O3z Alcarras ... le planning

[Le Blond 0]

ouai c'est pas les memes c'est sur mais en promo les pneus sont marqué et tres controlé
la triche vient de l'interieur des moteurs pas des pneus ;)

[*JuLieN* 0]

parceque tu crois qu'au controle le gars il voit pas la différence marqué sur le flanc du pneu entre GP et GP racer :boulet:

[beranger71 0]

*JuLieN* a écrit:

parceque tu crois qu'au controle le gars il voit pas la différence marqué sur le flanc du pneu entre GP et GP racer :boulet:

Tout ce fait dans ce bas monde mon pote je ne doute pas des capacités de triche de certains....

[WeDloMiS 0]

niko13 a écrit:

WeDloMiS a écrit:

Devant il sont en D211 GP et derrière en D211 GP Racer. Sur le D211 GP c'est tout simplement la gomme du KR qui est sur un structuré.

je sais ^pas d ou tu tiens c'est info , mais ca m étonnerai , tu passe un control technique assez rigoureux , et il verifie aussi tes pneu en promo

apres peut etre que tu peux passer a l as si tu tombe sur un mec ki fé le control a la va vite , mais ceux qui sont devant genre claude lucas ki a gagner l année derniere en 1000

il sont plus sous les yeux de la ffm que les autres , et ca se serai desuite , apres le promo c'est pas le SBK , ya pas des gomms pour un et une autre gomme pour d autre

c'est tous a la meme enseigne

a moins d etre le fils de monsieur dunlop et qu il te donne des d211 gp et qu il maque dessus gp racer

On en discutera quand on se verra ...

[Valé4612 0]

beranger71 a écrit:

niko13 a écrit:

WeDloMiS a écrit:

Devant il sont en D211 GP et derrière en D211 GP Racer. Sur le D211 GP c'est tout simplement la gomme du KR qui est sur un structuré.

je sais ^pas d ou tu tiens c'est info , mais ca m étonnerai , tu passe un control technique assez rigoureux , et il verifie aussi tes pneu en promo

apres peut etre que tu peux passer a l as si tu tombe sur un mec ki fé le control a la va vite , mais ceux qui sont devant genre claude lucas ki a gagner l année derniere en 1000

il sont plus sous les yeux de la ffm que les autres , et ca se serai desuite , apres le promo c'est pas le SBK , ya pas des gomms pour un et une autre gomme pour d autre

c'est tous a la meme enseigne

a moins d etre le fils de monsieur dunlop et qu il te donne des d211 gp et qu il maque dessus gp racer

Va sur Duterne racing parts et tu comprendra pourquoi les 100 euro d'écart sur le meme pneu... du moins les structures sont pareil mais pas la gomme ils ont pas les memes ref les GP ont des ref de KR... CQFD

http://www.duterneracingparts.com/dunlop-motorsport/dunlop-motorsport-supersport

Oui sauf qu'a l'oeil nu la différence se voit entre un D211 GP et un GP racer du promo.... et les gars du controle les connaissent.... même moi après explication du gars en question je sais les différencier.... de plus ils ont tendance à marqué un peu plus que les Racer (moins endurant mais plus performant).

Comme dit Niko, pendant les essais course qualif etc etc le CT est tranquille, mais à l'arrivé au parc fermé là par contre sont beaucoup moins cool et sa démonte a chaque fois.... surtout pour les 5 premiers...

[Valé4612 0]

Le Blond a écrit:

ouai c'est pas les memes c'est sur mais en promo les pneus sont marqué et tres controlé
la triche vient de l'interieur des moteurs pas des pneus

même de l'intérieur des moteurs, c'est pas pour tout le monde mais par contre c'est largement faisable.... les pneus c'est galères à faire mais faisable.... car ils sont sacrément chiant....

[Valé4612 0]

BikeTT a écrit:

Vends ton corp... comme moi

Valé4612 a écrit:

non mais ça j'en dote pas trop.... j'en ai parlé avec un ancien vainqueur de promo 600... y'a moyen de pas avoir les mêmes gommes mais faut voir si au CT ils sont gentil ou pas....

