comment remplir son reservoir

[jekyll 0]

j ai une petite question sur le taux de remplissage de vos réservoir  en course.
Avant j avais l habitude de toujours partir en session avec le réservoir plein... mais ça c était avant !!
Ensuite en session libre je remplissait à la moitié (plus de moto pour l instant) mais pour une course
comment vous déduisez la quantité a mettre ? ou alors c est un truc de pro et personne s emmerde avec ça              :pp:  :pastis:

[aure 0]

jekyll a écrit:

 ou alors c est un truc de pro et personne s emmerde avec ça              :pp:  :pastis:

Voilà tu as ta réponse   

En roulage c sur mais en course je laisse les autres repondre.

[azrael83 0]

Moi c'est très scientifique: je pars à la 1ère session du matin avec le réservoir plein la gueule, et quand le voyant s'allume dans la journée, je fais l'appoint. Voilà!!   

[fifi04 0]

azrael83 a écrit:

Moi c'est très scientifique: je pars à la 1ère session du matin avec le réservoir plein la gueule, et quand le voyant s'allume dans la journée, je fais l'appoint. Voilà!!   

  C'est technique ! 

[100Vin 0]

Moi quand le voyant s allume, je conduis econome...  

Lol j ai meme pas de jauge!!!
Je pense que ca depend du circuit et du nombre dde tours...l habitude doit y faire beaucoup...mais pareil qu aure...je laisse ceux qui font des courses repondre...

[bugsy 0]

Quand elle commence a cafouiller, je me dis oups, j'ai oublié de faire le plein, et bien sur elle me fait toujours ça a la passerelle cette salope, du coup filé de gaz jusqu'à la sortie, en coupant la couille bien sur et la main levé  

[100Vin 0]

bugsy a écrit:

Quand elle commence a cafouiller, je me dis oups, j'ai oublié de faire le plein, et bien sur elle me fait toujours ça a la passerelle cette salope, du coup filé de gaz jusqu'à la sortie, en coupant la couille bien sur et la main levé  

Ou pas...tu roules en Ducat, je te rappelle...       

[bugsy 0]

Elle cafouille pas de la même manière  

[100Vin 0]

      

[le poulet 0]

Si tu veux du précis, il te faut des données précises.

Donc deuxième  session libre tu fais tas conso. Tu pars réservoir plein, au retour tu vides, tu fais la différence capacité- reste dans le réservoir.

Tu divise ça par le nombre de tours effetcués et tu as: ta conso au tour.

Perso, je mets donc le nombre de tours prévus (tour de mise en grille/ de chauffe/ de décelération compris) , plus 2 à 3 litre (pour moi 2 litres correspondent en moyenne à 3/4 tours suivant les circuits) suivant le profil de la course pour un drapeau rouge, l'attente sur la grille, et être sûr de pas passer pour un con en tombant en panne d'essence.

Je trouvais ça débile, et un jour on m'a dit: "les pilotes sont capables de foutre 1500 euros pour gagner 3 kg sur une ligne d'échap racing, alors qu'ils ont 5 kilos de trop dans le réservoir!"
J'ai trouvé ça pas con  

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Voila enfin une réponse censée de pistard  :merci: 

Pour ma part, je rajouterai que je roule en session d'entrainement avec environ 7 litres .... je rempli mon réservoir avec un broc de 5 L à chaque session.

Je me sert exclusivement de ce broc pour remplir mon réservoir.

[fifi04 0]

Sinon au lieu de vider le réservoir,tu mesures ce que tu rajoutes pour refaire ton plein  

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C'est moins précis   et ça oblige a remplir le réservoir a bloc ....

[fifi04 0]

BikeTT a écrit:

Voila enfin une réponse censée de pistard  :merci: 

Pour ma part, je rajouterai que je roule en session d'entrainement avec environ 7 litres .... je rempli mon réservoir avec un broc de 5 L à chaque session.

Je me sert exclusivement de ce broc pour remplir mon réservoir.

7 litres pour 20mns   
On est pas très ecolo quand même  

[100Vin 0]

si!! moi, pour le meme prix, je fais les labours!!      

C'est pas ecolo ça ??

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

5 en tout, les deux autres, c'est pour la sécurité   

[fifi04 0]

100Vin a écrit:

si!! moi, pour le meme prix, je fais les labours!!      

C'est pas ecolo ça ??

  C'est pas faux  

[le poulet 0]

c'est vrai que la conso est impressionnante, à pau j'ai souvenir que le pote avec la rc8 r et la chaleur a tourné à 0'53 L au tour  

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

En moyenne, je mettais 11L pour une course   

[nono8391 0]

4l par session de 20 min toute l'année.....5 l pour 30 min ,....full plein pour l'endurance ,prorata de tour pour les courses de vitesses + une marge de deux litres

le plein uniquement pour regler la brele en suspatt le jour ou c'est necessaire (changement setting suspensions) ,pour un fignolage ,pas besoin.

[jekyll 0]

le poulet a écrit:

Je trouvais ça débile, et un jour on m'a dit: "les pilotes sont capables de foutre 1500 euros pour gagner 3 kg sur une ligne d'échap racing, alors qu'ils ont 5 kilos de trop dans le réservoir!"
J'ai trouvé ça pas con  

c est vrai que cette remarque est interressante

et merci a tous pour vos precisions       , j avais peur de poser une question con .... :pp:  :pp:  :pp:

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Y a pas de question con, c'est juste con de ne pas vouloir savoir   

[Athily 0]

le poulet a écrit:

c'est vrai que la conso est impressionnante, à pau j'ai souvenir que le pote avec la rc8 r et la chaleur a tourné à 0'53 L au tour  

Alors qu'avec une vrai moto tu peu être a 0.7 au tour     

[le poulet 0]

Athily a écrit:

le poulet a écrit:

c'est vrai que la conso est impressionnante, à pau j'ai souvenir que le pote avec la rc8 r et la chaleur a tourné à 0'53 L au tour  

Alors qu'avec une vrai moto tu peu être a 0.7 au tour     

ta gueule