SuperPole d'ALES 2012

[shiba 0]

j'ai enlevé les temps d'attente entre sessions ce qui fait que tu as tes tours de chauffes et de sorties aussi. 26/25 en chauffe puis régul 20/21 ça me choc pas moi.

[shiba 0]

Le Blond a écrit:

et c'est bizarre le meilleur du secteur 2 j'ai un 10.5 et il y ai pas de le tableau ????

il est dans les tours 40-50 en dessous. Derniere session avec Ju vous avec était globalement plus rapide qu'en general Secteur 2

[Le Blond 0]

a ok
en meme temp j'ai beaucoup plus de 20 21 sur l'alfano mais c'est vrai que tu ma mit l'iblue que l'apreme :boulet:
bon en tout cas merci maintenant j'en ai acheter un va falloir que je me debrouille tout seul

[shiba 0]

Je t'ai mis les derniers tours sur la page precedente ;) tous les tours n'y sont pas j'ai viré quelques tours bizarres genre avec le plots en milieu de chicane etc

[Le Blond 0]

nickel bon maintenant ya plus cas

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Faut demander a Wedlomis ce qu'il en pense..... l'optimum en 17 me semble utopique avec la config de l'iblue en 2000ms.... d'autant plus qu'un des partiels n'est pas traversé

[WeDloMiS 0]

Alors déjà 2000ms ... c'est pas bon du tout !!

On est loin de la précision recherché, malgré tout çà prouve bien que l'algo de correction n'est pas trop mauvais puisqu'on arrive sur des chronos qui sont plus ou moins proches de la réalité.

Cela dit, comme on peut le voir sur la capture d'écran de shiba, on a un point qui est pris toutes les 2s seulement. Ensuite les points sont liés pour avoir par extrapolation le chrono de chaque tour et ensuite le temps optimum.

Tout le monde sait que le chemin le plus court entre 2 points est la ligne droite ... et malheureusement là on ne peut pas prendre en compte les courbes (courbures) de chaque virage où on y laisse de précieux dizièmes à chaque fois. D'où l'efficacité de la conduite bucheron du chef !!

Au final théoriquement on a une précision de +/- 2s sur chaque tour avec l'iblue sur 2000ms ... l'algo corrige cependant pas mal mais on reste sur des tours optimistes dû au fait qu'on a aucune courbure. De ce fait le tour optimum est également optimiste. Tout est lié ... si tu es optimiste sur le calcul de base, çà ne va pas en s'arrangeant au fil du temps.

D'une façon générale le tour optimum est à prendre avec des pincettes. Pour imager un peu la chose, un tour optimum ne devrait être considérer comme valable que sur des chronos dans la même seconde.
C'est pour cette raison que j'ai proposé sur la nouvelle version de pouvoir sélectionner des tours pour avoir un optimum en fonction de ces tours.
La raison est simple. Tu peux très bien avoir un tour 2/3s plus lent que ton meilleur tour et avoir un secteur amélioré de 1s. Ce secteur aura été sacrifié au détriment d'un autre.
En améliorant un virage, il peut être impossible de bien se positionner pour un autre.

Plus le circuit est technique, plus cet élément est important.

[shiba 0]

Le truc c'est que les temps corrigés ou non sont cohérents, et si ils sont cohérents pourquoi ne pas prendre en compte leurs partiels ...? Partiels qui aditionnés donnent des temps similaires à l'alfano.
Qui plus est on peut noter une différence de rythme entre les moments où leBlond roule seul (1ere partie) et où ils se tirent la bourre, les secteurs 2 et 3 sont globalement tous proches du 10.5 affichés en optimal.
Alors si on est tous d'accord pour mettre entre guillements le 1'17'04, je pense que l'irrégularité des partiels entre eux montrent bien que LeBlond peut aller chercher bien plus bas que son 1.20 du jour. Histoire de rester dans l'optique de travail du pilote hein ;)

Un peu deg pour toi LeBlond que l'iblue n'ait pu confirmer concretement ce potentiel par ma faut sorry

ps: je regarderai si sur la toute dernieres sessions je n'ai pas corrigé la prise de point je ne me rappelle plus quand je m'en suis rendu compte.

[Le Blond 0]

m'en fou shiba c'est deja sympa de me l'avoir preter apres c'est sur que cette journée je doit avoir des bon partiel mais pas sur un tour complet car j'ai fait quasy aucun tour seul mais sa prouve que j'ai progresser encore la bas,alors moi sa me va apres je sait tres bien que le 17 je le ferais pas mais sa me prouve que je peut approcher le 18 surtout avec des pneus neufs

[WeDloMiS 0]

shiba a écrit:

Le truc c'est que les temps corrigés ou non sont cohérents, et si ils sont cohérents pourquoi ne pas prendre en compte leurs partiels ...? Partiels qui aditionnés donnent des temps similaires à l'alfano.
Qui plus est on peut noter une différence de rythme entre les moments où leBlond roule seul (1ere partie) et où ils se tirent la bourre, les secteurs 2 et 3 sont globalement tous proches du 10.5 affichés en optimal.
Alors si on est tous d'accord pour mettre entre guillements le 1'17'04, je pense que l'irrégularité des partiels entre eux montrent bien que LeBlond peut aller chercher bien plus bas que son 1.20 du jour. Histoire de rester dans l'optique de travail du pilote hein ;)

Un peu deg pour toi LeBlond que l'iblue n'ait pu confirmer concretement ce potentiel par ma faut sorry

ps: je regarderai si sur la toute dernieres sessions je n'ai pas corrigé la prise de point je ne me rappelle plus quand je m'en suis rendu compte.

Tout à fait !! C'est ce que je disais, çà prouve bien que l'algo de correction est réellement efficace.

Les partiels sont tout comme le chrono général dans une moindre précision que ce que peut obtenir l'alfano et par chance ils peuvent se compenser, d'où l'intérêt des algos derrière.

Tu peux par exemple avoir le secteur 1 qui est sur évalué, le secteur 2 sous évalué ... et ainsi de suite ... et obtenir un chrono au tour global potentiellement bon.

C'est pour cette raison que le temps optimum dans ce cas précis peut être eronné.

A mon sens le secteur 1 manque de précision, le temps risque d'être trop optimiste, le 2 un peu moins que le premier (on devrait pas être loin de la vérité) mais dans le même sens contrairement au 3 qui devrait être assez précis (voire sous évalué).

Par contre sur ton schéma de circuit, il n'y a que 2 secteurs ... je considère donc que le 3 ème secteur se trouve avant le droit qui amorce le grand droite de la ligne droite.

La ligne de coupe de secteur est dans le vide ...

[WeDloMiS 0]

Le Blond a écrit:

m'en fou shiba c'est deja sympa de me l'avoir preter apres c'est sur que cette journée je doit avoir des bon partiel mais pas sur un tour complet car j'ai fait quasy aucun tour seul mais sa prouve que j'ai progresser encore la bas,alors moi sa me va apres je sait tres bien que le 17 je le ferais pas mais sa me prouve que je peut approcher le 18 surtout avec des pneus neufs

Ouai tu vas voir c'est un super outil de travail !! Avec tes chronos et en travaillant avec l'iblue sur les secteurs (plus précis que ceux actuels) où tu pèches, tu vas pouvoir gratter de précieuses secondes !!

[*JuLieN* 0]

Dommage que ca n'est pas enregistré comme il faut on aurait pu travailler a 2, surtout que pour moi c'est découpé en 9 secteur pour travailler chaque virage (merci Bikett )

[WeDloMiS 0]

Super le découpage Ju !! C'est ce qu'il faut faire !! Au moins tu peux travailler un secteur très précis (ou un virage).

[Le Blond 0]

la ou tu doit le + bosser pour moi ju,deja le 2 tu reaccelere pas assez a la sortie du 1 et tu rentre pas assez vite dans le 2( regarde la video quand on est a 2) apres dans les gauche au milieu du circuit aussi
moi je sait c'est la dernier partie du circuit ou j'arrive pas a faire tourner ma brele comme je veut surtout le dernier droit ou j'ai vraiment l'impression d'etre a l'arret mais si je reacelle comme je voudrai la moto tourne pas,la sa me fait vraiment chier :twisted:

[*JuLieN* 0]

Pour moi les points a travailler :

- N1, prendre la corde plus tard et garder un peu plus de vitesse
- N2, remettre un peu plus de gaz entre le 1 et 2 et surtout rentrer plus fort dans le 2
- N3, passer la 4 dans le bout droit et enrouler un peu plus l'entrée (pour mon pneu ) casser un peu plus la traj en sortie
- N5, remettre plus de gaz entre le 4 et 5

Pour le reste ce n'est pas parfait, mais ca me conviens pour le moment et je suis assez regulier sur le sinueux.

Dites moi si je me trompes

[nono8391 0]

je te corrigerais quand j'irais rouler la bas ........ .......quoique meme si j'y roule

[*JuLieN* 0]

Toi tu vas m'aider au Led le 8 ;)

[Le Blond 0]

deja entre le 1 et le 2 ta grave a gagner apres ta deja pas mal de vitesse de passage partout

[nono8391 0]

*JuLieN* a écrit:

Toi tu vas m'aider au Led le 8

t'inquiete , y'a du mieux a faire au led encore pour tout les deux !!

[WeDloMiS 0]

Mis à jour !!

[nico.z1000 0]

Second roulage à Ales avec le CB qui sera son dernier avant sa vente :
1mn29.57 en toute fin de journée.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

[Francky01 0]

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Putaing, j'y ai aucun chrono cette année

[WeDloMiS 0]

Jolie pendule !!

[anto.moto83 0]

Jolie !!!!

[nico.z1000 0]

Merci, j'ai tout donné avec ces 58cv ! lol

[Francky01 0]

c'est clair pas evident avec 58 ch

[paravent13 0]

Désolé
J'ai merdé dans la saisie des chronos. .....en fait j'étais sur le post de la superpole du Luc et j'ai saisis sans faire gaffe au circuit :oups: ....du coup je suis en 1'17 à Alès ( au lieu du Luc ) et sur la première marche du podium pas la tête, pas la tête :pp:

[shiba 0]

Tchétché !

[fabien_13 0]

nico.z1000 a écrit:

Second roulage à Ales avec le CB qui sera son dernier avant sa vente :
1mn29.57 en toute fin de journée.

1'22 en 500 cup

[nico.z1000 0]

fabien_13 a écrit:

1'22 en 500 cup

Ouais enfin 2 ou 3 extraterreste... lol Franchement j'aimerai bien voir cela car cela doit-être impressionnant. Je pense que j'aurai pu rouler en 27 en CB là-bas avec du roulage. Je suis 3ou 4ème en partant de la fin avec mon 29 !

Le soucis, c'est que j'aurai jamais le niveau pour rouler en 22 avec un CB500 là-bas, de plus pour faire de tels chrono il faut obligatoirement la monte de cup D209GP à 315€ le train . De plus faudrait que je modifie encore un peu plus la garde au sol car sa frottait un peu lors de la dernière session. Sa reste un CB

[WeDloMiS 0]

D209GP

C'est préhistorique c'est truc ... c'est le D211 maintenant !!

[kvin#24 0]

voir D212

[WeDloMiS 0]

C'est clair ...

[nico.z1000 0]

Et oui les gars mais appriori, c'est pas ceux du marché car ils sont fabriqués que pour la cup (seulement un seul revendeur Duterne).

Pour rappel un CB500 est en 130 à l'arrière... On le passe en 150 déja pour avoir de la gomme racing et surtout gagner en prise d'angle car c'est pas vraiment prévu pour cela à la base.

Si quelqu'un me trouve un train en 110/70 et 150/60 en D211 je suis preneur

[steph131 0]

1,20,99 pour moi

[kvin#24 0]

pour pas etre en 21

[steph131 0]

c'est ca

[*JuLieN* 0]

ben va remplir le tableau en première page, au lieu de balancer des chiffre partout.

Guignol

[Francky01 0]

*JuLieN* a écrit:

ben va remplir le tableau en première page, au lieu de balancer des chiffre partout.

Guignol

[nono8391 0]

ba c un marseillais quoi

[Francky01 0]

nono8391 a écrit:

ba c un marseillais quoi

[steph131 0]

*JuLieN* a écrit:

ben va remplir le tableau en première page, au lieu de balancer des chiffre partout.

Guignol

et toi va apprendre a tourner la poignée au led après on pourra parler entre homme

[Sim05 0]

oups je m'a planté, y a du ménage a faire dans la liste

[Manu08 0]

[paravent13 0]

Sim05 a écrit:

oups je m'a planté, y a du ménage a faire dans la liste

Je me sens moins seul

Encore un, et on rebatise le post en Superpole de l'erreur de saisie

[WeDloMiS 0]

Je vais réparer çà !!

[Sim05 0]

merci wed

@Manu:

[nono8391 0]

quelle pedoule cette marine de simon benssoussan

[Sim05 0]

késsidi le mossieur???

[tricelo11 0]

he he 1,34,11 hier a ales je devrais rentrée dans le tableau en teorie

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Tout le monde rentre dans le tableau

[tricelo11 0]

ha ok je savait pas ben super alors

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben regardes, tu y es

[tricelo11 0]

oue j'ai vue merci bien

[Alex_Kidd 0]

Bon ben voilà, la saison s'est terminée Samedi à Alès sous la flotte !!!

Merci à l'organisation pour ne pas avoir prévu de gardien : donc pas d'accès au paddock le soir !!! Obligé de squatter un parking à l'arrache !

Sinon journée positive dans l'ensemble, j'ai réussi à enfin battre mon père sous la pluie !!!

Chrono en fin de journée en 1'44"54 en Dragon SC1/SC2 : ça chauffe moyen !!!!

Mais agréablement surpris de l'utilisation des modes ABC du GEX. j'ai roulé toute la matinée en mode A et la remise des gaz était un peu tendue par moment, des belles petites virgules, surtout dans la cassure à gauche après la parabolique : chrono en 1'54 le matin alors que mon père est descendu sous les 1'50 !!! Grrrr

Et en discutant pendant la pause du midi, il me dit pourquoi tu testerais pas les autres modes ?! A putain mais c'est vrai ça, je ne faisais même plus attention à cette connerie, je ne m'en suis jamais servi, moi je roule en FULL !!!!!!

Donc testé l'après-midi le mode C, ben dur dur dans la ligne droite y'a rien. Mais le chrono descend en 1'51 ! Du coup la dernière session je teste le Mode B qui devrait être moins restrictif : Bingo, 1'44"54 !

Donc bonne journée malgré la pluie. Par contre y'avait des mecs en pneus pluie, ça envoi grave et ça donne envie de tester ces trucs là. Apparemment il y en avait un avec un ZX10 R qui roulait en 1'30, ça commence à causer.

[ugoone 0]

LE 12-11-2012 ALES sous le soleil 7° en arrivant et ensuite 17,5 ° avec un grand soleil et pas de vent !!!!!!!

ET UN P'TIT amelioration de chrono




HIHI Désoler MANGOUSTE je passe devant pour quelques dixiième ..

ARf au fait ... c'etait pas toi qui était venu me demander si je vouler pas passer en débutant le 17-10 .... après le première run?????

:pp: :pp:


A la prochaine fois .... pour la revanche LOLOLOLOLOLOLOL




Grand VVV ugoone bon j'ai quand même rater mon objectif qui était 1'30 .......


PS : et ce GEX il a trouvé preneur ??????

perso je vais surement repasser sur GEX !!!! le panzer sur circuit ca va 5 minutes !!

mais bon ca sera un 1000 désoler ........


:oups: vite vite

[tricelo11 0]

sa sent la rencune

[ugoone 0]

tricelo a écrit:

sa sent la rencune

Même pas lolololol

Non c est juste pour le motivée un peu !!! :-)))))

Grand vvvv vvVVVVVVV UGOONE