Prépa daytona

[brice671 0]

Salut à tous,

j'ai besoin de conseils pour la prépa de ma dayto car le bisounours du forum avec sa 848 est en train de la préparer et je ne veux pas qu'il me colle 2 ou 3 secondes le cochon.

Alors voila, auriez vous quelques bons sites avec des explications pour la prépa des Daytona.

Merci d'avance et à bientôt sur la piste.

[100Vin 0]

Un petite presentation dans la section consacrée pour savoir a qui on parle...   

[brice671 0]

c'est vrai ;) je pensai qu'avec mon style inoubliable et extra-ordinaire sur ma daytona rouge lors des roulages avec vous aurez suffit ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

   

[100Vin 0]

Je devais pas etre la, sinon apparemment je m en souviendrais!!!  

[Ni-Ko 0]

  

[brice671 0]

bon pour la peine, j'ai fais une présentation rapide ;)

[Emmademars 0]

Qu'il est beau l'agneau sur sa Dayto !

[Seb_848 0]

Pour la prépa sur daytona, voit avec Anthony....il pourra peut être te filer quelques tuyaux.....enfin lui est est plus dans les poly, fibre, rafistolage....c est toujours ça      

[brice671 0]

ok merci pour le conseil

[Ni-Ko 0]

quels sont tes chronos au Luc ?

Tu as des soucis avec ton Dayto ? freins, fourche , amorot etc... ?

Elle est version route ?

[brice671 0]

Le luc vers 1°12.
Version piste, je viens de recevoir les poly.
Niveau freinage ça va, pas un super feeling en entrées de courbe, j'ai l'impression qu'elle ouvre en entrée. j'ai des D211 M avant et E arriere avec les pressions préconisé pour les promosport et psb-1.
j'aimerai savoir ou fixer tout le tas de cable avec régulateur et autre fusible. savoir comment vider le tunnel d'entrée d'air sans pb, virer le commodo gauche... Les cornets court est ce vraiment efficace? shifter?ECU (j'ai le cable), PC5?

je sais c'est un peu brouillon, mais je voudrais un peu alléger ma demoiselle et par la suite avoir un peu plus de puissance

merci d'avance pour vos conseils

[Ni-Ko 0]

Ta moto élargie en entrée ? tu as du mal à l'emmener à la corde ? ça ne viens pas forcément du freinage ....

Les soucis liés de matos au freinages sont souvent le manque de mordant et d'endurance ( levier mou au bout de plusieurs tours ) , mais très rarement des soucis de trajectoires ou de mise sur l'angle ...

D211 très bon pneus ! la démult j'y connais rien sur la dayto .... et les cables je sais pas comment c'est branlé   

Le shifter oui c'est un confort de pilotage approuvé, et ça quelque soit le niveau, bon investissement .

[brice671 0]

L'entrée c'est les suspates mais la c'est une Prepa ...

[Ni-Ko 0]

alors le tunning c'est pas ma branche désolé....  

[100Vin 0]