Pneu dechiré

fabien_13 · le 14 avril 2012

Francky a écrit:
fabien_13 a écrit:
attend un peu avant de remettre l'amorto stock, passe en sc2 et tu verras.

nan retour aux bases

F.dx974 · le 14 avril 2012

c'est pas faux l'idee d'avoir trois ressorts...

mais bon deux déjà c'est bien je pense !

j'en ai deux pour l'amorto..

et pour l'avant pareil..

au moins tu te fais une moto tip top...

après c'est sur tu peux rouler sans chercher à comprendre...
mais c'est pas mon délire...

berni · le 14 avril 2012

Francky a écrit:
donc je precise detente rapide et lente ouvert a moitié , compression (vaf) ouvert de 10 clics sur 24 , precharge du ressort ouvert de moitie aussi cela donne une course morte de 10mm ,

sur les conseils de EMC , parcontre je me suis apercue que mon pneu a ete monté a l'envers et reponse de pirelli c'est pas bon car ils sont conçus pour etre monté que dans un sens

il se peut que le melange pneu monté a l'envers plus t° de la piste pas adapté au pneu ont fait qu'il se soit arraché , puis sur la derniere session lui avoir collé 2.1 a chaud n'a pas arrangé les choses

les EMC sont différents?
sur mon ohlins c'est compression lente et rapide, la détente (en bas de l'amorto) yen a qu'une...

les réglages que tu as mis Francky en hydraulique, ca donne quoi par rapport à CE QUE EMC PRECONISE DE BASE???

sur le R1, l'ancien proprio avait vachement fermé la compression rapide.
j'ai ouvert comme préconisé par ohlins (VAF - 30 tours !!) ben ca m'a changé la vie.

Francky01 · le 14 avril 2012

j'avais mis ce que preconisé emc ;)

Lilou1111 · le 14 avril 2012

Piouffffffff vous êtes complexe avec vos resort machin ....... Moi toujours mis un amortio racing sois emc sois ohlins réglage de base en premier puis un clic ou deux pour pofiner ..... Faite moi plaisir arrêter de vous compliquer est tout chambouler ......

Ni-Ko · le 14 avril 2012

Un peu pareil que Lilou mais à mon modeste niveau, je suis reparti d'un réglage moyen fourche et amorto Ohlins y'a 2 roulages de ça. J'ai adapté ça pour le Led, c'est nickel .

J'avais jamais rien touché depuis que je l'avais la moto.

Reste à peaufiné 2-3 truc mais j'en suis super content... si ça peut aider

Francky01 · le 14 avril 2012

Lilou a écrit:
Piouffffffff vous êtes complexe avec vos tssort machin ....... R tout moi toujoursr mis un amortio rcing sois mec sois ohlins réglage de base en premier puis un clic ou deux pour pofiner ..... Faite moi plaisir arrêter des vous compliquer est tout chambouler ......

promis lilou je ne touche plus a rien , juste origine est gazzzzzzzzzzzzzzzzz, ça me suffira de toute façon pour

dedoumegagiclette

F.dx974 · le 15 avril 2012

Looool
Cest pas bien complique d'avoir un ressort en plus...

Apres en hydraulique jsuis daccord, le reglage donne est a un clic pres le meilleur...

Apres chacun sa facon davancer... Chercher a regler un minimum, ou faire le kamikaz...ca marche aussi...
Jai un pote il est en 1'30 au ledenon, mais depuis 5ans... Il cherche pas a comprendre, jrespect, chacun sa facon de vivre sa passion..

Moi je la vis a fond, et je cherche a comprendre pour ameliorer.. Je veux pas stagner...

BikeTT-pistards-du-sud · le 15 avril 2012

D'autant plus que c est passionnant

Bon je rejoind Lilou sur une seule chose...c est qu'il faut savoir faire sans, mais ajuster sa bécanne aux petits Oignons est primordiale pour passer des cap si toute fois celle ci atteind ses limite...

Lilou, tu ne peux pas dire que tu te contente de peu.... on sait que tu aime bien le matos approprié comme nous d'ailleurs car tu sais ce que ça donne quand c'est pas bien préparé

Rappele toi pour ma part avec l'amorto Ohlins GSXR de Frantz sur mon KAWA

et oui, ressort de 7.5kg au lieu de 10kg et amorto trop court en débattement !!!! et ben au jeté de moto, mon cul est passé devant....

Encore un exemple, la partie cycle de la BM est une horeur en version stock, hein BEN ??? et meme préparée en ressort !!!
Depuis que j'ai le TTX et testé plusieur ressort car a l'epoque ou je cherchais a la regler je me sentais un peu seul j'ai pu constater que suivant comme j'etais monté ça aller sur certain circuit et pas d'autre.... et pourtant avec nom niveau de quiche !!!! y a donc bien une influence .....

Je pense qu'il faut savoir d'abord se sortir les doigts avec du matos basique, mais que quand tu en rescent les limite et ben tu investi un peu pour les retrouver plus loin.... c est un puis sans fond

Francky01 · le 15 avril 2012

BikeTT a écrit:
D'autant plus que c est passionnant

Bon je rejoind Lilou sur une seule chose...c est qu'il faut savoir faire sans, mais ajuster sa bécanne aux petits Oignons est primordiale pour passer des cap si toute fois celle ci atteind ses limite...

Lilou, tu ne peux pas dire que tu te contente de peu.... on sait que tu aime bien le matos approprié comme nous d'ailleurs car tu sais ce que ça donne quand c'est pas bien préparé

Rappele toi pour ma part avec l'amorto Ohlins GSXR de Frantz sur mon KAWA

et oui, ressort de 7.5kg au lieu de 10kg et amorto trop court en débattement !!!! et ben au jeté de moto, mon cul est passé devant....

Encore un exemple, la partie cycle de la BM est une horeur en version stock, hein BEN ??? et meme préparée en ressort !!!
Depuis que j'ai le TTX et testé plusieur ressort car a l'epoque ou je cherchais a la regler je me sentais un peu seul j'ai pu constater que suivant comme j'etais monté ça aller sur certain circuit et pas d'autre.... et pourtant avec nom niveau de quiche !!!! y a donc bien une influence .....

Je pense qu'il faut savoir d'abord se sortir les doigts avec du matos basique, mais que quand tu en rescent les limite et ben tu investi un peu pour les retrouver plus loin.... c est un puis sans fond