Slick Michelin

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pour moi c'est mon premier train que je teste, j'ai une toute petite experience des sclick, avec du Pirelli..
De la balle ces pneus, du grip sur l'angle

Mais apparemment et je ne suis pas le seul, il y a du drible a l'AV...

Et pour ma part, ça guidonne severe, meme avec l'amortisseur de direction assez fermé (si fermé que la moto ne tournait plus dans l'epingle avant la couille de boeuf au LUC)

En lisant la methode de reglage des suspensions, il en resort que ce serait du a une detente trop fermée, ou a une suspension trop dure.
J'avais enlevé de la precontrainte, et assouplie la detente et la compression, ça a un peu attenué le phoenomene, mais je ne suis pas allé plus loin dans mes reglages.

Bref, si quelqu'un a une sollution au niveau reglage de fourche, je crois que beaucoup ici seraient preneurs.

[Winters 0]

ça vient que les slick michelin on des carcasses plus dure que les pireli, donc il te reste a travailler sur tes susp, et tu mes quel pression ?
normalement av 2.1 ar 1.9 a +/- 100 gr

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Oui c est ce que je met, voir meme 2/1.8...

Lors de mon dernier roullage (le 17) j'ai un peu durci l'Ar et ça a encore un peu plus corrigé le tir..
Je vais bientot mettre de la 7.5 dans ma fourche, car il y a de la 12.5 actuellement.

Reste aussi a bien se pencher en av en accele 8)

[2020 0]

Comment ca se fait qu'on ressente pas le mm phenomene sur nos Gex???

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Il me semble que la géometrie du 10r a un chassi court en empattement, additionné a la puissance du bourin, ça doit deja y jouer fortement.

Pourtant, l'assiette de mon 10r est bien sur l'av, j'ai rajouté 5mm a la hauteur d'amotisseur et ai fait sortir de 1mm mes tube de fourche dans les T..

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

[Eagle41 0]

En passant ma moto d'un 18/67 à un 19/69 j'ai ressenti un léger louvoiement de la moto en ligne droite rapide ( 5 éme). Le phénomène a été éliminé en baissant légérement l'arrière.

Après je ne peux pas en dire plus car en cherchant la limite j'ai perdu l'arrière en sortie de courbe sans avertissement

J'avais du 1246 devant en 2.1 ( de la ballle)
et 1930 à l'arrière en 1.9 mais la prochaine fois je baisserai à 1.7 ou 1.8 si il fait chaud...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben a mon avis, et ça me semble logisque, vu que les pression se font a froid, il faut au contraire rajouter plutot qu'enlever quand il fait chaud...

La pression a froid( sans roulage) etant la base, s'il fait chaud elle sera plus elevée naturellement...par contre, ton pneu ne va pas plus monter en temperature en roulant que d'habitude...
Sauf d'ailleurs, si tu baisse les pressions....


ça semble logique non??

[Eagle41 0]

J'ai pas été clair dans mon explication.

Je roulais avec 1.9 et comme j'ai perdu l'arrière sans rien voir venir, je baisserai à 1.7. Et s'il fait chaud je gonflerai à 1.8

Dans le nord fait pas souvent très chaud

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est ce que je mets, 1.8/2.0 8)

[fmp 0]

BikeTT a écrit:

Il me semble que la géometrie du 10r a un chassi court en empattement, additionné a la puissance du bourin, ça doit deja y jouer fortement.

Pourtant, l'assiette de mon 10r est bien sur l'av, j'ai rajouté 5mm a la hauteur d'amotisseur et ai fait sortir de 1mm mes tube de fourche dans les T..

pour le 10 R il faut rester d'origine en assiette........c'est sur les gex qui faut bien les basculé sur l'avant

pour l'huile de la fourche il faut rester stock....kayaba 01

tu as vérifié à combien intervien ta butée mécanique....????

[Lilou1111 0]

y en a meme qui metent 1.6

[Lilou1111 0]

a savoir qu'au led la derniere fois dans mon box il y avait des gars qui tour dans le championat du monde endurance !!!! donc vu comme y tourné je pense qui dise pas que des connerie !!!!! ben il metent 2.1 et 18 A CHAUD !!!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

fmp a écrit:

BikeTT a écrit:

Il me semble que la géometrie du 10r a un chassi court en empattement, additionné a la puissance du bourin, ça doit deja y jouer fortement.

Pourtant, l'assiette de mon 10r est bien sur l'av, j'ai rajouté 5mm a la hauteur d'amotisseur et ai fait sortir de 1mm mes tube de fourche dans les T..

pour le 10 R il faut rester d'origine en assiette........c'est sur les gex qui faut bien les basculé sur l'avant

pour l'huile de la fourche il faut rester stock....kayaba 01

tu as vérifié à combien intervien ta butée mécanique....????

