'avons qu'une antene 1 Hz, avec une précision à 10m.
On va bientôt passer à 5 Hz.

Du coup on peut comparer les phases d'accélération, de freinage et le reste sur toutes les parties du circuit.

Je vous dirai ce que ça donne.
J'ai deux amis qui expérimentent le truc aujourd'hui au Luc.
Moi j'ai pas pu y aller Crying or Very sad

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Bon ben moi le 05/07, 1'29'29 donc en gex1000 k6 et en slicks, bien qu'à mon niveau je vois aucune différence avec des rainurés... (d'ailleurs c'est pas le sujet, mais l'AV s'use + vite que l'AR??? En fait c'est plutôt l'AR qui s'use pas... scratch Les pneus on 4 sorties et l'AV est bien entamé normal quoi a priori(encore 1 J), mais l'AR peux faire bien 2 voire 3 J !!! Racetek k2 AV/AR... Faut que je tourne la poignée... Shocked )

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Ben faut ouvrir un peu lol!


Non plus sérieusement, tant mieux car en règle général, c'est plutot l'inverse, l'unique sorti piste que j'ai fais avec mon R1, m'a permit de voir que les réglage de l'amorto était de la merde (j'ai creusé mon pneu à la réaccéllération

http://site.voila.fr/nico.z1000/images/8-picture1.jpg?0.8335863847212858

En général, quand le pneu prend, c'est que les suspensions ne compense pas, ta fourche n'est pas trop dur ? Mais je ne suis vraiment pas un spécialiste la dessus !

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Toms84 a écrit:
Bon ben moi le 05/07, 1'29'29 donc en gex1000 k6 et en slicks, bien qu'à mon niveau je vois aucune différence avec des rainurés... (d'ailleurs c'est pas le sujet, mais l'AV s'use + vite que l'AR??? En fait c'est plutôt l'AR qui s'use pas... scratch Les pneus on 4 sorties et l'AV est bien entamé normal quoi a priori(encore 1 J), mais l'AR peux faire bien 2 voire 3 J !!! Racetek k2 AV/AR... Faut que je tourne la poignée... Shocked )




ben un conseil regle ta fourche avant de tourné la poigné lol!
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Ben l'usure du pneu AV est plutot normale y me semble (je ferais 5 journées), donc je pense pas que ma fourche soit (trop) mal réglée. Maintenant après avoir lu le topic des suspensions (génial au passage), j'étais un peu trop précontraint mais c'est tout...
Non je crois juste que j'ouvre pas assez tôt!!! Ou trop progressivement, mais quand j'ouvre + vite (mais toujours progressif) je sens une legere derive mais bon ca doit etre juste que je manque de reperes sur un 1000...

Allez le 02/08 j'ouvre et je fait péter le 1'26!!! Very Happy

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Je te le souhaite, mais cela ne ve pas se faire sans adopter le mode d'emploi du 1000..
Il sagit de trajecter de façon insisive, les "traj cassées", afin de relever au plus tot ta moto et donc remettre du gaz le plus possible, le plus tot possible..

En gros, tu plaque rapidement pour ensuite tirer comme une ligne droite jusqu'au point de sortie en relevant ta moto et mettant du gaz progressif mais soutenu..

Pour la derive de l'arriere, mieu vaut ne pas en avoir encore, car si tu en as dans nos chronos de TLB, il va etre difficile d'aller plus vite...en gros ça va etre quoi dans les chronos inferieurs..
Mais bon, c est normal d'en avoir, et donc autant s'y habituer tout de suite et aussi d'en jouer..
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