Demul & braquet

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J ai trouvé ça http://www.gearingcommander.com/

Il me semble qu'on l a deja mis sur le forum..bref....


Je suis en pleine reflexion et je galere un peu....d'origine le S1000rr est en 17/44, pour l'instant je suis en 16/44 ( -1psb), j'arrive trop vite au rupteur de 4, ce qui moblige a passer la 5 sous la passerelle au Led, et trop vite aussi au rupteur de 3 avant la descente du camion ce qui m'oblige a passer la 4....
Aussi, la ligne a rendu creuse ma moto a bas regime. Du coup, moins de relance en 2d.

il me semble qu'il faille que je tire plus court...je rajouterai des dents a la couronne.

Alors je me posais cette question, peut on faire un equivalent sur d'autre model qui ont le meme braquet??? en fait, peu d'info sont dispo pour la S1000rr et je galere a savoir quoi mettre...
Par exemple, si un R1 est aussi en 17/44 stock, puis je mettre la meme demul de piste????

En d'autre terme, quel est le braquet d'origine de votre brele?? qu'avez vous mis / que faut il mettre ??? et est ce vous pensez que ça ira sur la S1000rr si c est le meme braquet d'origine ???

:merci:

[Pierre03 0]

Appele Le dabe et demande lui la demul de son pote Didier qui a fait la coupe au Led

[Francky01 0]

et loic le frere a gui il peut pas d'aiguiller la dessu

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Si mais lui c est le genre de pilote qui roule fort avec n'importe quoi...alors je me mefie de ses conseils

T as raison, je vais joindre le Dabe

[Pierre03 0]

Le pote au Dabe roulait en 29" avec les suspat' stock

[tof_756 0]

Ca va de toute facon dependre du circuit, au luc t as besoin d etre bcp plus court pour bien sortir de l ags et de la couille, surtout avec un moulbif un peu creux, je connais ca avec le r1, par contre a mon petit niveau je passe la 5 en ligne droite et la 4 dans la descente avant la cuvette ca me semble correcte, apres je prends le pb a l envers par exemple au luc j essaie d enrouler pour passer plus vite et sortir dans les tours

[PAT06 0]

un peu creux en bas la BM ?? pas senti ça moi

ben sinon tu raccourcis encore pour être bien 1 rapport au dessus là où tu es au rupteur actuellement

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pierre a écrit:

Le pote au Dabe roulait en 29" avec les suspat' stock

Ta moto est stock Pierre????


C est pour ça alors que tu es en 34


la prochaine fois tu reflechiras a deux fois avant d'ecrire

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bon, d'apres Doudou aussi je devrais mettre encore -1PSB ou +2 a la couronne

Faudrait que je sache combien le pote au Dabe avait....

[xav83 0]

Ca depend aussi des rapports de boite toutes les motos ne sont pas etagées pareil je sais pas trop si tu peux te fiée a un r1 ou kawa ou autres

Il faut peut etre regarder en 1er les etagements de boite pour comparer par rapport a la bm et ensuite la demul final enfin je sais pas moi je dit ca

[beranger71 0]

Sur le R1 j'ai -2 au psb et j'aurai mis +2 a la couronne si je l'avais eu comme gui me l'as conseillé.

Je suis comme toi la ligne l'a rendu un peu creuse faut sortir dans les tours comme un 600

[tof_756 0]

Je crois que le pgnon de 15 passe pas sur la bm d origine , mets +3 derriere mais tu vas etre oblige de changer ta chaine

[Pierre03 0]

BikeTT a écrit:

Pierre a écrit:

Le pote au Dabe roulait en 29" avec les suspat' stock

Ta moto est stock Pierre????


C est pour ça alors que tu es en 34


la prochaine fois tu reflechiras a deux fois avant d'ecrire

c'etait juste une indication

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Alors :merci: c'est vrai que ça nous fait avancer ;)

[tof_756 0]

Oui mais ca frotte de trop a priori sur les protections du bras ossillant

[PAT06 0]

heu... sorry j'ai fait une c... avec les messages :boulet:

vas y mets le bon pignon

[Pierre03 0]

Erreur de debutant

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

PAT06 a écrit:

heu... sorry j'ai fait une c... avec les messages :boulet:

vas y mets le bon pignon

j'disais donc qu'il existait des pignons de 14

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

tof_756 a écrit:

Oui mais ca frotte de trop a priori sur les protections du bras ossillant

[WeDloMiS 0]

Une autre moto avec une demul d'origine peut te donner une vague idée de la demul que tu as besoin mais c'est vraiment aléatoire ...

La réaction de chaque moto sera différente puisque comme tu dis certaines seront plus creuses à bas régime, d'autres à mi régime ...

Donc si tu veux avoir une idée précise il faut que tu t'adresses au possession de BM ... d'autant plus que l'étagement de chaque boite est aussi différent sur une autre moto ...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, y a un forum ou je suis inscrit, mais ils sont plus fort pour parler de retroviseur tunning que des infos techniques....

Mais on m'y a dit qu'en FSBK au Led ils etaient en 15/44 soit -2psb...ce qui confirme mes impressions et vos solutions.

[PAT06 0]

ben c'était évident ....

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Oui biensur, mais je voulais savoir ce qu'il fallait mettre direct avant de me lancer dans un achat groupé de pignon et couronnes

[WeDloMiS 0]

Par contre attention au FSBK les gars tournent en 25 ... donc cette démul ne te conviendra peut-être pas ...

[PAT06 0]

Qui peut le plus peut le moins .. ;)

ce qui compte c'est de trouver le bon ratio , c'est à dire éviter les rupteurs à 100m d'un freinage et aussi pouvoir sortir au bon régime au lieu d'être en 2 , trop haut ou trop bas ...
en général on finit par arriver à ce résultat en raccourcissant pour rouler 1 rapport au dessus et en plus ça a l'avantage de raccourcir les braquets donc ça booste les montées en régime ...
L'idéal absolu serait d'utiliser la boite complète avec donc des rapports courts mais disons qu'en 1000 c'est moins important de passer la 6 sur nos circuits à lignes droites courtes , mais rouler uniquement avec 4 rapports c'est pas rentable je trouve par contre ..

Pour info je passe la 5 à mi-ligne droite sinon c'est rupteur à 50m de la passerelle

[Misstyc 0]

BikeTT a écrit:

il me semble qu'il faille que je tire plus court...

C'est comme tu le sent Biquet......

[Pierre03 0]

[WeDloMiS 0]

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bon, j ai fait essayer ma brele a un jeune pilote de superBike Vendredi, elle tire donc beaucoup trop long....entre autre

[Valé4612 0]

-1 +3 au led en général sur un 1000 c'est qu'il faut (ou -2psb c'est idem)....


Moi j'ai -1 +2 et c'est pas mal mais je pense un poil juste....

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, je vais essayer de mettre -2/0, ça coutera moins cher pour l'instant

[Valé4612 0]

yep mais attention au roulement du PSB, car apparement sa morfle pas mal (enfin sur certaines moto) :)

[Francky01 0]

Valé4612 a écrit:

yep mais attention au roulement du PSB, car apparement sa morfle pas mal (enfin sur certaines moto) :)

+1 apparement ça n'aime pas trop vaut mieux -1+3 c'est sur là faut changer le kit chaine cars ça ne passera pas avec ta chaine d'origine

[Valé4612 0]

avec la miènne sa passe sur le gex (enfin -1 +2) et j'ai de la marge.... maintenant avec la BMW je sais pas :)

[Francky01 0]

oui valé -1+2 oui mais -1+3 je ne crois pas

[Valé4612 0]

bah j'ai 2-3cm de marge devant et derrière pour le réglage de tension de chaine donc je pense pas que sa pose soucis....

[Francky01 0]

en chaine d'origine? c'est cool alors tu devrais essayer a l'occase de passer a +3 meme pour ales je pense que c'est bien

[Valé4612 0]

oui oui en origine (enfin le même nombre de maillon que l'origine soit 110).... bah j'ai bien envie oui en plus c'est pas ce que coute une courrone :)

[Francky01 0]

c'est clair le jour ou tu passes le cap tiens nous au jus

[Valé4612 0]

pas de soucis je vous tiendrais au jus :)

D'un coté je trouvais que sa manquais un poil de peps au led en sortie de courbe.... faut que j'esaye :)