Enfin quoiqu'il arrive rien que claqué du 28 en D211 standard c'est sympa ^^

C est clair, je demande a voir.... j'espere pouvoir en passer un train en fin de saison histoire de connaitre la dure réalité des choses... mais bon, je ne m'inquiete pas trop, venant du Michelin, parait il qu'il y en a qui lui prefere le D211...

et tout les mecs du promo m'ont dit l'inverse ^^ va comprendre... de toute façon le meilleur reste de te faire ta propre idée....

[Valé4612 0]

Le Blond a écrit:

BikeTT a écrit:

Le Blond a écrit:

ouai mais en o3z c'est comme en michelin sa reste amateur
apres en promo ou en ssp ok mais la

Le probleme vient surtout du fait qu'en O3z la prépa est libre... on est pas en train de cacher nos secrets de pilotage car on en a pas , simplement de choix de matos, et Dieu sait si les gommard c est important.....

En tout ca ça roule asser fort devant, peut etre devrais tu commencer par là toi aussi .......... petit rappel, ça a quand meme rouler en 27 au Led

sa m'interesse pas l'o3z c'est trop la course au fric je trouve faut avoir un gros budget pour rouler avec des pneus de supersport et une moto super préparé sinon si tu roule avec des pneus standart tu peut pas jouer devant c'est impossible

pourquoi j'habite pas encore chez papa maman

c'est la même raison que toi qui m'a poussé à partir de l'O3Z (sans parler du manque de reconaissance de la coupe par la fédé, et c'est dommage)....

Car sinon le format des courses, l'orga, le tarif, tout est top avec Alain :)

[niko13 0]

beranger71 a écrit:

niko13 a écrit:

WeDloMiS a écrit:

Devant il sont en D211 GP et derrière en D211 GP Racer. Sur le D211 GP c'est tout simplement la gomme du KR qui est sur un structuré.

je sais ^pas d ou tu tiens c'est info , mais ca m étonnerai , tu passe un control technique assez rigoureux , et il verifie aussi tes pneu en promo

apres peut etre que tu peux passer a l as si tu tombe sur un mec ki fé le control a la va vite , mais ceux qui sont devant genre claude lucas ki a gagner l année derniere en 1000

il sont plus sous les yeux de la ffm que les autres , et ca se serai desuite , apres le promo c'est pas le SBK , ya pas des gomms pour un et une autre gomme pour d autre

c'est tous a la meme enseigne

a moins d etre le fils de monsieur dunlop et qu il te donne des d211 gp et qu il maque dessus gp racer

Va sur Duterne racing parts et tu comprendra pourquoi les 100 euro d'écart sur le meme pneu... du moins les structures sont pareil mais pas la gomme ils ont pas les memes ref les GP ont des ref de KR... CQFD

http://www.duterneracingparts.com/dunlop-motorsport/dunlop-motorsport-supersport

merci mais je suis au courant qu il sont identique d aspect , mais sauf qu il y en a un


- d211 gp racer

-D211 gp

et ca c 'est maquer sur le coté du pneu

donc a part si le mec du control FFM c'est gilbert montagné ( donc qu il est aveugle si y en a qu on pas compris )

ca passe pas au reglement donc tu peu pas rouler et si il font pas gaff et que tu va rouler et que tu gagne la course il vérifie et tu est discalifié

[Valé4612 0]

Oui et il y a la ref du pneu (la gomme) sur le flanc des GP.... chose que tu n'as pas sur le GP racer....

[F.dx974 0]

Citation :

c'est la même raison que toi qui m'a poussé à partir de l'O3Z (sans parler du manque de reconaissance de la coupe par la fédé, et c'est dommage)....

Car sinon le format des courses, l'orga, le tarif, tout est top avec Alain :)

et la fédé va t'apporter quoi de + en faisant le promo ?

quelle reconnaissance ??

