Michelin Pilot Type B

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bon, il parait qu'ils sont en train d'etre dispo

Jusqu'a maintenant, on roulait en "A" du style S1930A, S1270A, etc...

Perso, j ai pas cherché a savoir quelle etait la difference, mais ils sont plus performant de source sure ;)

Quelqu'un a des infos ???? on m a dit que ce sont des Bi-gomme

En tout cas, demain, je telephonne a la firme pour en savoir plus

[frantz83 0]

Oui ce sont bien des bigommes , mais pas encore dispo sur le carnet

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben justement, ils sont en train d'arriver, comme l'avait prédit Serge

[frantz83 0]

Par contre la longévité ne seras pas les meme que les A

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

T en as mis toi mon salop..alors??? t as aimé???


Pour la longevité perso, il est temps de taper des chrono, alors va falloir faire l'impasse sur cette qualité

[frantz83 0]

BikeTT a écrit:

T en as mis toi mon salop..alors??? t as aimé???


Pour la longevité perso, il est temps de taper des chrono, alors va falloir faire l'impasse sur cette qualité

J'ai pas encore rouler avec !!
Et mon fournisseur m'interdit de divulger mes sources

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est pas grave, si ce que j ai entendu est vrai, on va le savoir tres beintot...

fini les pendules en juif....

...tout le monde a la meme enseigne


ou presque, car ça restera quand meme du Slick Lambda

[frantz83 0]

BikeTT a écrit:

C est pas grave, si ce que j ai entendu est vrai, on va le savoir tres beintot...

fini les pendules en juif....

...tout le monde a la meme enseigne


ou presque, car ça restera quand meme du Slick Lambda

Ben pour moi les pendules changeront pas , les pendules de poireau que je suis resteront des pendules de poireau et pour le moment peu pas dire si on ameliore ou pas avec ces pneus vu que je n'ai pas encore roulé avec

[Lilou1111 0]

2 secondes au tour

[Lilou1111 0]

l'avand 8 roulage l'atrriere 2 maxi

[PAT06 0]

lilou a écrit:

l'avand 8 roulage l'atrriere 2 maxi

oufff scandale !!

[tof_756 0]

A ce moment la faut essayer les superbikes pro de chez pirelli, d ailleurs faut que je trouve un train pas trop cher pour voir, pour rappel c est les pneus de napo en superbike apres c est sur 2 journees l arrierre ca calme, mais a mon niveau ca tient peu etre 3 jours

[Lilou1111 0]

quand je dit 2 c'est deux jours a donf !!!! apres ca tiens quand meme 3 jours

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est sur d'une seconde a l'autre c est pas la meme usure...

Par exemple au Ledenon, en 1"33/"134 ça tien 3 jours....et en 1"31/1"32 ça ne tien plus que 1 jours et demie, dumoins pour rester dans le meme rythme

[Le Blond 0]

tof_756 a écrit:

A ce moment la faut essayer les superbikes pro de chez pirelli, d ailleurs faut que je trouve un train pas trop cher pour voir, pour rappel c est les pneus de napo en superbike apres c est sur 2 journees l arrierre ca calme, mais a mon niveau ca tient peu etre 3 jours

alex 38 en a mit sur son 600 gex (grosman moto piste 240e)
il a fait 2 jours elle ils n'ont pas bougés et sa tient contrairement a se qu'on peut dire dessus

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ça tien, ça tien, mais avec quel chrono????


Toujours pareil, faut prendre ce parametre en compte....par exemple tout le monde dit du bien des 1930, mais les champions ne tapent pas des pendules avec....il me semble que le record de ce pneu au Ledenon est dans les 1"29....

[Pierre03 0]

tof_756 a écrit:

A ce moment la faut essayer les superbikes pro de chez pirelli, d ailleurs faut que je trouve un train pas trop cher pour voir, pour rappel c est les pneus de napo en superbike apres c est sur 2 journees l arrierre ca calme, mais a mon niveau ca tient peu etre 3 jours

Mauvaise réponse ... il roule avec les Diablo Superbike tout court

[Lilou1111 0]

+ 1 bikett

[frantz83 0]

BikeTT a écrit:

ça tien, ça tien, mais avec quel chrono????


Toujours pareil, faut prendre ce parametre en compte...il me semble que le record de ce pneu au Ledenon est dans les 1"29....

ben j'ai de la marge moi avec mon 1.39 j'ai 10 s de marge

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bon ça y est, j ai trouvé la reponse....en fait c est en train d'arriver et j'ai réussi sans mal a avoir un S1246B

Voici une copie de la page qui nous interresse du nouveau catalogue

PS : remarquez toute fois le petit asterix

[Whitegreg 0]

ben moi j'ai monté un 1920B et 1246A sur mon brelon mais je peux pas comparer car c'est la première fois que je mets des slicks et du 190
mais à première vu je me sens autant en confiance qu'avec des diablos supercorsa (rainurés) SC1-SC2 à chrono égal 1.35 ....
par contre la moto a plus de mal à tourner, c'est peut-etre du à la taille du pneu arrière 190 au lieu de 180 ...
en tout cas ça glisse pas

à suivre

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Tu l as eu ou ton 1920B ???

[Pierre03 0]

t'es plus dans le coup bikekette

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pourquoi ?? toi aussi tu en as

[Pierre03 0]

pas encore mais bientot ... tu rates tous les bons plans sur la fofo. Faut venir plus souvent

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ah ouai, ben partagez vos plans par derriere...je saurais m'en souvenir

[Pierre03 0]

j'imagine bien la tronche que tu dois faire

En fait y a rien

[snoopiste 0]

whitegreg a écrit:

ben moi j'ai monté un 1920B et 1246A sur mon brelon mais je peux pas comparer car c'est la première fois que je mets des slicks et du 190
mais à première vu je me sens autant en confiance qu'avec des diablos supercorsa (rainurés) SC1-SC2 à chrono égal 1.35 ....
par contre la moto a plus de mal à tourner, c'est peut-etre du à la taille du pneu arrière 190 au lieu de 180 ...
en tout cas ça glisse pas

à suivre

HS on

Ca donne quoi le 190 sur le 6R K3, ça passe large ou c'est limite ?

Pas encore eu l'occasion d'avoir un 19xx pour essayer
HS off

[Pierre03 0]

ouvres un autre post de . Tu pourris le post

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pierre a écrit:

j'imagine bien la tronche que tu dois faire

En fait y a rien

[Whitegreg 0]

BikeTT a écrit:

Tu l as eu ou ton 1920B ???

j'en avais déja parler je l'avais trouver sur e-bay à 200€ le train
mais il n'y en avait qu'un

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ah ouai je m en souvien...

Bon alors, ça passe bien sur ta Kawa ???

[Whitegreg 0]

snoopiste a écrit:

whitegreg a écrit:

ben moi j'ai monté un 1920B et 1246A sur mon brelon mais je peux pas comparer car c'est la première fois que je mets des slicks et du 190
mais à première vu je me sens autant en confiance qu'avec des diablos supercorsa (rainurés) SC1-SC2 à chrono égal 1.35 ....
par contre la moto a plus de mal à tourner, c'est peut-etre du à la taille du pneu arrière 190 au lieu de 180 ...
en tout cas ça glisse pas

à suivre

HS on



Ca donne quoi le 190 sur le 6R K3, ça passe large ou c'est limite ?

Pas encore eu l'occasion d'avoir un 19xx pour essayer
HS off

en fait ça passe juste, j'avais même peur que la chaine touche le pneu car il doit rester entre 5 et 10 mm

[Whitegreg 0]

BikeTT a écrit:

Ah ouai je m en souvien...

Bon alors, ça passe bien sur ta Kawa ???

c'est pas mal mais elle est plus dur à mettre sur l'angle, sinon une fois qu'on y est ça bronche pas
je pense que je vais y prendre gout, je vais baisser un peu l'avant pour le prochain roulage pour voir ce que ça donne

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Apres, peut etre aussi vas tu devoir modifer le braquet, car avec le surplus de hauteur de pneu arriere, tu dois tirer plus long

[snoopiste 0]

Donc un 190 passe mais en michelin....

Vu le peu de marge que tu me decris, ça sera peut-être pas le cas avec un 190 d'un autre marque et avec un profil différent...


mais c'est déjà une bonne nouvelle pour les bibendums

[Whitegreg 0]

pour le braquet, j'y avais pas penser, en plus j'ai enlever une dent derrière car a certain endroit j'étais obligé de passer une vitesse et la retomber tout de suite derrière (carriérasse et entrée triple gauche)
je suis passé de 47 à 46, donc je vais retester la 47 pour voir


pour la largeur du pneu, je l'ai mesuré au pied à coulisse; il fait plutôt 195 que 190 le michelin donc a voir avec d'autres marques
le diablo supercorsa rainuré par contre fait réellement 180

[PAT06 0]

snoopiste a écrit:

Donc un 190 passe mais en michelin....

Vu le peu de marge que tu me decris, ça sera peut-être pas le cas avec un 190 d'un autre marque et avec un profil différent...


mais c'est déjà une bonne nouvelle pour les bibendums

J'en apporterai un vendredi si tu veux essayer ( il ferait facile quelques sessions , sinon tu testes au garage avant d'acheter du neuf .. ) en principe ça passe ... sur la dayto ça rapait bien les copeaux sur le côté

pour ma part je viens avec des balles neuves cette fois-ci , 1930A et un 1270A de bonne réputation

[snoopiste 0]

PAT06 a écrit:

J'en apporterai un vendredi si tu veux essayer ( il ferait facile quelques sessions , sinon tu testes au garage avant d'acheter du neuf .. ) en principe ça passe ... sur la dayto ça rapait bien les copeaux sur le côté

pour ma part je viens avec des balles neuves cette fois-ci et un 1270 de bonne réputation

Si tu en as un destiné à la benne pourquoi pas, car je me vois pas déjanter entre 2 sessions juste pour un essai...

Normalement j'ai ce qu'il faut à la cave pour finir la saison tranquillou, donc je suis pas vraiment pressé. La question se posera à la trêve, lors du renouvellement du stock pour la saison prochaine

[PAT06 0]

ok , je l'apporte alors

[tof_756 0]

Franchement je suis pas sur que le 1930b tienne moins longtemps si la gomme sur les flancs est plus tendre c est tout benef, perso c est les temoins mi angle comme tout le monde qui degage, faudrait trouver un plan de coupe du pneu pour savoir ou la gomme est differente

[PAT06 0]

juste là où tu dis ... donc ça va dégager sec du copeau

[Lilou1111 0]

tof_756 a écrit:

Franchement je suis pas sur que le 1930b tienne moins longtemps si la gomme sur les flancs est plus tendre c est tout benef, perso c est les temoins mi angle comme tout le monde qui degage, faudrait trouver un plan de coupe du pneu pour savoir ou la gomme est differente

la bigomme ce limite sur le sommet du pneu !!!! donc le tendre et la ou on est en pleine charge

j'en est passer deux donc suis sur de moi

[xav83 0]

Je vais surement poser une question con mais alors c'est quoi la differtence entre un 1920A et 1930B??

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est bien du Bi gomme alors

C est laquelle la nouvelle gomme, la dure ou la tendre ???

[Lilou1111 0]

d'apres ce que j'"ai compris

le fait que ca soit bigomme ca travaille differament !!! puisd sur le 1930 la parti dure c'est du 1930 et la parti tendre c'est du 1920 plus dur mais moins dur que le 1930 un genre de moite moite !!!! puis sur le 1920 c'est du 1920 sur la parti dure et du moite moite 1910 sur la parti tendre !!!! en gros quoi !!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ok merci ma poule pour ces precisions

[tof_756 0]

j en veuuuuuuxxxxxxx, j essaierais bien un 1930B

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Deja les avant sont dispo.....c est l'essentiel...


Perso, j ai pris un 1246B, t en pense quoi Lilou???

[Lilou1111 0]

moi j'ai aimé !!!! un mechant grippp

[Lilou1111 0]

pour les temperatures elevé faut du 1920 car le 1930 avec les chaleurs ca glisse si tu veux envoyer du gros je parle du A hein

[tof_756 0]

Bikett envoye du gras :brk: tu risques rien

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Yes c est ce que j ai pris, un 1920, j ai suivi les conseils de Serge ( l'essayeur MICHELIN ), et c est vrai qu'aparament, il faut pas de 1930A sur le chaud, tout comme la gomme du 1910A

[xav83 0]

Ca glisse vraiment tant que ca avec un 1930A ?
Ca glisse pour vous qui tapé des chronos mais pour un TLB comme moi ca va encore non ?

J'me renseigne par ce que l'année derniere je m'en été mit une au mois de juillet a cause de la piste trop chaude mais c'etait des pneus route

[tof_756 0]

tkt xav lilou il est en 31 et en 1930A et l année derniere bikett pareil alors je pense que l on a vraiment de la marge, maintenant c est pas des pirelli superbike pro

[Lilou1111 0]

le 1930 sur le chaud ca glisse je trouve !!! en 31 au led moi je peu pas faire mieux !!!! car a chaque accel je glissé un peu mais bon c moi suis pas pas un pro !!!!!!

[tof_756 0]

ben quand je serais en 31, c est a dire jamais je reflechirais a changer de gomme

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bah si, si je le fait c est que c est largement faisable....

comme je l'ai dit plus haut, le record de ce pneu est de 1"28/1"29 par un pro... ( dixit Serge le dévelopeur Michelin )

Faut pas s'attendre a avoir un pneu qui te ramene a la corde sans forcer, il derrive, et en fait on devient fort a la gestion de cette derrive...
ça m avait pas fait la meme chose en 1910...les points de corde te sautaient a la gueulle
...alors que tu n'avait meme pas encore declanché

Pour ma part, c est un pneu bien scolaire, il fait bien son boulot et ne te coute pas grand chose...mais au bout d'un moment, faut aller voir ailleur, du moins en qualité de gomme... car je n aurais jamais le niveau pour amener un 1930A en moins de 1"30

Pour repondre plus precisément a Xav, c est pas un pneu qui glisse beaucoup et de plus il previent bien....mais c est qu'a partir d'un certain rythme, il faut qu'il soit asser neuf, car ce n est pas un penu constant.. son grip varie beaucoup avec son degré d'usure...
Pour ma part, en 1"32/1"31 il me durait 1 journée, ensuite c etait difficile de garder ce meme rythme

[Pierre03 0]

Donc je passe au 1920 c'est bien ce que je ressentai au niveau irregularité

[tof_756 0]

a nos niveaux pierre ca sert a rien , le 1930 derive en douceur a l accel tu le sens bien enfin juste au moment ou tu le sens plus, apres le 1920 tu vas le fumer en 2 jours contre 4 pour le 1930 et pas sur de gagner bcp.