Yamaha R6 de Bou² la renaissance apres un passage en enfer

[Ludo05 0]

je suis pas un grand fan du PC ,je préfèrerais investir plutôt dans des roulages et des gommards plutôt que là dedans...

[Sté17 0]

Ca fait parti du plaisir de notre sport de préparer un peu sa machine... Enfin pour moi ça en fait parti! Meme si c'est sure que je manque plus de roulage que de puissance  au moins il fait moins le malin le grand avec sa Yam de chez USV  

[WeDloMiS 0]

Les cannassons à gagner c'est pas énorme. Mais c'est surtout que la moto tourne rond ...

[foxslider83 0]

WeDloMiS a écrit:

Les cannassons à gagner c'est pas énorme. Mais c'est surtout que la moto tourne rond ...

 Carement !!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'avais tous juste 107cv a la roue mais une courbe vraiment reguliere 

[Sté17 0]

Bah c'est à dire que Thor Bike me la passé au banc quand j'avais le rapid Bike et j'avais 109mais avec une courbe horrible et un mélange air-essence pire que tout... Donc avec ses conseil j'ai acheté un PC5 mais il m'avait pas dit qu'il prenait 325... 

[100Vin 0]

foxslider83 a écrit:

 Carement !!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'avais tous juste 107cv a la roue mais une courbe vraiment reguliere 

 C'était un quel année pour sortir que 107 cv ?

[100Vin 0]

Sté17 a écrit:

Et ouais je veux bien te croire qu'il fait bien son taff, mais il est pas donné! je sais qu'il y a beaucoup de truc à faire mais quand meme... 

 Il parait surtout qu'il fait bien son taf quand il en a envie...  
Et il parait qu'il aime bien charger les additions aussi...   

[foxslider83 0]

100Vin a écrit:

foxslider83 a écrit:

 Carement !!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'avais tous juste 107cv a la roue mais une courbe vraiment reguliere 

 C'était un quel année pour sortir que 107 cv ?

 zx6r 636 de 2006

[WeDloMiS 0]

C'est pas mal pour un 600 ... tu sortiras pas 120CV ...

[100Vin 0]

WeDloMiS a écrit:

C'est pas mal pour un 600 ... tu sortiras pas 120CV ...

 ben il est donné pour 130 quand meme...

[foxslider83 0]

entre les donées et la realité...... pis c'est des vrai cv a la roue la  
sinon j'crois qu'il faut ajouter + ou - 15% pour la puissance au vilo 

[WeDloMiS 0]

foxslider83 a écrit:

entre les donées et la realité...... pis c'est des vrai cv a la roue la  
sinon j'crois qu'il faut ajouter + ou - 15% pour la puissance au vilo 

C'est à peu prés çà !! La plupart des machines corrigent à 13% ... pourquoi j'en sais rien ...   

[Sté17 0]

Il m'avait dit qu'il pouvait m'en tirer 118 avec ce que j'ai dessus juste avec le PC5 donc je l'ai acheté mais bon...

[Boubou111 0]

Surtout que je me retrouve sans shifter c'est le plus chiant.

Demain je le teste sur la moto a Julien et je vois en fonction mais je suis bon pour en recommander un je sens.

Wed elle réouvre quant la boutique? Me faut un PC5 pas cher a prix pistard !!!!!

[100Vin 0]

foxslider83 a écrit:

entre les donées et la realité...... pis c'est des vrai cv a la roue la  
sinon j'crois qu'il faut ajouter + ou - 15% pour la puissance au vilo 

 ah...c est comme ca que ca marche...

[aure 0]

ludo05 a écrit:

je suis pas un grand fan du PC ,je préfèrerais investir plutôt dans des roulages et des gommards plutôt que là dedans...

 Totalement d'accord avec toi vu le prix du boîtier + le réglage....

Je parle a mon niveau de   En tous cas.