[niko13 0]

Valé4612 a écrit:

beranger71 a écrit:

niko13 a écrit:

WeDloMiS a écrit:

Devant il sont en D211 GP et derrière en D211 GP Racer. Sur le D211 GP c'est tout simplement la gomme du KR qui est sur un structuré.

je sais ^pas d ou tu tiens c'est info , mais ca m étonnerai , tu passe un control technique assez rigoureux , et il verifie aussi tes pneu en promo

apres peut etre que tu peux passer a l as si tu tombe sur un mec ki fé le control a la va vite , mais ceux qui sont devant genre claude lucas ki a gagner l année derniere en 1000

il sont plus sous les yeux de la ffm que les autres , et ca se serai desuite , apres le promo c'est pas le SBK , ya pas des gomms pour un et une autre gomme pour d autre

c'est tous a la meme enseigne

a moins d etre le fils de monsieur dunlop et qu il te donne des d211 gp et qu il maque dessus gp racer

Va sur Duterne racing parts et tu comprendra pourquoi les 100 euro d'écart sur le meme pneu... du moins les structures sont pareil mais pas la gomme ils ont pas les memes ref les GP ont des ref de KR... CQFD

http://www.duterneracingparts.com/dunlop-motorsport/dunlop-motorsport-supersport

Oui sauf qu'a l'oeil nu la différence se voit entre un D211 GP et un GP racer du promo.... et les gars du controle les connaissent.... même moi après explication du gars en question je sais les différencier.... de plus ils ont tendance à marqué un peu plus que les Racer (moins endurant mais plus performant).

Comme dit Niko, pendant les essais course qualif etc etc le CT est tranquille, mais à l'arrivé au parc fermé là par contre sont beaucoup moins cool et sa démonte a chaque fois.... surtout pour les 5 premiers...

loool le temps d ecrire t as deja repondu lool

[Valé4612 0]

Si tu veux faire de l'endurance, venir du promo est un plus testé et approuvé par des connaissances....

Après sinon rien à foutre...

[F.dx974 0]

niko13 a écrit:

beranger71 a écrit:

niko13 a écrit:

WeDloMiS a écrit:

Devant il sont en D211 GP et derrière en D211 GP Racer. Sur le D211 GP c'est tout simplement la gomme du KR qui est sur un structuré.

je sais ^pas d ou tu tiens c'est info , mais ca m étonnerai , tu passe un control technique assez rigoureux , et il verifie aussi tes pneu en promo

apres peut etre que tu peux passer a l as si tu tombe sur un mec ki fé le control a la va vite , mais ceux qui sont devant genre claude lucas ki a gagner l année derniere en 1000

il sont plus sous les yeux de la ffm que les autres , et ca se serai desuite , apres le promo c'est pas le SBK , ya pas des gomms pour un et une autre gomme pour d autre

c'est tous a la meme enseigne

a moins d etre le fils de monsieur dunlop et qu il te donne des d211 gp et qu il maque dessus gp racer

Va sur Duterne racing parts et tu comprendra pourquoi les 100 euro d'écart sur le meme pneu... du moins les structures sont pareil mais pas la gomme ils ont pas les memes ref les GP ont des ref de KR... CQFD

http://www.duterneracingparts.com/dunlop-motorsport/dunlop-motorsport-supersport

merci mais je suis au courant qu il sont identique d aspect , mais sauf qu il y en a un


- d211 gp racer

-D211 gp

et ca c 'est maquer sur le coté du pneu

donc a part si le mec du control FFM c'est gilbert montagné ( donc qu il est aveugle si y en a qu on pas compris )

ca passe pas au reglement donc tu peu pas rouler et si il font pas gaff et que tu va rouler et que tu gagne la course il vérifie et tu est discalifié

[Valé4612 0]

niko13 a écrit:

Valé4612 a écrit:

beranger71 a écrit:

niko13 a écrit:

WeDloMiS a écrit:

Devant il sont en D211 GP et derrière en D211 GP Racer. Sur le D211 GP c'est tout simplement la gomme du KR qui est sur un structuré.

je sais ^pas d ou tu tiens c'est info , mais ca m étonnerai , tu passe un control technique assez rigoureux , et il verifie aussi tes pneu en promo

apres peut etre que tu peux passer a l as si tu tombe sur un mec ki fé le control a la va vite , mais ceux qui sont devant genre claude lucas ki a gagner l année derniere en 1000

il sont plus sous les yeux de la ffm que les autres , et ca se serai desuite , apres le promo c'est pas le SBK , ya pas des gomms pour un et une autre gomme pour d autre

c'est tous a la meme enseigne

a moins d etre le fils de monsieur dunlop et qu il te donne des d211 gp et qu il maque dessus gp racer

Va sur Duterne racing parts et tu comprendra pourquoi les 100 euro d'écart sur le meme pneu... du moins les structures sont pareil mais pas la gomme ils ont pas les memes ref les GP ont des ref de KR... CQFD

http://www.duterneracingparts.com/dunlop-motorsport/dunlop-motorsport-supersport

Oui sauf qu'a l'oeil nu la différence se voit entre un D211 GP et un GP racer du promo.... et les gars du controle les connaissent.... même moi après explication du gars en question je sais les différencier.... de plus ils ont tendance à marqué un peu plus que les Racer (moins endurant mais plus performant).

