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Barcelone (Catalunya)


Messages recommandés

nono8391 a écrit:
(mais pas chaud pour dijon ,je prefererais le vigeant ou MC si ils le font).

a priori MC, ca tombe à l'eau.

si je peux te conseiller, va faire le vigeant, il est vraiment bien : piste large puis etroite, des lignes droites avec des freinages de dingue en bout. et plein de virages avec en plus des epingles de dingue.

moi j'y retourne pas car y a 11h de route, laisse tombé ....
en plus cette année on a eu la pluie pour le vendredi et samedi.
c'est un autre monde là bas ....
mais a faire au moins 1 fois dans sa vie.

par contre ,dijon, j'ai pas du tout accroché. une ligne a plus en finir , pas de technicité, pis il est bidon.
bref, j'y retournerai plus.
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moi j'attends decembre ou debut janvier pour prendre ma decision et surtout pour avoir les date de roulage qui seron confirmer car pour l'instant il peut toujours avoir des changement, et de savoir si alain gomez prevoit d'autre course o3z que ce qui sont prevu car pour moi il y a que ledenon qui me branche.

donc pour l'instant voici mon programe 2012:

-barcelone (catalunya) avec le speer pendant le week end de paque le 08 avril

-magnycours le 8,9,10 juin avec le rehmracedays

-ledenon au mois de septembre avec o3z

-le mugello le 26,27,28 octobre avec le rehmracedays

et biensur quelque sorti au luc avec les PDS pour garder le contcate lol
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huuuuuum pas mal ça barcelone
ptite course à la fin
miam !!!



je vais chauffer les potos du coté de chez moi !!!

ps : DIJON c'est de la bombe ! dédou qu'est-ce que tu racontes !!!
gros frein, grand gazzz sur l'angle, du dénivelé... grosse vitesse de passage en courbe... franchement je préfere Dijon à Alès par exemple...
que ceux qui sont jamais allé essayes, et ils m'en diront des nouvelles geek

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F.dx974 a écrit:
huuuuuum pas mal ça barcelone
ptite course à la fin
miam !!!



je vais chauffer les potos du coté de chez moi !!!

ps : DIJON c'est de la bombe ! dédou qu'est-ce que tu racontes !!!
gros frein, grand gazzz sur l'angle, du dénivelé... grosse vitesse de passage en courbe... franchement je préfere Dijon à Alès par exemple...
que ceux qui sont jamais allé essayes, et ils m'en diront des nouvelles geek


Moi j'suis pas loin de chez toi et bien chaud

dedou

dijon course o3z j suis bouillant!!!

fredb02fr a écrit:
dijon c'est un tres beau circuit et moi avec mon 1000 il n'y a pas beaucoup de circuit ou on arrive a avoir une vitesse de pointe aussi importante

sur le iblue j'avais plus de 270 chrono de vitesse sur la ligne droite


Avec mon avion et un braquet beaucoup trop long 286 a l'iglue dijon

et j'oubliai

dedou
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ben et fdx , j'vous bande de

1ere et dernière fois a dijon en 2010 : 1'29''4

il est pourri ce circuit. aucun interet d'y roulé, pas du tout technique.

la preuve, votre discussion principal : j'ai claqué 278 à l'iblue....blablabla....et moi 286.

vous parlez que de votre vitesse de pointe. mais après , vous avez rien a dire....

pathétique !!!



fred tu veux un circuit ou tu mets gaz, vas à MC, en plus tu as le droit de freiner en bout de ligne droite, sinon c'est la tribune d'adélaïde que t'iras visiter affraid

et si tu veux mettre du gros gaz sur l'angle , t'as la courbe d'estoril. celle ci je la connais par coeur cette



au fait ben

pis fdx aussi

pis pendant que j'y suis fred aussi

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dédou megagex a écrit:


ben et fdx , j'vous bande de

1ere et dernière fois a dijon en 2010 : 1'29''4

il est pourri ce circuit. aucun interet d'y roulé, pas du tout technique.

la preuve, votre discussion principal : j'ai claqué 278 à l'iblue....blablabla....et moi 286.

vous parlez que de votre vitesse de pointe. mais après , vous avez rien a dire....

pathétique !!!



