tuono v4 aprc

[TITIGEX 0]

Suzu'Kid a écrit:

Bravo Général, beau boulot.....................   

oui c'est sur, je n'aurais pas osé me lancer à ce niveau là !

[general-nemesis 0]

salut

c est un peu par obligation que je me suis mis a la mécanique bon ok j aime un peu ça aussi
quand j avait 15 16 ans j aidait mon père a la faire sur un peu tous les véhicules qu il a possédè et ça me faisait chier vers 17 j ai racheter un 125 mtx honda pour pas cher mais le machin avait fait un salto pis un joli serrage quand on a pas de fric on a du courage et de la méthode
comme les numériques existait pas je notait comment je démontait pour pas me viander au remontage
et depuis sur tous mes véhicules je fait ma mécanique avec une revue technique je me sent de presque tout faire   
car c est surtout une question d argent ,par exemple sur mon audi s6 j ai eu la distrib a faire je demande un peu partout on me répond le v8 pas question et chez audi 1800 euro   donc je l ai fait moi même 300 euro de pièces et c est parti
en plus c est super facile le moteur étant longitudinal une fois les radiateurs tombé tu as un super accès
il faut être un peu outillé pas avoir les deux pieds dans le même sabot et pas hésiter a se lancer   

[fifi04 0]

 L'expérience et la passion  

[flatsport 0]

même genre de parcours   

Moins cher, mais surtout mieux fait car on en profite pour nettoyer, vérifier, améliorer....

[Suzu'Kid 0]

Tout à fait d'accord.....................   

[general-nemesis 0]

Salut

Depuis ma réparation, ayant fait 1200 KM sans soucis mais en stress au moindre bruit je me décide a réouvrir la boite afin de voir si tout va bien 


Le clips est a sa place et le reste me semble sain donc je remonter la boite puis l embrayage et la c est le drame      ça ne marche pas ,j ai beau tirer sur la poignée ça ne débraye pas assez  .Je redémonte le tout en cas ou j aurai fait une bourde mais tout semble en ordre mais ça ne marche pas .Si je démarre la moto puis passe la vitesse elle cale si j augmente la tension du câble je vais jusqu’à sortir le plateau de pression de son logement mais ça ne marche pas .Meme avec la revue technique sous les yeux je me heurte a un mur .

Il me reste a trouver un marabout pour un désenvoutement     si vous avez une adresse  

[azrael83 0]

Je suis une bille en méca, mais si ça a marché pdt 1200 kms et que ça fonctionne plus au remontage...c'est que ça doit venir de ta séance de bricolage...mais ça tu dois le savoir!!

[Misstyc 0]

general-nemesis a écrit:

Il me reste a trouver un marabout pour un désenvoutement     si vous avez une adresse  

 

[klod06 0]

  Ligne 666 , accès direct chez le diable !!!!

Blague a part , quel bonheur ces boites a cassette    , bizarre ton souci si tu as roulé + de 1000 bornes , refais ton empilage , tu n'a pas un disque un peu plus large au niveau des encoches monté décalé a la fin coté plateau !??

[rsv4fact13 0]

Poste aussi ton souci sur le apriliav60 peut être que c.est déjà arrivé à un autre

[flatsport 0]

Misstyc a écrit:

general-nemesis a écrit:

Il me reste a trouver un marabout pour un désenvoutement     si vous avez une adresse  

 





Dommage qu'il n'améliore pas les temps au tour su piste, je lui aurait laissé quelques billets   

[flatsport 0]

Connais pas ces moteurs mais s'il te faut sortir l'embrayage pour accéder à la boîte, vérifie le serrage des vis d'embrayage . J'ai eu le même problème sur un autre type de véhicule.

[general-nemesis 0]

salut

panne solutionnée parce que pas de panne    si la moto calais au passage de vitesse débrayer c est juste que j ai mal replier la béquille  :boulet: :boulet: 
quel con j ai redémonté 10 fois l embrayage et contrôlé l empilement pour rien    

[foxslider83 0]

 

pas grave mon général !!!!! sa ta entraîné pour 2015  

[Misstyc 0]

general-nemesis a écrit:

salut

panne solutionnée parce que pas de panne    si la moto calais au passage de vitesse débrayer c est juste que j ai mal replier la béquille  :boulet: :boulet: 
quel con j ai redémonté 10 fois l embrayage et contrôlé l empilement pour rien    

Pemière chose à laquelle j'ai pensé !     mais j'ai pas osé......    

[bugsy 0]

et dire qu'il a fait de la mecanique a barcelone 

[Moka 0]

    

[klod06 0]

!!!! Ho putain  :pp:  :pp:  ....  

[rsv4fact13 0]

Ça c.est bête lol

[ricardo 0]

    

[TITIGEX 0]

         

[mangouste 0]

            

[Suzu'Kid 0]

      J'y avais pensé à la béquille mais je pensais que tu avais commencé par ça...................   


   

[general-nemesis 0]

salut

je vais encore dire du bien de ces branleurs de chez aprilia
comme la moto atteint ses 20000 km je fait l entretiens normal filtres vidange bougies etc etc
je regarde sur le carnet d entretiens de la moto fourni par aprilia le type de bougies a monter
j ai le choix entre ngk-r cr9ekb et ngk-r cr10e pour utilisation sportive comme je ne m en sert pas pour aller aux champignons je choisi les cr10e
je demonte et voila ce que je trouve

qu a cela ne tienne je me dit que je vais dévisser le capuchon mauvaise pioche c est serti et j ai pété la bougie

ils me saoule gravement la maison aprilia je sens qu au mondial le premier de chez eux qui m adresse la parole il aura pas fait le voyage pour rien

[bugsy 0]

Un capuchon serti ? ???
Normalement ils les donnent avec les bougies neuves non?

[general-nemesis 0]

salut

bah non pas là cette ref ne les a pas

[Cratus 0]

ha ha ha  ces italiens.


Ma qé si jé té di qué la moto élé italienné,  cé qé élé bien. Cé pas oune moto pour lé pédalé car cé nous qui l'a monté

[Legone 0]

Je vais ptetre dire une betise mais c'est pas plutot tes CR10e qui sont bizarres et dont il manque une partie?

Edit : j'ai bien dit une connerie cf http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9643

[vinir 0]

Cratus a écrit:

ha ha ha  ces italiens.


Ma qé si jé té di qué la moto élé italienné,  cé qé élé bien. Cé pas oune moto pour lé pédalé car cé nous qui l'a monté

je travail avec eux .....et c'est tout a fait ca .....