899 Panigale

[JXB 0]

Qui roule avec ? Qui a essayé ? Merci pour vos retours ;)

[Misstyc 0]

moi   


Mais je suis pas en état de "retourner" .....  

[fifi04 0]

Soit patient,misstyc est la plus calée pour te parler de cette brèle  

[bugsy 0]

Pas moi, mais il parait qu'elle est sympa sur piste  

[JXB 0]

Bon ben quand tu peux retourner, retournes   

J'ai du mal à trouver des avis de pistards ou pistardes.

[beranger71 0]

Pas moi

[fifi04 0]

Mon avis,c'est qu'il faut garder le katoche  

[JXB 0]

Pourquoi ? Tu as testé les 2 ?  

[Emmademars 0]

Mon pote en a une pour la piste, il se régale, mais il n'a peut être pas le même niveau que toi.
Je peux juste dire que si j'avais les moyens, elle serait déjà sous mes fesses !
Mais en ce qui te concerne, en descendant de ton RC8, il va peut être te manquer un petit quelque chose...

[JXB 0]

Ça ne ferait peut-être pas de mal de rouler un peu en mid-size. J'ai progressé vite mais énormément chuté. Commencer la piste en RC8 c'est riche en sensations ! 

Du coup je me demande si retourner sur les bancs de l'école. Avec une moto qui me permet d'ouvrir tôt sans me demander si je vais passer par dessus bord et qui va me forcer à rentrer plus fort en virage pour garder de la vitesse de passage, je peux espérer aller de l'avant. Tant pis pour les watts, je pourrais reprendre plus gros ensuite.

Du coup je regardais la baby pani ;)

[Emmademars 0]

Alors fonce ! Je ne pense pas que tu sois déçu, et puis c'est quand même un gros mid size. De plus il n'a qu'à regarder les temps des 600 pour savoir que selon le circuit, rien ne sert d'en avoir une grosse.  

[bugsy 0]

perso, je sais que c'est con, mais je me vois pas passer sur plus petit que ma 996, donc out la 848, car apparement elle manque de couple par rapport a la 996, donc moins de sensation, meme si elle peut faire de meilleur chrono.
la mini pani me tente bien, mais pas pour le moment, mais la grande me fait rever 

[beranger71 0]

Je retournerai bien aux bases aussi avec un mid size. À voir faut que je taxe un R6 le prochain coup.

[bugsy 0]

pour retourner au bas, prend plutot un 103 

[beranger71 0]

Non j'attends que tu me vende ta bleue lol  

[Misstyc 0]

JXB a écrit:

Ça ne ferait peut-être pas de mal de rouler un peu en mid-size. J'ai progressé vite mais énormément chuté. Commencer la piste en RC8 c'est riche en sensations ! 

Du coup je me demande si retourner sur les bancs de l'école. Avec une moto qui me permet d'ouvrir tôt sans me demander si je vais passer par dessus bord et qui va me forcer à rentrer plus fort en virage pour garder de la vitesse de passage, je peux espérer aller de l'avant. Tant pis pour les watts, je pourrais reprendre plus gros ensuite.

Du coup je regardais la baby pani ;)

 


mais faut quand même pas regarder le 899 comme une moto école !  

Et 150 bourrins pour le poids, ca va bien.....

[azrael83 0]

Elle sort 150 la 899???      

Sont forts les ritaliens quand même pour un "petit" bi!!! Et belle en plus!

[azrael83 0]

Et combien le poids justement Miss?

[Born_ 0]

Pas trop dur à trouver :

http://www.ducati.fr/motos/superbike/899_panigale/tech_spec.do

A comparer aux 190,5 kg de la 1199 S


Va chez un concessionnaire et monte dessus.
Tu sauras..

[JXB 0]

Un essai route, bof bof. J'aimerais des retours de pistards ;)

[Born_ 0]

Quand je veux savoir ce que peut valoir une moto, je me fais la montée de Ceyreste, à une heure calme...
Je préfère mon ressenti que les témoignages d'autrui.

[bugsy 0]

beranger71 a écrit:

Non j'attends que tu me vende ta bleue lol  

Bientôt j'espère, bientôt  

[bugsy 0]

Contact Rodolphe en mp sur le fofo, il en a une   et de sur une journée a son actif

[Emmademars 0]

bugsy a écrit:

Contact Rodolphe en mp sur le fofo, il en a une   et de sur une journée a son actif

C'est de lui dont je parlais.