fred tu veux un circuit ou tu mets gaz, vas à MC, en plus tu as le droit de freiner en bout de ligne droite, sinon c'est la tribune d'adélaïde que t'iras visiter affraid

et si tu veux mettre du gros gaz sur l'angle , t'as la courbe d'estoril. celle ci je la connais par coeur cette



au fait ben

pis fdx aussi

pis pendant que j'y suis fred aussi



deja pour faire une bonne vitesse de pointe il faut sortir comme un dingue du droite avant la ligne droite

et pour ref si tu te la mesurer avec moi 1.28 le premier jour a dijon en sbk pro avec mon 10r stock

c'est un peu comme magny cours assez rapide... de toutes manières je kiff les deux

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  • 1 month later...

putain la course FDX !!! affraid mieux que de regarder un gp !!

en bout de ligne droite il cherche l'air le 600 gex on l'entend aspirer ! , et les R6 sont visiblement plus rapide , tu te depoutraille a les depasser en courbe et ils te redoublent tous en paquet dans la ligne droite , les nerfs !!

belle gextion de course en tout cas , ta garder du jus pour la fin

feloche

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  • 2 months later...

Alors je recupere donc ma brele le mercredi soir, le jeudi soir je rentre d'un repas de boulot a 1h du mat et le vendredi soir j'attaque le remontage de la brele, changement de gommard, pignon d'origine en 16 et couronne de 46 le tout en 520.

Bref une fois presque tout fini je veux faire un ptit tour pour roder un peu et tout tester mais plus de batterie alors mes potes venus m'aider a finir la meule me poussent et je fait des ronds pendant 30min devant chez moi pour voir si tout va bien...

Le lendemain matin je file chez dans un shop acheter une batterie on charge et on decolle vers 14h.



Arrivé vers 21h direct au circuit pour decharger les meules recuperer les transpondeurs et les numeros de courses puis on file a l'hotel.



Le lendemain je part en debutant car decouverte du circuit, moto en rodage, premiere fois en 190 et en michelin donc pas trop confiant...

Premiere chose qui me frappe c'est la mise sur l'angle du michelin un 1930 que j'avais acheter l'année derniere d'occaz a bikett puis la longue ligne droite dans laquelle je n'ose pas mettre a fond de peur de faire mal au moteur...

En gros une premiere session decouverte ou je me sens perdu sur la meule et le circuit What a Face et un mec de mon box en 1198 prend feu sur la ligne droite affraid

Au fur et a mesure de la journée je prend de plus en plus confiance et reprend mes marques sur la meule pour finir la journée en 2"10.

Le soir je met un train de power slick B/B neuf avec la ferme intention de descendre sous les 10" et change de groupe avec mon pote en r6 pour avoir un meilleur tour determinant ta place de depart pour la course.

Un pote de box a la meme meule que moi et roule a peu pres pareil on s'accrochera tout le we en mode GP excelent

on est aussi venu avec un 250 honda rs 2tps qui avait fait le GP en 2000 trop marrant cette meule!!

D'ailleur le jour d'apres premiere session en 9" et deuxieme session ou on se tire la bourre et arrivé devant l'ordi on vois un 05" trop content!!

on se retirera la bourre a celle d'apres il prend ma roue pour voir ou il a a gagner et me double tjs au frein de la ligne droite ou je comprend que je freine bcp trop tot... je n'ameliorerai pas et lui legerement en 04"800.

A la deuxieme de l'aprem un mec fait tout le circuit en perdant de l'huile plusieurs se mettent au tas alors il arrete une heure pour sablé la piste!!

J'en profite pour faire le tour du paddock et decouvre des brele de ouf, il y avait 2 moto2, une moto3, des team dans tout les sens des mec du superbike espagnol enfin du beau monde

Je reprend la derniere sur un pas confiant des traces d'huile et de sable et rentre apres 3 tours..

Voila la gueule de mon arriere apres la journée de quasi 5 session de 20 min que je decide donc de retourner pour la course:



Il s'arrache en meme tps tout le monde arrache meme les gars en dragon SC2 et comme j'ai un autre arriere mais en C qui je pense aurai été pire je retourne celui la.

Je me qualifie donc en 05" qui me fait partir en 5eme ligne 18eme position de la course 600cc qui se deroulera en depart lancé avec un tour de chauffe interdit de doublé.

Le lendemain on a 2 session de 20 min la premiere on essai de descendre avec l'autre r6 mais on est en 11" et il se met a pleuvoir alors on fait meme pas la 2eme et on se demande si on va pas remballer, du coup roulage libre, 3 meules se sattelisent en bout de droit mais il s'arrete de pleuvoir et la piste seche..

La premiere course des 1000cc est annulée mais comme il s'arrete de pleuvoir il lancent la 2eme course des 1000cc et on suit avec les 600cc j'ai la pression qui monte alors je regarde un peu comment se passe le depart pis je rentre au box me preparé mais avec la pluie et les fracs pas mal de monde est partit j'apprend que je partirai 12eme et mon pote 10eme

Sur le depart avec le poto qui me fait comprend de prendre sa roue pour faire la course comme a l'entrainement



Allé c'est parti tour de chauffe et des l'entrée de la ligne droite on part j'arrive a coller mon pote mais au 3eme virage je prend trop large et un gros en gex me passe et me bouchonne chui vert puis il passe un autre r6 mais commence a s'essoufler et on le repasse tout les 2 puis apres un grosse bagarre j'arrive a doubler le r6 mais j'ai perdu bcp de temps, je vois mon pote et un autre devant au loin alors je cravache dur pour les ratrapper et je me vois les remonter tour apres tour mais trop tard drapeaux a damier c'est fini...



Je rentre au stand content de ma course mais un peu frustré de pas avoir doubler le mec de devant qui m'aurai placer en 10eme place et donner un trophé car le speer recompense les 10 premiers mais ma femme me saute dessus en me disant tu l'as en faite j'ai grillé un mec au depart qui a mis trop de tps a partir lol! vous verrez sur la video

Je vais a l'ordi et je fait le premier tour en "06 les deux suivant en "05 les deux d'apres en 04" et le dernier en 2'03"273 qui sera mon meilleur temps du week-end!!

Le bop fera 4eme de sa categorie avec le 848

Remise des prix et on remballe:



L'equipe avec pas mal de coupes :



Et mon umbrella girl preferé qui aura fait de la mecanique, mis des couvertures chauffantes, bequillé et suporter son cheri tout le week end



Trop content de se week end avec une orga que je recommande vivement car ils sont carré a mort et la ptite course a la fin m'a donné des envies

Franchement je vais essayer d'en faire au moins une par an avec speer et la prochaine j'aimerai allé au mugello y en a une en Aout mais mon banquier veux pas

Les videos chargent

Forca PDS meme sur les circuit d'europe

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Du coup j'ai mal choisi les tofs yen a pas une ou je sourris lol!

Ma merdasse elle marche mieux que certains 2010 mais la partie cycle est top je me sens trop bien dessus

et fab a deja rouler la bas j'attend son chrono mais pour une premiere je suis satisfait le bop av son 848 a rouler en 59"800 meilleur chrono

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Bah ca va vu comme tu roule chui content de mon 03

Ouai meme pire dit toi y avait un r6 en 53 mais il est rentré a la maison avec la meule dans sa poche lol!

et un autre de mon box en 58 il a fini 2eme de la course

Mais le circuit est trop bon la para apres le pifpaf de la ligne droite ou tu passe la 4 genou au sol

Par contre trop de mal a freiner tard jme forcais a rester plein gazzz jusqu'au 200m et mon pote me faisait encore les freins lol!

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Francky a écrit:
super cr kevin , content que tu te sois bien regalé et surtout que ton megar6( dedou)

n'est eu aucun souci , putain ces circuits en espagne font vibrer.

je regrette de ne pas faire al ta race fin du mois lol!lol!


pareil !!! carrement !!! ( berni-quequette )
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affraid t'es seul au monde laplupart du temps !......sur que tu peux ameliorer encore ,on dirait que tu utilise pas toute la piste ( je sais....facile a dire....) et tu devrais etre plus agressif pour doubler...... sinon ca a l'air encore plus rapide qu'aragon !
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Je sais j'ai perdu du temps a doubler le r6 mais surtout j'ai pris trop large un droite des le debut et jme fait doubler par un gros en gex que je redouble apres...
Je sais que je peux gagner encore du temps notament au freinage de la ligne droite ;)
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kvin#24 a écrit:
Je sais j'ai perdu du temps a doubler le r6 mais surtout j'ai pris trop large un droite des le debut et jme fait doubler par un gros balèze, super pilote,la grande classe en gex que je redouble apres parce qu'il m'a fait signe de passer ...
Je sais que je peux gagner encore du temps notament au freinage de la ligne droite


c'est la vie Kévin
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