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F.dx974 a écrit:
sifflesifflesiffle

Blade Blade Blade !

on l'a pas vu à lédenon.. j'dis ça j'dis rien sifflesiffle

cheers PDS power !!


normal c'est le circuit ou il roule le moins vite et il y roule jamais mais les autres circuit vers chez lui affraidaffraid va falloir suivre
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F.dx974 a écrit:


Blade Blade Blade !

on l'a pas vu à lédenon.. j'dis ça j'dis rien

PDS power !!


touts le monde bande dessus alors que franchement....il sait fait connetre simplement parce qu'il a gagné pendant que le niveau eétait encore trop trop haut... a mon avis cette année sa va changer la donne avec tout le monde qui arrive a mon avis il seras pas sur le podium générale...

en fin il me mets quand meme la pile.... affraidaffraidaffraid
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une question les gars, vous vous prennez la tete avec les KR alors qu'avec les d211 ca roule en 26 au led vous avez de la marge encore, alors pourquoi payer les KR aussi cher alors que vous exploitez pas les d211 ? (exemple les dunlop)

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fabien_13 a écrit:
une question les gars, vous vous prennez la tete avec les KR alors qu'avec les d211 ca roule en 26 au led vous avez de la marge encore, alors pourquoi payer les KR aussi cher alors que vous exploitez pas les d211 ? (exemple les dunlop)


tu as raison !!! mais ils sont combien a rouler en 26 et surtout avec quoi comme staff derriere eux !!!
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Bah tu as salchaud par exemple et pour l'avori vu (il été juste devant moi en pré-grille en essais qualif) il avait juste 2 personnes avec lui et dans son box y'avait pas foule non plus....

mais même en 27 Tu regardes Mecene il a qu'un gars avec lui et sinon personne....

Bon après ta aussi le plaisir de rouler en slick de fou hein :)
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BikeTT a écrit:
Et je te renvois la pareil Fab, ça doit rouler dans tes chrono en CB500... alors pourquoi acheter une Sportive moderne...

Restons a notre place et comparons nous a nos semblables.....

Sinon vous allez finir par me comparer a GIMBERT lui meme parcequ'il roule aussi en BMW...

En CB cup sa roulait en 36 lol! en tout cas le premier week end de cette année ^^

Par contre en roadsters cup (FZ8) sa roulait en gros 29.... ça fait peur lol!
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BikeTT a écrit:
Et je te renvois la pareil Fab, ça doit rouler dans tes chrono en CB500... alors pourquoi acheter une Sportive moderne...

Restons a notre place et comparons nous a nos semblables.....

Sinon vous allez finir par me comparer a GIMBERT lui meme parcequ'il roule aussi en BMW...

mais non ca a rien avoir !! tu comprends pas ce que je veux te dire.

surtout que je posais une question, qu'elle est ton resentie entre le kr et le d211 ? (diff de chrono,reglage etccc)
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Ben je n'ai jamais essayé les D211 et le probleme c est que j'aurais bien aimé, mais je n'ai pas les moyens de me payer un roulage et un train pour les tester specialement.... regardes, je n'ai meme pas roulé cette année et il me faut supporter le championnat entier...

L'année derniere s'etait serré aussi avec la course en fin d'année.... on verra ça en fin d'année... deja si je me sent le niveau pour aller voir en Promo siffle


Mais de bonne source, parait il qu'ils sont aussi performent que les Michelin scratch

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en fait ils sont différent, c'est comme les comparé au Diablo supercorsa, certains (comme Lucas Mahias avec qui j'avais papoté) trouvais qu'il n'y avait pas de différence (en perf pure).... Peter Polesso par contre disait que le pirelli sur les 5 premiers tours étaient bien meilleur mais moins constant...

Moi j'ai roulé qu'une fois les power one et encore c'était pas sur ma kawa ou sur le gex.... j'ai trouvé l'avant très bon, beaucoup moins camion que le dunlop (D211)... mais après te dire si il est rééllement plus performant ou pas je sais pas... j'ai pas assez fait de tour avec et surtout avec ma moto...
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BikeTT a écrit:
Apres, on ne peut meme pas dire que j'ai testé les KR..... je n'ai fait qu'une quinzaine de tours avec un train usé.... mais direct au bout du 4eme tour en 1"03 au Luc... sans meme m'y etre habitué !!!!

J'imagine le reste


si tu peux essayer un d211 même d'occaz pour voir ce que tu ressens, et les chronos aussi
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BikeTT a écrit:
Ouai, mais le PowerOne est plus performant que le Pilot scratch


Oui peut être, encore que Bergeron avait pas l'air de parlé dans ce sens (le vainqueur de la power cup open 2011). Il disait surtout que l'avant du pilot (celui que tu connais) était "bizarre" mais l'arrière bon...
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fabien_13 a écrit:
BikeTT a écrit:
Apres, on ne peut meme pas dire que j'ai testé les KR..... je n'ai fait qu'une quinzaine de tours avec un train usé.... mais direct au bout du 4eme tour en 1"03 au Luc... sans meme m'y etre habitué !!!!

J'imagine le reste


si tu peux essayer un d211 même d'occaz pour voir ce que tu ressens, et les chronos aussi


En fin d'année, parceque de toute façon j'ai meme plus de tune pour me payer des roulages Pas de bol
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BikeTT a écrit:
Oui, m'enfin l'essentiel c est ce que chacun fait, alors au lieu de s'approprier les performances des autres en les comparant a des quiches comme nous certains ferais mieux de travailler leur pilotage



;) ;) ;) ;) ;)
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Valé4612 a écrit:
BikeTT a écrit:
Ouai, mais le PowerOne est plus performant que le Pilot scratch


Oui peut être, encore que Bergeron avait pas l'air de parlé dans ce sens (le vainqueur de la power cup open 2011). Il disait surtout que l'avant du pilot (celui que tu connais) était "bizarre" mais l'arrière bon...


yen a pas un qui dit pareil
chacun sa marque

moi perso pour l'instant d211 power cup c'est pareil super
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