la jekymobile

[jekyll 0]

Après deux ans sans moto j ai enfin retrouvé la raison !!
Après une longue  réflexion sur mes compétences en piste, (reprendre les bases du pilotage)
,pas envie de foutre 15000 boules pour une moto, et vue ce que certains font avec sur piste lors de la cup, etc, ...
j ai choisi une KTM duke 390      



les + : légère, très maniable,  économe en essence, freine très bien, compteur très complet

les - :  suspensions trop molles, poignée d accélération trèèèèèès longue, peinture des jantes très fragile, bouffe un peu d' huile

pour l instant pas de gros changement car pas trop de pièces dispo..., j ai juste enlevé les cales pied arrière, et poignées passager

ensuite j ai mis
les excellents tampon UVS racing   


grille de radiateur home made   ( faut pas regarder les finitions ...c est pas fini)



j essaie de me faire un  poly mais il faut du temps et de la patience, ce que je n ais pas trop en ce moment

l avantage, on trouve pas mal de plastiques grâce a la compatibilité des pièces avec la 125 et la 200

le starlane      est arrivé mais pas installé,

pour la suite, s occuper des suspensions, freinage des vis et surtout finir le poly et la peinture

voilà c est tout ...pour le moment

[100Vin 0]

Ca doit etre rigolo ce p tit truc!!   

[Suzu'Kid 0]

Très sympa cette mob, j'ai la 690, une tuerie.......................   

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

   

[jekyll 0]

j avoue que que c est assez fun sur les petites routes pleine de virages, par contre sur les lignes droites
c est un peu chiant (je viens de découvrir le dernier tiers de la poigné d accel    ),

[WeDloMiS 0]

      

[Emmademars 0]

    

[bugsy 0]

C'est a cause de ces brele qui nous font chier avec le permis A2  

[jekyll 0]

c est a dire  ?   


Désoler de l'avoir acheté, la prochaine fois je prendrais une bonne grosse moto d homme
rien que pour te faire plaisir :pastis:  :pastis:  :pastis:

[jekyll 0]

après quelques mois de travail, voila ou j ne suis

tête de fourche : fait
garde boue avant : fait
garde boue arrière : fait
dessus du réservoir : fait
support chrono : fait
protection de bras : fait
carter de pignon : fait
carter de chaîne : fait

écopes de radiateur : en cours
coques arrière : en cours
sabot : en cours
passage de roue : en cours

protection de cadre : a faire

voilà dans quel état elle est en ce moment bon, faut pas regarder de trop près , tout n est pas installé dessus, et j espère avoir fini fin février

[Misstyc 0]

J'aime bien le support du starline !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C'est de la fibre ???

[fifi04 0]

Sacré boulot,j'espère que va la peindre en orange 

[jekyll 0]

oui, en fait j ai moulé le té de fourche avec la plastiline pour que ça  s emboite bien dessus, et j ai fait un autre moule
sur le starlane ce qui m a donné ça



ensuite j ai stratifié séparément et je les ais assemblés avec la résine et de la fibre.


J aurais pus faire plus simple c est sûr !!
A la base je voulais faire une mousse de guidon comme en cross et y intégrer le starlane, mais j ai trop galéré
et j ai découvert que ça existait déjà

http://www.scooter-system.fr/news/1963-chronometre-drc.html

[Suzu'Kid 0]

Super taff, bravo, tu vas la peindre de quelle couleur?????????????
J'espère orange comme dit Fifi...................

[aure 0]

Cool en avant pour la 390 Cup 

[fifi04 0]

Suzu'Kid a écrit:

Super taff, bravo, tu vas la peindre de quelle couleur?????????????
J'espère orange comme dit Fifi...................

Orange...c'est obligatoire 

[Suzu'Kid 0]

Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii........................

[fifi04 0]

Suzu'Kid a écrit:

Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii........................

[full 0]

ça doit être l'éclate !!!

maintenant niveau suspatte, pas trop mou ?

[jekyll 0]

Oui c est marrant sur petite route  avec des virages mais dès que tu arrive sur de plus grands axes a lignes droites
c est plus du tout l éclate
Mais apparement ceux de la duke cup disent que c est sympa pour débuter sur piste donc je vais essayer !!
Côté suspension en effet c est très très mou, c est prévus dans les modifications a faire mais je vais déja essayer de finir le poly avant !!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

jekyll a écrit:

oui, en fait j ai moulé le té de fourche avec la plastiline pour que ça  s emboite bien dessus, et j ai fait un autre moule
sur le starlane ce qui m a donné ça



ensuite j ai stratifié séparément et je les ais assemblés avec la résine et de la fibre.


