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Le 28 avec Pistards du sud au LUC


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Ok pour moi aussi ! ( Merci Shiba )
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J'espère que tu vas tout recevoir sinon on peut faire soit paypal soit sur place mais Xabi et moi c'est sur qu'on vient ;) Jours de congé validés
Si il te reste de la place en moyen un pote est intéressé ;)
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Oki pour moi super

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Tous les pilotes de cette liste vont ils bien venir???? car avec les problemes de la Poste en ce moment je crainds ne pas avoir reçu toutes les inscriptions... alors je vais quand meme bloquer les places... mais merci de confirmer tout ça super


Vue que mon chèque a bien été encaissé, je vais viendre lol!

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BikeTT a écrit:
Au passage du sonometre on controle brievement l'etat de la becanne et on le signale au pilote...

On ne peut pas par contre refuser l'acces a la piste, car où faut il fixer les limite du controle?

et de toute façon au bout du compte, ça fera moins de pilote sur la piste au pire des cas arf


On peut pas refuser l'accès, je suis pas trop d'accord, je pensé même pas que tu le laisserai rentré sur la piste, perso j'ai trouvé sa dangereux.

Bon le mec qui se fait une equerre devant toi sur un exces de confiance siffle (comme nono sur yzf) et tu t'en met une, c'est le jeux, par contre le mec qui s'en met une devant toi parce qu'il a des pneu mort, je trouve sa risqué ;)

Perso des que je le voyai je resté loin de lui dans les virage au cas ou Shocked

Apres je vais peux etre etre méchant, mais quand je l'ai entendu dire je suis venu le finir affraid sur la piste (je me demande se qu'il été venu finir scratch, j'ai pas le budget pour le changé desuite affraid , perso faut choisir, si tu peux pas t'acheter un pneu, tu te paye pas une journée piste, y a des priorité sur la route comme sur la piste grrr
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je suis daccord avec bugsy un minimum surtout les pneus , je pense que la plus part sont sensé et il y a certainement des cas isolés , il me semble que dans le reglement c'est stipulé que la machine doit etre en bonne etat non?

arf ça doit pas etre evident a gerer mais je pense que seul l'orga doit etre capable a dire tu roules ou pas ...

si c'est bien dans le reglement c'est en connaisance de cause qui prend le risque de rouler avec une moto pas coforme au reglement ... siffle

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Je suis super d'accord dans le fond mais pour la forme, pfiou c'est super super relatif comme truc a gérer... Oui bon ok un pneu route en fin de vie est un pneu route en fin de vie, là dans ce cas là c'est écrit dessus, soit... Mais dans combien de CR ici ou ailleurs on peut lire "je suis venu avec deux jeux de pneus limite limite que je finis avant de mettre des balles neuves" ou "mauvais réglage de suspat j'ai fumé mon 211..."
Alors oui, là ou on peut commencer à jeter un œil c'est "assez facil a définir", mais là où on s'arrête après...
Et puis un contrôle plus poussé au sonomètre le matin ? Why not, mais deja le temps supplémentaire que ça va prendre a l'orga... Et ensuite, dans le courant de la journée ? Arf, dur :(
Alors oui le fond on sera forcement tous d'accord, mais mettre en place la forme c'est une autre paire de manche...
Deja peut etre le mentionner brièvement au briefing ? Quoique ça a deja été fait me semble, mais pitetr pas systématiquement.
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Ben le gars en question il n'est pas tombé...

Y en a qui se pointent aussi avec des slick en fin de vie, c est pas mieu.

alors entre ça et puis le reste de la machine, comment juger si l'etat des pneus est plus important que l'etat de la fourche ou du moteur... ou autre chose....

Un moteur en fin de vie ou en rodage suceptible de rependre de l'huile partout est tout aussi dangereux que des gommards usés.

Par contre un truc sur lequel nous ne discutons pas, c est l'equipement du pilote.

Apres, si vous voulez un controle technique on peut en mettre un en place.... mais la definition des regles n'est pas evidente... et ça va prendre plus de temps le matin... car croyez moi, en matiere de controle, je m'y connais Very Happy

On va mettre en place un vote, et un sujet de discution bien distinct super

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BikeTT a écrit:
....

Un moteur en fin de vie ou en rodage suceptible de rependre de l'huile partout est tout aussi dangereux que des gommards usés.





La je me sens visé scratch je sais pas pourquoi lol!

Je suis ok que tout controlé, se n'ai pas fesable, mais la c'été pas des pneu en fin de vie, ils été mort epuis un bon moment ;)

Perso l'aspect général ne veux rien dire, je roule avec des epave sur la route (4 roues), mais les pneus et les frein sont toujours OK super ainsi que l'eclairage et les suspatte.

Apres c'estv sur chacun a sa definition de finf de vie, donc dure a gerer super
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beranger71 a écrit:
au fait t'as fait les groupes?????

Le collegue était un peu decontenancé parceque dans le formulaire tu demande pas le groupe mais les chronos!!!! l'avait pas l'habitude le gars


Non pas encore, la journée n est pas complete..... et pour ton pote, dis lui que s'il a envie de se retrouver avec des myto du chrono il s'est tropmé d'endroit....

Mais je te fais confiance pour lui exposer avec brio notre concept Very Happysuper

hervemars a écrit:
en parlant de pneu je voudrais savoir si je pouvais changer mes slicks michelins le 28 sur le circuit et pour combien ?? vu que je tourne au ricard le 24 je pense qu'ils seront pas loin de la limite .... ;)


J ai des gommards, mais pas de machine.... tout a la main Pas de bol
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presence confirmée egalement , tout est parti debut juillet super

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Bill83rr a écrit:
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shiba a écrit:
Pouki83 a écrit:
Suivant l'heure je viens vous filer un coup de main pour le montage des tentes !

Mais je rentre chez moi après ;)


Ouuuh le petit Pouki il aime son dodo et son ptit confort love (ou sa femme lol)



J'suis à 25 minute du circuit j'peux passer filer un coup de main après le boulo !

Et oui j'aime mon lit lol!
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