Bah, en fait y'en a pas.....dumoins tout devisé avec un petit stoppy, je touche le bas du tube plongeur avec le cache poussiere...


Mais ceci dit, j'ai roulé avec un 1270, et ben plus de drible de l'av au LUC dans la parabolique....pas testé encore au ledenon...

Pour les reglages, j'ai rajouté de la precontrainte, et ???? je ne me rappel plus....bref, mon petit tableau est dans ma cave...je te mettrais ça en ligne dès que...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

lilou a écrit:

a savoir qu'au led la derniere fois dans mon box il y avait des gars qui tour dans le championat du monde endurance !!!! donc vu comme y tourné je pense qui dise pas que des connerie !!!!! ben il metent 2.1 et 18 A CHAUD !!!!!

Bah, sur quels pneus????

[Eagle41 0]

Pirelli slick sbk, non ?

[Lilou1111 0]

je crois !!!! pi un jeune qui tourne en promosport avec des super corsa

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, mais si c est du Pirelli, c est normal qu'il fasse la pression a chaud... 8)

[Lilou1111 0]

ben raphael henri en championat du monde d'endurance ben y fait parail avec les michelin !!!!!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben tu essayeras le premier alors...hein biloutte

[Lilou1111 0]

ben au lus des pot a toi en kawa mon dit qu'il metais 16 a froid !!! derriere hein !!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ah bon, t es sur??? merde alors.....


Je vais vite descendre en 1"05/1"06 alors

[Lilou1111 0]

ben je sais plus qui c'est mais c'est un qui etais avec nous en tout cas !!!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

On les verra le 28 juillet au LUC, a moins qu'ils ne voyent le post ici..


ça doit etre soit Copilote, GPE ou Pat194

[Lilou1111 0]

ben houai !!!! mais bon le 28 suis a magny cours moi hein !!!! pas au luc !!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben apres alors pour toi, j'y vais aussi le 16 aout

[Lilou1111 0]

moi chez pour le 16 encore comme je vais au led le 18

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ben les 2


allez

[Lilou1111 0]

ben j' aime bien espacer un peu car apres je suis a cran le reste du mois

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ben ouai mais y a pas grand chose en aout

[Lilou1111 0]

je sais !!!!

[fmp 0]

BikeTT a écrit:

lilou a écrit:

a savoir qu'au led la derniere fois dans mon box il y avait des gars qui tour dans le championat du monde endurance !!!! donc vu comme y tourné je pense qui dise pas que des connerie !!!!! ben il metent 2.1 et 18 A CHAUD !!!!!

Bah, sur quels pneus????

sur des carcasse très dure il y a des pneu, que l'on retrouve en super bike, et il se gonfle.... 1.4 à chaud

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Reste a voir si les Michelin Pilot obeissent aux meme regles

[fmp 0]

BikeTT a écrit:

Reste a voir si les Michelin Pilot obeissent aux meme regles

non je pence que chaque pneus doit avoir une pression spé......tous dépand de la carcasse, gomes etc


pour revenir à ton PB de drible......appel moi si tu veux on peut faire comme avec Lilou...... un réglage perso....c'est pas un pneu qui va nous faire peur...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

de toute façon je pense que Lilou et 2020 vont t'appeler, j'en profiterai pour te les casser au passage

[fmp 0]

BikeTT a écrit:

de toute façon je pense que Lilou et 2020 vont t'appeler, j'en profiterai pour te les casser au passage

ok....pensé bien aux colliers sur fourche et amorto

remet ton ZX10R en assiette d'origine... ;) ....fait bien les coursse morte.....et on avisera pour l'hydraulique.....

GROS GAZZzzzzzzzzzzzzzzzzz

[Lilou1111 0]

ben moi suis content pour le moment

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

fmp a écrit:

ok....pensé bien aux colliers sur fourche et amorto

remet ton ZX10R en assiette d'origine... ;) ....fait bien les coursse morte.....et on avisera pour l'hydraulique.....

GROS GAZZzzzzzzzzzzzzzzzzz

A vos ordres chef !!

[fmp 0]

lilou a écrit:

ben moi suis content pour le moment

impec....si tu es comtent .....moi cela me va....