J aurais pus faire plus simple c est sûr !!
A la base je voulais faire une mousse de guidon comme en cross et y intégrer le starlane, mais j ai trop galéré
et j ai découvert que ça existait déjà

http://www.scooter-system.fr/news/1963-chronometre-drc.html

[fredtwin 0]

beau boulot!

[jekyll 0]

Désolé pour les puristes elle n est pas orange

J ai enfin finis la préparation, le plus durs a été la coque arrière car je partais de presque rien !!

au départ ça devait donner un truc comme ça



mais le scotch mis a l arrache ça ne donne pas une bonne finition  
comme ma pièce était trop rigide je n arrivais pas a l écarter pour l enfiler sur la coque
donc j ai découpé les bords que j ai stratifié avec le passage de roue
l ensemble s assemble donc sur les cotés au lieu de dessous, bref c est moins beau mais ça m a économisé
de la matière et du temps  :mrgreen:  :mrgreen:
donc j ai fait une 1ère pièce que j ai modifié, puis refait un moule



pour le sabot je suis partis de ça 



pour faire ça







en gros ça donne ça





le support de chrono



la protection de levier de frein MAD



les protections de roue et de bras usv racing



la grille de radiateur



la protection de couronne, de bras, carter de chaine, diabolo teflon, garde boue arrière



le sabot et les crash bar KTM et freinage des vis j ai même enlevé le LDR et mis de l eau, c est bon chef !!



en action, je re-débute donc j ai encore une grooosse marge de progression (photos photoillicopresto)







et la vidéo, j ai pas encore le bon mode d emploi, parce que ça rupte trèèès tôt et ça viiiibre beaucoup
mais quand je vois les mecs de cup je me dit que bien emmené il y a moyen de se faire plaisir
je sais je l ai déjà dit

faut juste que je revois le sabot.....parce que ça touche

[fifi04 0]

Si ça touche,c'est peut être que ton ressort arr est trop mou
On discutera de tout ça lundi si tu veux 

[stephane01 0]

beau boulot

[campeur 0]

en effet beau boulot.

 et la qualité de la vidéo est vraiment excellente

[beufa56 0]

   Beau boulot !!

[bugsy 0]

Jolie en noir   et beau boulot

[jekyll 0]

merci les gars
depuis le mois d aout que je suis dessus, suis pas faché que ce soit finis

[jekyll 0]

campeur a écrit:

en effet beau boulot.

 et la qualité de la vidéo est vraiment excellente

 c est juste une go pro 2 mais c est vrai que  ça a pas trop perdu en qualité en passant sur youtube

[jekyll 0]

fifi04 a écrit:

Si ça touche,c'est peut être que ton ressort arr est trop mou
On discutera de tout ça lundi si tu veux 

oui c est peut être ça !!

[Toms06 0]

Super taf !!!!! 

[TITIGEX 0]

Bravo pour le travail, elle est superbe 

[jekyll 0]

Merci

derniers détails pour la mise en conformité  

les bidons récupérateurs planqués dans la tête de fourche et les durites d essence et de ldr qui a été remplacé par de l eau déminéralisé...parfum abricot

[fifi04 0]

il faudrait peut etre la remonter si tu veux etre pret pour lundi 

[Moka 0]

Beau taff et .. beau jouet !!

Je l'avais testé lors de la révision de la mienne et je l'avais vraiment trouvé sympa surtout niveau moteur
Par contre, étonné que le freinage te convienne surtout sur piste
la mienne n'avait ni mordant ni consistance

[jekyll 0]

fifi04 a écrit:

il faudrait peut etre la remonter si tu veux etre pret pour lundi 

 c est en cours

Moka a écrit:

Beau taff et .. beau jouet !!

Je l'avais testé lors de la révision de la mienne et je l'avais vraiment trouvé sympa surtout niveau moteur
Par contre, étonné que le freinage te convienne surtout sur piste
la mienne n'avait ni mordant ni consistance

On n a pas le même niveau je pense c est peut être pour ça j ai pas encore l expérience pour juger des subtilités du freinage

[jekyll 0]

aujourd hui reception et montage d un amortisseur shock factory, suite a une commande groupée j en avais peut être pas l utilité mais ça ne pourra être que mieux, l ancien arrivait en butée a la moindre bosse.




maintenant va falloir trouver un momment pour l essayer

[bugsy 0]

Avec ça t'a plus d'excuse pour essayer de faire un tour propre

[Suzu'Kid 0]

Beau boulot et belle mob......................

