nouvelle monture

[Lilou1111 0]

tainggggggggg t'a du te prendre la tete

enfin ca fini bien

[akromoto 0]

allé encore un peu de poids de gagné, fabrication d'une nouvelle boucle arr en alu avec fixa des boitier sous la selle et suppression du bas a batterie : 2,2kg de moins.
suppression aussi du vase d'expansion et du neiman mais j'ai pas encore pesé:





l'ensemble avec les boitiers et condo fixés:



et la nouvelle patte de pot tjr sur silent bloc:



a venir, modif du Té supérieur et éventuellement fabrication d'un nouveau Té inférieur en alu (l'oriigne est en féraille) et peut etre montage d'une coque arr tyga performance et changement de l'amorto arr qui est quasi naz...

[nabeshima 0]

Beau boulot

[Lilou1111 0]

bientot tu peu la prendre sous le bras

nikel pour le poids tu en est a combien de gagné ?

[ben_gt 0]

il me reste encore quelques bricoles "simple" et j'en serais a a peine 10kg !!! pour grosso modo 40h de taff ca fait cher du kg !!!mais ca me plait !

apres ca je pense qu'il va falloir attaquer les jantes en magnésium, trouver une fourche plus legere, il y a surement encore a gagner sur l'amorto arr qui est en fer je crois, bref on peut encore gagner, mais je pense pas que j'arriverais a tomber encore de 10kg et pourtant ca me plairait....

[Lilou1111 0]

a houai 20 kilo c'est beau !!!!! pour l'amorto te faut un de 750 gex k7 son reglagle tout partout !!!

[ben_gt 0]

celui d'origine aussi est réglable de partout, mais il a mal veilli, les réglages sont insensibles...

[Lilou1111 0]

il ce revise pas ?

[ben_gt 0]

possible, je dois avoir une info pour une "beau" d'occaz demain et je ferais en fonction

[Invité]

Jolie taf , par contre moi j'aime bien quand c'est lourd , j'ai éssayé les 750 de Lilou putain je sentais plus l'avant de la moto tellement que je force avec la mienne et lui au moins il avait du frein par rapport a moi enfin maintenant le freinnage et au top sur mon 1000 depuis hier avec mon new PR19 Brembo franchement c'est le top

[ben_gt 0]

un peu d'enculage de mouche cet aprem, modif et montage d'une couronne alu et remplacement des entretoises de roulements de roue arr acier par des nouvelles en alu...encore 600grs de gagné pour l'ensemble...!

[ben_gt 0]

allé on grapille doucement doucement, 100grs de gagné sur le Té supérieur, 450grs avec la suppresion du neiman, 450grs avec la suppression du vase d'expansion d'eau, on ne pinaillera pas sur la diff de poids entre le liquide de refroidissement et l'eau distillée , 50grs de gagné sur la modif du support compte tour, xxxx grs gagné sur la suppression du bocal de frein arr.

bon il y a encore je pense quelques centaines de grs a gagner sur les axes de pivot du bras oscillant, les biellettes d'amorto et le support d'etrier arr.je cogite je cogite.

apres a par passer des heures a percer toutes les tete de vis et utiliser de la visserie alu pour ce qui ne necessite pas d'effort, je vais avoir du mal a encore allegé "gratuitement".

[bargeme83 didier 0]

ca me rassure de te voir ,et que tu bricoles tjs , meme avec une main abimé !!!;

[Lilou1111 0]

bargeme83 didier a écrit:

ca me rassure de te voir ,et que tu bricoles tjs , meme avec une main abimé !!!;

une main abimé ????????



pour le poids une coupe de cheuveux bien coup tu gagne encore

[ben_gt 0]

je voulais ce soir, mais madame a eu peur que ca fasse ressortir mes joues....

ca serait plutot le ventre qu'il faut entailler, il y a a gagner crois moi !!!

sinon ouias un pouce en convalecence a la main droite, Ben VS alu 2017 ep 3mm, alu win ....

[Lilou1111 0]

tainggggggggg on a tous le meme probleme avec le ventre hein

[Pierre03 0]

lilou a écrit:

tainggggggggg on a tous le meme probleme avec le ventre hein

noooonnn

[Lilou1111 0]

a tu la vois encore alors

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Faut travialler les abdos tous les matins les gars....perso, je le fais quand je suis au chiotte...
... ça fait travailler le grand droit

[Pierre03 0]

lilou a écrit:

a tu la vois encore alors

oui, j'ai le coup assez long

[Lilou1111 0]

nous dans le miroir

[ben_gt 0]

voila ma coque arriere est arrivée.
elle vient de chez Rofidal polyester, n'hésitez pas a les contacter, tres sympa, tres rapide, prix compétitif et produits plus que correct (par rapport a tout ce que j'ai déja vu)...

