Tableau Récap Couverture des risques

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Putaing, les contrats initiaux doivent être enfermé dans des coffres forts

[Bill83rr 0]

tu as les coordonnées du service client dessus ;-)))

[Bill83rr 0]

tiens ,-)) http://www.espaceclient.amv.fr/PDF/DG_GBAM0201_R.pdf

page 3 :

Le véhicule assuré doit être strictement de série courante avec le moteur
standard du constructeur et ne pas avoir subi de transformations ou modifications
notamment en ce qui concerne sa puissance.
A défaut, l'assureur est en droit d'appliquer les sanctions prévues par les articles
L 113-8 et L 113-9 du code des assurances.

[mangouste 0]

80 roros le droit d'entrer chez AMDM, je vais refaire un point avec eux

[Legone 0]

Pour moi niveau RC privée, le plus intéressant semble rester Lestienne. En plus j'avais eu un très bon contact avec eux l'année dernière. Ils avaient été très pro et de bon conseil.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Il me semble qu'il a eu des soucis avec la justice lui .... du genre j'encaisse en produisant de fausses attestations

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bill83rr a écrit:

tiens ,-))   http://www.espaceclient.amv.fr/PDF/DG_GBAM0201_R.pdf

page 3 :

Le véhicule assuré doit être strictement de série courante avec le moteur
standard du constructeur et ne pas avoir subi de transformations ou modifications
notamment en ce qui concerne sa puissance.
A défaut, l'assureur est en droit d'appliquer les sanctions prévues par les articles
L 113-8 et L 113-9 du code des assurances.

La justice entend en ce sens : aucune modification tant sur le châssis que le reste

[Phiphi1321 0]

BikeTT a écrit:

Bill83rr a écrit:

tiens ,-))   http://www.espaceclient.amv.fr/PDF/DG_GBAM0201_R.pdf

page 3 :

Le véhicule assuré doit être strictement de série courante avec le moteur
standard du constructeur et ne pas avoir subi de transformations ou modifications
notamment en ce qui concerne sa puissance.
A défaut, l'assureur est en droit d'appliquer les sanctions prévues par les articles
L 113-8 et L 113-9 du code des assurances.

La justice entend en ce sens : aucune modification tant sur le châssis que le reste

"rétro, clignos, carénage d'origine, démul......" ......

[fifi04 0]

Comme promis,j'ai téléphoné à la Maif aujourd'hui.
Après une longue,très longue conversation (57mns d'appel)
J'ai eu confirmation pour le moment,verbalement et par écrit la semaine prochaine,
que je suis assuré sur piste même en configuration piste ( full,slicks,sans plaque,sans phare ....etc)
En effet j'ai bien précisé rouler en 180 cv sur piste et en 106 sur route Grace au changement 
du boîtier ECU 
La personne que j'avais au tel a été obligé de demander conseil à un "spécialiste" avant de me répondre
Mais la réponse a été clair :

        Vous êtes assuré en full sur la piste !

[flatsport 0]

BikeTT a écrit:

Bon après ce n'est qu'un avenant au contrat initial, il est nullement fait mention des conditions et restriction sur la RC Moto .... et ça m'étonnerait qu'il n'y en ait pas

Avenant car l'option corporelle modifie mon contrat route.
Pour les conditions générales, je dois avoir ça au fond d'un carton mais ça doit faire 30 pages. Ce sont les mêmes que le contrat route, les conditions particulières spécifiant l'usage circuit et la non homologation de la moto.
D'ailleurs un assureur ne te les remet qu'une fois que tu as signé le contrat..... Tu achètes un chat dans un sac

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C'est bien ce dont j'avais l'impression, les contrats ne sont pas mis en évidence

[fifi04 0]

D'ailleurs ma demande de mettre par écrit ce qu'elle m'avait dit l'a étonné 
Car rien n'est précisé dans mon contrat "d'origine"

[Bill83rr 0]

pareil fifi quand j'ai posé la question a amdm (contrat route) ca leur posait probleme de l'ecrire , par contre leur contrat piste est beton , tout est bien formulé

[fifi04 0]

Je dois avoir ses dires par écrit la semaine prochaine,
Je vous tiens au jus 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J'ai pas encore tout épluché du contrat route AMDM, mais déjà y a ça :



Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de motards qui aient déclaré la totalité des modif afin de payer le moins cher possible...

D'autre part suivant cette logique, si t'as de la tune, tu peux assurer n'importe quoi sur la route.

J'en tire pour conséquence que ce contrat cache obligatoirement autre chose, du moins un listing des modif en interne, et c'est de ça dont on à principalement besoin ... du concret

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je me demande si ceux qui ont déclarer leur véhicule lors de la souscription ont établi un "état des lieux " de la moto et ce, par écrit ???

car devant la justice, seul les écrits feront fois.