[mytook 0]

vendredi j'ai vu le representant de chez michelin je l'ai bombarder de questions et surtout sur l'arachement de mon boudin arriere il m'as repondus qu'il s'usait parseque je ne lui mettait pas assez dedant ?
pas trop compris vus qu'il avait une seul sortie au luc et meme suis je ne suis pas un dieux de la piste j'ai tourner en 1"09 et 1"10 sur piste humide faut t'il tourner en 1"03 pour pouvoir utiliser du slick ?
ensuit vus les temperatures en ce moment je lui ai demandé si michelin allait faire quelque chose pour pouvoir avoir du slick en 180 un peut plus dur et plus resitant a la chaleur ; il m'as repondus que non et m'as conseller de passer en 190 ?
je n'y comprend plus rien surtout que la j'ai tourner a ales et STEPHANE COUTELLE du COUTELLE JUNIOR TEAM m'as regler mes suspates c'est beaucoups mieux sur l'usure sauf que je bouff mon pneu sur la gauche alors que c'est un circuit qui tourne a droite et l'usure a droite a ete un peut netoyer mais continue a se deteriorer
faut t'il que je passe en 190 meme si je crait que le gex soit moin magniable q'avec un 180

[Eagle41 0]

Sur ce que je sais

- Michelin a cessé le développement du 180 QUi n'existe plus qu'en ref 1847 soit du medium hard pour endurance en fait.

- Le 190 ne rend pas la moto moins maniable car la hauteur du flanc est plus haute (69) ce qui tend vers la maniabilité en offrant plus de grip sur l'angle à la remise des gazs ( c'est relatif ça ).

- Pour l'usure de ton pneu, je ne connais pas du tout les circuits du sud donc mes références sont bof pour me faire une idée.

Mais j'ai remarqué que lorsque que je me trainais ( plus qu'à l'ordinaire ) et que je voulais compenser par une remise des gazs je "détruisais" rapidement le pneu avec des chronos très médiocres. Car ma vitesse de passage en courbe n'était poas assez élevée et que le pneu encaissait tout le couple en sortie de courbe donc trop d'efforts d'un coup.

Alors qu'avec une vitesse de passage en courbe plus élévée le pneu est bien moins sollicité en sortie de courbe et a une usure tip top. A voir en fin de course les top pilotes en protwin avec des michelin en 190 en gamme 1910 ( medium soft): ils sont lisses comme du papier à cigarette et pourtant ils font pas semblant... :pale:

[mytook 0]

je comprend un peut mieux comme ca
donc vu ma conduite je devrais passer en 190 ( il devrais mieux encaisser les reaccells vu qu'il est pour le 1000 et cela ne devrais pas me changer le comportement de la moto)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J'ai adopté les traj du 1000, j ai une 1000 et mon Slick s'use a merveille....

Lilou et 2020 ont investi dans du Ohlins et leur usure est desormais parfaite..

Change plutot d'amortisseur, mais bon, a quel prix


Et puis un slick qui a morflé comme il morfle sur les gex, est mort....

[Eagle41 0]

+1 Un slick qui a commencer à se détruire ne se rattrape pas.

Mais il vaut mieux un amorto d'origine réglé moyennement qu'un Ohlins mal réglé...

M'en fous, d'origine j'ai du Ohlins

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pfff, faut bien compenser

[Eagle41 0]

Faut surtout justifier le prix de vente...

[Lilou1111 0]

ben j'ai tout essayé avec mon origine !!!!! ben faut du mieux en amorto mytook sinon galere !!!!! j'ai mis le ohlin's bien reglé avec l'aide de franck !!!! nikel !!!!!

[Eagle41 0]

C'est sûr qu'un Ohlins bien réglé c'est mieux qu'un origine

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Sauf pour Kawa

[Lilou1111 0]

Eagle4 a écrit:

C'est sûr qu'un Ohlins bien réglé c'est mieux qu'un origine

ben sur c'est gex la !!!! l'amorto arriere c'est une gros merde !!!!! d'apres les pro pi je confirme !!!!!! comme sylv !!!!! si tu les met a coté tu fisure !!!! c'est une honte de monter sa sur une si belle et efficace moto !!!!!!

[speed20200 0]

Citation :

c'est une honte de monter sa sur une si belle et efficace moto !!!!!!

et le freinage du gex tu le met ou ??

[frantz83 0]

BikeTT a écrit:

As ton un nouveau tableau chez michelin avec les nouvelles gommes

[Pierre03 0]

Bonne question

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben oui je l'ai mis en ligne LA

Mais tennez, le revoila

[Pierre03 0]

C'est à chaud ou à froid ?



OK ...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben c est a chaud a mon avis, mais Lilou preconnise d'autre pression....1.7/1.8 a chaud derriere et 2 devant

[PAT06 0]

j'essaye ça le 19 en tout cas ... sûr que ça va moins dériver

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ouai, on verra ça sur ta machine car je la connait bien....parceque sur la BMW mon 1920 est parti en deux deux...avec une usure tres moche....il s'est arraché et en plus il est au temoin de partout, sauf sur les bord !!!!

C est la 1ere fois que j'use un pneu comme ça

[PAT06 0]

les watts + la pompe à vélo ça doit pas aider

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, mais je n ai pas de point de comparaison, alors je psychotte, et je me dis que ça pourait peut etre vennir de la basse pression que je leur ai filé...

meme si je fait entierement confiance a Lilou, comme depuis toujours d'ailleurs