Comme dit Niko, pendant les essais course qualif etc etc le CT est tranquille, mais à l'arrivé au parc fermé là par contre sont beaucoup moins cool et sa démonte a chaque fois.... surtout pour les 5 premiers...

loool le temps d ecrire t as deja repondu lool

je t'ai fais les freins

[beranger71 0]

Pour le support mediatique surtout essaie de voir O3z a la TV deja que le promo pas trop...


Et pour les sponsos au moins c'est un truc qui se voit et ou tu ta chance cart tout le monde a les "memes" pneus et le meme niveau de preparation pour les motos

[niko13 0]

Valé4612 a écrit:

BikeTT a écrit:

Vends ton corp... comme moi

Valé4612 a écrit:

non mais ça j'en dote pas trop.... j'en ai parlé avec un ancien vainqueur de promo 600... y'a moyen de pas avoir les mêmes gommes mais faut voir si au CT ils sont gentil ou pas....

Enfin quoiqu'il arrive rien que claqué du 28 en D211 standard c'est sympa ^^

C est clair, je demande a voir.... j'espere pouvoir en passer un train en fin de saison histoire de connaitre la dure réalité des choses... mais bon, je ne m'inquiete pas trop, venant du Michelin, parait il qu'il y en a qui lui prefere le D211...

et tout les mecs du promo m'ont dit l'inverse ^^ va comprendre... de toute façon le meilleur reste de te faire ta propre idée....

+ 1000000

[F.dx974 0]

Valé4612 a écrit:

Si tu veux faire de l'endurance, venir du promo est un plus testé et approuvé par des connaissances....

Après sinon rien à foutre...

et si tu fais un championnat complet, que tu cumul des points, que tu montres de la régularité,

c'est mieux que faire 2 ou 3 courses par ci par là...

donc je suis pas d'accord avec toi mon ptit

[Valé4612 0]

beranger71 a écrit:

Pour le support mediatique surtout essaie de voir O3z a la TV deja que le promo pas trop...


Et pour les sponsos au moins c'est un truc qui se voit et ou tu ta chance cart tout le monde a les "memes" pneus et le meme niveau de preparation pour les motos

Vala en plus, si tu cherches des sponso tu leur explique ce qu'est le promo et l'O3Z tu vas voir la différence de comportement.... pour ma part ça été flagrant surtout vis à vis des partenaires technique du monde la moto...

[WeDloMiS 0]

Ouai c'est clair tout est relatif ... après dans tous les cas il faut savoir se vendre !

[F.dx974 0]

beranger71 a écrit:

Pour le support mediatique surtout essaie de voir O3z a la TV deja que le promo pas trop...


Et pour les sponsos au moins c'est un truc qui se voit et ou tu ta chance cart tout le monde a les "memes" pneus et le meme niveau de preparation pour les motos

la moto en france ça passe pas à la TV, donc comme ça c'est réglé !

y'aura que un passionné qui saura ou regardé sur les chaines du satelite...

[Valé4612 0]

F.dx974 a écrit:

Valé4612 a écrit:

Si tu veux faire de l'endurance, venir du promo est un plus testé et approuvé par des connaissances....

Après sinon rien à foutre...

et si tu fais un championnat complet, que tu cumul des points, que tu montres de la régularité,

c'est mieux que faire 2 ou 3 courses par ci par là...

donc je suis pas d'accord avec toi mon ptit

Non je vais etre plus franc, cumulé des points en O3Z les team des 24h s'en branle! par contre tu montre que tu es pas mal en promo même si tu fais pas toutes les courses tu verras la différence de comportement.... je veux pas descendre l'O3Z qui pour moi est top mais sur ce point tu pourras pas faire grand chose....

[Valé4612 0]

WeDloMiS a écrit:

Ouai c'est clair tout est relatif ... après dans tous les cas il faut savoir se vendre !

