Les 17/18/19 SEPT Alés (MGB) et ledenon (Aspi/CGO)

[trez 0]

moi aussi j'ai vu Mamat , toute la journée !!!
content de t'avoir rencontré Xen !

[mamat1 0]

juju tu roulé en quelle caté ?

[general-nemesis 0]

salut

xen a écrit:

Pas vu le Général mais 13 et

normal je suis juste passe dire bonjour c est aujourd'hui que je roule

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Aller, un petit CR du 17 au Led...

Il a plu dans la nuit, du coup, on a pas fait la 1ere....le ciel est retsé voilé jusqu'a midi, c etait plus ou moins sec mais frais..

A midi gros soleil et un peu de zef, ducoup, sec, mais glissant tout de meme.

Ensore un roulage a regler cette fichu machine....on a retarré le ressort, mais il s'avere grace au conseil de Lilou par telephonne que le ressort est beaucoup trop dur.

Un pneu arriere detruit rapidement, et un avant bizarre !!!!

Ne sachant quoi faire pour la regler, je l ai filé a un pilote du FrSuperBike qui cour aussi sur BM...malheureusement il a pris le championna en cour et n'avait pas encore roulé avec sur le Led...

Au bout de 2 tour il revien tout transpirant dans son casque...il avait failli s'en collé une il me dit qu'il a perdu l'avant d'une drole de maniere....
Il touche alors tous les reglage, assoupli ma machine au possible, mais pour lui la fourche reste dure...bizzare, car sur la sienne il a des ressort de 1.125KG alors que moi j'ai du 1kg....il me conseille de revoir le niveau d'huile....
Pour l'amorto, il a tout ouvert et deprecharger a fond, mais dans l'ensemble la moto reste dure...une S1000rr doit etre souple comme un 600, point barre !!!
Et puis les Michelin ne lui ont pas du tout plu, tout comme Loic...

Furtivement, j avais laisser branché l'iBlue sur la moto...le garçon qui roule en 1"25 n'a pas pu faire mieu que 1"33

Cette moto a donc un probleme de mise au point, cela me reconforte car ça ne vient pas que de moi...je n aurais pu taper qu'un 1"32 dans cette journée, en forçant un peu et avec une grosse amorce de glisse de l'avant dans la Carrierasse.

A ce qu'on dit, soit il faut laisser cette moto Stock et on peu en tirer de bonnes perf, soit on en fait une arme avec du beau matos mais on s'aventure alors sur un long chemin de mise au point.

Je vais donc mettre un ressort de 9kg, revoir le montage des kit cartouche, un pignon de 15 et revoir l assiette de la moto en la remettant stock....ensuite, je viens de recevoir les commande inversées, ça sera aussi une grande 1ere....et un train de SuperBike SC1/SC2 est en cour de livraison.

Bref, un roulage de merde, mais la mise au point de cette machine ne va pas etre evidente pour un Pistard lambda comme moi...
le probleme n est pas le chrono, mais le budget pneu

[Valé4612 0]

ça confirme ce que l'on avue au led en coupe, les BMW sotck avionnait du tonnerre, (quand je dis stock c'est suspension stock ou juste prépa) et une ligne... basta et bon nombre de gars en 28 avec comme quoi parfois....
D'un coté c'est mieux pour le porte monnaie :)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, je mle zuit un peu emballer trop rapidement....mais bon, maintenant c est fait, on va faire avec.

[Valé4612 0]

bah le soucis c'est que tu sais jamais si d'origine sa va le faire ou pas :)


Maintenant tu es sur de ce qu'il faut :)

[Francky01 0]

c'est pas ce qu'on appelle passer la charue avant les boeufs tu aurai peut etre du rouler un moment stock puis apres chercher a ameliorer non? je dis ça mais j'ai fait pareil que toi avec beaucoup mais beaucoup moins d'experiance que toi pour le gex en mettant un pc5 gpack le tout reglé chez bcr(bike color rancing) et bin avec le recul j'aurai mieux fait d'apprendre d'abord a tourner la poigné et apres voir plutot les suspatte avec du olhins par ex que de mettre ceci ou cela mais on se refait pas je croyais que j'irai plus vite mon cul ouais

[Valé4612 0]

moi j'ai garder le gex un an et demi full stock pour la piste après.... prépa chez BCR et ohlins au fesse, bah je regrette pas, la différence est la :)

mais c'est vrai que commencer à rouler stock c'est mieux (à mon avis) juste jouer sur la démul et basta mais bon parfois on se refait pas...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben disons que je me suis dit qu'il etait emps pour moi de rouler avec de la piece racing, c est pour ça d'ailleur que j avais commencé a preparer le ZX10r....

