Pression pneus

[Francky01 0]

je commence a me perdre dans tout ce que j'ai pu lire , la pression de pneus alors c'est a chaud ou a froid

si c'est a chaud et qu'on roule en slick avec couve vous la faites quand la pression?

ok apres tout depends de la marque des pneus mais jusqu'a present je la faisais a froid avec 2.1 av et 1.9 ar , mais que me conseillez vous ?

a chaud ou a froid

[badboy83 0]

si ca marche comme ca pourquoi changer????????????????????

[tof_756 0]

Grande question, bcp de reponses possible, dis nous d abord avec quels pneus tu roules, si tu as des couv ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Parceque y a des truc qu'on a du mal a ressentir et que nous ne sommes pas des pilote pro, ducoup on a tendance a s'habituer a un peu tout et le seul vrai juge est le chrono...

Donc, pour la pression, sur les Michelin, ce wk a Ales avec Napo j ai mis ce que preconnisait Lilou et ça ne m a pas derrangé, c etait alors du 1.7/2 a chaud...je dis que ça ne m a pas derrangé pour souligner ce que je dis juste au dessus...je ne peu pas dire que c est ce qu'il faut car je n ai pas le niveau pour afirmer que c est ce qu il faut...

Avant, je leur collais du 2.3 a chaud..et ça m'llait aussi..

Va falloir que je m habitue plus a la becanne pour afimrer quoique ce soit.

Ceci dit, a chaud ça veut dire au moins une bonne heure et demie de chauffe en couverture et ensuite recontrole en rentrant d'une session de bonne charge...

[PAT06 0]

La vraie recette est la température en fait et pour ça il faut du matos et savoir interprêter donc
ben on en reste sur les pressions fabricant

[tof_756 0]

Taing on l a vachement avance la

[Lilou1111 0]

je te donne mon ressenti !!!! moi je prefere sentir le pneu travailler donc c'est 1.7 et 2 a chaud !!!!en sortant d'une session !!! apres ca veux pas dire que c'est le top juste que c'est ceux que ma donner plusieur competiteur et pour moi ca fonctionne !!!!! il me semble que pierre a aprecié aussi voili

[PAT06 0]

c'est clair que tu dois gagner en grip , ça doit user plus aussi , je testerai la prochaine fois ..

[nick111 0]

Moi pour mon niveau les pressions fabricants suffisent et en plus je ne sais pas si ils parlent à chaud ou à froid. J'arrive à différencier des pneus niveau grip mais pour la pression ça reste plus subjectif. Pour ma part ça ne ce joue pas à 100g près mais au fait d'avoir confiance en ta pression.

[Francky01 0]

alors oui j'ai des couves et en pneus actuel acheté d'occase un michelin ar et un medzeler av , je pense les finir la prochaine journée et j'ai prevu de prendre pour apres des pirelli superbike sc2 et sc3 .

jusqu'a present je faisais comme les petits copains 2.1et 1.9 a froid puis en lisant les posts de pneus ici et là je vois que vous prenez vos pressions a chaud pour certain et en general c'est souvent ce qui roule bien plus fort d'ou je me pose la question il doit y avoir un interet ?

je debute la piste et compte bien progresser donc je suis a l'affut de tout vos conseils et bien sur comprendre le pouquoi du comment

[le dabe 0]

alors;1er conseil...jette ton metzelzer sauf si c est un racetek,ensuite pour les pirelli,je pense qu il vaut mieux que tu prenne sc2/sc2,c est moins sensible aux temperatures qu un sc1 ou un sc3,a noter que pirelli marche a l envers,plus il fait chaud,plus il faut une gomme tendre et inversement,pour les pressions,je roule pirelli,je suis pas un champion ,loin de la,mais 2.1 a chaud et 1.8 pour l arriere,sorti de couv(au moins 1 heure)pour moi,c est top,pour les pirelli,je parle,le pneu av a besoin de pas mal de pression car son profil est assez rond et sa carcasse plus rigide que le mich,voila;voila ;)

[guillou 0]

le dabe a écrit:

alors;1er conseil...jette ton metzelzer sauf si c est un racetek,ensuite pour les pirelli,je pense qu il vaut mieux que tu prenne sc2/sc2,c est moins sensible aux temperatures qu un sc1 ou un sc3,a noter que pirelli marche a l envers,plus il fait chaud,plus il faut une gomme tendre et inversement,pour les pressions,je roule pirelli,je suis pas un champion ,loin de la,mais 2.1 a chaud et 1.8 pour l arriere,sorti de couv(au moins 1 heure)pour moi,c est top,pour les pirelli,je parle,le pneu av a besoin de pas mal de pression car son profil est assez rond et sa carcasse plus rigide que le mich,voila;voila ;)

A bon ? Moi qui pensait le contraire, je faisait tout à l'envers.....Ca vient de quoi? La gomme tendre ne glisse pas en

chauffant?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Tout comme les Michelin apparaemment

[klod06 0]

Ca peut aider !!!??? http://www.emoto.com/forums/piste.php?tid=1518882&rub=0&type=2&s=1&p=0

[Francky01 0]

klod06 a écrit:

Ca peut aider !!!??? http://www.emoto.com/forums/piste.php?tid=1518882&rub=0&type=2&s=1&p=0

cool merci

[Le Blond 0]

moi je met 1.7 arr et 1.19 avant a froid mais écoute les autres,sa vaut mieux

[Francky01 0]

le dabe a écrit:

alors;1er conseil...jette ton metzelzer sauf si c est un racetek,ensuite pour les pirelli,je pense qu il vaut mieux que tu prenne sc2/sc2,c est moins sensible aux temperatures qu un sc1 ou un sc3,a noter que pirelli marche a l envers,plus il fait chaud,plus il faut une gomme tendre et inversement,pour les pressions,je roule pirelli,je suis pas un champion ,loin de la,mais 2.1 a chaud et 1.8 pour l arriere,sorti de couv(au moins 1 heure)pour moi,c est top,pour les pirelli,je parle,le pneu av a besoin de pas mal de pression car son profil est assez rond et sa carcasse plus rigide que le mich,voila;voila ;)

c'est un racetek et puis une fois ma journée fini je pourrai les jeter, je ne savais pas que c'etait le contraire pour pirelli que plus il faisait chaud plus il te fallait une gomme tendre mais je les ai donc je ferai avec et le saurai pour la prochaine fois par contre niveau pression alors plus il fait chaud plus tu descends? apparement il donne 2.1av et 1.9 ar et toi tu mets 1.8 ar (je parle a chaud ) est ce parce que tu as un meilleur ressenti? je me doute bien aussi qu'en fonction de tes reglages tu sois peut etre mieux avec 1.8 que 1.9 non?

[Francky01 0]

fz6 roadstercup a écrit:

moi je met 1.7 arr et 1.19 avant a froid mais écoute les autres,sa vaut mieux

ce qui pourrai correspondre a 2.1av et 2 ar a chaud non?

[Le Blond 0]

sa faut demander au pro ,moi tant que sa roule
apres les pression a 300 400 grammes pret je pense pas sentir la difference

[Francky01 0]

y a t il des pro dans la salle

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Les pneus prennent de 400 a 500 gr quand ils sont chauds

[Francky01 0]

ok

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

Les pneus prennent de 400 a 500 gr quand ils sont chauds

moins quand meme 350 grammes a peu pres

[Francky01 0]

on va dire entre 300 et 400g alors et par temps plus frais ils prennent autant ou moins selon la saison

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Lilou a écrit:

BikeTT a écrit:

Les pneus prennent de 400 a 500 gr quand ils sont chauds

moins quand meme 350 grammes a peu pres

Ben c est une valeur que j ai constaté moi meme , ils avait pris environ 400 avec les couv, et 100 en plus apres la session

enfin..il me semble

[Lilou1111 0]

a bon je regarderais a pau voir un peu

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J aivu ça la derniere fois avec ton histoire des une heure et demie

[Lilou1111 0]

a ben si tu le dit c'est que tu a du le constater !!!!! en tout cas perso c une heure et demi mini pi apres gazzzzzzzzzzzz cach !!!!!!

par contre sans chauffante je me chie dessus

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, ben pt'etre que j ai mal vu aussi :boulet:

[Lilou1111 0]

je materai ca a pau

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

vaut mieu

[PAT06 0]

j'ai remarqué 200 grs au bout d'1 h de couv et 100/150 de plus aprés le roulage ...

[Lilou1111 0]

deja pat et de mon avis le juge de paix sera le mano a pau

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, mais moi j ai des Capit

[tof_756 0]

moi avant que napo s en occupe j avais des termo race je t adore mon gui t es au top

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

Ouai, mais moi j ai des Capit

et moi j'ai quoi

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

En tout cas elles chauffent celle là

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

En tout cas elles chauffent celle là

le plus rassurant c'est que serre pas le cul a toujours regarder si elle brule pas et risque de faire flaber la moto