ça c'est clair après faut savoir se vendre, mais crois moi quand tu vas voir directement une marque tu tu leur demande un sponsoring ou une partenariat... ils te demandent pour quel championnat c'est, si tu dis O3Z ils s'en tapent, si tu dis promo on te réponds souvent ok on fait ça et ça... et ça j'ai testé donc.... rajoutes à ça comme tu dis le fait de savoir se vendre bah....

[F.dx974 0]

Valé4612 a écrit:

beranger71 a écrit:

Pour le support mediatique surtout essaie de voir O3z a la TV deja que le promo pas trop...


Et pour les sponsos au moins c'est un truc qui se voit et ou tu ta chance cart tout le monde a les "memes" pneus et le meme niveau de preparation pour les motos

Vala en plus, si tu cherches des sponso tu leur explique ce qu'est le promo et l'O3Z tu vas voir la différence de comportement.... pour ma part ça été flagrant surtout vis à vis des partenaires technique du monde la moto...

et ben je suis encore pas d'accord...

moi si tu vois tout ce que jai eu cette année...
en therme de tarifs préférentiels, dotations... et ben pourtant je fais l'o3Z....
suffit de savoir communiquer..

la course reste la course..

[beranger71 0]

F.dx974 a écrit:

Valé4612 a écrit:

Si tu veux faire de l'endurance, venir du promo est un plus testé et approuvé par des connaissances....

Après sinon rien à foutre...

et si tu fais un championnat complet, que tu cumul des points, que tu montres de la régularité,

c'est mieux que faire 2 ou 3 courses par ci par là...

donc je suis pas d'accord avec toi mon ptit

O3z pas encore mais cette année avec le support de la fede pour le CFE ca risque de changer en tout cas pour l'endurance

[Valé4612 0]

F.dx974 a écrit:

Valé4612 a écrit:

beranger71 a écrit:

Pour le support mediatique surtout essaie de voir O3z a la TV deja que le promo pas trop...


Et pour les sponsos au moins c'est un truc qui se voit et ou tu ta chance cart tout le monde a les "memes" pneus et le meme niveau de preparation pour les motos

Vala en plus, si tu cherches des sponso tu leur explique ce qu'est le promo et l'O3Z tu vas voir la différence de comportement.... pour ma part ça été flagrant surtout vis à vis des partenaires technique du monde la moto...

et ben je suis encore pas d'accord...

moi si tu vois tout ce que jai eu cette année...
en therme de tarifs préférentiels, dotations... et ben pourtant je fais l'o3Z....
suffit de savoir communiquer..

la course reste la course..

Et moi idem.... en O3Z j'en avais eu un peu mais la différence suivant les marques (les grandes) est assez flagrante....

[Valé4612 0]

beranger71 a écrit:

F.dx974 a écrit:

Valé4612 a écrit:

Si tu veux faire de l'endurance, venir du promo est un plus testé et approuvé par des connaissances....

Après sinon rien à foutre...

et si tu fais un championnat complet, que tu cumul des points, que tu montres de la régularité,

c'est mieux que faire 2 ou 3 courses par ci par là...

donc je suis pas d'accord avec toi mon ptit

O3z pas encore mais cette année avec le support de la fede pour le CFE ca risque de changer en tout cas pour l'endurance

je penses aussi et ça ferai du bien, car y'a quand même un niveau plus que sympa (mieux que le WERC par exemple)....

[Francky01 0]

F.dx974 a écrit:

Valé4612 a écrit:

beranger71 a écrit:

Pour le support mediatique surtout essaie de voir O3z a la TV deja que le promo pas trop...


Et pour les sponsos au moins c'est un truc qui se voit et ou tu ta chance cart tout le monde a les "memes" pneus et le meme niveau de preparation pour les motos

Vala en plus, si tu cherches des sponso tu leur explique ce qu'est le promo et l'O3Z tu vas voir la différence de comportement.... pour ma part ça été flagrant surtout vis à vis des partenaires technique du monde la moto...

et ben je suis encore pas d'accord...

moi si tu vois tout ce que jai eu cette année...
en therme de tarifs préférentiels, dotations... et ben pourtant je fais l'o3Z....
suffit de savoir communiquer..

la course reste la course..

c'est un metier :sexe01: :sexe01: :sexe01: :sexe01: :sexe01: :sexe01:

[F.dx974 0]

Valé4612 a écrit:

F.dx974 a écrit:

Valé4612 a écrit:

beranger71 a écrit:

Pour le support mediatique surtout essaie de voir O3z a la TV deja que le promo pas trop...


Et pour les sponsos au moins c'est un truc qui se voit et ou tu ta chance cart tout le monde a les "memes" pneus et le meme niveau de preparation pour les motos

Vala en plus, si tu cherches des sponso tu leur explique ce qu'est le promo et l'O3Z tu vas voir la différence de comportement.... pour ma part ça été flagrant surtout vis à vis des partenaires technique du monde la moto...

et ben je suis encore pas d'accord...

moi si tu vois tout ce que jai eu cette année...
en therme de tarifs préférentiels, dotations... et ben pourtant je fais l'o3Z....
suffit de savoir communiquer..

la course reste la course..

Et moi idem.... en O3Z j'en avais eu un peu mais la différence suivant les marques (les grandes) est assez flagrante....

suffit de savoir communiquer c'est tout...
au salon de la moto à Milan j'ai rencontré l'importateur France Arai... et ben un ptit dialogue et hop ! ;)

[Valé4612 0]

Pas eu besoin de le rencontré pour ma part (avec suomy) il est venu à moi

Non mais sur le fond je suis d'accord après c'est qu'une question de savoir se vendre, mais si tu prends à dossier équivalent et personne équivalente pour le promo t'en attrapera plus c'est là ou je veux en venir :)

[beranger71 0]

Valé4612 a écrit:

Pas eu besoin de le rencontré pour ma part (avec suomy) il est venu à moi

Non mais sur le fond je suis d'accord après c'est qu'une question de savoir se vendre, mais si tu prends à dossier équivalent et personne équivalente pour le promo t'en attrapera plus c'est là ou je veux en venir :)

je suis d'accord aussi.

Mais ca risque de changer dans un avenir proche. on a oublié un truc le WERC faut pas oublier que le gagnant fait le Bol et le Mans avec la 211

[Valé4612 0]

ta oublier aussi que même si le gagnant le fait, il payes pour le faire c'est pas gratuit ;)

Et le boss du WERC est pas tout clair ;)

[beranger71 0]

Oui mais ce sont des si plus proche de la vérité que les 2 autres...


Parceque tu crois qu'avec son reglement libre O3z c'est clair????? T'as pas connu toi toii la coupe avec les 600 et les 1000 melangé, j'en ai 2 3 belles perles sur ton "cher" Alain on es pas tous copain avec lui non plus

[Valé4612 0]

eu Beranger ta la mémoire courte, quand j'ai roulé en O3Z on été encore mélanger en coupe

Après je suis pas spécialement pote avec lui, juste que le format qu'il a créé me plait bien et si c'était pas une question de fric niveau gomme j'y serai surement encore :)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

:oups:

"Bonjour a tous,

Nous avons besoin de vous !!

Comme vous le savez, pour organiser des courses, nous avons besoin en
moyenne de 55 commissaires de piste. Sans eux, il n'y a pas de départ de
course !

Donc si vous ne voulez pas que le samedi matin on vous dise que la journée
est transformée en roulage car on ne peut pas faire les qualifs a cause du
manque de commissaire de piste, SVP, parlez, recrutez, formez autour de
vous ! aidez nous a en trouver SVP"

[Le Blond 0]

ou le faux plan !!!!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, surtout a 4 jour du depart pour le circuit.... genre on va pouvoir trouver des gents qui posent des RTT a la derniere minute et surtout qui ont de quoi poser une petite semaine de congés !!!

[*JuLieN* 0]

les boules ca sent pas bon, va falloir que t'en ramasse des auto stoppeuses espagnole sur la route

[nono8391 0]

et mon casm il permet d'etre commissaire de piste ?!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

*JuLieN* a écrit:

les boules ca sent pas bon, va falloir que t'en ramasse des auto stoppeuses espagnole sur la route

Y a un vieux bus a vendre a Frejus a 5000€

nono8391 a écrit:

et mon casm il permet d'etre commissaire de piste ?!!

