Ducati 1198 et sonomètre.

[bugsy 0]

Misstyc a écrit:

Plus proche de la 899 si ce n'est que l'avant est beaucoup moins flou, le chassis est un rail à l'image du 1198 en plus facile, chose que je n'ai pas retrouvé chez la panigale.
Le moteur est bien moins coupleux que le 1198 , moins que la 899 , tu joues plus des rapports et il faut taper dedans si tu veux qu'elle réponde   pas façon japonaiserie non plus hein ! 

Je ne me suis pas résignée à laisser mon 848 pour un 899...... je trouve qu'il manque à la panigale l'essence ducati, rigidité, dureté et engagement, en même temps, je suis un peu maso !

Pour l'entretient, dis toi que sur un 848 ca sera 10 fois plus simple ! 

  j'aime quand tu parle comme ça

[Misstyc 0]

Ben voui, finalement les ducat' ne sont vraiment pas des motos pour tafioles !   Disons... les "anciennes"  avec l'age on peut se ramolir.....

[bugsy 0]

Vivement la sortie de la 1299 que ma Panigale devienne vieille alors

[flatsport 0]

j'ai jeté un œil sur les annonces de 848 EVO, pas donné la petite Ducati en comparaison des 1198!
Cravacher le moteur ne me gène pas, de toute façon c'est la seule méthode que je connaisse sur piste.
Sinon ce sera une japoniaiserie

[Misstyc 0]

Si t'es pas pressé, je vais peut etre devoir vendre la mienne dans ton budget

[full 0]

le ducatiste se touche énormément c'est connu ...

les prix affichés , c'est peau de couille

baisse de 1500 et ça partira

[full 0]

http://www.leboncoin.fr/motos/761504889.htm
moto connue

[Misstyc 0]

Un gros billet à pévoir pour la révision des  24 000 km      à négocier .....

[flatsport 0]

Prix correct en effet.
J'essaie un cross plane demain. Pas la tête, pas la tête............

[bugsy 0]

flatsport a écrit:

Prix correct en effet.
J'essaie un cross plane demain. Pas la tête, pas la tête............

Il fessait parti de mes choix, il me l'ont tous déconseillé

[flatsport 0]

J'ai envie de me faire plaisir avec une moto puissance, mais pour me faciliter la prise en main j'en souhaitais une avec un contrôle de traction, exit la CBR et GEX. Je veux aussi une moto sans soucis techniques, exit zx10r, RSV4,et BMW avant fin 2012 (trop chère). Une moto sur laquelle il y a de la place, R1 et GEX sont accueillantes.
Avec ces critères, il reste le R1 après à partir de 2012 et le calage cross plane pourrait me plaire venant d'un twin.
J'ai entendu que certains la trouvent pataude, mais la moto parfaite n'existant pas il va bien falloir que je fasse un choix
Pour la 1198s c'était différent, cette moto m'avait toujours fait envie..........

[full 0]

ça peut le faire, c'est jap' , c'est tjs facile une jap'
j'avais bien aimé mon essai de la CP
maintenant une R1 avec TC, ça coûte déjà si peu !?

[bugsy 0]

On m'avait parlé de la chauffe et de son coté camion, enfin pour moi le coté camion ne m'aurait pas spécialement dérangé, après j'ai pas essayé non plus

[azrael83 0]

Tu la donnes à un pilote et le côté camion va te sembler d'un coup plus subjectif...à notre niveau et notre utilisation de roulage, la R1, ainsi que pratiquement toutes les 1000, sont d'excellentes motos.

Le choix se fera donc forcément pour quelqu'un comme toi (ou moi) par la facilité de conduite, la fiabilité...et peut-être le look!!

[flatsport 0]

côté look, j'aime pas trop celui de cette R1, mais je ferai avec si je conclus l'achat.
J'espère tout de même que ce n'est pas aussi camion qu'une 1198.

[full 0]

Dépend aussi des pneus et de la pression...
Souvent aux essais chez les concess c'est vachement négligé arf
Nop elle est pas aussi camion je trouve :)
Mais son réservoir et tête de fourche sont bien gros je trouve

[flatsport 0]

C'est fait, le R1 est dans le garage.
La largeur de son tête de fourche est un plus pour moi. Sur certaines chiottes c'est tellement minimaliste qu'elle ne sert plus à rien même en limande.
Chaussée en D211 je ne l'ai pas trouvée lourde. Sonorité sympa avec l'Akra décatalysé.
Premier roulage le 15 mars à Ledenon, ça va être long un mois et demi d'attente.

Merci à toutes et tous pour votre aide.

[Legone 0]

Une photo?

[bugsy 0]

Cool 

Et les photos 

[flatsport 0]

Pas de photos pour l'instant, je suis rentré de nuit

J'en ferai demain

[Suzu'Kid 0]

T'as pas de flash...............

[bugsy 0]

il a plus de poudre 

[Suzu'Kid 0]

[Misstyc 0]

MDR !!!!!!

[flatsport 0]

celle là je l'attendais.......Mais je pensais qu'elle viendrait de 100Vin. Il doit être au fond du lit avec la grippe.

[flatsport 0]

si les ducatistes s'en mêlent aussi...........

[Suzu'Kid 0]

Les ducatistes et 100Vol, même combat.....................

[bugsy 0]

t'avais qu'a avoir les couilles de venir chez nous 

[Misstyc 0]

[Suzu'Kid 0]

bugsy a écrit:

t'avais qu'a avoir les couilles de venir chez nous 

Alors là trop fort..................

[fifi04 0]

Belle achat bravo 

[flatsport 0]

J'aurais bien voulu, mais je n'ai pas le permis C.

[full 0]

une avec TC alors ???

[flatsport 0]

oui, elle est de 2013 et a le TCS. C'était mon principal critère de choix.

Des photos dans un post dédié.

[Misstyc 0]

Suzu'Kid a écrit:

bugsy a écrit:

t'avais qu'a avoir les couilles de venir chez nous 

 Alors là trop fort..................

Non, trop vrai !!!

[flatsport 0]

ça doit pas être une histoire de couilles, vu que j'en suis équipé d'une belle paire 
Cette 1198 nécessite un niveau de pilotage que je n'ai pas. Mais d'ici deux ans les Panigale devraient rentrées dans mon budget.

[bugsy 0]

flatsport a écrit:

Mais d'ici deux ans les Panigale devraient rentrées dans mon budget.

Je pensai pareil et j'ai craqué plus tot, trop tot peu etre