....j'ai comme repris là ou j en etais avec le Ninja...mais le probleme c est qu'au moment ou j'ai eu la BM, je n avait pas ce genre d'info...et j ai tendance a ecouter plus les autre a ce sujet que moi meme....il serait donc peut etre temps que je m'ecoute un peu plus...

Mais bon, là, le truc est tellement pointu, qu'il me faut des info de pro..et puis meme les team mette du temps a mettre au point, faut dire que je n ai que trois roulage avec cette config là

[PAT06 0]

C'est bizarre je l'avais trouvée super saine ta meule ... facile et pas fatigante ... même si j'ai pas forcé évidemment ..

Rouler souple en suspat' c'est mon crédo par contre ;) ainsi qu'en pilotage pour garder de la stabilité ..

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ah ça elle est super, mais des que tu passes un certain rythme, elle glisse et elle saute

[JujuGazTeam 0]

mamat a écrit:

juju tu roulé en quelle caté ?

En "pilote" (c'est un bien grand mot pour moi lol)

Maintenant que je vois la photo de ton avatar, il me semble que tu roulais aussi en rouge non ?

[PAT06 0]

BikeTT a écrit:

Ah ça elle est super, mais des que tu passes un certain rythme, elle glisse et elle saute

mince alors ! comme ma f ....

[Francky01 0]

PAT06 a écrit:

BikeTT a écrit:

Ah ça elle est super, mais des que tu passes un certain rythme, elle glisse et elle saute

mince alors ! comme ma f ....

putain pat du deconnes on est serieux là

[PAT06 0]

Mais je suis trés sérieux

[mamat1 0]

JujuGazTeam a écrit:

mamat a écrit:

juju tu roulé en quelle caté ?

En "pilote" (c'est un bien grand mot pour moi lol)

Maintenant que je vois la photo de ton avatar, il me semble que tu roulais aussi en rouge non ?

ouais je roule en pilote.
R1 07 rouge et blanc.
dommage , la prochaine fois faudra qu'on se tire la bourre ;);)
ta roulé en combien?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

PAT06 a écrit:

BikeTT a écrit:

Ah ça elle est super, mais des que tu passes un certain rythme, elle glisse et elle saute

mince alors ! comme ma f ....

Putaing t as quoi comme ressort toi??!!!

[Francky01 0]

bin voilà je rentre du taf et pars pour le led

[JujuGazTeam 0]

mamat a écrit:

JujuGazTeam a écrit:

mamat a écrit:

juju tu roulé en quelle caté ?

En "pilote" (c'est un bien grand mot pour moi lol)

Maintenant que je vois la photo de ton avatar, il me semble que tu roulais aussi en rouge non ?

ouais je roule en pilote.
R1 07 rouge et blanc.
dommage , la prochaine fois faudra qu'on se tire la bourre ;);)
ta roulé en combien?

A ben ok pour la prochaine, avec plaisir. ;)
Là j'étais en 1'26"/27" et un 1'25"20.

[adriensvs 0]

alors mon franki bonne journée? je suis sur que oui ta encor tournée en 1 24 au led...

[WeDloMiS 0]

Bikett la difficulté avec le BM réside aussi dans le fait qu'il soit récent ... trop récent ... et donc pas encore assez de recul pour pouvoir trouver les bons réglages.

Pour tes suspats, étant donné que tu as le kit ohlins à l'avant et le ttx derrière, tu pourrais peut-être essayer de te rapprocher d'eux ou d'un revendeur spécialisé (FMP) pour connaitre les réglages qu'ils sortent au niveau de leur service de développement.

Ils travaillent avec des pilotes pour mettre au point leur matos donc à priori tu peux avoir un retour à ce niveau. Ca peut etre une première base pour que tu travailles ensuite sur un réglage plus fin ... pcq de toute évidence chaque pilote aura des réglages différents ...

Sinon nous on a roulé le 18 ... on est passé à travers la pluie ... la piste était un peu sale à certains endroits avec le roulage et la pluie de la veille mais dans l'ensemble çà a été ... quelques chutes, et oui la piste est de nouveau froide ... les gars se croient encore au mois d'août et s'envoient comme des gorets dès le premier tour pneu froid ...
Organisation de l'aspi ... on sent qu'ils sont là pour faire des ronds ... 4 groupes blindés ... en moyen c'était parfois chaud patate ... donc tant qu'on pourra éviter de rouler avec eux ... on évitera maintenant.
Entre MGB qui font leur groupe à l'arrache, CGO et l'aspi qui mettent plus de 40 gars par groupe ... on va vite faire le tri des orga ...
Je suis enfin passé sous les 40 donc dans l'ensemble on va dire que c'était une bonne journée !!

[PAT06 0]

160 pilotes X 130€ = 20800€ bonne marge

c'est la rançon pour rouler en weekend

[berni 0]

faut pas généraliser,
j'ai aussi roulé avec l'Aspi en début d'année (mars) en semaine pour 85 eur ...
yavait 3 groupes, ca roulait bien.

c'est pas nouveau qu'en WE ya plus de monde, et malheureusement ca empire.
après c'est pas évident car on peut pas tous y aller en semaine.

[xav83 0]

berni a écrit:

faut pas généraliser,
j'ai aussi roulé avec l'Aspi en début d'année (mars) en semaine pour 85 eur ...
yavait 3 groupes, ca roulait bien.

c'est pas nouveau qu'en WE ya plus de monde, et malheureusement ca empire.
après c'est pas évident car on peut pas tous y aller en semaine.

+1000 moi aussi j'ai roulé avec l'aspi en debut d'année plusieurs fois et c'etait correct ca roulait bien
Lionel a prit dur de pas remplir en debut d'année aussi,alors faut pas leurs en vouloir de faire 4 groupes quand ils peuvent,le tarif de la loc a ledenon c'est pas non plus le tarif du luc
Si les orgas font pas le pleins de temps en temps ils ne survivront pas et cela sera encore pire aux niveau des roulages apres
moins d'orgas moins de choix,plus de monde sur les roulages et des tarifs encore en hausse

[PAT06 0]

Jusqu'à un certain point ... car tout ça revient trés cher et si le plaisir disparait le rapport devient défavorable , j'en vois pas mal qui stoppent la piste ou limitent leurs roulages de plus en plus ..
Le serpent se mord la queue , les circuits se plaignent des fortes charges et investissements , les orgas sont tendues en trésorerie et prennent des risques en s'engageant sur des journées d'avance , le client final paye de plus en plus cher pour de plus en plus de problèmes , on n'entend que ça depuis 2 ans

Mathématiquement tout ça va passer par un pic et ensuite cette activité aprés s'être démocratisée va s'élitiser par l'argent comme en sport-auto il y a 20 ans , c'est la logique économique cynique et c'est comme ça ...

Donc profitons en encore bien tant que possible , ça va pas durer

[WeDloMiS 0]

Je ne généralise pas mais c'est ce qu'on nous avait dit et ce qu'on a constaté lors de cette journée. Pour les 4 groupes, je ne critique pas ... puisqu'on était au courant donc finalement pas de surprise, sauf qu'il y a trop de monde dans les groupes ...

Si l'idée était de faire 4 groupes pour réduire le nombre de pilotes et avoir des niveaux plus homogènes je suis d'accord à 100% ... que là c'est juste pour faire du fric ...

En début d'année, il y a toujours moins de monde qu'en été ... et le week-end c'est encore pire ... enfin çà provoque des chutes, des blessures ... jusqu'au jour où çà sera plus grave ...

Je ne sais pas pour combien de pilotes en simultanées Lédenon est homologué, mais çà m'étonnerait que ce soit plus de 40 ...

[berni 0]

je crains que ce soit qquechose comme 47 ou 48 ...

[WeDloMiS 0]

[Lilou1111 0]

48 de memoire ;)

[klod06 0]

Je regrette pas de n'avoir pas fini mon moteur sur ce coup la ...... bientot 5 groupes !!!!

[Francky01 0]

berni a écrit:

je crains que ce soit qquechose comme 47 ou 48 ...

bin avec cgo les debutant etait 55 on les a compté avec frantz on en croyait pas nos yeux ,

pour moi cgo, aspi , c'est niet sauf si y a tous les copains

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Avec JMI on a rulé la veille, et ben c etait l'autoroute...nikel...mise a part la piste froide et salle...

Ben justement, Lionel doit faire avec et notamment avec le tarif en WK du Led a 18 000€

La semaine, y a pas grand monde, j'en veut pour exemple le vendredi ou on a rouler...faut bien compenser sinon difficile de survivre avec un tel tarif...

Le probleme c est qu'il en faut pour tout le monde...et qu'il y en a pas pour tout le monde...le calcul des tarif des places se fait sur l'année...et s'il n'y avait que des WK, ils augmenteraient considerablement pour avoir un minimum de groupe et de pilote dedans...

Franchement, c est pas evident...je comprend Lionel...et pour ma part, ça restera une orga ou j'irait rouler.....

