La prise d'angle

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Y a un truc que j avais fait avec mon 10r au debut, c etait de ne pas dehancher pour prendre les infos sur l'angle max et ainsi etre moins perdu avec le dehanché...

Mais attention, il ne sagit pas de faire des tours chrono sur cet exercice...bien au contraire, ce sont des tour sacrifiés au bénéfice d'un travail particulier.

Tant que tu ne touche a rien, une moto ça colle pendant la prise l'angle, et a la limite, on ne fait que perdre le grip et on est quite pour une petite glissade...

Ces infos viennent a la base de ma formation speciale de mes debuts par Lilou et 2020...

Apres, j avoue que j ai du mal a le mettre une nouvelle fois en pratique avec la BM , mais j'y vais doucement et avec economie

[le noiche 0]

moi j arrive pas a dehancher!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

T es meme en contre poids comme les supermot

Attention, tu vas vite rencontrer les limite de la garde au sol sur l angle....mais bon, au moins ta moto doit bien tourner dans certains virages ;)

[general-nemesis 0]

salut

je faisait comme sur la photo de le noiche au début a ales et denis bouan m as arreté j était en train de raboter le pot d échappement ça m a refroidi j essai de déhancher plus maintenant

[le noiche 0]

le souci c est que je me sent bien comme ça !
j ai choper cette mauvaise habitude et j arrive pas a m en depetrer!

faudrai que je m applique plus!a dehancher mais quand je le fait je voit le sol de trop prés et ça me fait peur!!!!

j avoue que le carter moteur n aime pas ma position!!

[general-nemesis 0]

salut



tu m étonne

sur le gex 1000 on rabote le pot en premier et quand il manque 1 cm de métal ça fait bizarre

pour la position j essai de changer maintenant c est ma première saison de piste alors il faut eviter de prendre les mauvaises habitudes
après c est dure d en changer

[tof_756 0]

le vrai pb avec une telle position c est que tu vas rapidement te mettre en danger pour rien, a vouloir passer aussi fort que les mecs qui roulent plus vite tu vas t envoler, le but surtout avec un mille c est de sortir un max le haut du corps et remettre droit le plus vite, enfin je dis ca , mais je paie un lourd tribu cette année au passage en 1000

[PAT06 0]

le noiche a écrit:

faudrai que je m applique plus!a dehancher mais quand je le fait je voit le sol de trop prés et ça me fait peur!!!!

tu vas pas tarder à le voir de beaucoup plus prés change vite tout ça ... ( quitte à rouler moins vite au début , pas grave .. )

[le noiche 0]

PAT06 a écrit:

le noiche a écrit:

faudrai que je m applique plus!a dehancher mais quand je le fait je voit le sol de trop prés et ça me fait peur!!!!

tu vas pas tarder à le voir de beaucoup plus prés change vite tout ça ... ( quitte à rouler moins vite au début , pas grave .. )

heu c est deja fait! et plus qu une fois!

[Cratus 0]

salut tout le monde.

Dsl de détérer le post, Par contre y a un truc que je comprends pas ... sur la photo de "le nioche" qu'est ce que vous entendez par être en contre poids ? C'est le fait de s'enrouler autour du réservoir ?

D'autre part je crois avoir appris pas mal de trucs intéressant mais j'aurais besoins de vos conseils avisés !!

Vu de derrière, ma position ne parait pas trop mal je pense ... ça manque juste un peu d'angle à mon avis


Mais sur ces photos je pense que je déhanche surement un peu trop, mais surtout que je suis trop reculé ! (faut dire que je suis pas grand non plus )



Durant l'après midi j'ai essayé de moins me focaliser sur le déhanchement et plus sur la prise d'angle. Dès que mon genou touchait j'essayais de le retirer et de pencher plus, mais je trouvais ça super dur (les jambes qui "tremblent", les épaules qui tirent...et la moto qui ne penche pas )

A votre avis qu'est ce que je dois améliorer et comment est ce que je dois le faire.

Merci

[trez 0]

si la moto ne penche pas , c'est que tu manques de vitesse dans la courbe !
le but du dehanché c'est de redresser la moto et permettre de passer plus vite en courbe
alors que toi j'ai l'impression que ton unique but c'est de toucher le sol !
par contre ta position je la trouve pas trop mal pour un debut en piste !

[Maîtresse Pilou 0]

sors moins le cul : une fesse de sortie maximum.....te colle pas trop au reservoir (nikel), fléchi bien les coudes, et envois ton buste vers l'interieur comme bikett ...et rentre de plus en plus fort dans les virages tant que ton genoux touche pas....au bout d'un moment, tu auras un passag en courbe au top!

[Suzu'Kid 0]

Après avoir tout lu, je crois que je vais progresser. J'ai déjà refais ma coque arrière pour avoir plus de place, j'étais trop coincé dedans.
Mardi je voudrais effleurer le genou, là je serais content de moi................ ;)
Va falloir que je m'applique à corriger la position.............

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ta position est belle, c'est beau a voir, mais si tu applique ça de partout ça ne sera pas efficace.
C est une position a adopter dans les virages rapides comme le Tripple au Ledenon ou les cassures au Luc.

J'parie que tu as l'impression de rester trois plombes sur l'angle, et ce n'est pas forcement ce qu'il faut faire.... il sagit avant tout aussi que le virage dure le moins longtemps possible et que la phase de réacceleration soit le plus tot possible.

Ceci dit, tu es en phase de recherche, et dehancher a max pour faire frotter le genoux et se désihniber de la sortie du corp fait partie du cahier de progression.
C'est une des techniques, mais il y en a plusieurs, si pour l'instant tu t'eclatte comme ça, et ben régales toi....mais taches de ne pas prendre de mauvaises habitudes et pour cela, il va bien falloir travailler autre chose, et notamment le contre poids, soit, l'inverse de ce que tu fais.
Cette technique consiste a faire prendre plus d'angle a la moto, comme en cross ou en supermotard....



Au plus la moto a de l'angle, au plus vite elle va "virer", donc au plus vite tu auras pris ton virage et sera en ligne pour remettre du gaz.
Ce n'est absoluement pas sécurisant, mais il faut savoir le gerer un minimum pour pouvoir jauger l'angle que prend la moto et non plus l'ensemble moto+pilote...

Il sagira ensuite de trouver le juste milieu pour chaque type de virages. On parle de "tiroirs" qui contiennent chacun une technique, et que tu ouvre en fonction de ce que tu as besoin.

A voir certains champions, y a pas besoin de dehancher a max...



Ce qui compte c est que ta moto trouve sont angle max pour chaque virage lors du "jeté" , et ensuite tu t'applique a sortir le buste pour la redresser afin de remettre du gaz tôt ou alors lui donner moins d'angle si le virage se referme.

Mes photos ou j'ai le coude a terre sont des photos d'esbrouffe, c est un jeu.... mes chronos lors de ces tours sont nuls. ça se voit car j'ai mon angle max au vibreurs alors que l'angle max doit etre prsi au "jeté" de moto et ensuite tu releve jusqu'au point de sortie en passant par le point de corde, le tout en remettant gaz optimum...

Exemples :

A partir de la 3eme photo je suis deja en train de relever la moto...mon angle max est sur la deuxieme, lors de la prise d'angle.


Tandis que sur cette suite de photo, le pilote prend son angle progressivement et donc remettra tardivement du gaz apres le point de corde



Bon apres on en est tous au meme point, la theorie c est bien, ça fait classe, et on la travaille tous

[fabien_13 0]

merci bikett , j'essaierai de prendre ta roue mardi

[Misstyc 0]

PAT06 a écrit:

chacun son style ..
perso je suis moyennement sorti et pas super souple .. ça marche aussi par contre j'essaye de sortir plus les épaules en pliant les bras au max que je peux tout en reculant bien au fond de la coque ...

Ben c'est le privilège de l'age........

Le Blond a écrit:

apres y'en a qui le pose presque jamais moi je le pose souvent et je prend appui dans les lents comme dans la couille de boeuf au luc

Avant que je pose mon genoux sur une coullle, il coulera de l'eau sous les ponts.......


Sinon, ça, ça à l'air pas mal non ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

fabien_13 a écrit:

merci bikett , j'essaierai de prendre ta roue mardi

Si tu me la rend apres, y a pas de soucis

[fabien_13 0]

la roue ou tchétché?

[Cratus 0]

Meci pour les conseils ! Vivement la saison prochaine pour essayer de les mettre en application objectif RIJEKA

[nono8391 0]

Cratus a écrit:

Meci pour les conseils ! Vivement la saison prochaine pour essayer de les mettre en application objectif RIJEKA

tinkiete......pour tchétché...............t'en aura plein des conseils...........

[tof_756 0]

Poww l angle de cochon de stoner ca laisse reveur

[Winters 0]

tof_756 a écrit:

Poww l angle de cochon de stoner ca laisse reveur

celuis qui en prend le plus c'est Lorenzo

[Cratus 0]

Misstyc a écrit:

Sinon, ça, ça à l'air pas mal non ?

Je les soupçonne d'installer des roulettes à la place de leurs cale-pieds :boulet:

nono8391 a écrit:

Cratus a écrit:

Meci pour les conseils ! Vivement la saison prochaine pour essayer de les mettre en application objectif RIJEKA

tinkiete......pour tchétché...............t'en aura plein des conseils...........

J'ai cru comprendre oué ... vive les PDS

[Ni-Ko 0]

super intéressant ce post !

Bon moi je commence à plus limer mes sliders de bottes que de genou....

Mais je pense que mes commandes reculées sont mal réglées

[Francky01 0]

et bin regles les

[Ni-Ko 0]

toi avec tes petits pieds c'est sur que tu limes rien !

[Francky01 0]

Ni-Ko a écrit:

toi avec tes petits pieds c'est sur que tu limes rien !

si ton cul coquin va

[nono8391 0]

moi je n'use ni les sliders de botte ,ni ceux des genoux......j'ais peur

[Ni-Ko 0]

c'est bien nono au moins tu fais des économies

[klod06 0]

Admirez aussi notre frenchie .......................

[Ni-Ko 0]

[WeDloMiS 0]

[*JuLieN* 0]

vont finir par fair des sliders d'épaules

cette courbe est magique pour les prises d'angle, a chaque fois les photos énorme y sont prises

[Sim05 0]

bon bein j'ai encore du boulot moi, je m'en vais bosser mon posé de genoux et de coude en faisant une petite sieste

Julien, c'est toi qui était a Nogaro y a deux semaines et qui donnais des conseils aux bleu bites en Dayto?????

[WeDloMiS 0]

C'est bien lui !!

[Sim05 0]

Salut Wed, et bien encore un grand merci a lui

le gars pas prise de tete et pas avare en conseils avisés, je suis repartit de ma deuxieme journée avec un bien meilleur ressentit (de la moto hein, bande de ).

voila, y a plus qu'a bosser encore et encore:geek:

[WeDloMiS 0]

Faut pas trop lui dire après il a les chevilles qui gonflent !!

[*JuLieN* 0]

fait gaffe que ce soir t'es pas autre chose qui gonfle toi

oui c'est bien moi, et t'es qui ? celui avec un chapeau et des tatouages ?

bordel elles sers a quoi la section trombinoscope

content que ca t'ai servi, le ressenti de la moto c'est une bonne base de départ

[WeDloMiS 0]

*JuLieN* a écrit:

fait gaffe que ce soir t'es pas autre chose qui gonfle toi

C'est toi qui aurait du souci à te faire dans ce cas ... enfin je sais pas ... tout dépend ce que tu aimes coquine !!

[Sim05 0]

ahh le coup du chapeau, au moins ca ca aide a se rappeler.....oui c'est bien moi

pour le trombi, je suis en phase d'apprentissage aussi, pour l'instant j'arrive a ecrire, le reste viendra apres

et gaffe aux chevilles qui gonfle, c'est pas top pour angler

[nono8391 0]

simon...............t'es declaré officiellement PDS !!!

[Sim05 0]

chouette, je pourrais avoir un pins du club

tant que l'officialisation ne se fait pas avec un tche tche dans les box , moi ca me va

[SoniGazz 0]

Après avoir lu toutes les pages, je viens vous demander comment faire pour déclencher le plus rapidement possible.
je sais que je pèche la aussi beaucoup. Je suis trop progressive, on ma dit de tout poser rapidement,
mais le soucis que j'ai avec ça c'est jusqu’où!! d’instinct je pose le genou et seulement après je le rentre un peu.
j'arrive pas a balancer la moto d'un coup. Et forcément je pourrais déclencher plus tard si j'avais une meilleure vitesse de basculement, non?
je sais pas si vous m'avez compris . la première photo c'est le déclenchement a la cassure d'ales.
la seconde c'est le moment ou je rentre un peu le genou et la troisième quand je ressort ..........je crois.
En tout cas vos conseils sur comment relever la moto pour ouvrir plus tôt me servent beaucoup!! merci les GARS!!






vos critiques sont les bienvenues!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

En ce qui concerne le "jusqu'où", c est tres simple, tu vas dessuite chercher le genoux

Pour facilité la chose, essayes de faire des tours rien que pour ce travail là..... en allant pas trop vite histoire de ne pas trop rentrer sur les frein, voir pas du tout... car les entrées sur les freins limitent la prise d'angle...

Le mieux, c est de rouler sur une route sinueuse, et de rester constant en vitesse genre à 70km/h... ni tu freine, ni tu acceleres... et tu vas dessuite ressentir le truc : le "balancé de moto" .... ça se rapproche d'une valse

et de cette façon tu t'apercevras réellement des effet du freinage et de l'accele lorsque tu es sur l'angle...

[Francky01 0]

achette une vrai moto

sinon jolie position

[SoniGazz 0]

Merci BikeTT, pour ce qui est de la rapidité d’exécution j'appui sur le cale pied interieur, je balance le haut du corps vers le bas et de l'autre coté je pousse le genou contre le réservoir. Ya bon la?
francky, francky, mais tais toi donc!!!!
sinon..... merci

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Le contre braquage surtout , il sagit de ne pas favoriser le déhanché dans cette phase, car il faut en garder pour la remise ;)

Souvent on voit meme les pro a la télé en "contre poids" en entré et maxi déhanché en sortie