[Boubou111 0]

Bon bein c'est pas le PC5, car exactement le même phénoméne sur la moto a Julien avec le siens.

Retour a la case depart, j'ai plus qu'a faire des essaie sur route, en changeant des pièce au fur et a mesure...

[MorsureJR 0]

Je comprend pas, la meule a Ju elle tournée avec ton PC5 ?

[Boubou111 0]

non j'ai tester son PC5 en mode diag et il fait exactement les même chose que le miens. Ce soir j'appelle Nono pour faire un essaie avec la sienne pour avoir une 3eme version mais bon c'est pas ça.

je vais redemonter ma pompe a essence pour voir et regarder deux trois truc que m'as dit mon collégue mécano chez Yam et je vais voir. mais faut tester. Sa va etre rigolo sur la route en slick et poly  

Bon pour ma défense je vais y remettre la plaque d'immat et j'ai les papier et l'assurance en régle c'est deja ça

[nono8391 0]

apelle kan tu veux double bou !! dis moi si faut que je demonte quelque chose !! 

[WeDloMiS 0]

Boubou a écrit:

Bon bein c'est pas le PC5, car exactement le même phénoméne sur la moto a Julien avec le siens.

Retour a la case depart, j'ai plus qu'a faire des essaie sur route, en changeant des pièce au fur et a mesure...

C'est ce que je craignais ... je ne vois pas en quoi le PC5 pouvait provoquer ce problème.

Peux-tu faire un récap de ce que tu as fait, des symptomes ... au fil des posts çà s'éparpille un peu ... Difficile de s'y retrouver.

Avant que tu dises que çà venait du PC V ... j'allais plutôt te proposer d'essayer ton CDI de Julien sur ta meule (si même série). Je pencherai plus pour un problème de CDI qu'autre chose. Il semblerait qu'il y ait un problème dans la phase de test des papillons ... et c'est le CDI qui lance cette phase de test. Rien d'autres.

Par contre, tu disais que çà marchait depuis que tu avais démonté le PC V ? Mais au final il n'en est rien ?   

[Boubou111 0]

elle me fait des coupure lors de grosse mise de gaz donc mon collègue pencherais pour une mauvaise arrivé d’essence. je vais reverifier ma pompe et bien regarder que ma durite se pince pas quant je remet le réservoir sa pourrais tout connement venir de la. Ou la rampe entière qui merde. Une bougie peut être (elle sont neuve les 4 maintenant)

Pour ceux qui est des papillons avec le PC5 il s'ouvre pas a 100% en mode diag, je pense que sa doit être corrigé en roulant (nono je t'appelle en fin de journée pour faire un essaie au tel avec la tienne pas besoin de démonter tout ce fait depuis le tableau de bord) quant le PC5 prend une partie des info.

En phase test les papillon se decolle mais ne s'ouvre pas entier aussi bien sur la mienne que cele de Julien

Pour ceux que j'ai fait au final pas grand chose j'ai tester avec 2 rampes différente et pareil (pas d'essaie en route qu'en mode diag). faut que je la fasse rouler et que j'essaie plusieurs chose jusqu'a trouver le problème.

[WeDloMiS 0]

Justement le mode diag permet de tester l'ouverture des papillons moteur coupé. C'est un des avantages sur le R6 ... sur les autres machines pour faire une capture des valeurs (voltage) des TPS, tu es obligé de le faire moteur en marche.

Quand tu es en mode diag ... tu dois avoir si mes souvenirs sont bons une valeur quand tu es ouvert en grand entre 97 et 102%. En fermeture, une valeur proche de 0.

Si il ne s'ouvre qu'à 80% tu as une couille.

Attention de sélectionner le bon diag ... tu as en plusieurs pour les papillons. Je crois que je t'avais déjà envoyé l'info du bon code pour le réglage du PC V. C'est le même.

Pour les coupures, il serait intéressé d'essayer de voir si çà provient de l'injection ou de l'allumage. As-tu testé ton allumage ? Maintenant que tu as des bougies neuves, il faudrait que tu le testes pour voir si tu as pas une bobine qui a pris un coup dans l'aile.

Une fois que tu es ok à ce niveau, tu pourras voir pour l'injection. Ta pompe à injection ne coule pas en continu quand tu retires la durite d'essence ?

[MorsureJR 0]

Ils me semble que les CDI sont différent sur la tienne et celle de Ju ! 

Si tu veux ce qu'on peu faire c'est que je t'envoie toutes les pièces dont ta besoin ( j'ai un 2006 2007 moi aussi ) et tu fait des test ! 

Moi sa me dérange pas la meule est complètement désossée jusqu'à août !

[Boubou111 0]

Comment coule en continue? La pompe essence ou la pompe injection?

Pour le diag en diag 1 t'as l'ouverture des papillon de 18 a 100%. Pour les capteur TPS c'est diag 15 et 16 ou 14 et 15 je sais plus. Tout ça est OK. Le seul truc c'est qu'avec le PC5 en diag arrivé a 70% sa coupe et tu continue d'accélérer mais plus rien ce passe sur la mienne et celle a Julien. C'est pour ça que je veut voir sur celle de Nono ce soir. Tu vire le PC5 100% niquel.

Ensuite quant j'ai changè les bougie j'en avait une de desserrer je pense pas que sa vienne vraiment de la mais bon. Mais du fait que l'essence arriverais mais sa pourrais m faire des coupure d'injection a déterminer. Autant dire que j'ai encore de belle heure de mécanique devant moi.

[MorsureJR 0]

Aller courage micka et si ta besoin de comparaison hésite pas a m'appeller j'ai la meule a cotee de moi toute la journée !

[kvin#24 0]

Sur les CDI de 2006-2007 sont different des 2008 et + ....  

[WeDloMiS 0]

kvin#24 a écrit:

Sur les CDI de 2006-2007 sont different des 2008 et + ....  

+600   

[WeDloMiS 0]

Boubou a écrit:

Comment coule en continue? La pompe essence ou la pompe injection?

Pour le diag en diag 1 t'as l'ouverture des papillon de 18 a 100%. Pour les capteur TPS c'est diag 15 et 16 ou 14 et 15 je sais plus. Tout ça est OK. Le seul truc c'est qu'avec le PC5 en diag arrivé a 70% sa coupe et tu continue d'accélérer mais plus rien ce passe sur la mienne et celle a Julien. C'est pour ça que je veut voir sur celle de Nono ce soir. Tu vire le PC5 100% niquel.

Ensuite quant j'ai changè les bougie j'en avait une de desserrer je pense pas que sa vienne vraiment de la mais bon. Mais du fait que l'essence arriverais mais sa pourrais m faire des coupure d'injection a déterminer. Autant dire que j'ai encore de belle heure de mécanique devant moi.

Je regarderais ce soir ... je ne sais plus quel code de diag il faut utiliser. En théorie le PC V ne doit pas faire varier tes valeurs d'ouverture. Sinon tu ne pourrais pas faire des réglages de tension.

Pour la pompe à essence (dans le réservoir) quand tu retires les durites. Elle pisse un peu et ensuite elle s'arrête bien complètement ... tu n'as pas le réservoir qui se vide sur le sol ?   

Et teste ton allumage !!   

[*JuLieN* 0]

Si justement ca pompe fuit, il faut qu'il vidange son reservoir si il le laisse démonter trop longtemps

[*JuLieN* 0]

Par contre pour l'histoire du diag avec le PC5, se suis curieux de savoir ce que ca va donner avec celle de nono, car sur la mienne ca fait la même chose.
Avec le PC5 entièrement branché 62 avec le PC débranché et juste le fil ponté sur le 5 de l'ecu dans les environ de 80.

 

Et sylvain 100 sans PC...

