Changement de pneu

[nico.z1000 0]

http://titimartien.free.fr/tutoriel/tuto%20changement%20pneu%20piste.pdf

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

reste plus qu'a.....


Je deplace dans la section adequate

[nico.z1000 0]

Ouais, en vouillant cela je me suis dis que cela pouvait toujours en intérésser un ! l

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

En effet

Lilou et 2020 on deja adopté la technique du bras fixé a l'attelage..

Quand a moi, je suis en train de chercher des barre en acier afin de faire la structure du decoleur hydrolique...ça ne revien as cher, le crik coute une trentaine d'€ et les demontes pneus une dixaine pour 3 pieces..

[2020 0]

Cé sur que cé top d'etre autonome pour changer les pneus...

La doc est bien faite ,tt y est ,manque l'équilibrage mé cé fastoche.

Pour moi il m'a fallut 3 démontage avec les conseils et le cp de main de mister Gégé pour y arriver mé maintenant en 3/4 d'heure je change un train...

[tozman 0]

Vraiment génial, excellent quoi...

[nico.z1000 0]

Ben chez mes parents, j'ai le démonte pneu et le compresseur, je l'ai fais unefois et j'ai marqué la jante avec les 'merde j'ai oublié le nom, les barres pour sortir le pneu).

Comment faire pour l'équilibrage ?

[stephen 0]

c est clazire que c est pratique maintenant je les tourne toujours quand je vais au luc
ça s use vachement moins vite et c est hommogene

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

nico.z1000 a écrit:

Comment faire pour l'équilibrage ?

Il faut soit au prealable equilibrer la jante seul (sans le pneu) soit s'en fabriquer une, tres facile, et acheter des plombs..

[nico.z1000 0]

BikeTT a écrit:

nico.z1000 a écrit:

Comment faire pour l'équilibrage ?

Il faut soit au prealable equilibrer la jante seul (sans le pneu) soit s'en fabriquer une, tres facile, et acheter des plombs..

Je serai curieux de voir sa, tu fais tourner la roue et la roue dévis d'un coté ou d'un autre ?

stephen a écrit:

c est clazire que c est pratique maintenant je les tourne toujours quand je vais au luc
ça s use vachement moins vite et c est hommogene

Donc ton pneu est à l'envers ensuite, cela ne craint-il pas ? Pneu slick ou route ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pour les slicks Michelins, de sur tu peux tourner l'ar...

En ce qui concerne l'equiibreuse ci dessus, il faut faire tourner la roue et la laisser s'arreter toute seule...le point le plus lourd sera donc en bas, il suffira de compenser en collant des plombs a l'opposé, donc en haut...c est un peu au pif, mais avec un peu d'habitude, on sait aproximativement combien mettre....pour chercher la bonne valeur a mettre, il ne faut pas apuyer les plombs autocollant de façon a pouvoir les decoller et les réutiliser. Juste les poser pour qu'ils collent un peu et pouvoir verifier.
On verifie en mettant l'endroit où tu as collé les plombs a l'horizontal, donc par rapport a l'aplomb, juste un quart de tour de roue..si ça ne bouge plus, c est ok...sinon, si ça descend, tu en a mis trop, et, si ça remonte tu n'en pas mis assez..

On trouve les plombs autocollants chez Bihr...

[nico.z1000 0]

Merci pour ces explications, et une dernière question, comment savoir de quelle coté tu mets le plomb !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Tu parles de a droite ou a gauche??? perso, j'essaye de mettre autant des deux cotés..

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

nico.z1000 a écrit:

Je serai curieux de voir sa, tu fais tourner la roue et la roue dévis d'un coté ou d'un autre ?

La roue ne devie pas sur le coté, normalement on met des entretoises conique pour la serrer au milieu de l'axe..

L'equilibrage rattrape un surpoids dans l'axe gyroscopique et non sur le plan horizontal (droite / gauche).