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Sans compter qu'ils sont en plein changement de la qualité des pneus...

Pourtant, il parait que ne changer juste que la gomme ne perturbe pas trop la chaine productive, car ils n'ont pas besoin de changer de machine...

En revanche, pour l'année prochaine va y avoir du gros soucis a se faire car c est au niveau de la structure que la game va changer, et là, ils vont litteralement changer le mode de fabrication, car il leur faudra de nouvelle machine...

Mais parait il que les nouveaux Slick seront terrible, et notamment en basse pression...

Source info : Serge, essayeur chez Michelin.
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Top Posters In This Topic

BikeTT a écrit:
Sans compter qu'ils sont en plein changement de la qualité des pneus...

Pourtant, il parait que ne changer juste que la gomme ne perturbe pas trop la chaine productive, car ils n'ont pas besoin de changer de machine...

En revanche, pour l'année prochaine va y avoir du gros soucis a se faire car c est au niveau de la structure que la game va changer, et là, ils vont litteralement changer le mode de fabrication, car il leur faudra de nouvelle machine...

Mais parait il que les nouveaux Slick seront terrible, et notamment en basse pression...

Source info : Serge, essayeur chez Michelin.



hummm a suivre alors
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BikeTT a écrit:
Sans compter qu'ils sont en plein changement de la qualité des pneus...

Pourtant, il parait que ne changer juste que la gomme ne perturbe pas trop la chaine productive, car ils n'ont pas besoin de changer de machine...

En revanche, pour l'année prochaine va y avoir du gros soucis a se faire car c est au niveau de la structure que la game va changer, et là, ils vont litteralement changer le mode de fabrication, car il leur faudra de nouvelle machine...

Mais parait il que les nouveaux Slick seront terrible, et notamment en basse pression...

Source info : Serge, essayeur chez Michelin.





cool !!!!!!!!!!!! j'espere les essayer bientot
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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

euh,fred,arrete la drogue,ça te fait du mal,le pneu B est une evolution du A,nouvelle structure,nouvelle nappe,nouveau melange de gommes,en clair,il est mieux partout;sauf peut etre en longevité,mais on peut pas tout avoir siffle

fredb02fr a écrit:
a comparer les 1930A c'est quoi la difference 1930B ?
le 1930B c'est (la gomme de 1930A au milieu et 1920 A sur les flan)?
si c'est ca alors le 1920B c'est la gomme du 1920 A au milieu et 1910 A sur les flan?
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