Etalonnage d'un manomètre

[*JuLieN* 0]

On s'en sers tous sur les paddocks, mais comment savoir s'il est juste et dans le cas contraire, l'étalonner, quand c'est possible ?

[beranger71 0]

Pete un coup dedans tu verra

[WeDloMiS 0]

Très peu sont réglables donc si ils sont faux, c'est cuit ... pour savoir si il est bon, tu en prends 3, si 2 donnent la même chose et que le 3ème non, il est fort probable que le 3ème donne de la merde !!

[beranger71 0]

WeDloMiS a écrit:

Très peu sont réglables donc si ils sont faux, c'est cuit ... pour savoir si il est bon, tu en prends 3, si 2 donnent la même chose et que le 3ème non, il est fort probable que le 3ème donne de la merde !!

Je te l'ai dit pete et si il y a de la merde c'est que s'en est

[WeDloMiS 0]

:cd malades: :cd malades: :cd malades:

[*JuLieN* 0]

le pire c'est que tu sais au moment ou tu cliques sur envoyer que ca va partir en couille

[WeDloMiS 0]

[Francky01 0]

[beranger71 0]

[nico.z1000 0]

Quel type de mano vous utilisez justement ?

J'ai une pompe à pied michelin avec mano que j'utilisais depuis des années. Samedi matin, je défonçais mon AR, j'ai refais la pression avec un mano digital et complètement à l'ouest...

A priori le D211 aime que l'on lui rajoute 0,1-0,2 bars si piste pas trop chaude ?

[Ni-Ko 0]

je les gonfle à la bouche les pneus

[Phiphi1321 0]

et moi en brassant de l'air   

[nico.z1000 0]

Ni-Ko a écrit:

je les gonfle à la bouche les pneus

Après on te suit à l'odeur

[kvin#24 0]

WeDloMiS a écrit:

Très peu sont réglables donc si ils sont faux, c'est cuit ... pour savoir si il est bon, tu en prends 3, si 2 donnent la même chose et que le 3ème non, il est fort probable que le 3ème donne de la merde !!  

Plus ou moins c'est la meilleure methode, pour ma part je sais qu'il est optimiste de 0.5 en ayant fait cette technique tres au point de prendre celui de ton pote de droite puis de gauche et de verifier   alors je fait en fonction...

[Manaslou 0]

Toujours utiliser le même mano.

[flatsport 0]

Tous les manomètres ne sont pas étalonnables. Ceux qui le sont doivent être réglés par rapport à un étalon. Lorsque je travaillais dans l'aéronautique c'était fait en interne tous les ans au même titre que les clés dynamométriques. Il doit pouvoir trouver une boîte qui fait ça.

[*JuLieN* 0]

Manaslou a écrit:

Toujours utiliser le même mano.

Sauf quand un pote décide de te faire un étalonnage manuel à grand coup de tournevis    

[Bill83rr 0]

ta des problèmes de tension arterielle ???