Pignon de boite

[Loul2b 0]

Un p'tit renseignement pour le pignon de sortie de boite
voila je vous drais savoir si je met une dent en moin 16 ou lieux de 17 sur mon zx-10r je perd beaucoup en vitesse de pointe ou pas , ou si la moto va etre trop nerveuse en bas
(pneu AR 190/55/17)

[Lilou1111 0]

tu prend les tour plus vite et tu perd en pointe ;)

[ben_gt 0]

et ton compteur est faussé....

m'enfin une dent de moins je pense pas que ca te gene trop en bas,vaut mieux avoir a doser, que d'etre obligé de casser les butées de cable d'accel....

PS: sur le 600 j'avais -2 dents et s'était parfait !

[Lilou1111 0]

pour le compteur il exite un truc ( frantz l'a sur sa mob ) apres si c'est pour la route avec un 10 r tu devrai pas avoir besion de metre une dent de moin !!! enfin c'est une kawa donc peu qu'il y en a besion

[Loul2b 0]

non c'est pas pour la route c'est pour le circuit mores il est plus technique que rapide sinon sur route elle est parfaite lilou meme si c'est une kawa

[ben_gt 0]

en général d'origine un 1000 prend 300kmh, meme sur la route on s'en care donc 1 dents de moins est justifié...

pour le compteur pas de risque pour les radars car raccourcir la transmission fait affiché au compteur une vitesse supérieure au véhicule....c'est comme mettre des roues plus petite sur une voiture.

[Lilou1111 0]

Loul2b a écrit:

non c'est pas pour la route c'est pour le circuit mores il est plus technique que rapide sinon sur route elle est parfaite lilou meme si c'est une kawa

nikel



ps : c'est pour rire quand je dit kawa patin coufin !!! j'adore

[Loul2b 0]

lilou a écrit:

Loul2b a écrit:

non c'est pas pour la route c'est pour le circuit mores il est plus technique que rapide sinon sur route elle est parfaite lilou meme si c'est une kawa

nikel



ps : c'est pour rire quand je dit kawa patin coufin !!! j'adore

t'inquiete il y a pas de mal j'avais compris

je vais en prendre un que je metrais juste pour le circuit

[Lilou1111 0]

ben sur mon cbr 900 cbr j'avais pas aimé de metre une dent de moin sur la route je trouvé que c'etais moins confortable pi la mob monté dans les tours trop vite fallait changer les rapport trop souvent et trop vite donc pas confortable sur la route enfin a mon gout ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

A chaque circuit son braquet....

Perso, j ai -1 PSB et il me faudrait encore +4 a la couronne


PS: je deplace le post dans la section "generale" de "MotoTech" ;)

[ben_gt 0]

apres l'agrement de conduite change en effet, sur le 600 j'avais -2 au PSB et la sur le 750 -1, c'est vrai que sur la route n'exploitant pas le moteur jusqu'a 14000 mai splutot 10.000tr, tu es plus souvent en train de jouer de la boite, mais ca peut etre utile...

sur piste je trouve que je tire encore un poil long, mais j'ai peu de mouliner dans le vide apres si je monte un peu la courone...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben tout depend du nombre de vitesse que tu utilises...le top c est d'avoir le braquet qui te permette d'exploiter tes 6 rapports

[Loul2b 0]

BikeTT a écrit:

Ben tout depend du nombre de vitesse que tu utilises...le top c est d'avoir le braquet qui te permette d'exploiter tes 6 rapports

le circuit mores est petit 1.6 klm et technique la derniere fois d'origine j'ais passer 3 rapport

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pas bien.....Copilote a -2 PSB et genre +8 a la couronne si je ne me trompe pas...tout ça pour le circuit du LUC..
ça permet de piloter dans les tour et d avoir une meilleur reprise a bas regimes

[Loul2b 0]

ben c'etait la premiere fois que je roulais sur piste

-2 et +8 c'est kler la je passe tout mes rapport

[Eagle41 0]

Essaye -8 et +2

[gpe 0]

BikeTT a écrit:

Pas bien.....Copilote a -2 PSB et genre +8 a la couronne si je ne me trompe pas...tout ça pour le circuit du LUC..
ça permet de piloter dans les tour et d avoir une meilleur reprise a bas regimes

sur le 2004, on roulait en 16*43 ou 44 (-1/+4 ou +5).

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ah ouai

Mais il n a pas mis a un moment donné du +8 ????

[Loul2b 0]

Eagle4 a écrit:

Essaye -8 et +2

pas con ca

[Eagle41 0]

Pour "tester" des démultiplications, j'utilise ce fichier : http://cjoint.com/?mDtSi0bdlj

Après à vous de le paramétrer en fonction de votre moto...

[Loul2b 0]

merci

[Eagle41 0]

Tu vois toujours des seins ?

[Loul2b 0]

MDR

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pinaise j y comprend rien

[ben_gt 0]

change les valeur dans les case et ca te donne les vitesses en focntion du régime moteur et de la démultiplication (boite+finale)...

[malopignons 0]

Bah tu peux laisser le 16 aussi sur la route ;)

Je pense meme mettre 41 derriere la prochaine fois

[gpe 0]

BikeTT a écrit:

Ah ouai

Mais il n a pas mis a un moment donné du +8 ????

ben vi !
peut être qu'il a voulu te dire : 1 dent de moins devant équivaut en gros à 3 dents de plus derrière, soit 8 dents si tu es en 16*44 (3 + 5) ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Putaing, j'suis une vrai blonde

[Lilou1111 0]

je voulais pas le dire

[nico.z1000 0]

Le correcte de vitesse est le SpeedHealer je viens de l'acheter, il faut que je le monte pour mon 600 GSXR (je vais y mettre -1 et +2) pour voir déja.

[Loul2b 0]

BikeTT a écrit:

Pinaise j y comprend rien

c'est normal avec la puissance de nos moto le cerveau a prend un coup 8)