photos de l'adaptation puisque c'est une coque d'honda 250 rs:









@ bientot pour la fixation et peinture, en espérant que tout se pete pas la gueule sous mon poids de nouveau né....!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ils ont du la laisser trop au soleil elle s'affesse








vivement la peinture et quelques tours de piste.....par contre, tu aurais pu mettre d'autre vis plus plates sous la selle tu va avoir mal au cul

[ben_gt 0]

pour les vis c'est pour l'essai, j'avais pas de BHC alors j'ai pris ce que j'avais, je pense que je vais etre bon pour refabriquer d'autres rondelles cuvettes aussi...
sinon je monte tout en vis tete fraisé dans de petites rondelles incurvées....?

[Invité]

BikeTT a écrit:

vivement la peinture et quelques tours de piste.....par contre, tu aurais pu mettre d'autre vis plus plates sous la selle tu va avoir mal au cul

Y va peut etre les vis plus longue sinon j'aime bien ça lui donne un beau ptit cul a ton 250

[malopignons 0]

BikeTT a écrit:

Ils ont du la laisser trop au soleil elle s'affesse








vivement la peinture et quelques tours de piste.....par contre, tu aurais pu mettre d'autre vis plus plates sous la selle tu va avoir mal au cul

C est pour la penetration dans l air , tu peux pas comprendre toi tu connais que la penetration dans ......

Alors en qualité qu est ce ca donne Ben ?

[ben_gt 0]

je trouve ca plutot pas mal, meme bien, pas de trous dans le gel coat, il y en a une bonne couche, le détourage est soigné et comparé a tout ce que j'ai déja acheté pour guere moins cher, ben je suis assez content....!

restera juste a comparer le poids en celle d'origine poly26 et celle la...

lundi je reprend le support arriere afin qu'il épouse bien la forme arrondie de l'asise, j'essai de trouver de la vis tete bombée longue et peinture...!

[malopignons 0]

Je crois qu il me reste de ça a l atelier



Mais en feraille ( reparation navale powaaaa )

[bargeme83 didier 0]

mais pourquoi tu changes ??

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

malopignons a écrit:

Je crois qu il me reste de ça a l atelier



Mais en feraille ( reparation navale powaaaa )

Il y a les memes chez Casto, et de diffeenes tailles....


Il est nikel ton cul, ça ressemble vraiement au 250 de GP

[malopignons 0]

BikeTT a écrit:

Il est nikel ton cul, ça ressemble vraiement au 250 de GP

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

t as les idées mal placées toi

[ben_gt 0]

bargeme83 didier a écrit:

mais pourquoi tu changes ??

l'arriere du rgv ne me plait pas, trop carré et trop gros a mon gout, alors meme si j'aime pas panaché les marques tampis, jme dis que venant pas de chez honda directement c'est a moitié pardonné...

Laurent, tu n'as pas de mousse de selle en rab...?sinon mardi j'irai a central sport commander...

[malopignons 0]

Desolé j ai pas ca en stock ( en meme temps j ai rien en stock )

Tu as trouvé la ref ou tu la veux ?

Tiens petit truc regardes celle pour 125RS de 98/00 je pense qu elle pourrait y aller et elle coute 3 fois moins que celle de 250 01/02

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Moi aussi j ai un cul de 636

[ben_gt 0]

j'ai trouvé la ref.
par contre pour celle du 125, les coques sont vraiment tres tres petite....je vais prendre toutes les ref et demanderai au concess...

[malopignons 0]

Heureusement qu il est sympa le magasinier a Central Sport

Il va se dire : "ptain avant j avais un boulet avec ces refs a la con , maintenant j en ai deux "

[ben_gt 0]

mdr !!!
ca va je le connait un peu, il prefere que j'arrive avec les ref plutot que les affectations pieces et se braquer le catalogue HRC....!

le truc bizarre c'est que j'ai comparé les ref 125 et 150 pour les mousses de selles, formes différentes sur la photos, celle du 125 est bien 3 fois moins chere et le pire c'est que les Ref sont identiques....!!!! alors comment différencier ca chez le concessionnaire ?

y a t-il des ref communes, mais par type de moto ce qui différentie les ref...?

parce que d'apres la photo, je ne vois vraiment pas comme irait celle du 125 mais bon...

[malopignons 0]

C est pas le meme ref entre le 125 00 et le 250 01/02

L une c est NX4 l autre c est NXA , hier soir aussi je me suis rendu fou avec

[ben_gt 0]

ca faisait longtemps que j'avais pas bricolé un truc donc voila encore 1,400kg de gagné, exit le Té de fouche inférieur en fonte pourave de chez lourdingue et un nouveau en alu taillé masse, idem pour l'axe de colonne...









Ce soir, photos de la coque arr fini...

[ricmo 0]

Belle pièce

[Invité]

Beau boulot Ben_gt

[bargeme83 didier 0]

avec ca tu va faire des weelings a chaque sortie de virages §§
beau boulot!!

[malopignons 0]

Ptain ca me donne envie de changer de profession

[Lilou1111 0]

beau boulot

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est joli

[ben_gt 0]

bargeme83 didier a écrit:

avec ca tu va faire des weelings a chaque sortie de virages §§
beau boulot!!

dis pas ca en rigolant, ce soir chaque fois que j'ouvrais a fond en 1 elle se levait et pas avant....coincidence....

[Lilou1111 0]

ta peu etre grossi aussi du cout tu charge l'arriere

[ben_gt 0]

salop !!! meme pas vrai je colle le muge au réservoir...!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Apparamment ça ne suffit pas

[Pierre03 0]

superbe ...

[ben_gt 0]

un peu de nouvelles en ce chaud moi d'aout,
bien grand mal m'a pris de vouloir me fabriquer une paire de pots de détente aux cotes arrow, je me sentais pas de passer des dixaines d'heures de taff et jouer l'expérimentation sur des cotes que j'aurais calculés.....!

apres 4 jours reels de taff étalés en 15jours, oufff c'est long et j'en ai déja marre, un pot est fini, j'ai été obligé de commencer par le gauche car il détermine le passage du droit, mais apparement c'est le droit le plus important

résultat un pot en sortie a gauche ( double droite d'origine), la béquille latérale ne passe plus (pot trop gros, mais pas grave j'ai tjr le triangle béquille de mon ancien YZ) mais ca a l'air d'aller a final





Apres une bref essai cet apres midi avec le nouveau pot a gauche et tjr celui d'origine a droite, qui aurait du se suivre du contre essai avec le pot d'origine gauche mais pas le temps, la moto est bien plus coupleuse et la plage de puissance s'est décalé vers le bas (bien ca pour un moteur peu coupleux d'origine) je dirai de presque 1000tours, la moto se leve tres franchement toute seule en 1 pas essayer apres.....revers de la médaille, elle allonge moins en haut, la courbe décroit passé 11.000trs contre quasi 12.000 avec l'origine et la moto chauffe un poil plus (carbu trop pauvre ou t° extérieure folle ??....)


Bref, cet essai me redonne du courage pour fabriquer le 2eme, qui lui devrait "donner" le caractere pointu au moteur et me permettre de récupérer la puissance manquante passer les 11.000 enfin j'espere !!!!!

la suite finale mercredi prochain si je calcule bien le taff !!!

[Marie1111 0]

Très très chouette ! On attend la suite avec impatience

[bargeme83 didier 0]

chapeau de faire tout ca !!
ca doit etre stessant quand meme , de ne pas etre sur du résulta!!

[olivierR6 0]

C est vraiment du beau boulot Ben!! Chapeau

[ben_gt 0]

bargeme83 didier a écrit:

chapeau de faire tout ca !!
ca doit etre stessant quand meme , de ne pas etre sur du résulta!!

surtout que j'en ai trouvé une paire d'occaz a vraiment pas cher....faut vraiment etre maso des fois, mais la j'ai espoir!

[ben_gt 0]

voila la suite des pots "qui marchent mal" :







assymetrie totale des cartouches....

ca pousse "fort" de 8000 a 10800trs (donc plage d'origine avec plus de puissance) jusqu'en 6 ca allonge jusqu'a 12.000 durement, et en 6 a l'endroit de l'essai ou ca montait un peu, coincé a 10800, peut etre récupairable en touchant plus la carburation, sinon faudra que je fasse un essai en raccourcissant un peu les pots....

essaie et comparatif avec l'origine comme ca a Pau, on verra apres !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Et apres on parle de Kawa

[malopignons 0]

Sympa Ben , entre tes pots et ta selle on firait presque une "vraie"

Par contre je monterai bien boire un café au castellet un de ces 4 avec toi , je prendrais le 350 pour faire les cons sans rouler trop vite

[ben_gt 0]

ouais quand tu veux, le seul pb c'est que le Rg est en mode jme déplace sur route mais fermez les yx...j'ai une plaque et un feux arr de position pas branché (mais possible), pas de rétro, et un mini phare avant lenticulaire pas branché non plus (mais possible), pas de clignos...

faudrait que je trouve un retro a l'arrache et que j'allume les phares alors !