Jante magnésium 16.5

[Seb_848 0]

Alors voilà, je me tâte a acheter une paire de jante magnésium marchesini en 16.5 pour le r6...
Ma question est:
 Que les sont les veritable avantage du 16.5 (s'il y en a un) et savez vous ou trouver des pneus et avoir une idée de tarif pck je n arrive pas a en trouver...

[coco.ced 0]

il me semble que meme en sbk il reroule en 17.
ca doit être le bordel pour trouver des gommes et je suis pas sur d un réel avantage. 
je laisserai tomber pour ma part

[kvin#24 0]

Laisse tomber, une jante magnesium a une durée de vie de 2/3ans et doit etre controlée regulierement car elle fissure !!

Le 16.5 c'est la galere a trouver des pneus et je pense pas qu'il y ait un reel avantage a notre niveau... si tu veux te faire plaisir je te conseillerai de partir sur une paire d'OZ alu forgée

[Rom04 0]

kvin#24 a écrit:

Laisse tomber, une jante magnesium a une durée de vie de 2/3ans et doit etre controlée regulierement car elle fissure !!

Le 16.5 c'est la galere a trouver des pneus et je pense pas qu'il y ait un reel avantage a notre niveau... si tu veux te faire plaisir je te conseillerai de partir sur une paire d'OZ alu forgée

 Tout a fait d'accord  

[Seb_848 0]

Ok Dac les filles ^^ merci 
C étais tout a fait pour ma faire plaisir :))

[JXB 0]

Si tu étais prêt à mettre le prix d'une paire magnésium, regarde les BST carbone. Elles n'ont pas les même souci de durée de vie que le magnésium, sont dispos en 17 pouces et vont t'apporter un gain réel.
Sinon pour un budget plus raisonnable, l'alu forgé est très bien aussi.

[Seb_848 0]

Lol c étais des d occaz pas neuf 

[flatsport 0]

Des jantes magnésium d'occasion c'est vraiment quelque chose à éviter. Age et chocs inconnu.

Les jantes carbone BST fabriquées en un seul morceau sont sans problème.

[JXB 0]

Ah oui ! Magnésium d'occasion, à fuir ! Le nid à emmerdes ...

[Seb_848 0]

Ok Dac, je savais bien que je devait la poser cette question  

 
:merci:

[flatsport 0]

photo récupérée sur le forum piste. Celui d'en face  

[Rom04 0]

  

Impressionnant !!!!  

[Seb_848 0]

Ah ouai quand même!!! Mais Pk sa coûte si chère si sa ne tiens pas et que sa casse si facilement...?

[JXB 0]

C'est très léger et le carbone est banni de certaines compétitions.

C'est un matériau qui vieillit mal et vite. C'est intrinsèque au magnésium. D'ailleurs, les jantes ne sont plus en magnésium mais en alu enrichi plus ou moins fortement en magnésium. Reste qu'on considère qu'au bout de 2 ans, même posées sur une étagère, elles ont perdus 50% de leurs propriétés mécaniques.

[Ni-Ko 0]

et c'est pas ça qui fait gagné au chrono....

[kvin#24 0]

par contre point de vue maniabilité parait que le carbone est meme deroutant   J'aimerai bien essayer

[Seb_848 0]

Ni-Ko a écrit:

et c'est pas ça qui fait gagné au chrono....

 Sa n a rien avoir, j espérais pas du tout en voulant en acheter...

[nono8391 0]

kvin#24 a écrit:

par contre point de vue maniabilité parait que le carbone est meme deroutant   J'aimerai bien essayer

exactement ca !! 

Ni-Ko a écrit:

et c'est pas ça qui fait gagné au chrono....

completement faux !!! essaye un jour une moto equivalente a la tienne et tu comprendra pourquoi a chaque entrée de courbe tu te retrouverais dans l'herbe a l'inter pour cause de declenchement trop hatif ! ( ca fausse completement tes reperes declenchement de par le gain de maniabilitée !!).......mais ca entraine surtout un gain de vitesse dans toutes tes manoeuvres,du poids en moins en mouvement a deplacer .......et normalement un gain au chrono en resultante....

[Ni-Ko 0]

Ah alors je vais investir, je gagnerais surement 3 secondes au Led... Vu que je l'exploite au max ma moto... LOL pour dire qu'avant de partir dans des pièces de ouf faut surement exploiter aux Max la moto.... Moi je vends la mienne pour repartir sur du stock justement. Mais je dois me tromper. Après si ta les thunes pour des jantes carbone ou magnésium fonce ;-)

[Seb_848 0]

La recherche de chrono n étais pas le but premier, je voulais surtout savoir si c étais pas plus une galère qu autre chose pour mon niveau (galère pour pneu etc...) par rapport a ce que sa pouvais m apporter.
Comme il y à plus de point positif je pense laisser tomber...

Cependant on m avais déjà dit pour la maniabilité, sa doit être cool a essayer :))

[Seb_848 0]

Ni-Ko a écrit:

Ah alors je vais investir, je gagnerais surement 3 secondes au Led... Vu que je l'exploite au max ma moto... LOL pour dire qu'avant de partir dans des pièces de ouf faut surement exploiter aux Max la moto.... Moi je vends la mienne pour repartir sur du stock justement. Mais je dois me tromper. Après si ta les thunes pour des jantes carbone ou magnésium fonce ;-)

 
La n est pas la question...c est plus un plaisir que penser a de l efficacité...

[nono8391 0]

c'est meme un autre monde ! faut juste essayer et deja avoir un niveau correct quand meme mais la en 16,5 pouces.......meme pas la peine d'y penser c'est une galere sans nom....

[Ni-Ko 0]

seb_848 a écrit:

Ni-Ko a écrit:

Ah alors je vais investir, je gagnerais surement 3 secondes au Led... Vu que je l'exploite au max ma moto... LOL pour dire qu'avant de partir dans des pièces de ouf faut surement exploiter aux Max la moto.... Moi je vends la mienne pour repartir sur du stock justement. Mais je dois me tromper. Après si ta les thunes pour des jantes carbone ou magnésium fonce ;-)

 
La n est pas la question...c est plus un plaisir que penser a de l efficacité...

  

[Seb_848 0]

nono8391 a écrit:

c'est meme un autre monde ! faut juste essayer et deja avoir un niveau correct quand meme mais la en 16,5 pouces.......meme pas la peine d'y penser c'est une galere sans nom....

 C est ce que j ai cru comprendre d après les dires de tous...
Merci pour vos réponses :) sa ma sûrement éviter une galère !!!

[Ni-Ko 0]

par contre si tu veux plus d'infos il me semble que Athily sur le forum a des jantes magnésium sur son 10R ( a confirmer ) il a pu tester les origines et les racing. Mais son CR va se rapprocher de ce qu'on dit Nono et kev surement  

[Seb_848 0]

[GROSMAN 0]

de mon expêrience j'avais un 600cbr que j'avais essayer avec les jantes d'origine ensuite des alu forgees et ensuite des dymag carbone (moins cher et plus legere que les bst) ben le gain est assez hallucinant ca gagne partout au freinage a l'accel la maniabilite que du plus ca reste une piece qui apporte bien plus que tous ce qu'on peut faire sur un moteur (a notre niveau bien sur) malheureusement interdite en course sauf o3z