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LE LUC - 23 FEVRIER - PISTARDS DUS SUD


Messages recommandés

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Oui, je crois que la crise de la matinée à mis un peu le bordel dans les N° de pilote..

Pour info, les puces ont été programmées par le vendeur, nous aurions pu le faire, mais lui dispose d'une machine spécifique qui lui prend pas beaucoup de temps...

Il imprime aussi sur les puces le N° correspondant pour se repérer et faire la liaison avec votre N° de pilote ... sauf que .... il s'est planté dans les N° et on s'en est aperçu lors du roulage..

et donc, panique à bord, il a fallut récupérer toutes les brassards à Midi, les reprogrammer devant les antenne en bord de piste, et réattribuer les N° juste avant la reprise de l'après midi... bref, une belle merde..

et comme le système n'était pas abouti, on a tout fait sur le papier, avec le lot d'erreur de la manip humaine Pas de bolarf

On aurait dû commencer la saison avec un système fonctionnel, sauf que vu que ce n'est pas du "clés en main" faut tout construire sois même, et donc faire des tests ... tests que nous n'avons pas pu effectuer sans données, car ils devaient être effectuer lors des deux derniers roulage de la saison dernière où il a plu. Et le système ne fonctionne pas sous la pluie, du moins, on ne prend pas le risque de lui faire prendre l'eau car il n'aime pas ça

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pour info mes chronos correspondent à 1 dixième près aux chronos que j'ai relevé sur l'iblu
sur les deux premières sessions de l'après-midi super
et bien j'ai maintenant la triple confirmation avec l'alfano que je me suis trainer la bite Mad
même si la dernière session était un poil mieux siffle

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Whitegreg a écrit:
pour info mes chronos correspondent à 1 dixième près aux chronos que j'ai relevé sur l'iblu
sur les deux premières sessions de l'après-midi super
et bien j'ai maintenant la triple confirmation avec l'alfano que je me suis trainer la bite Mad
même si la dernière session était un poil mieux siffle


Merci pour le retour d'info
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