PLAQUETTES TRES HAUT DE GAMME POUR HONDA

[GROSMAN 0]

.

[Pouki83 0]

Ils font des tondeuses avec des freins de compète

[la_poire 0]

genre la plaquette si tu y tappe pas dedans à mort ...ça freine pas, faut faire gaffe les plaquettes ont des zones de température et d'efficacité, et si tu est en dessous ben le coef de friction est médiocre, par exemple du brembo M3 sur route ben looolll ou pas! aprés chaud ça defonce, mais la de la plaquette de GP, comme les pneu, pour des amateur même bon, ça va pas le faire, sans perler de l'usure ultra rapide, le cahier des charges en GP et pas vraiment le même qu'un pistard niveau loisir

[PAT06 0]

C'est d'ailleurs le problème des CRR par ex ...

Je préfère les origines maintenant ..

[GROSMAN 0]

ces plaquettes ne sont pas comme les crr c'est encore un gros cran au dessus leur fonctionnement est optimum par tout temps meme sous la pluie
tous pistard de niveau correct pourront avoir, avec ces plaquettes, un freinage performant sans se dire il faut etre a fond pour les mettres en t° et se dire il pleut ca va plus freiner

[la_poire 0]

en GP ils utilisent les même plaquettes pluie et sec?? et y'as pas des pneux comme ça aussi?

uh uh uh

[GROSMAN 0]

et malheureusement pour toi c'est ce qui est confirmer par la marque ce produit est reserve au moto 2/ superbike apres toi tu parle de GP je sais pas pourquoi mais le moto 2 comme le superbike n'utilisent pas de disque carbone donc plaquettes differentes du motogp

[la_poire 0]

(equivalente au brembo gp) ça m'as induit en erreur de toute façon en GP ils sont plaquette/disque carbone c'est sur, je reste persuadé qu'on n'utilise pas les même plaquettes sur le sec et sur la pluie, même pas moi je le fait pourtant je suis une burne, les contraintes sont pas les même, attaque feeling etc..en course ils ont des motos carrement differentes selon les conditions meteo, reglages chassis, geométrie, etc... rien que les pneu, un pneu pluie peu pas encaisser le même freinage qu'un slick.