[WeDloMiS 0]

Si c'est une fuite au niveau du joint c'est pas bien grave ...

[WeDloMiS 0]

*JuLieN* a écrit:

Par contre pour l'histoire du diag avec le PC5, se suis curieux de savoir ce que ca va donner avec celle de nono, car sur la mienne ca fait la même chose.
Avec le PC5 entièrement branché 62 avec le PC débranché et juste le fil ponté sur le 5 de l'ecu dans les environ de 80.

 

Et sylvain 100 sans PC...

Pareil pour moi ... 99 quand il est branché ...

[Ni-Ko 0]

purée toutes ces galères boubou !  

si ça m'arrive je deviens fou ....

[*JuLieN* 0]

WeDloMiS a écrit:

*JuLieN* a écrit:

Par contre pour l'histoire du diag avec le PC5, se suis curieux de savoir ce que ca va donner avec celle de nono, car sur la mienne ca fait la même chose.
Avec le PC5 entièrement branché 62 avec le PC débranché et juste le fil ponté sur le 5 de l'ecu dans les environ de 80.

 

Et sylvain 100 sans PC...

Pareil pour moi ... 99 quand il est branché ...

 Du coup qu'est ce qui peut faire que je n'arrive pas a 100 quand il est branché ?
un truc de particulier a paramétrer en montant le PC5, j'avais repris les valeurs du PC3 qui étais monté avant 

[WeDloMiS 0]

Nan il n'y a rien de particulier à faire ... je pense qu'on ne regarde pas au même endroit ...   

[WeDloMiS 0]

*JuLieN* a écrit:

WeDloMiS a écrit:

*JuLieN* a écrit:

Par contre pour l'histoire du diag avec le PC5, se suis curieux de savoir ce que ca va donner avec celle de nono, car sur la mienne ca fait la même chose.
Avec le PC5 entièrement branché 62 avec le PC débranché et juste le fil ponté sur le 5 de l'ecu dans les environ de 80.

 

Et sylvain 100 sans PC...

Pareil pour moi ... 99 quand il est branché ...

 Du coup qu'est ce qui peut faire que je n'arrive pas a 100 quand il est branché ?
un truc de particulier a paramétrer en montant le PC5, j'avais repris les valeurs du PC3 qui étais monté avant 

Tu as la moto pas loin de toi pour qu'on vérifie 2/3 trucs ?   

[*JuLieN* 0]

nan elle est chez moi, sinon dis moi quoi regarder comme ca je fais le point tout a l'heure

[klod06 0]

On a bien eu la panne franche au Led , la moto est revenue avec code panne 15 au Tb , le diag du tps ne donnait pas sur toute la plage et d'un coup plus rien ... La moto redémarrait et on pouvait plus mettre de gaz , seulement le ralenti ...... Truc de dingue , après le CDI commande tout ca , mais pour essayer faut aussi récupérer le neiman !!!!!

[Boubou111 0]

apres je me demande si c'est pas d'avoir enlever le PC5 sans deconnecté le TPS qui a fait beugé le tout.

Je vais voir deja ce soucis de reservoir qui perd Nono a eu un soucis presque similaire que moi et sa venais de la, la pompe qui debité pas assez. sa expliquerais les coupure. Et apres reflexion c'est vrai que j'ai demonter ma pompe entre nogaro et ledenon sa pourrais venir du joint mal remonté. On m'as expliqué comment bien procédé aujourd'hui

[Boubou111 0]

De toute maniere je vais y aller doucement par etape

[*JuLieN* 0]

Bon après mille tests avec le diag, j'ai isolé un de nos problème.

ca viens bien du PC5 et plus présisement du capteur qui est en lien avec le fil de l'ecu correspondant au capteur TPS.

sans PC5, pas de problème a tous les diag: 100

avec le PC, ses grosses broches shutant le fisceau pas de problème, mais dès qu'on branche le fil sur l'ecu, le max passe a 70

j'ai repris les valeurs pendant le diag sur le fil de l'ecu et les ai remise a jour dans le PC, mais pas de changement.
Même en changeant les valeur dans le PC, rien.