[PAT06 0]

moi aussi mais en semaine .... ça fait 2 ans que j'ai arrêté les weekend et si je ne pouvais plus ça serait stop la moto tant pis

[Francky01 0]

BikeTT a écrit:

Avec JMI on a rulé la veille, et ben c etait l'autoroute...nikel...mise a part la piste froide et salle...

Ben justement, Lionel doit faire avec et notamment avec le tarif en WK du Led a 18 000€

La semaine, y a pas grand monde, j'en veut pour exemple le vendredi ou on a rouler...faut bien compenser sinon difficile de survivre avec un tel tarif...

Le probleme c est qu'il en faut pour tout le monde...et qu'il y en a pas pour tout le monde...le calcul des tarif des places se fait sur l'année...et s'il n'y avait que des WK, ils augmenteraient considerablement pour avoir un minimum de groupe et de pilote dedans...

Franchement, c est pas evident...je comprend Lionel...et pour ma part, ça restera une orga ou j'irait rouler.....

oui mais t'as roulé le vendredi

a reflechir a deux fois

[djé 83 0]

BikeTT a écrit:

Avec JMI on a rulé la veille, et ben c etait l'autoroute...nikel...mise a part la piste froide et salle...

Ben justement, Lionel doit faire avec et notamment avec le tarif en WK du Led a 18 000€

La semaine, y a pas grand monde, j'en veut pour exemple le vendredi ou on a rouler...faut bien compenser sinon difficile de survivre avec un tel tarif...

Le probleme c est qu'il en faut pour tout le monde...et qu'il y en a pas pour tout le monde...le calcul des tarif des places se fait sur l'année...et s'il n'y avait que des WK, ils augmenteraient considerablement pour avoir un minimum de groupe et de pilote dedans...

Franchement, c est pas evident...je comprend Lionel...et pour ma part, ça restera une orga ou j'irait rouler.....

l'orga de samedi avec l'aspi j'ai trouvé ça bien mise a part le nombres mais d le dimanche avec cgo c'était le bordel

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

yzf a écrit:

oui mais t'as roulé le vendredi

a reflechir a deux fois

La solution est là :

PAT06 a écrit:

moi aussi mais en semaine .... ça fait 2 ans que j'ai arrêté les weekend et si je ne pouvais plus ça serait stop la moto tant pis

[max06k7 0]

le gars de cgo m'a dit qu'il ne referait plus quatre groupes, lui meme a dit que c'était le bordel.il nous on fait péter une session le matin en plus.

[Francky01 0]

je ne reproche pas trop les 4 groupes car bien geré tu ne le ressens pas trop , je reproche ce sur nombre surtout en debutant et cette administratif le matin ou tu perds 45minutes et donc ta premiere session apres le fait de perdre une session parce qu'un gars a chuté et s'est fait mal bin pas de bol c'est comme ça donc sur une journée de 6 sessions tu n'en fait que 4 je trouve que là ça fait chero les 4 sessions

[L Espagnol 0]

j évite aussi les WE d ailleurs de tete je crois que j ai jamais rouler ni samedi ni dimanche (meme à Carole ou c est gratos mais voilà le bordel)
Jamais eu de soucis avec l aspi,encore cette année j ai rouler au mois de juin à 85€ la journée de 6 sessions ( 4 x 20 + 2 X 30 )
Mais c est vrai que j ai pas expérimenté les roulages à 4 groupes,ça me parait etre trop le bordel

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ah c est clair que Carole les WK avec beau temps c est un truc de ouf !!!!

[L Espagnol 0]

C est meme carément
Vendredi,samedi,dimanche ya tout ce qui ressemble à un 2 roues qui se pointe: entre les GT, mobylettes et autres trapanelles c est la mission pour rouler correctement, et voilà le temps d attente

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J'ai roulé trois fois la bas quand j'etais affecté a Paris....deux fois sous la pluie, y avait déguin, et la troisieme, j'ai fait un quart d'heure de piste pour une journée de file d'attente

et puis en fait aussi une quatrieme, mais j ai meme pas fini le tour de chauffe...j'ai direct peru l'avant dans Hotel

[WeDloMiS 0]

[L Espagnol 0]

Citation :

j'ai direct peru l'avant dans Hotel

Pas mal,t y as pas rouler souvent mais t as un petit palmarès quand meme
En plus hotel ça arrive vite et ça freine fort pour prendre cette épingle,d ailleurs il y a plus de perte de l arrière à la réaccèl en sortie de courbe qu au frein.
mais ya moyen de se faire mal,d ailleurs Blade de l o3Z s était collé un sacré volume à cet endroit,plus de frein avant en bout de ligne droite,à la vitesse où il arrive :pale: