changement de marque de pneus

[nr87 0]

voilà j'aimerais avoir vos avis, je connais bien les pirelli superbike je roule avec depuis pas mal de temps, je voudrais passer en michelin powerslick mais la difference de hauteur de pneu surtout a l'arriere me laisse perplexe quant au comportement futur de la moto (gsxr 1000 k6). Si il y en a parmis vous qui ont des retours d'experience je suis preneur

[la_poire 0]

t'as pas un reglage d'assiette?

[nono8391 0]

attend..............;y'a bien une gexxeuse qui va te repondre




























.......... ah ba nan ,z'y comprennent que dalle.......

[la_poire 0]

nono8391 a écrit:

attend..............;y'a bien une gexxeuse qui va te repondre




























.......... ah ba nan ,z'y comprennent que dalle.......

[la_poire 0]

[nr87 0]

ben disons que je suis au plus bas en position d'origine apres pour remonter l'arriere il faut placer des cales mais je voudrais surtout savoir si ceux qu'on essayé on rencontrer des problemes ou pas

[mangouste 0]

les powerslicks je les essaye en fin de mois pour la cale et pour un 600 c'est 5mm max pour le 1000 Dedoumegagiclette pourra peut être te répondre

[papillon 0]

Prends ça, ça tient la route
[img][/img]

[kvin#24 0]

Elle a pas fini de pourrir tous les post de papillon de lumiere ?

[papillon 0]

J'aimeeeeeeeeeeeeeeeee, et on m'a dit de participer, c'est Mangouste qui a dit ça , je crois que ça le soulage de ne pas m'avoir sur le dos pendant ce temps là . Je n'y suis pour rien, j'écoute les ordres

[kvin#24 0]

[Bill83rr 0]

alors retour d'experience sur le 1000 et le 750 gex

config :
fourche sortie de +3 mm
ammorto origine arriere souple (je suis pas lourd) courses morte avé pilote(race sag) 40 mm devant (resort de 950g) et 30 mm arriere . valeur moyenne

avec les dunlop et pirelli j'ai du caler a 4 mm pour rehausser le cul , la moto aller super bien

avec les michelins j'ai garder la meme config , la moto super trop vive guidonnait de partout , j'ai du enlever les cales et remmettre l'assiete d'origine , ca allait nikel !!

le mich avant est moins haut que la monte standard et l'arriere plus haut ca compense les reglages d'assiettes

[papillon 0]

roooooooo, comment il explique bien,

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

A savoir que question hauteur les PowerSlick sont equivalent aux Pilot ( ancienne gamme )

[nr87 0]

merci bill83rr et bike tt pour vos infos c nickel

[Pouki83 0]

[nr87 0]

ah si dernière chose vous me conseillez un arriere en 190 ou en 200 ??

[Pouki83 0]

Moi je roule en 190....





J'ai jamais essayé le 200

[Ni-Ko 0]

A notre niveau 190 ou 200 y'a pas trop de différence...Après je sais pas comment tu roules, mais qui dit plus de gomme dit plus de contact au sol...


Sinon j'été en Pireli SBK avant de passé en Michelin pilot : avec les Mich', le train avant paraît "flou" au début, mais il est en fait plus vif, il plonge vite à la corde (ou dans le bac tout dépend des repères).

J'ai senti un meilleur grip sur l'angle avec les mich'.

Les 2 sont de très bons pneus, et à mon niveau mise à part le changement de comportement du train avant ( pas flagrant mais presque...) je n'ai pas senti d'autre différence...

[Bill83rr 0]

Si tu monte en 200 ton pneu arrière sera encore un peu plus haut ( si même ref ) car il est plus pince par la jante et la moto risque d être moins maniable mais c pas sur

J au pas essayé sur le 1000 mais sur le 750 suis passe du 180 d origine au 190 je le ressent pas

Tu peu essayer ça risque rien du tout sauf que tu auras plus de grip sur l angle puisque plus de surface au sol au détriment peu être de la maniabilité

[papillon 0]

J'ai trouvé ça, ça peut le faire aussi [img][/img]

[papillon 0]

Sinon, Dream est inquiet, pneu pluie de merde [img][/img]