Si tu as coché la case lors du passage du CASM oui

[Copilote 0]

ça va faire beaucoup 4 jours de roulage libre pour apprendre le circuit !!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Si avec ça on n'est pas en 40 mini

[nono8391 0]

mais c'est sur ou c'est des conneries ?!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Un email reçu hier

[F.dx974 0]

pas pour alcarras il me semble,

il donne les dates à partir de dijon...

mais bon... il a qu'a allongé les €€€ aussi...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ah ouai, tres bonne remarque ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Essais.....

mes séries sont : 4 - 11 - 16

Vendredi 27 Avril
09h00 – 09h20 : Essai 1
09h25 – 09h45 : Essai 2
09h50 – 10h10 : Essai 3
10h15 – 10h35 : Essai 4 BikeTT
10h40 – 11h00 : Essai 5
11h05 – 11h25 : Essai 6
11h30 – 11h50 : Essai 7
11h55 – 12h15 : Essai 8
14h00 – 14h20 : Essai 9
14h25 – 14h45 : Essai 10
14h50 – 15h10 : Essai 11 BikeTT
15h15 – 15h35 : Essai 12
15h40 – 16h00 : Essai 13
16h05 – 16h25 : Essai 14
16h30 – 16h50 : Essai 15
16h55 – 17h15 : Essai 16 BikeTT

[Le Blond 0]

vous allez vous tirer la bourre devant avec copi

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Powaaaaaa j'vais le niquer c est tout

[nono8391 0]

[WeDloMiS 0]

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Putaing, je vais prendre cher

[F.dx974 0]

Vendredi 27 Avril
09h00 – 09h20 : Essai 1
09h25 – 09h45 : Essai 2
09h50 – 10h10 : Essai 3 - F.dx974 / Fabrice
10h15 – 10h35 : Essai 4 - BikeTT
10h40 – 11h00 : Essai 5
11h05 – 11h25 : Essai 6
11h30 – 11h50 : Essai 7
11h55 – 12h15 : Essai 8
14h00 – 14h20 : Essai 9
14h25 – 14h45 : Essai 10 - F.dx974 / Fabrice
14h50 – 15h10 : Essai 11 - BikeTT
15h15 – 15h35 : Essai 12
15h40 – 16h00 : Essai 13
16h05 – 16h25 : Essai 14
16h30 – 16h50 : Essai 15 - Fabrice
16h55 – 17h15 : Essai 16 - BikeTT

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Vendredi 27 Avril
09h00 – 09h20 : Essai 1
09h25 – 09h45 : Essai 2
09h50 – 10h10 : Essai 3 - F.dx974 / Fabrice
10h15 – 10h35 : Essai 4 - BikeTT - Copilote
10h40 – 11h00 : Essai 5
11h05 – 11h25 : Essai 6
11h30 – 11h50 : Essai 7
11h55 – 12h15 : Essai 8
14h00 – 14h20 : Essai 9
14h25 – 14h45 : Essai 10 - F.dx974 / Fabrice
14h50 – 15h10 : Essai 11 - BikeTT - Copilote
15h15 – 15h35 : Essai 12
15h40 – 16h00 : Essai 13
16h05 – 16h25 : Essai 14
16h30 – 16h50 : Essai 15 - Fabrice
16h55 – 17h15 : Essai 16 - BikeTT - Copilote

Putaing j'suis avec Copilote... peut etre qu'ils ne vont pas mélanger les niveaux et cylindrées cette fois ci

[Le Blond 0]

la en + vous partez a arme égalle avec copi vous connaisser par le circuit

bm vs kawa !!!!!!!!!!!!!! va falloir commencer les pari la

[F.dx974 0]

[Ni-Ko 0]

Y'a la honda de blade aussi... en Pirelli

[F.dx974 0]

Blade Blade Blade !

on l'a pas vu à lédenon.. j'dis ça j'dis rien

PDS power !!

[Ni-Ko 0]

F.dx974 a écrit:

Blade Blade Blade !

on l'a pas vu à lédenon.. j'dis ça j'dis rien

PDS power !!

Mais bien sur PDS POWER tu crois quoi

A ledenon, attend Carole, circuit de kart powa il à les clés du circuit labas !

Faites nous rêver les gars !

[F.dx974 0]

Carole ? mouahahahaha j'y vais avec mon scooter