[bugsy 0]

Emmademars a écrit:

bugsy a écrit:

Contact Rodolphe en mp sur le fofo, il en a une   et de sur une journée a son actif

C'est de lui dont je parlais.

Moi aussi, mais je savais pas s'il était sur le fofo  

[Emmademars 0]

Oui, il est sur le fofo. Il est juste enchanté de son 8, mais après comme je disais, il faut voir selon son niveau et surtout son ressenti. Je n'ai pas voulu l'essayer sur piste afin de ne pas être dégoûté en remontant sur mon 848, mais j'ai eu l'occasion d'essayer le 1199 qui est déjà super maniable par rapport à nos camions et de ce que tout le monde dit, la 899 est encore plus agile avec le côté bestial moindre. En même temps, on sait que côté chassis, le 1199, à rythme soutenu, est assez dur a régler...

[bugsy 0]

Ok, donc comme mon rythme n'est pas soutenu, la 1199 m'ira très bien  

[beranger71 0]

bugsy a écrit:

Ok, donc comme mon rythme n'est pas soutenu, la 1199 m'ira très bien  

Même un solex ou un ciao c'est trop pour toi

[bugsy 0]

beranger71 a écrit:

bugsy a écrit:

Ok, donc comme mon rythme n'est pas soutenu, la 1199 m'ira très bien  

Même un solex ou un ciao c'est trop pour toi

Et toi, tu les libère quand les chevaux, car depuis que t'a repris la moto de napo, je pense qu'ils ont envie de se dégourdir les sabots  

[beranger71 0]

bugsy a écrit:

beranger71 a écrit:

bugsy a écrit:

Ok, donc comme mon rythme n'est pas soutenu, la 1199 m'ira très bien  

Même un solex ou un ciao c'est trop pour toi

Et toi, tu les libère quand les chevaux, car depuis que t'a repris la moto de napo, je pense qu'ils ont envie de se dégourdir les sabots  

Il me coute trop cher en foin du coup j en laisse une cinquantaine a la maison. Et du coup je viens en van pas en semi  

[flatsport 0]

avec les 212 que je t'ai rapporté tu va pouvoir sortir tout le haras

[beranger71 0]

Putain oui j'ai hâte de tester

[JXB 0]

899 essayée et adoptée ! Sacré joujou cette baby Pani 





Avoir pu la comparer dans la même session à la KTM RC8R que je pilotais l'année dernière, c'est la cerise sur le gâteau. En plus, ce n'était pas n'importe quelle RC8R. La vice-championne de France Protwin 2014 au main de mister Zanetto siouplé !

[PichGsxr 0]

[bugsy 0]

la mienne aussi je l'avais adopté   mais je dois être un mauvais père

[flatsport 0]

Et qu'as tu à nous dire de cette comparaison. Ca m'intéresse.
Merci

[JXB 0]

Sauter de l'une à l'autre, c'est un drôle de moment. Sincèrement, elles n'ont rien à voir. C'est assez impressionnant. 

Le moteur de la KTM, ça reste un sacré engin. C'est juste un moteur incroyable et pour autant très agréable à utiliser. La 899 pousse quand même, moins velue, mais vive. Faut voir comment ça prend des tours ! La KTM te sauvera les fesses sur une goutte d'eau ou une erreur de rapport : elle repart toujours de l'avant. La Ducati, faut être au bon régime au bon moment sur le bon rapport et là, ça watte. Pas comme un 1000 mais ça watte.

Le châssis, la Ducati m'a paru plus fun. Je suis monté sur la KTM et je me suis demandé comment j'avais fait pour piloter un engin pareil. Tu es encastré dedans, c'est massif, c'est nettement plus lourd. En échange, c'est stable dans toutes les phases, c'est très sain mais un peu rigoureux, pas camion mais presque versus la 899. Elle te rend serein sur les entrées genre triple gauche à Lédenon. Tu ne seras jamais trop vite. Le freinage est parfait, la moto équilibrée y compris lors des transferts de masses.

L'autre, c'est une ballerine. Elle plonge à la corde, y reste, n'élargit pas. A chaque fois, tu te dis purée mais pourquoi je ne suis pas rentré plus vite, pourquoi je n'ai pas ouvert plus tôt. Mais elle bouge plus, me donne l'impression de renvoyer plus d'infos, d'être moins neutre. J'imagine qu'aller très vite avec, ça va être un peu pointu. Mais elle me colle la banane de part sa facilité de prime abord. Tu t'amuses de suite, tu te prends pour un pilote direct ! 

Au final, 2 excellentes motos mais dans des registres diamétralement opposés. Et aujourd'hui, je préfère la 899 pour son côté fun. 
En revanche, je me demande comment le même châssis peut encaisser 55 cv de plus sur la 1199, avec un bras oscillant pas forcément plus rigide. La moto doit littéralement se faire torde par le moulin. La 899 me semble bien équilibrée. Je sens qu'on va bien s'amuser tous les deux.

Y a un côté plus abordable dans la 899 alors que la KTM, surtout celle là est une moto de course qui mérite un vrai pilote. Y a qu'à voir ce que mister Zanetto en a fait cette année.

Pour ceux qui sont intéressés par une RC8R de dingue, la KTM 65 est à vendre. L'équipement est plutôt hallucinant. Notamment la fourche SBK de développement Mupo, le moteur, etc ... Il y en a pour plus de 40K euros et le prix proposé est tout doux en regard de la moto et de son potentiel.

[beufa56 0]

Beau retour d'expérience !! Merci !!
Et bonne vente alors !!

[flatsport 0]

Merci pour ce comparatif. Je cherche quelque chose de plus récent et performant que mon pauvre flat. La solution de facilité serait de choisir un 4 pattes, mais il n'y a rien à faire ça ne me met pas la banane comme un twin.
Les deux me donnent envie, avec un penchant pour la KTM, j'aime bien les teutonnes. 
La #65 sera pas contre à coup sur hors budget et trop exigeante pour mon niveau

[azrael83 0]

flatsport a écrit:

Merci pour ce comparatif. Je cherche quelque chose de plus récent et performant que mon pauvre flat. La solution de facilité serait de choisir un 4 pattes, mais il n'y a rien à faire ça ne me met pas la banane comme un twin.
Les deux me donnent envie, avec un penchant pour la KTM, j'aime bien les teutonnes. 
La #65 sera pas contre à coup sur hors budget et trop exigeante pour mon niveau

Alors lâche-toi sur une 848 ou une baby Pani: j'ai essayé la 1ère, c'est top à tous les niveaux!! Et il paraît que la 2ème est mieux!!
Et contrairement aux mauvaises langues, si tu l'entretiens c'est fiable.

Et c'est un pro-suzukiste qui parle, pas un pro italienne, ni bi!!

[bugsy 0]

PRO, faut le dire vite

[azrael83 0]

Un amateur-suzukiste alors??

[bugsy 0]

azrael83 a écrit:

Un amateur-suzukiste alors??

un gexeu suffira

[bugsy 0]

mais tu roule pas en R1 toi?

putain le mec il est a voile et a vapeur

un "pro" suz qui roule en yam et qui te conseil de prendre une ducat, ça s'en l'embrouille

[rodolphe11 0]

salut les copains......
désole du retard de ma réponse  
comme te l a déjà dit emmademars j en ai une de 899 qui me donne entière satisfaction .....
elle est très facile a prendre en main grace a son pois plume, freine bien ,et son moteur est assez expressif et sonore pour un mid size enfin mid c est quand même un 900 de plus avec quelques pépites motifs tu peut encore la transcender (olhins par exemple, changement des maitre cylindre et plaquettes)
le minimum quoi.....
a bientôt sur la piste ..... 

voici une petite photo de sieur emmademars:pastis:

[Emmademars 0]

[azrael83 0]

bugsy a écrit:

mais tu roule pas en R1 toi?

putain le mec il est a voile et a vapeur

un "pro" suz qui roule en yam et qui te conseil de prendre une ducat, ça s'en l'embrouille

Je ne vois absolument pas de quoi tu veux parler!!!

[Born_ 0]

flatsport a écrit:

Merci pour ce comparatif. Je cherche quelque chose de plus récent et performant que mon pauvre flat. La solution de facilité serait de choisir un 4 pattes, mais il n'y a rien à faire ça ne me met pas la banane comme un twin.
..

Va falloir changer de pseudo !!
twintwin ?

[flatsport 0]

Pas la peine.
J'ai pas dit que je vendais le flat, et puis j'en ai un autre pour la route.

[fifi04 0]

Elle sublime .   

[Bill83rr 0]

ca me brancherai bien un 800 pani

[fifi04 0]

Bill83rr a écrit:

ca me brancherai bien un 800 pani

Ils font rien en 125cc