Ca peut pas venir de l'autotune ?

[Boubou111 0]

Bon allé je remonte doucement, je fait une cale pour l'amortisseur puis je fini de remonter et je vais tester




Noté au passage mon dernier investissement  

[klod06 0]

Le stylo !!!????

[Boubou111 0]

Quoi le stylo? il te plaie pas mon bic?  

Pour info j'ai bien redemonter ma pompe a essence hier et plus de fuite depuis hier.

En fait la connerie que j'ai faite avec, c'est quant je l'ai demonter j'ai plaqué le joint au font et j'ai renboité la pompe. Sauf que la logique veut ne fonctionne pas là. Il faut mettre le joint sur la partie male de la pompe puis la reclipser. Si ça venait de la je me hais !!!!

Ensuite pour le PC5 la valeur qui bloque a 70% c'est un mystére, j'ai correctement refait mes mesure TPS et toujours pareil alors que nono sa monte a 100% sur la sienne. JE pense que je vais y deosser le R6 mi aout a Magny court et tout mesurer sur la sienne  

[klod06 0]

Depuis le debut je te le dis :pp:  .... Mais ca n'explique toujours pas le code panne

[nono8391 0]

   ba arrive pas trop tard et on demonte tout mon poulet ! mais 100%et 70% c'est pour ca que tu te traine lol !!

[Boubou111 0]

je sais bien, imagine ce que je t'aurais mit en plus a Nogaro avec 100%  

[kvin#24 0]

Trop bon la mise en garde sur la servante  

[nono8391 0]

t'aurais rien mis.....t'aurais surtout ete plus vite au tas:lol!:  et ta du bolque j'ais pas rouler l'aprem....   

[aure 0]

La vache on dirai un team de GP ton garage

[le poulet 0]

kvin#24 a écrit:

Trop bon la mise en garde sur la servante  

 Pareil   

[Boubou111 0]

Vous allez voir le box officiel qu'on va monter pour l'endurance de magny court

[WeDloMiS 0]

C'est bien de regardé une valeur électronique ... mais tes papillons s'ouvrent réellement à la valeur affichée ou il s'ouvre à 100% mais l'électronique ne t'indique que 70% ?   

[Boubou111 0]

tout ceux met a 70%, fils du TPS relié au PC5. tu le debranche et ils s'ouvrent a 100% papillon + electronique.

Le diag 1 des papillons fait ça, quant tu lis les capteur TPS (diag 14&15 de memoire) eux monte bien a 100%

[WeDloMiS 0]

Ah ok !! Tu as un problème sur le diag 1 et le 13 ... mais çà fonctionne sur le 14 et le 15. C'est çà ?

Donc c'est juste un problème de valeur.

Tu as quoi comme valeur à 0% de poignée ?

[*JuLieN* 0]

c'est ca, ce'st sur les boiseaux qu'aon a le problème

diag 1-13 capteurs ouverture papillons (pour boisseau) PAS OK
diag 14-15 capteurs ouverture papillons (pour poulies de cable de gaz) OK

[general-nemesis 0]

salut

j avait des coupure pleine charge avec le r1 c était la crépine a l intérieure de la pompe a essence qui plantait la merde

pièce non détaillé chez yam  

[*JuLieN* 0]

WeDloMiS a écrit:

Ah ok !! Tu as un problème sur le diag 1 et le 13 ... mais çà fonctionne sur le 14 et le 15. C'est çà ?

Donc c'est juste un problème de valeur.

Tu as quoi comme valeur à 0% de poignée ?

 Pour moi de mémoire entre 16 et 18

[Boubou111 0]

dans ces eau la oui.

Marc je pense que c'etait le petit joint torique qui me faisait chier au final saloperie :cassecouille: