Pôle mécanique: Bientôt 2 circuits en 1

[shadow11 0]

Les infos sur le pôle méca...







 
http://www.alescevennes.fr/


Alès Agglo n°21 - Février 2015.

[paravent13 0]

On va pouvoir s'amuser 

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Le pôle ce jour... 

[Emmademars 0]

[Suzu'Kid 0]

On va se régaler....................

[TITIGEX 0]

Ca va être très intéressant 

[dubidub 0]

Hâte d'essayer ça bon dieu!

[shadow11 0]

En complément.


http://www.alescevennes.fr/actualite/articles/pac/actualite/travaux/_2015/pole.mecanique...bientot.2.circuits.en.1

[Misstyc 0]

Et comment on va choisir dans quel sens on va tourner ?   

[shadow11 0]

Non défini actuellement... Alternance week-end et semaine? Au choix de l'orga ? Paire/impair, pile ou face 


Cool déjà d'avoir eu l'idée du projet sur le pôle , c'est les "balles de guerres" qui vont kifer le bout droit!

[mamat1 0]

quel bout de droit ?
les longueurs n'ont pas changés

[shadow11 0]

mamat a écrit:

quel bout de droit ?
les longueurs n'ont pas changés

 600 M dans le sens anti-horaire.

[mamat1 0]

regarde bien le plan.
dans un sens ou dans l'autre les longueurs sont les memes

[flatsport 0]

non, en anti horaire, "l'escargot" est shunté

[shadow11 0]

flatsport a écrit:

non, en anti horaire, "l'escargot" est shunté

[mamat1 0]

j'ai bien vu que l'escargot est shunté.
moi je cherche toujours "600 m de ligne droite homologué"
quand on enlève l'escargot il n'y as pas de ligne droite. c'est une légère cassure.
mais je pense pas que ce soit a cette endroit.
c'est peu être tout simplement la ligne droite des stands qui a grappillé quelques mètres .
a votre avis ?

[flatsport 0]

non, c'est avec la cassure

[fifi04 0]

Une petite date à Alès en septembre ou octobre avec les Pds 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ça va être compliqué mon poto, d'une part on a déjà Ledenon en Septembre, d'autre part le calendrier est bouclé pour tous les mois roulables ( vendables ) et de plus, le PMMC et MGB ont déjà quasiment tout pris le meilleur.

Trop risqué surtout en fin de saison la bas, tout cela pour un circuit qui n'est absolument pas rentable quand tu es une Orga externe à sa zone d'activité. ( ou que tu n'es pas le beau frere de untel )

[bugsy 0]

BikeTT a écrit:

ça va être compliqué mon poto, d'une part on a déjà Ledenon en Septembre, d'autre part le calendrier est bouclé pour tous les mois roulables ( vendables ) et de plus, le PMMC et MGB ont déjà quasiment tout pris le meilleur.

Trop risqué surtout en fin de saison la bas, tout cela pour un circuit qui n'est absolument pas rentable quand tu es une Orga externe à sa zone d'activité. ( ou que tu n'es pas le beau frere de untel )

Alors change de femme

[flatsport 0]

je me demande comment fait le PMMC pour remplir ses journées, avec des sessions de 15 mn.
J'ai fait une fois au début, jamais retourné

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ils ont tout simplement le monopole ... situation qui est à la base interdite en France... sans oublier que c'est l'Etat qui gère le circuit... c'est du foutage de gueule

[Bill83rr 0]

Et le prix !! A 70€ c'est plein comme un jour de marché 😂😂😂

[WeDloMiS 0]

Et surtout parce que je pense qu'il est important de le souligner toutes les orgas n'ont pas le même tarif de location du circuit.

Pour être tout à fait honnête avec vous et en prenant du concret, les années précédentes, si on voulait appliquer le même tarif que certaines autres orgas en place à Alés, avec le nombre maximal de pilotes dans chaque groupe (sur 3 groupes), le club perdait entre 500 et 1000 euros par jour.

Tout ça, avec une journée bien entendu remplie (à bloc). Bien que le nombre de pilotes sur Alés soit faible, il est évident que nous ne pouvons pas organiser à perte. Les risques pour le club est bien trop important. 

C'est juste du foutage de gueule. Je ne sais pas si les modifications du circuit va changer par la même occasion la façon de fonctionner d'un point de vue financier et concurrentiel.

[FeenuX 0]

Ils appliquent un tarif dégréssif en fonction du nombre de journées organisées ? 

Ou c'est basé uniquement sur l'affinité O_o !

C'est clair qu'à 75€ la journée du mardi ... ca fait pas cher ... Mais bon on peut pas dormir sur place quoi :/

[CleM111 0]

FeenuX a écrit:

C'est clair qu'à 75€ la journée du mardi ... ca fait pas cher ... Mais bon on peut pas dormir sur place quoi :/

On peut plus dormir sur place à Ales ??

[FeenuX 0]

Pas avec le PMMC. 

Faut obligatoirement un vigil d'après ce que j'ai compris donc si l'orga n'en prends pas pas moyen de dormir sur place...

PMMC a écrit:

Le PMMC a fait le choix de former les motards à la piste en prenant plusieurs moniteurs sur chaque journée. Nous ne prenons pas de vigiles la veille des roulages. Il est donc [size=13]INTERDIT [/size]de dormir dans l'enceinte du Pôle Mécanique la veille d'un roulage.

[azrael83 0]

V'la le bordel le matin quand tout le monde doit vouloir rentrer et s'installer!!!

[FeenuX 0]

On peut néanmoins dormir si y a plusieurs jours de roulage (entre les deux jours seulement) ! Encore heureux, si fallait remballer tous les soirs /o/ !

[fifi04 0]

BikeTT a écrit:

ça va être compliqué mon poto, d'une part on a déjà Ledenon en Septembre, d'autre part le calendrier est bouclé pour tous les mois roulables ( vendables ) et de plus, le PMMC et MGB ont déjà quasiment tout pris le meilleur.

Trop risqué surtout en fin de saison la bas, tout cela pour un circuit qui n'est absolument pas rentable quand tu es une Orga externe à sa zone d'activité. ( ou que tu n'es pas le beau frere de untel )

Et bien tant pis   ,
Ils n'auront pas le plaisir de voir les Pds 

[flatsport 0]

C'est un peu la jungle dans ce petit monde. J'aurais pu poster dans un post dédié à l'assurance, mais bon!

Ce WE, je roule à Nogaro avec MPS. 110€ par jour.
Dans un mail d'information, l'organisation précise que les non licenciés devront s'acquitter de 15€ supplémentaire par jour. Bizarre, le tarif ne correspond pas à celui d'un pass circuit!

Je farfouille dans le site et j'apprend que l'organisation assure tous les pilotes en RC.
Mais à quoi correspondent donc ces 15€

Pas de réponse à ma demande d'explication par mail, je téléphone.
la réponse me laisse pantois: on assure tout le monde en RC mais comme on ne veut pas demander aux licenciés de payer une deuxième fois, on fait payer les autres.
Comme si tous "les autres" n'étaient pas assurés!

Moi ce qui me gène, c'est que dans ce cas de figure c'est à dire une journée non réservée aux licenciés, on taxe "les autres" pour payer pour tout le monde. Il me semble d'ailleurs que dans ce cas ce n'est pas la FFM qui couvre l'organisateur. Donc pourquoi favoriser les licenciés.

Quand je m'inscris sur une journée licencié, comme dimanche au Paul Ricard, je prend bien un Pass même si je suis déjà assuré.

En tout cas la FFM a foutu un sacré bordel

[fifi04 0]

Effectivement la FFM a mis le bordel,mais chez les orga,c'est aussi un sacré panier de crabe 

[flatsport 0]

Et quand il y a des crabes, c'est qu'il y a beaucoup à manger.............

[fifi04 0]

flatsport a écrit:

Et quand il y a des crabes, c'est qu'il y a beaucoup à manger.............

C'est tres vrai 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

No comment

[beton04f 0]

Vous avez rouler sur Alès en sens inverse ?

Si non : Allez tester de suite, au bout de la ligne droite de 600m, on prend 225 km/h pour un gauche à 65km/h qui dure quelque chose comme 210°.

Il y a un échappatoire de 50m bitumé avec un mini vibreur sur tout le virage.

De ce fait, c'est un kiffe énorme, on peut rentrer à mach 12 en tentant absolument n'importe quoi. (Au pire du pire, on saute le vibreur de 2,5cm d'épaisseur et on se retrouve... sur le goudron)

Le virage est long, on a bien le temps de se coucher et de voir le bitume de près :)

La sortie est très longue (elle s'enchaine avec la "cassure" suivante) avec une énorme accélération mais machine encore pas mal anglée pour la cassure donc il faut bien gérer la remise des gaz.

J'ai jamais autant pris mon pied. C'est mon virage préféré sur la petite dizaine de circuit que je connais :) (Bon ok, j'ai jamais essayé que des circuits de gay, mais bon...)

[Suzu'Kid 0]

Va falloir essayer alors..........

