Amortisseur de direction

[Cratus 0]

Salut tout le monde.

J'ai cherché un post déjà créé à ce sujet mais j'ai pas trouvé ce que je voulais

Je cherche un amortisseur de direction pour mon Zx6r de 2008. J'hésite entre un GPR (garantie à vie et plus précis apparemment) et un linéaire à usage piste style Hyperpro CSC ~ 350€ , Bitubo ~ 390€ , LSL ~ 330€ ...

Mais je suis complètement perdu en terme de rapport qualité/prix et surtout en terme de qualité

Je trouve beaucoup de GPR Version 4 à 399€ (ça trou le cul ces saloperies) du coup je voulais savoir si c'est pas trop déconnant comme prix et surtout si il y a une grosse différence entre les version 1, 2, 3 et 4 (sur ce modèle)


Je suis preneur de tout conseil




PS: si y a des vrai motards (des zx6ristes quoi ...) et que vous êtes intéressés par des protections carbone pour cadre, bras oscillant et moteur, ça vous dirait de voir si y a pas moyen de faire une commande groupée ?

[Francky01 0]

gpr v4 sans hesitation c'est comme les couves tu veux gratter 50 e voir 100e et au final un an voir deux tu en hachettes d'autre

[fabien_13 0]

moi j'ai le gpr 4 et crois qu'il fuit deja je m'en suis pas servie 10 fois

[shiba 0]

fabien_13 a écrit:

moi j'ai le gpr 4 et crois qu'il fuit deja je m'en suis pas servie 10 fois

En meme temps je me rappelle Nono te faire remarquer qu'il fuyait deja dès ta premiere au Luc avec, non ?

[fabien_13 0]

oui beh je pensais pas, mais c'est bisard quand même; faut que j regarde mieu

[matheo 0]

GPR V4 sur mon r6 et sur mes prochaine a voir que c'est plus petit que les amortisseurs transversales et tu l'explose pas si tu chutte

[shiba 0]

fabien_13 a écrit:

oui beh je pensais pas, mais c'est bisard quand même; faut que j regarde mieu

en tous cas pas de traces de corps gras sur le mien Il est bien tout sec

[Francky01 0]

shiba a écrit:

fabien_13 a écrit:

oui beh je pensais pas, mais c'est bisard quand même; faut que j regarde mieu

en tous cas pas de traces de corps gras sur le mien Il est bien tout sec

et ni le mien surtout avec la saison qu'il a fait

[Cratus 0]

merci à vous. J'envoie ma lettre au p'tit père noël

[GROSMAN 0]

si tu veux du rotatif je peux te proposer du titax a 350€ couleurs au choix

[Cratus 0]

Niveau qualité, réglages et entretien ça vaut quoi par rapport au GPR ? Garantie à vie également ?

Sinon y 'en a qui connaissent Moto Racing évolution sur Vif (près de Grenoble) ? Service après vente ... Car je suppose qu'en cas de pépins il faut renvoyer l'amortisseur chez le revendeur qui lui se charge de l'envoyer chez le fabriquant ...

[nono8391 0]

ca a l'air serieux ,regarde : http://www.titax.com/fr-products/steering-damper/steering-damper

[Cratus 0]

oui j'ai regardé un peu histoire de voir ce que ça donne. Je pense que c'est d'un peu moins bonne facture que le GPR. Et comme dit francky mieux vaut mettre 50€ de plus et être sur du résultat .

M'enfin je vais réfléchir encore un peu

[GROSMAN 0]

le truc c'est que GPR avec ohlins etaient les seuls en rotatif mais titax aussi mais pas vendu en france ayant vu les deux (je roule avec un GPR et je vais mettre un titax ) la difference n'existe pas et la qualite du titax est top