[jekyll 0]

petite mise a jour, depuis le temps j ai rajouté deux trois choses

un échappement mivv, c est dingue le changement que ça fait, je n ai plus d accoup a l acceleration et sa apporte beaucoup plus de souplesse, et un son , ça pétarade a la décéleration j adore !! et en plus je gagne presque 3 kilos  !!



les durites en silicones, ça c est plus pour la route parce que ça chauffe sévère en été, mais bon, pour l instant je suis pas convaincus du résultat, on verra l année prochaine si c est vraiment efficace...



et deux trois connerie comme des leviers repliables Puig et un guidon plus haut, mieux pour la route, pas forcément pour la piste

Et bonne nouvelle j ai enfin trouvé des polys de la duke cup, finis le poly qui ressemble a rien, mais encore de la peinture pour cette hiver ...

Changement de la poignée d accelerateur par une de 2015 avec une "poulie" plus grande, on gagne un tirage un peu plus court mais surtout avec la même position ça accélère plus.

[Suzu'Kid 0]

Au top tout ça, bravo.....................

[bugsy 0]

Sympa 

[full 0]

Tu tournes en combien avec une sauterelle pareil au Luc ? 
Superbe sauterelle en passant :)

[TITIGEX 0]

Bravo, très belle 

[jekyll 0]

full a écrit:

Tu tournes en combien avec une sauterelle pareil au Luc ? 
Superbe sauterelle en passant :)

Je n aurais pas le courage de te le dire , mais il faut plutot demander a Bikett en combien roule Marc rivot avec une 390

[bugsy 0]

jekyll a écrit:

full a écrit:

Tu tournes en combien avec une sauterelle pareil au Luc ? 
Superbe sauterelle en passant :)

Je n aurais pas le courage de te le dire , mais il faut plutot demander a Bikett en combien roule Marc rivot avec une 390

Vas y, t'inquiète pas pour lui il a l'habitude d'être ridiculisé en public

[full 0]

ben ouais vas y , y a pas avoir de honte ! vu le matos sur ta coquine normal de pas rouler comme un porc
les plus rapide tu remarqueras ... ils ont des motos qui ressemblent a rien, des croutes quoi

[bugsy 0]

full a écrit:

ben ouais vas y , y a pas avoir de honte ! vu le matos sur ta coquine normal de pas rouler comme un porc
les plus rapide tu remarqueras ... ils ont des motos qui ressemblent a rien, des croutes quoi

C'est gentil pour la croute a bikett

[azrael83 0]

Je tourne en 1.16 au Luc avec 150cv...alors y a pas de honte à avoir!!!!
Et encore c'est quand je suis en plein bourre!!

[full 0]

150 cv t'es gentil ... passe là au banc pour voir ...

y a pas de honte sur Circuit ! que de la peur

[azrael83 0]

full a écrit:

150 cv t'es gentil ... passe là au banc pour voir ...

y a pas de honte sur Circuit ! que de la peur

Oui normalement je crois qu'elle en sort 170 mais je ne voulais pas être prétentieux!!!

Après ça dépend de laquelle de mes motos tu parles, car, oui, en tant que noble de la haute société pratiquant un sport de prolétaires fauchés, j'en ai plusieurs...

[azrael83 0]

Mais pour mes 150CV, c'est pas ma 125 DTR!!

[full 0]

biensûr du R1

[azrael83 0]

Ah merde tu la connais...


Parce que vu mon avatar y en a qui croient que je roule toujours en Gex1000...

[full 0]

JE SAIS LIRE SURTOUT

Citation :

Yamaha R1 x2
Yamaha 125 DTR, débroussailleuse!!
Yamaha 125 DTLC, ultra coupleuse!!!
KTM 690 SMC, a plus, volée!!
Suzuki!!!

d'ailleurs, ouais un avatar ça suit le mvt

[azrael83 0]

C'est pas à jour malheureusement...la KTM, une de mes meilleures motos ne fait plus partie du lot.

[Suzu'Kid 0]

Alors qu'est ce que tu attends, mets-le à jour ton profil....................

[azrael83 0]

Suzu'Kid a écrit:

Alors qu'est ce que tu attends, mets-le à jour ton profil....................

Des fois il me faut 3h pour me rappeler la procédure...