En tout cas, une chose est certaine, ils ont déclaré leur carte grise, et ce document fait référence à un état bien spécifique de la machine : sa conformité avec la réception par type.

J'ai déjà été assuré à mes débuts en moto chez eux, la déclaration de l'état du véhicule est un simple déplacement du conseillé vers la moto dans la rue... je pense que c'est avant tout commercial et que tant que ça passe on nous fera pas chier...

.. par contre si l'affaire est grave et implique un spécialiste de la loi, il en sera tout autre

[flatsport 0]

ce n'est pas simple en effet.
Pour quelqu'un qui fait 2 ou 3 journées par an avec sa moto de route, je pense qu'il est préférable pour éviter d'éventuels déboires, de souscrire un PASS FFM ou une RC+IA à la journée.

[Legone 0]

J'ai mis a jour les tarifs Lestienne (qui ont augmenté), assurancepiste, AMDM et ajouté un autre assureur dans le tableau. Pour AMDM, j'ai toujours pas réussi à avoir un contrat ou un détail de leurs couverture. Il me manque les plafonds de couverture de l individuelle "optimale", savoir si le stockage et le vol sont inclus etc ...

Pour la licence, y'a le tarif mais j'ai pas encore trouvé les conditions de l'assurance (on peut rever qu'elles soient plus avantageuses en 2015 ce qui expliquerait la hausse de tarif).

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

:merci:

[JXB 0]

J'ai un gros doute : les licences FFM semblent le meilleur compromis pour qui roule en Europe. Elles sont même souvent demandées par les organisateurs.
Mais la FFM n'est censé te couvrir qu'avec des licenciées FFM. Or sur un roulage en Europe, bon, tu roules forcément avec des non FFM. 
Du coup, ils nous couvrent ou pas à la FFM  ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Tant que les inscrits ont un titre fédéral c'est valable ...... peut importe sa nationalité tant qu'il est européen

[Victor73 0]

salut a tous j ai pas trouvé ma réponse  alors je m adresse a vous
si je prend une assurance a l année chez assurancepiste  est ce que je suis couvert sur les circuit européen ? Espagne Italie ect ect merci

[flatsport 0]

malheureusement, on ne sait pas si les fédérations étrangères ont la même logique de restriction que la FFM concernant la mixité. Ce serait même étonnant!
Dans ce cas il y a fort à parier que les roulages soient mixtes et que les licenciés français l'aient dans l'os en cas d'accrochage.
Merci qui?

[Legone 0]

Victor73 a écrit:

salut a tous j ai pas trouvé ma réponse  alors je m adresse a vous
si je prend une assurance a l année chez assurancepiste  est ce que je suis couvert sur les circuit européen ? Espagne Italie ect ect merci

Regarde le tableau de la 1e page. Y'a une colonne "Sortie du territoire (zone UE)".
Donc la réponse est a priori oui.

[Legone 0]

En passant, j'ai mis à jour les conditions de Lestienne qui ont été sacrément simplifiées. Plus d'assurance à la journée et plus que une corporelle costaude mais chère.

[flatsport 0]

pour compléter un peu la partie AMDM:

- La corporelle n'est pas une option. Elle est incluse dans le contrat de base avec un plafond général de 80 000€, je ne connais pas le capital décès
- En renforcé, le plafond général est de 200 000€ dont 100 000€ pour incapacité permanente
- En optimale, le plafond général est de 500 000€, incapacité permanente ?€, capital décès ?€
- Le stockage est garanti. Le contrat piste à les mêmes conditions générales que le contrat route.
- Le contrat est valable pour tous les pays notés au dos de la carte verte. comme pour les contrats routes.

- Le prêt du véhicule est autorisé. contrairement à la licence, c'est le véhicule qui est assuré.

Voilà

[Legone 0]

Très bonne idée de mettre à jour la partie AMDM. Ce que tu cites c'est pour un contrat piste ou une extension piste pour un contrat route?

Je pense en effet qu'aujourd'hui c'est peut peut être le meilleur rapport qualité prix. Je vais sans doute demander à ce qu'ils me contactent pour avoir plus d'info.
Edit: maintenant leur site est un peu mieux, on a les infos de base dans un PDF

J'ai aussi trouvé que les nouveaux contrat Lenevette sont assez avantageux. Aussi bien pour le poireau qu'en compet'.

[flatsport 0]

c'est pour un contrat piste exclusivement.

Pour ceux qui ont déjà un contrat route (moto ou auto) à l'AMDM, il n'y a même pas à réfléchir. Hors compétition bien entendu.