SuperPole 2009 du LEDENON

[Lilou1111 0]

le ressort depend aussi des machine !!!! sur gex faut des plus gros que sur des kawa !!! a poids egal pilote !!!

[Valé4612 0]

lilou a écrit:

a mon avis tu a trop changer tout les reglage d'un coup !!!! j'ai fait la meme erreur que toi en debut de saisson !!!et pas bon !!!

moi je te conseille de faire par etape !! c'est ceux que je fait !!!

je te rejoins dans ces propos....

Je pense que changer de l'huile ou autre sa va encore, mais la tu as changé d'amorto (alors certes il était pas adapté mais tu était quand même sur une voie correcte), tu ajoutes à ça une prépa complète de la fourche, le soucis c'ets que l'accord des 2 a été catastrophique alors que l'arrière seul était correct... je pense que tu aurait commencé à réglé vraiment le soucis de l'arrière tu aurais pu passé à autres chose mais la une grosse prépa chaud quand même....

[Valé4612 0]

lilou a écrit:

le ressort depend aussi des machine !!!! sur gex faut des plus gros que sur des kawa !!! a poids egal pilote !!!

possible, moi à l'avant j'ai les origine soit 0.95kg et je trouve que sa va pas mal, je vais juste changé l'huile (6.5W d'origine) par de la ohlins de 10W dans l'hiver (car sa fait 3ans qu'elle y est donc quitte à chané je préfère mettre un poil plus épais).

Pour l'amorto par contre je ne sais pas... c'est un combien sur ton Gex d'origine lilou?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

lilou a écrit:

le ressort depend aussi des machine !!!! sur gex faut des plus gros que sur des kawa !!! a poids egal pilote !!!

ça j en doute, car Frantz roulait avec, et il est plus lourd que moi


Pour le reste encore une fois je suis d'accord avec vou, j ai fait n'importe quoi, mais comment ne pas etre influencé quand on est une quiche...c est comme ça qu'on apprend

[Valé4612 0]

non mais c'est en faisant des erreurs que l'on apprend...

Je pense que lilou parlé ressort de fourche (mais pas sur).... ajoute aussi à ça une moto avec l'assiète différente de la tiènne (qui fait varier le tarage du resort car il est délesté sur l'avant avec ta géométrie).... et tu obtiens un amorto qui allait bien à frantz et pas à toi...

PS: sans parler de l'adaptation...

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

lilou a écrit:

le ressort depend aussi des machine !!!! sur gex faut des plus gros que sur des kawa !!! a poids egal pilote !!!

ça j en doute, car Frantz roulait avec, et il est plus lourd que moi


Pour le reste encore une fois je suis d'accord avec vou, j ai fait n'importe quoi, mais comment ne pas etre influencé quand on est une quiche...c est comme ça qu'on apprend

il roulait avec c'est vrai mais il fallait qu'il change le ressort car sur un gex un 8.5 avec son poids ben ca le fait pas !!!!!!

sinon je te comprends dur de s'orienter quand on patoge un peu dans les reglage !!! et que la moto et pas au point !!! donc on prend des orientation qui sont pas toujours les bonne !!! enfin on appelle ca l'experience !!

tu a raison de tout reprendre a zero pour evoluer sur la mob !! dur quand meme en fin de saison je te comprend car pour faire des essais ben c'est light !!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

c est ça qui fait le plus chier, il reste peu de roulage et peu de fric car Noel arrive..

[Valé4612 0]

tu sais si pour 70-75kg sur un gex un 8.5sa le fait ou pas lilou?

[Lilou1111 0]

moi sur ma 750 k7 j'ai un 10KG et il va tres bien !!! je fait 68 tout nue

ma moto a un bon comportement est zero de souci !!! avant j'avais un 9 kg est je prefere le 10 kg j'ai monté l'assiete de 5mm a l'arriere



resultat pneu parfait !!! comportement nikel

apres ca depend des marque de moto car elle on des assiette differente et de la maniere de piloter !!!

[Valé4612 0]

oki, sa vient peut être aussi de l'assiète que tu as relever....

je vais commencer par un 9 sur ohlins alors.... avec mes 70kg tout mouillé sa devrait le faire....

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Il y a un 10kg sur le bon coin, le meme gars a qui j avais acheter le 9kg

http://www.leboncoin.fr/vi/60641671.htm?ca=12_s

[Valé4612 0]

pour le peu de dif avec un neuf je préfère acheter un neuf vu qu'ohlins france est à 80kms de chez moi ;) enfin si j'en ai besoin.... :)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

En effet, 90€ un neuf en echange

[Jimmy11 0]

Bikett viens peaufiner tes réglages le 8 Novembre à Ales

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J'y vais demain au Luc pour quelques sessions...

je viens de rectifier un peu le tir, j ai mis le bon Ohlins et refais ma fourche avec le bon niveau d'huile ( il manquait encore 1cm ) avec de la 7.5W au lieu de la 5W...et enfin, j ai monté le Power Race avant profil C.

Apres essai sur le parking ça a l air pas trop mal...a voir en attaque

[PAT06 0]

ya du gravier sur le parking ?

parfois ça vaut la peine de repartir sur une base saine , limite stock et puis tu peaufines petit à petit un truc à la fois ..
il y a quand même une bonne base de mise au point sur les motos de série il me semble , ça fonctionne plus ou moins à 90% et ensuite on gratte encore un petit peu non ?
là visiblement t'étais en "grosse" panne d'aprés tes explications ..

[Valé4612 0]

BikeTT a écrit:

J'y vais demain au Luc pour quelques sessions...

je viens de rectifier un peu le tir, j ai mis le bon Ohlins et refais ma fourche avec le bon niveau d'huile ( il manquait encore 1cm ) avec de la 7.5W au lieu de la 5W...et enfin, j ai monté le Power Race avant profil C.

Apres essai sur le parking ça a l air pas trop mal...a voir en attaque

tu as trouvé un bon ohlins? déjà? c'est celui prévu pour ta brele ou juste le ressort qui change?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est celui que je doit peut etre acheter, il est pour un 2006, mais il va tres bien dedans, il est juste incompatible avec les 2008 a cause de la bombonne qui touche le bras...

Je l ai deja pour faire essai

[le dabe 0]

super chrono,gui,bravo a toi,lilou,avec une roue pareille a prendre,ça va descendre,c est obligé

NAPOGEX a écrit:

Salut Ricmo , amélioration pour moi le 09oct 09 , 1min29'270 en diablo supercorsa SC2 GEX1000 K7
Doudou a pris la photo ... il va la mettre.

A+

[Lilou1111 0]

le dabe a écrit:

super chrono,gui,bravo a toi,lilou,avec une roue pareille a prendre,ça va descendre,c est obligé

NAPOGEX a écrit:

Salut Ricmo , amélioration pour moi le 09oct 09 , 1min29'270 en diablo supercorsa SC2 GEX1000 K7
Doudou a pris la photo ... il va la mettre.

A+

c'est clair !!! mais faudrai qu'il me la donne

[le dabe 0]

bof,en lui demandant gentiment!vivement que ma meule soit prete,j en ai marre de vous voir et de pas rouler

[L Espagnol 0]

Citation :

Ouais j ai modifié mé traj sur 3 virages du circuit et mis un peu plus de gaz sur les accéls....

Faut pas s en faire à l entendre ça a l air tellement simple,ya plus qu à

[PAT06 0]

lédenon le 30/10/09 dayto675 , 1930/1246

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

t as fait un putaing de jump t as gagné 1 seconde et demie et 7 place !! ! ! ! ! ! !

[Lilou1111 0]

bravo pat

[PAT06 0]

Trop content , je pensais pas y arriver cette année ..
Le pire c'est que ça a été presque facile ce 35 et avec un pneu arrière bien entamé
Je pense qu'on a eu des conditions optimales aussi , air frais et piste chaude mais toujours autant de mecs en vrac partout

Bon ! jai recollé Doudou là

[stephen 0]

tu vois pat que 35 est pas un chrono si fou quand on l as fait et qu on se dit que l on peut encore pousser un peu ;)

[Invité]

Ouais ben moi je l'ai fait 1 fois et puis ben depuis je ne l'ai jamais refait bien au contraire

[NAPOGEX 0]

oh il envoi le papy enfin "les papys" avec Nono et Pat , les papy font de la résistance

[PAT06 0]

Tu crois pas si bien dire ... ma fille accouche en Mars



Sinon , quelque part c'est aussi grace à la saine émulation qui règne ici et avoir des références et cette bonne mentalité , ça donne la gniakkk pour faire des trucs pas raisonnables ... trop bon

[trez 0]

felicitations pour le chrono Pat !

[PAT06 0]

merkiiii


keskifou ricmo ?

[ricmo 0]

J'ai pas pu roulé alors, je peux pas faire le tableau
En plus t'es encore devant moi

[ricmo 0]

Bravo Pat Tableau MAJ.

[PAT06 0]

[Invité]

Allez je remonte doucement ,je suis pas encore dans mon meilleurs chrono , sa seras pour l'année prochaine car la c'était ma derniere de l'année , donc le 11/11
j'ai fini en 1.38.33 avec mon 1000 k6 en michelin 1970 Av et 1930 Ar

[PAT06 0]

Il faisait froid ?

[Invité]

PAT06 a écrit:

Il faisait froid ?

oui a la 1ére session il faisait 9° beaucoup de chute a la 1ére session aprés il a fait super bon avec un beau soleil

[Alex_Kidd 0]

J'ai fais mon meilleur temps à la 1ere session, impossible d'améliorer dans l'après-midi, malgré une température plus convenable ! C'est pas normal ça !!!
Donc pour moi 1'38"38 !!!

Un peu déçu mais je me suis fait plaisir quand même !

Je songe à tester pour la saison prochaine quelques sessions en pilote, mais j'ai un peu peur de gêner alors je me tate ! Le problème en moyen, c'est qu'il est difficile d'avoir un tour sans être gêné, surtout par certains qui bouchonnent sur tout le circuit et dès qu'on le double vous refait les freins alors que vous arrivez derrière un autre plus lent, et rebouchonne pour un tour : ça m'énerve !

[Invité]

alex600 a écrit:

J'ai fais mon meilleur temps à la 1ere session, impossible d'améliorer dans l'après-midi, malgré une température plus convenable ! C'est pas normal ça !!!
Donc pour moi 1'38"38 !!!

Un peu déçu mais je me suis fait plaisir quand même !

Je songe à tester pour la saison prochaine quelques sessions en pilote, mais j'ai un peu peur de gêner alors je me tate ! Le problème en moyen, c'est qu'il est difficile d'avoir un tour sans être gêné, surtout par certains qui bouchonnent sur tout le circuit et dès qu'on le double vous refait les freins alors que vous arrivez derrière un autre plus lent, et rebouchonne pour un tour : ça m'énerve !

Oui tu as largement ta place , il y en avait qui devait tournée en dessous des 1.40 , et t'inquiete pas le mecs qui roule vite savent ou te passait et quand ils veulent, ce n'ai pas un probléme pour eux ;)

[Alex_Kidd 0]

On va essayer alors ! Mais faire l'exterieur au fer à cheval c'est marrant quand même !
Par contre faire "Rossi à Catalunya" au freinage du gauche qui tue parce que le mec devant accélère fort (moto de plus grosse cylindrée, évidemment) mais qui freine super tôt et qu'on arrive dessus comme une balle, c'est chaud !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

De tour façon c est apartir du moment ou tu es géné qu'il faut passer a la categorie superieur....

le probleme apres c est quand tu es géné en "pilotes"

[PAT06 0]

Tout à fait .. tout à fait .. je plussois ... que dis-je ! j'adoube Alex600 , en 38 no problemo il y en aura des plus lents

(de toute façon pilotes c'est un terme et ça veut rien dire , on pourrait tout aussi bien mettre des numéros de sessions.. )

[Alex_Kidd 0]

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

PAT06 a écrit:

on pourrait tout aussi bien mettre des numéros de sessions.. )

ou des couleur

[ricmo 0]

Un dégradé de rose :oups:

[fred998 0]

pour moi le soucis c'est pas tellement de rouler une catégorie au dessus, d'ailleurs si tu veux progresser il faut absolument rouler avec des personnes qui roule plus vite que soi, mais plutôt des mecs qui te bouchonne en virage et te double en ligne droite grâce à leur puissance moteur!
j'ai souvent eu le cas , à ledenon par ex, où le mec avec son 600 ou 1000 me bouchonne dans le triple, je le passe au pont et le mec trouve rien de mieux que de me passer avec ses 180 ch dans la remonter! c'est sur que mes pauvre petit 68ch de mon er6 font la gueule!! et au gauche le mec s'arrête dans le virage et du coup me gêne pendant tout le tour!
et quand arrive la ligne droite, c'est le top! ça passe à la passerelle et il s'arrête dans le triple!!

alors plus que de rouler dans une catégorie au dessus, pour moi il faut se tirer la bourre avec des motos de puissance équivalente plus qu'un temps au tours....un 35 en cb500 n'a pas la même valeur qu'un 35" avec un 1000 ou 600!!!
si un cb, er6, une 125 ou autre te fait les freins au pont, ne le redouble pas dans avec le moteur mais attend un peu et suis le en
virage ou alors dépasse et fait l'écart!
enfin voila quoi! j'dit ça parce que j'ai un er6!!!

[Pierre03 0]

Moi suis d'accord parce que je me traine la bite

[Alex_Kidd 0]

Tout à fait d'accord avec Fred ! Les journées de roulage ne sont pas des courses avec podiums à la clef, donc ça n'apporte rien de profiter de la puissance de sa moto pour faire chier des mecs qui au bout du compte roule plus vite que soi.

Mais c'est aussi le boulot le l'organisation de briefer un peu les participants. Chose peu évidente apparemment, le 11 à Lédenon il y avait briefing OBLIGATOIRE le matin pour les catégories Moyen/Pilote, ben il n'y avait qu'une dizaine de personnes sur le total des deux catégories !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, ça donne a reflechir tout de meme...

si a un moment donné le mec te passe ou tente de te passer, c est que tu le gene aussi...
...le probleme vient surtout de la difference de puissance des machine.

Apres je suis d'accord pour dire qu'il y a des comportements a sanctionner. Du genre "tu viens de me depasser, et ben je te fais un bloc-pass pour te reniquer" ou alors " je te ferme la porte"...

[Alex_Kidd 0]

La prochaine fois ça sera session Road Rash !!!

[ricmo 0]

Il ya une règle simple à respecter un gars qui remonte sur toi et te double c'est qu'il est plus rapide après soit tu en as assez pour le suivre, ou et tu attends deux tours pour le doubler, mais rien ne sert de jouer les pilotes et faire les freins ou utiliser la puissance de ça machine pour redoubler, il y a qu'un débile de basse pour pas accepter qu'on roule plus vite que lui

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est débil....

[tintinlaredo 0]

Apres ma bourre pendant l'endurance de O3z a Ledenon avec lilou: 1'32''14 le 6/09/09 moto: HONDA CBR 929 de 2000.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ouff

[bobsery 0]

jolie !!

[ricmo 0]

tintinlaredo a écrit:

Apres ma bourre pendant l'endurance de O3z a Ledenon avec lilou: 1'32''14 le 6/09/09 moto: HONDA CBR 929 de 2000.

Joli chrono, c'est con manque juste les pneux pour que ton post soit parfait

PS: tu peux pas afficher une image héberger sur ton ordi.