[shadow11 0]

Yep!

Cool en effet, en mode plus soft avec mon Duke III 

Le double gauche après la ligne droite des stands, sympa aussi!




En débutant, caméra sur 500 CB pour se donner une idée...

Dixit Flo:

www.theflo.fr/ales.mp4

(vidéo en 1080p donc pour ceux qui ont la fibre ou pour télécharger (clic droit)

www.theflo.fr/ales480p.avi

(pour les connexions en mousses ou les petits écrans)

[Cratus 0]

En plus, pour les spectateurs, les travaux sont terminés. On voit mieux la piste sur le toit du bâtiment.

[flatsport 0]

oui, en espérant que la prochaine fois je ne détruirai pas mon pneu arrière en 5x20

[Legone 0]

Problème de réglage ou Alès reste un circuit très très abrasif?
Il me semble que c'était déjà le cas avant non?

[beton04f 0]

Un goudron tout beau tout neuf met 6 mois à 1 an avant de "fonctionner" normalement. (Dixit le gestionnaire du site d'Alès, j'sais plus comment il s'appelle le p'tit)

Pour l'instant, il est parfait pour écouler les stocks de pneu HS.

[flatsport 0]

ça ressemble plus à une grosse excuse pour tenter de justifier une abrasivité hors norme

[beton04f 0]

Peut-être.
Ou pas.

Je sais pas. Passe du vieux pneu en attendant, ça empêche pas de rouler et ce n'est pas dangereux !
(Ma foi, si ça tient mieux avec des vieux pneus presque à la corde sur ce bitume qu'avec des pneus neufs sur un autre circuit, on va pas se plaindre ?)

[flatsport 0]

j'ai pas de vieux pneus, l'arrière fait deux jours.

L'arrière tout neuf n'a même pas fait la journée et l'avant en très bon état a fini en lambeaux

[Legone 0]

Bon ben en tout cas je suis prévenu

[beton04f 0]

T'as qu'à rouler moins vite, ça s'use moins !

[Bill83rr 0]

probleme de reglage ou de pilotage , l'arriere avait 4 jours l'avant 6

[flatsport 0]

près de la moitiè du paddock a eu des problème ce jour là. Ca fait beaucoup!
Je n'avais pas eu de soucis jusqu'à cette journée et n'en ai pas eu après.

Bon, l'autre moitiè n'a pas eu de soucis

[azrael83 0]

J'ai déjà entendu ça pour les revêtements neufs (et c'est pareil pour la route): il faut en effet un certain temps et du passage pour que le bitume perde son côté super abrasif, en fait que des "pointes" disparaissent, qu'il se rode quoi... Et que la gomme laissée sur le sol comble peu à peu les trous et aspérités.
Ainsi il gagne en grip et perd un peu en abrasion.

[vinir 0]

Bill83rr a écrit:

probleme de reglage ou de pilotage , l'arriere avait 4 jours l'avant 6

au stage Geomoto il me semble qu'il parlait ,que très souvent c'est du au pilote et ca façon de piloter ()
a moins d'être complètement a coté de la plaque niveaux géométrie et suspat's 
apres c'est a  verifier avec les pilotes du rang de devant ....moi j'étais au fond de la classe ( ) sur ce cours . donc pas sur a 100 % 

[vinir 0]

sinon sur mon 750 K4 j'ai pas ce PB ,si ca peut te rendre service ,je peux echanger de moto avec toi ?

[flatsport 0]

je ne vois pas comment on pourrait user un pneu arrière avec un GEX?
Pour l'échange....................;

[Suzu'Kid 0]

Normal ceux qui roulent en Gex sont des PILOTES et savent régler leurs avions de chasse pas comme les joueurs de pianos...................

[flatsport 0]

Pour avoir été mécano sur des avions de combat, je peux t'affirmer que leurs pilotes sont incapables de les régler, ce qui n'est d'ailleurs pas leur rôle.
On peut régler quoi sur un gex?

[Legone 0]

Vous roulez avec quoi comme gommes respectivement? Ca peut être une piste aussi. Bill ton pneu est impressionnant tellement il est propre

[flatsport 0]

D211

[vinir 0]

flatsport a écrit:

je ne vois pas comment on pourrait user un pneu arrière avec un GEX?
Pour l'échange....................;

Bill a un 750 gex  L1, non ? ou c'est une erreur ?

[electron libre 0]

d211 roulage en septembre 2015 sur piste resurfaté, j'ai défoncé l’arrière, le lendemain j'etais à lédenon, pneu nikel, zéro soucis