Monter un pneu sois-même

[nico.z1000 0]

Que faut-il vérifier et comment le placer avec qu'elles repères ?

Bien évidemment le mettre dans le même sens et dans le bon (flèche sur la jante et le pneu) mais n'y a t'il pas de repère pour la valve (je crois).

[bugsy 0]

Le point jaunes face a la valve, ou le rouge.
Pour les michelin, je mais le code barre face a la valve ;)

[Eagle41 0]

Pas mieux...

[snoopiste 0]

bugsy a écrit:

Le point jaunes face a la valve, ou le rouge.
Pour les michelin, je mais le code barre face a la valve ;)

Je déterre, mais je me suis posé la question quand je n'ai pas vue les fameux points comme sur les pirelli

Donc le code barre face à la valve, c'est valable auusi pour les michelin pluie ?

[Lilou1111 0]

snoopiste a écrit:

bugsy a écrit:

Le point jaunes face a la valve, ou le rouge.
Pour les michelin, je mais le code barre face a la valve ;)

Je déterre, mais je me suis posé la question quand je n'ai pas vue les fameux points comme sur les pirelli

Donc le code barre face à la valve, c'est valable auusi pour les michelin pluie ?

logiquement oui ;)

[snoopiste 0]

Lilou a écrit:

snoopiste a écrit:

bugsy a écrit:

Le point jaunes face a la valve, ou le rouge.
Pour les michelin, je mais le code barre face a la valve ;)

Je déterre, mais je me suis posé la question quand je n'ai pas vue les fameux points comme sur les pirelli

Donc le code barre face à la valve, c'est valable auusi pour les michelin pluie ?

logiquement oui ;)

:merci: lilou











ps : , j'ai plus qu'a re-démonter

[Le Blond 0]

si c'est comme les voitures sa na rien avoir les points sur les pneus tu le met dans le bon sens et tu le fait équilibré c'est tout ;)
pour les voitures beaucoup de gens croient qu'il faut faire comme ça mes sa na rien a voir

[snoopiste 0]

Le Blond a écrit:

si c'est comme les voitures sa na rien avoir les points sur les pneus tu le met dans le bon sens et tu le fait équilibré c'est tout ;)
pour les voitures beaucoup de gens croient qu'il faut faire comme ça mes sa na rien a voir

En tout cas avec les SC PRO , j'ai toujours mis (bon ça fait pas 10 ans que monte des pneus ) le point rouge face à la valve et pas (ou peu ) besoin d'équilibrer.... c'est peut-être du bol mais bon, jusque là ça a marché....

Par contre avec les mich en les montant sans repère, il y à vraiment un gros balourd (alors que mes jantes sont ok avec des pirelli) donc je vais tester cette histoire de code barre ;) (au pire ça m'aura couter 30 minutes )

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pour ma part, j equilibre mes jantes a nue, et je place le code bare a la valve... et j ai jamais eu de soucis

[snoopiste 0]

BikeTT a écrit:

Pour ma part, j equilibre mes jantes a nue, et je place le code bare a la valve... et j ai jamais eu de soucis

Quel est l'avantage d'équilibrer à nu, ormis de le faire qu'une fois et de changer les gommards sans y toucher?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben c est deja ça et je ne vois rien d'autre

[tof_756 0]

C est pas le code barre a l oppose de la valve?

[klod06 0]

Tu tombes pas toujours forcement au meme endroit malgres la meme marque et modele de pneu

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, mais tres franchement, j ai jamais eu de soucis, apres c est vrai, on ne reste que tres rarement a vitesse constante elevée....

faudrait voir dans la ligne droite du Castellet.. mais bon, perso, j'y vais pas souvant

Sinon pour le code barre, c est a la valve....

et de toute façon, durant le roulage, le pneu tourne autour de la jante.....et en plus se deforme pas forcement uniformement donc l'equilibrage ....... ben a peut pres c est deja tres bien

Je parle pour moi hein, je ne suis pas un perfectionniste en la matiere et encore moins un grand technicien ;)

[klod06 0]

BikeTT a écrit:

Sinon pour le code barre, c est a la valve....

.... Ouais et côté couronne

[beranger71 0]

BikeTT a écrit:

Ouai, mais tres franchement, j ai jamais eu de soucis, apres c est vrai, on ne reste que tres rarement a vitesse constante elevée....

faudrait voir dans la ligne droite du Castellet.. mais bon, perso, j'y vais pas souvant

Sinon pour le code barre, c est a la valve....

et de toute façon, durant le roulage, le pneu tourne autour de la jante.....et en plus se deforme pas forcement uniformement donc l'equilibrage ....... ben a peut pres c est deja tres bien

Je parle pour moi hein, je ne suis pas un perfectionniste en la matiere et encore moins un grand technicien ;)

Mdr c'est le traqueur de clics qui nous dit ca lol "je suis pas un perfectionniste" tu me fais rever