BMW S1000rr

[Milojo 0]

D'accord, deux dents en moins ça doit être infernal sur les wheeling non ?
Pour commencer je peux juste acheter un pignon de 15 sans devoir raccourcir la chaine ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Disons que tu vas pas mak rallonger l'empattement avec ça, ta bécanne sera moins vive, mais tout dépend de tes chronos, jusqu'a un certain rythme ça n'est que tres peu gênant...


Par contre ça part moins au Wheeling car le moteur s'essoufle.... le wheeling vient du couple, et avec un braquet long le couple se fait beaucoup plus ressentir

[Milojo 0]

D'accord, bon je suppose qu'avec un chrono comme le miens ça changera absolument rien. 1"41 sur mon premier roulage, j'ai pas encore foutu les pieds sur une piste. Donc je dirais même que je m'avance trop à vouloir changer mon braquet d'origine. Déjà que d'origine elle est difficilement gérable dans la montée du gauche avant la ligne droite, alors en 15/44 j'imagine même pas.
Je pensais qu'elle serait plus joueuse sur les wheelings.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Non, au contraire, change le, un bon braquet c est du confort et ça rend la moto ergonomique

[Milojo 0]

BikeTT a écrit:

Non, au contraire, change le, un bon braquet c est du confort et ça rend la moto ergonomique

C'est noté ! Je vais commander ça sur le champs !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Si tu prend du 16/46 ça ne devrait pas trop changer ton empâtement

[Milojo 0]

Je voulais éviter de changer mon kit chaîne complet étant donné qu'il est neuf, et juste changer le PSB.
Mais c'est vrai que garder quasiment le même empattement est intéressant. A voir pour la suite quand elle sera un peu plus aboutie pour la piste.

[Ni-Ko 0]

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http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=fr&kind=M&arch=0

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

:merci: